JPH0340863Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、クレーンのブーム、特にブームを伸
縮させるシリンダの取付装置に関するものであ
る。

従来の技術 第９図に示すように、車体に上下揺動自在に枢
着した中空の外ブーム１内に中空の内ブーム２を
伸縮自在に嵌合してブームとし、この外ブーム１
と内ブーム２とに亘つて伸縮用のシリンダ３のピ
ストン杆４とシリンダチユーブ５をピン６，７に
よつて連結したものが知られている。

考案が解決しようとする問題点 ピン６は外ブーム１のボス８に嵌合され、ピン
７は内ブーム２のボス９に嵌合されていると共
に、内・外ブーム１，２は板金溶接構造であるか
ら、両方のボス８，９の中心を一致させることは
困難であり、ｅだけ偏心するので、シリンダ３を
内・外ブーム１，２に沿つて平行に取付けできず
に、シリンダ３の取付時に前記偏心量ｅに基づい
てコジレが生じ、ピストン杆４を伸縮させた時に
ピストンがシリンダチユーブ５に対して平行に摺
動しないので、ピストンとシリンダチユーブ５内
面とのシールを破損して油洩れが発生したり、シ
リンダ３と内・外ブーム１，２の連結部分に無理
な力（偏荷重）が加わつて破損したりすることが
あると共に、前記のボス中心のずれ量が大きい場
合にはシリンダ３を内・外ブーム１，２に連結で
きないこともある。

問題点を解決するための手段及び作用 シリンダ側ロツドボスに嵌入したピンを、その
内径よりも小径でピストン杆伸縮方向両側部に一
対の平行面を有する形状とし、この一対の平行面
とシリンダ側ロツドボスの内周面との間にキーを
密嵌してピストン杆と外ブームとを連結し、ピン
とシリンダ側ロツドボスとがピストン杆伸縮方向
には微動しないように強固に固定できると共に、
ピストン杆伸縮方向と直交する方向には相対変位
できるようにしたものである。

実施例 矩形断面中空長尺材より成る外ブーム１０内に
は矩形断面中空長尺材より成る第１・第２・第
３・第４内ブーム１１，１２，１３，１４が順次
伸縮自在に第１・第２・第３・第４摺動ガイドブ
ツシユ１５，１６，１７，１８を介して嵌挿され
て５段伸縮式のクレーンのブームを構成してい
る。

前記外ブーム１０と第１内ブーム１１とに亘つ
て第１シリンダ２０が第１・第２ピン２１，２２
で連結され、第１内ブーム１１と第２内ブーム１
２とに亘つて第２シリンダ２３が第１・第２ピン
２４，２５で連結され、第２内ブーム１２と第３
内ブーム１３とに亘つて第３シリンダ２６が第
１・第２ピン２７，２８で連結され、第４内ブー
ム１４は第１・第２ロープ２９，３０で伸縮され
るようにしてある。

つまり、第１・第２・第３シリンダ２０，２
３，２６のシリンダチユーブ２０ａ，２３ａ，２
６ａの両側には一対のシリンダ側チユーブボス３
１がそれぞれ固着され、第１・第２・第３内ブー
ム１１，１２，１３の両側壁１１ａ，１２ａ，１
３ａにはブーム側チユーブボス３２がそれぞれ固
着されていると共に、両方のボス間に前記各第２
ピン２２，２５，２８を嵌合して各シリンダチユ
ーブ２０ａ，２３ａ，２６ａを第１・第２・第３
内ブーム１１，１２，１３に連結している。

前記外ブーム１０の両側壁１０ａ間に固着した
連杆３３と第１・第２内ブーム１１，１２の両側
壁１１ａ，１２ａにそれぞれ固着した第１・第２
ブラケツト３４，３５には一対のブーム側ロツド
ボス３６がそれぞれ固着され、第１・第２・第３
シリンダ２０，２３，２６のピストン杆２０ｂ，
２３ｂ，２６ｂにはシリンダ側ロツドボス２７が
それぞれ固着してあり、各シリンダロツドボス３
７は各一対のブーム側ロツドボス３６間に嵌まり
込み、両者間に前記各第１ピン２１，２４，２７
が嵌合され、プレート３８で抜け止め及び回り止
めしてある。

前記各第１ピン２１，２４，２７におけるシリ
ンダ側ロツドボス３７内に嵌まり込む中間部分
は、そのシリンダ側ロツドボス３６の内径よりも
小径となり、かつピストン杆２０ｂ，２３ｂ，２
６ｂの伸縮方向両側部分は切欠きされて一対の平
行面３９，３９を形成し、この一対の平行面３
９，３９とシリンダ側ロツドボス３７の内周面３
７ａとの間には一対の断面略半月状のキー４０が
それぞれ圧入固定されて、各第１ピン２１，２
４，２７とシリンダ側ロツドボス３７とは、ピス
トン杆伸縮方向において微動しないように強固に
連結されていると共に、前記方向と直交する方向
においては両者間に隙間４１がそれぞれ形成され
るように連結してある。

なお、外ブーム１０の両側壁１０ａには第１ピ
ン２１と対向する孔４２が形成され、この孔４２
よりボルト４３を締付け、弛めしてプレート３８
を着脱して第１ピン２１を圧入・抜き出しできる
ようにしてあり、これにより外ブーム１０より第
１・第２・第３・第４内ブーム１１，１２，１
３，１４を抜き出しでき、第１・第２・第３・第
４ブーム１１，１２，１３，１４を予じめ第１・
第２・第３シリンダ２０，２３，２６を介して連
結し、その状態で外ブーム１０内に挿入して第１
シリンダ２０のピストン杆２０ｂを第１ピン２１
で外ブーム１０に連結できる。

この様であるから、各第１ピン２１，２４，２
７とシリンダ側ロツドボス３７とはキー４０と平
行面３９との間においてピストン杆伸縮方向と直
交する方向に相対的に変位できるから、ブーム側
ロツドボス３６とシリンダ側ロツドボス３７の中
心のずれを前述の相対変位で吸収でき、コジレが
生じることがない。

したがつて、ピストンとシール材を損傷して油
洩れが発生することや、各部に無理な力が作用し
て破損することもない。

また、ピストン杆伸縮方向には一対のキー４０
によつて微動することなく強固に連結してあるの
で、ピストン杆を伸縮させた時にガタガタして異
音を発生したり、異常摩耗・損傷を発生したりす
ることもない。

考案の効果 シリンダのピストン杆を伸縮することで外ブー
ム１０に対して内ブームを伸縮できる。

また、シリンダ側ロツドボス３７とピンとはピ
ストン杆伸縮方向と直交する方向には相対変位で
き、シリンダ側ロツドボス３７の中心とブーム側
ロツドボス３６の中心とがずれてもスムーズにピ
ンを嵌合できて組立作業が簡単で、組立できなく
なることもないと共に、コジレが生じないのでピ
ストンのシールが損傷して油洩れが生じたり、各
部を破損したりすることもない。

また、ピンとシリンダ側ロツドボス３７とは、
キー４０でピストン杆伸縮方向には微動しないよ
うに強固に連結されているから、ピストン杆を伸
縮する際にガタガタという音が生じたり、異常摩
耗したり、破損したりすることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案の実施例を示し、第１
図は断面正面図、第２図は断面平面図、第３図は
左側面図、第４図、第５図は第１図の−線、
−線断面図、第６図は第２図の視図、第７
図、第８図は第２ピンのプレート取付部分の正面
図、断面図、第９図は従来例の断面図である。 １０は外ブーム、３６はブーム側ロツドボス、
３７はシリンダ側ロツドボス、３９は平行面、４
０はキー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外ブーム１０内に内ブームを伸縮自在に挿入す
   ると共に、内ブームには伸縮用のシリンダのシリ
   ンダチユーブをピンでピストン杆伸縮方向と直交
   する方向に揺動自在に連結し、このシリンダのピ
   ストン杆にシリンダ側ロツドボス３７を設け、前
   記外ブーム１０に一対のブーム側ロツドボス３６
   を前記シリンダ側ロツドボス３７の両側に位置し
   て設け、この各ボスに亘つてピンを嵌合して前記
   ピストン杆を外ブーム１０に連結すると共に、前
   記ピンの両端部をブーム側ロツドボス３６に固着
   し、そのピンの中間部をシリンダ側ロツドボス３
   ７の内径よりも小径とし、かつピストン杆伸縮方
   向両側部に一対の平行面３９を有する形状とし、
   この一対の平行面３９とシリンダ側ロツドボス３
   ７の内周面との間にキー４０を密嵌してシリンダ
   側ロツドボス３７がピンに対してピストン杆伸縮
   方向と直交する方向に変位可能としたことを特徴
   とするクレーンのブーム。