JPH0340520Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0340520Y2 JPH0340520Y2 JP1985143958U JP14395885U JPH0340520Y2 JP H0340520 Y2 JPH0340520 Y2 JP H0340520Y2 JP 1985143958 U JP1985143958 U JP 1985143958U JP 14395885 U JP14395885 U JP 14395885U JP H0340520 Y2 JPH0340520 Y2 JP H0340520Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball screw
- fixed
- protrusion
- groove
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は工作機械等におけるスラードテーブル
に関し、特ボールネジによつてスライドをおこな
う装置に関する。
に関し、特ボールネジによつてスライドをおこな
う装置に関する。
ボールネジによつてスライドするテーブルは、
テーブル側にボールネジナツトが設けられ、この
ボールネジナツトに嵌合するボールネジシヤフト
を別の駆動装置により回転することによつてテー
ブルをボールネジシヤフト軸方向にスライド移動
させるものである。
テーブル側にボールネジナツトが設けられ、この
ボールネジナツトに嵌合するボールネジシヤフト
を別の駆動装置により回転することによつてテー
ブルをボールネジシヤフト軸方向にスライド移動
させるものである。
このような従来のボールネジ式のスライドテー
ブルは、ボールネジナツトをテーブルに対し固定
して取り付けており、この取り付けはボールネジ
シヤフト軸心に対して正確な位置合わせが必要で
あつた。さもなければボールネジシヤフトを回転
駆動する装置に大きな負荷がかかつてしまうから
である。このため従来はボールネジシヤフト軸心
に対するテーブルの相対的な位置合わせをするた
めの工数を多く必要としていた。また多くの工数
をほどこしても、ある程度の位置ずれは生じてし
まうため、回転駆動装置であるサーボモータ等の
アクチユエータに、摩擦による必要以上の負荷が
かかり、したがつて、大きな容量を有するアクチ
ユエータを使用しているのが現実である。
ブルは、ボールネジナツトをテーブルに対し固定
して取り付けており、この取り付けはボールネジ
シヤフト軸心に対して正確な位置合わせが必要で
あつた。さもなければボールネジシヤフトを回転
駆動する装置に大きな負荷がかかつてしまうから
である。このため従来はボールネジシヤフト軸心
に対するテーブルの相対的な位置合わせをするた
めの工数を多く必要としていた。また多くの工数
をほどこしても、ある程度の位置ずれは生じてし
まうため、回転駆動装置であるサーボモータ等の
アクチユエータに、摩擦による必要以上の負荷が
かかり、したがつて、大きな容量を有するアクチ
ユエータを使用しているのが現実である。
また、従来のボールネジ送りにおいて、テーブ
ルに外部より大きい推力がかかると逆にボールネ
ジが回されてしまう欠点があつた。
ルに外部より大きい推力がかかると逆にボールネ
ジが回されてしまう欠点があつた。
本考案は以上の問題点に鑑みてなされたもので
あり、ボールネジシヤフト軸心に対するテーブル
の相対的な位置ずれを吸収でき、したがつて少容
量のアクチユエータを回転駆動装置として使用で
き、移動が正確であり且つ小形の車輪により僅少
の力で動くことができ、停止時に大きな外力がか
かつたとき、この外力を大きな摩擦力により耐え
ることがき、且つ停止時にテーブルをレールに接
触させ、更に必要に応じクランプ装置によりそこ
に固定できるようになつたボールネジ式スライド
テーブルを提供することを目的とする。
あり、ボールネジシヤフト軸心に対するテーブル
の相対的な位置ずれを吸収でき、したがつて少容
量のアクチユエータを回転駆動装置として使用で
き、移動が正確であり且つ小形の車輪により僅少
の力で動くことができ、停止時に大きな外力がか
かつたとき、この外力を大きな摩擦力により耐え
ることがき、且つ停止時にテーブルをレールに接
触させ、更に必要に応じクランプ装置によりそこ
に固定できるようになつたボールネジ式スライド
テーブルを提供することを目的とする。
本考案のボールネジ式スライドテーブルは、一
言でいうと、いわゆるオルダム継手を利用工夫し
たものである。オルダム継手は軸心のずれた二つ
の軸の間でトルクを伝達できるようにした継手で
ある。ボールネジはトルクを伝達する機構ではな
いが、うまく工夫すればボールネジ式スライドテ
ーブルにもオルダム継手が利用できないかと着目
してなされたのが本考案である。
言でいうと、いわゆるオルダム継手を利用工夫し
たものである。オルダム継手は軸心のずれた二つ
の軸の間でトルクを伝達できるようにした継手で
ある。ボールネジはトルクを伝達する機構ではな
いが、うまく工夫すればボールネジ式スライドテ
ーブルにもオルダム継手が利用できないかと着目
してなされたのが本考案である。
すなわち、ボールネジナツト側には半径方向の
溝又は凸条を有するハブを固定する。テーブル側
には前記溝又は凸条と直交する溝又は凸条を有す
るハブを固定する。そして、これら両ハブの間に
は両ハブの溝又は凸条と嵌合する凸条又は溝を有
するトルクデイスクを遊嵌させる。このようにす
ればトルクデイスクがボールネジシヤフト軸心と
テーブル側のハブの軸心とのずれを吸収するの
で、結局ボールネジシヤフト軸心に対するテーブ
ルの相対的な位置ずれを吸収することができるも
のである。
溝又は凸条を有するハブを固定する。テーブル側
には前記溝又は凸条と直交する溝又は凸条を有す
るハブを固定する。そして、これら両ハブの間に
は両ハブの溝又は凸条と嵌合する凸条又は溝を有
するトルクデイスクを遊嵌させる。このようにす
ればトルクデイスクがボールネジシヤフト軸心と
テーブル側のハブの軸心とのずれを吸収するの
で、結局ボールネジシヤフト軸心に対するテーブ
ルの相対的な位置ずれを吸収することができるも
のである。
本考案の一実施例を第1図〜第9図において説
明する。
明する。
第1図は本考案に係るボールネジスライドテー
ブルの一実施例を表す全体概略斜視図である。テ
ーブル1は四つの車輪2を有し、レール3上をス
ライド走行する。レール3は上フランジ4と下フ
ランジ5を有する。ボールネジシヤフト6は、テ
ーブル1の下側に設けられたボールネジ受ハウジ
ング7を貫通している。このボールネジ受ハウジ
ング7内にはボールネジナツトが存在し、ボール
ネジシヤフト6が回転駆動されることによりテー
ブル1はボールネジシヤフト6軸方向にスライド
移動する。テーブル1の下には回動シヤフト8が
左右に走つている。この回動シヤフト8の両端に
は、車軸9が偏心して固定されている。そして左
右の車輪2,2はこの車軸9に対し回転自在に設
けられている。前後2本の回動シヤフト8,8
は、アクチユエータ10により軸回りに180°回動
させられる。すなわち、アクチユエータ10はバ
ー11を前進後退させ、このバー11の途中には
二つのラツク12が存在する。このラツク12に
対し回動シヤフト8に設けられたピニオン13が
噛み合つている。また、テーブル走行時には、車
輪2はレール3の下フランジ5上を走行する。非
走行時にはテーブル1は上フランジ4に接触し安
定することになる。この点についてはさらに詳し
く後述する。
ブルの一実施例を表す全体概略斜視図である。テ
ーブル1は四つの車輪2を有し、レール3上をス
ライド走行する。レール3は上フランジ4と下フ
ランジ5を有する。ボールネジシヤフト6は、テ
ーブル1の下側に設けられたボールネジ受ハウジ
ング7を貫通している。このボールネジ受ハウジ
ング7内にはボールネジナツトが存在し、ボール
ネジシヤフト6が回転駆動されることによりテー
ブル1はボールネジシヤフト6軸方向にスライド
移動する。テーブル1の下には回動シヤフト8が
左右に走つている。この回動シヤフト8の両端に
は、車軸9が偏心して固定されている。そして左
右の車輪2,2はこの車軸9に対し回転自在に設
けられている。前後2本の回動シヤフト8,8
は、アクチユエータ10により軸回りに180°回動
させられる。すなわち、アクチユエータ10はバ
ー11を前進後退させ、このバー11の途中には
二つのラツク12が存在する。このラツク12に
対し回動シヤフト8に設けられたピニオン13が
噛み合つている。また、テーブル走行時には、車
輪2はレール3の下フランジ5上を走行する。非
走行時にはテーブル1は上フランジ4に接触し安
定することになる。この点についてはさらに詳し
く後述する。
次に第2図〜第4項において、駆動装置である
ボールネジシヤフト6およびボールネジナツト周
辺の構造を説明する。ボールネジ受ハウジング7
を貫通するボールネジシヤフト6の両端はベアリ
ング14により支持されておりアクチユエータ1
5により回転駆動させられる。
ボールネジシヤフト6およびボールネジナツト周
辺の構造を説明する。ボールネジ受ハウジング7
を貫通するボールネジシヤフト6の両端はベアリ
ング14により支持されておりアクチユエータ1
5により回転駆動させられる。
ボールネジ受ハウジング7はテーブル1に対し
下方向に垂直に延びるハウジングプレート16
と、ハウジング円筒部17とからなる。ボールネ
ジシヤフト6に嵌合するボールネジナツト18
は、ハウジング円筒部17の左端に位置する。さ
らにボールネジナツト18には半径方向に延びる
凸条19を有するハブ20がボルト21により固
定される。一方、テーブル側であるハウジングプ
レート16には前記凸条19と直交する溝22を
有するハブ23がボルトにより固定される。これ
ら両ハブ20,23の間にはトルクデイスク24
が存在する。このトルクデイスク24の一方の面
には前記凸条19と嵌合する溝25が、他方の面
には前記溝22と嵌合する凸条26とが形成され
て、遊嵌している。
下方向に垂直に延びるハウジングプレート16
と、ハウジング円筒部17とからなる。ボールネ
ジシヤフト6に嵌合するボールネジナツト18
は、ハウジング円筒部17の左端に位置する。さ
らにボールネジナツト18には半径方向に延びる
凸条19を有するハブ20がボルト21により固
定される。一方、テーブル側であるハウジングプ
レート16には前記凸条19と直交する溝22を
有するハブ23がボルトにより固定される。これ
ら両ハブ20,23の間にはトルクデイスク24
が存在する。このトルクデイスク24の一方の面
には前記凸条19と嵌合する溝25が、他方の面
には前記溝22と嵌合する凸条26とが形成され
て、遊嵌している。
次に第5図および第6図においてテーブル1を
昇降させる昇降装置について説明する。前記した
ように、テーブル1の下を左右に走る回動シヤフ
ト8は、テーブル1に対しベアリング27によつ
て回動自在に支持されている。回動シヤフト8の
両端には車軸9が偏心して固定されている。これ
により回動シヤフト8が回動すると車軸9はテー
ブル1に対し相対的に上下動することになる。こ
の回動シヤフト8の回動は、第1図で説明したア
クチユエータ10によつておこなわれる。このア
クチユエータ10の側面図を第6図に示す。すな
わち、前述したようにアクチユエータ10によつ
て前進後退されるバー11の途中に設けられたラ
ツク12,12が回動シヤフト8のピニオン1
3,13と噛み合つている。
昇降させる昇降装置について説明する。前記した
ように、テーブル1の下を左右に走る回動シヤフ
ト8は、テーブル1に対しベアリング27によつ
て回動自在に支持されている。回動シヤフト8の
両端には車軸9が偏心して固定されている。これ
により回動シヤフト8が回動すると車軸9はテー
ブル1に対し相対的に上下動することになる。こ
の回動シヤフト8の回動は、第1図で説明したア
クチユエータ10によつておこなわれる。このア
クチユエータ10の側面図を第6図に示す。すな
わち、前述したようにアクチユエータ10によつ
て前進後退されるバー11の途中に設けられたラ
ツク12,12が回動シヤフト8のピニオン1
3,13と噛み合つている。
次に第7図において、テーブル非走行時に作動
するロツク装置を説明する。テーブル1の下面に
回動ピン28回りに回動自在に支持されたクラン
クアーム29が設けられ、このクランクアーム2
9の一端はアクチユエータ30に接続され、クラ
ンクアーム29は回動可能となつている。クラン
クアーム29の他端には爪部31が設けられ、レ
ール3の上フランジ4下側に係合するようになつ
ている。
するロツク装置を説明する。テーブル1の下面に
回動ピン28回りに回動自在に支持されたクラン
クアーム29が設けられ、このクランクアーム2
9の一端はアクチユエータ30に接続され、クラ
ンクアーム29は回動可能となつている。クラン
クアーム29の他端には爪部31が設けられ、レ
ール3の上フランジ4下側に係合するようになつ
ている。
次に以上の実施例の作用について、第8図〜第
11図にしたがい説明する。アクチユエータ10
(第1図参照)の働きによりラツクアンドピニオ
ン機構を介して回動シヤフト8が回動され、テー
ブル非走行時には車軸9が上昇しテーブル1が下
降する(第8図、第9図)。これによりテーブル
1はレール3の上フランジ4に接触し安定する
(第5図)。この接触した状態において、前記第7
図のロツク装置が働きテーブル1を完全にロツク
する。
11図にしたがい説明する。アクチユエータ10
(第1図参照)の働きによりラツクアンドピニオ
ン機構を介して回動シヤフト8が回動され、テー
ブル非走行時には車軸9が上昇しテーブル1が下
降する(第8図、第9図)。これによりテーブル
1はレール3の上フランジ4に接触し安定する
(第5図)。この接触した状態において、前記第7
図のロツク装置が働きテーブル1を完全にロツク
する。
テーブル走行時には、同様に回動シヤフト8の
回動により車軸9が下降しテーブル1が上昇す
る。これによりテーブル1は上フランジ4から離
れ、車輪2は下フランジ5上を走行可能となる
(第11図)。この走行可能状態において前記ボー
ルネジシヤフト6が回転駆動されるとテーブル1
はスライド移動することになる(第10図、第1
1図)。
回動により車軸9が下降しテーブル1が上昇す
る。これによりテーブル1は上フランジ4から離
れ、車輪2は下フランジ5上を走行可能となる
(第11図)。この走行可能状態において前記ボー
ルネジシヤフト6が回転駆動されるとテーブル1
はスライド移動することになる(第10図、第1
1図)。
以上の実施例によれば、ボールネジシヤフト6
の軸心とテーブル1の相対的な位置のずれはトル
クデイスク24が吸収し、これによりボールネジ
シヤフト6を回転駆動するアクチユエータ15に
不必要な負荷がかかることを防止できる。またテ
ーブル走行時は、テーブル1が上昇しレール3の
上フランジ4と接触しない状態となるので、テー
ブル1のスムーズな走行が可能となる。結局、本
実施例によればボールネジシヤフト6軸心に対す
るテーブルの相対的な位置ずれによる摩擦および
テーブル1とレール3との摩擦を減少することが
できるので、テーブル1のスムーズなスライドが
可能となる。
の軸心とテーブル1の相対的な位置のずれはトル
クデイスク24が吸収し、これによりボールネジ
シヤフト6を回転駆動するアクチユエータ15に
不必要な負荷がかかることを防止できる。またテ
ーブル走行時は、テーブル1が上昇しレール3の
上フランジ4と接触しない状態となるので、テー
ブル1のスムーズな走行が可能となる。結局、本
実施例によればボールネジシヤフト6軸心に対す
るテーブルの相対的な位置ずれによる摩擦および
テーブル1とレール3との摩擦を減少することが
できるので、テーブル1のスムーズなスライドが
可能となる。
本考案のボールネジ式スライドテーブルによれ
ば、ボールネジナツトの取付部分に、いわゆるオ
ルダム継手を工夫利用したので、ボールネジシヤ
フト軸心に対するテーブルの相対的な位置ずれを
吸収することができ、したがつてボールネジシヤ
フトを回転駆動する駆動装置に不必要な負荷がか
かることを防止できる。
ば、ボールネジナツトの取付部分に、いわゆるオ
ルダム継手を工夫利用したので、ボールネジシヤ
フト軸心に対するテーブルの相対的な位置ずれを
吸収することができ、したがつてボールネジシヤ
フトを回転駆動する駆動装置に不必要な負荷がか
かることを防止できる。
また、非走行時にテーブルに大きな外力が作用
しても該テーブルとレールの上フランジとの間の
接触摩擦力によりボールネジに負荷がかからない
ようにすることができ、また前述のロツク装置に
より該テーブルを固定保持することができる効果
がある。
しても該テーブルとレールの上フランジとの間の
接触摩擦力によりボールネジに負荷がかからない
ようにすることができ、また前述のロツク装置に
より該テーブルを固定保持することができる効果
がある。
第1図は本考案の一実施例を示す全体概略斜視
図、第2図は第1図の−断面図、第3図は第
2図の要部断面図、第4図は第3図の分解斜視
図、第5図は第1図の−断面図、第6図は第
1図の−断面図、第7図はロツク装置を示す
断面部分図、第8図〜第11図は本実施例の作用
を説明する車輪付近の正面図及び側面図である。 1…テーブル、2…車輪、3…レール、4…上
フランジ、5…下フランジ、6…ボールネジシヤ
フト、7…ボールネジ受ハウジング、8…回動シ
ヤフト、9…車軸、10…アクチユエータ、11
…バー、12…ラツク、13…ピニオン、14…
ベアリング、15…アクチユエータ、16…ハウ
ジングプレート、18…ボールネジナツト、19
…凸条、20…ハブ、21…ボルト、22…溝、
23…ハブ、24…トルクデイスク、25…溝、
26…凸条、27…ベアリング、28…回動ピ
ン、29…クランクアーム、30…アクチユエー
タ、31…爪部。
図、第2図は第1図の−断面図、第3図は第
2図の要部断面図、第4図は第3図の分解斜視
図、第5図は第1図の−断面図、第6図は第
1図の−断面図、第7図はロツク装置を示す
断面部分図、第8図〜第11図は本実施例の作用
を説明する車輪付近の正面図及び側面図である。 1…テーブル、2…車輪、3…レール、4…上
フランジ、5…下フランジ、6…ボールネジシヤ
フト、7…ボールネジ受ハウジング、8…回動シ
ヤフト、9…車軸、10…アクチユエータ、11
…バー、12…ラツク、13…ピニオン、14…
ベアリング、15…アクチユエータ、16…ハウ
ジングプレート、18…ボールネジナツト、19
…凸条、20…ハブ、21…ボルト、22…溝、
23…ハブ、24…トルクデイスク、25…溝、
26…凸条、27…ベアリング、28…回動ピ
ン、29…クランクアーム、30…アクチユエー
タ、31…爪部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) レール上を車輪によつてスライドするテーブ
ルに設けられたボールネジナツトに嵌合したボ
ールネジシヤフトを回転駆動することにより前
記テーブルを前記ボールネジシヤフト軸方向に
スライド移動させる装置において、 ボールネジナツト側に半径方向の溝又は凸条
を有するハブを固定し、テーブル側に前記溝又
は凸条と直交する溝又は凸条を有するハブを固
定し、これら両ハブの間に前記両ハブの溝又は
凸条と嵌合する凸条又は溝を有するトルクデイ
スクを遊嵌させ、前記車輪は前記テーブルの下
を左右に走る回動シヤフトの両端に偏心して固
定された車軸に対し回転自在に設けられ、テー
ブル走行時は前記回動シヤフトを回動すること
によつて前記車軸を下降させテーブルを上昇さ
せて前記車輪を前記レール上で走行させ、テー
ブル非走行時には逆に前記車軸を上昇させ前記
テーブルを下降させて前記レールに接触させ安
定させるボールネジ式スライドテーブル。 (2) 非走行時に前記テーブルを前記レールに対し
ロツク装置により固定することを特徴とする実
用新案登録請求の範囲第1項記載のボールネジ
式スライドテーブル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985143958U JPH0340520Y2 (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985143958U JPH0340520Y2 (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6253933U JPS6253933U (ja) | 1987-04-03 |
| JPH0340520Y2 true JPH0340520Y2 (ja) | 1991-08-26 |
Family
ID=31054125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985143958U Expired JPH0340520Y2 (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0340520Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS598502A (ja) * | 1982-07-06 | 1984-01-17 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 全地形用車 |
-
1985
- 1985-09-20 JP JP1985143958U patent/JPH0340520Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6253933U (ja) | 1987-04-03 |
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