JPH034096Y2 - - Google Patents

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JPH034096Y2
JPH034096Y2 JP11570985U JP11570985U JPH034096Y2 JP H034096 Y2 JPH034096 Y2 JP H034096Y2 JP 11570985 U JP11570985 U JP 11570985U JP 11570985 U JP11570985 U JP 11570985U JP H034096 Y2 JPH034096 Y2 JP H034096Y2
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JP
Japan
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drum
wire rope
winding
winding drum
hoisting
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JP11570985U
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JPS6226108U (ja
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  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案は地下ケーブルの先端にワイヤロープを接
続し、ワイヤロープを巻取つてケーブルを地下に
配線するための地下ケーブル延線作業車に関する
ものである。
「従来の技術」 従来、地上にある巻取ケーブルの先端にワイヤ
ロープを接続しこれをマンホールから地下トンネ
ルを経て次のマンホールから再び地上に牽引して
上記ケーブルを地下に配線する作業が行われてい
る。そして第8図に示すように上記ワイヤロープ
の巻上はケーブル延線車によつて行われ、同ワイ
ヤロープの巻取は地上に設置したワイヤ巻取ドラ
ムに巻取るものであつた。従つてケーブル延線車
による巻上と地上設置巻取ドラムによる巻取とは
独立的に設けられていたため延線車上の巻上ドラ
ムによるワイヤロープ巻上速度と巻取ドラムによ
るワイヤロープ巻上速度とが一致せずワイヤロー
プの過度の緊張による断線或は弛緩による巻上ド
ラムとワイヤロープのスリツプによつて円滑な地
下ケーブル延線作業を行うことは困難であつた
し、巻取ドラムの操作に労力を要した。
「考案が解決しようとする問題点」 本案は上記ワイヤロープの巻上と巻取とを連動
させ円滑に地下ケーブル延線作業を行い作業能率
を向上しかつ労力を節減することを目的とするも
のである。
「問題点を解決するための手段」 本案は自動車の荷台の前側にワイヤロープ巻取
ドラムを着脱自在に軸支し、後側に上記ワイヤロ
ープの巻上ドラムを軸支し、上記巻取ドラムの回
動装置を巻上ドラムの駆動装置によつて張力可変
装置を介して連動させる手段を備えた地下ケーブ
ル延線作業車によつて構成される。
「作用」 従つて自動車を一定位置に固定状態に停車さ
せ、荷台の後側にある巻上ドラムにワイヤロープ
を複数回巻回し、同ワイヤロープの先端をさらに
荷台の前側にある巻取ドラムを迂回させて同ドラ
ムに支持し、巻上ドラムの駆動装置によつて同巻
上ドラム及び上記巻取ドラムを同時に回転させる
ことができる。このようにすると巻上ドラムによ
つて巻上げられるワイヤロープには荷重が掛つて
いるため張力が働き巻上ドラムが空転することは
ないし、トルクリミツタを介して巻取ドラムの回
動装置を駆動しこの回動装置によつて巻取ドラム
を回動し上記ワイヤロープを同ドラムに巻取るこ
とができる。そして巻上ドラムの周速度と巻取ド
ラムの周速度とは少くとも同一速度に設定され
る。巻取ワイヤロープの巻取径の拡大に伴つてワ
イヤロープの巻取周速度が増加し張力が増加する
がその場合には張力可変装置が動作して巻取ドラ
ムの回転速度(RPM)が抑制され巻取周速度の
増加は防止される。巻取ドラムの巻取終了後は荷
台に塔載している予備巻取ドラムと取替えられ
る。
「実施例」 自動車1の荷台2の前側に上面開閉自在の軸受
9,9を機枠10に設け(第6図、第7図参照)、
同軸受9,9を開いてワイヤロープ巻取ドラム4
に挿通した回転軸11の両端を支持し同軸受9,
9をレバー12′で閉鎖する(第7図)。回転軸1
1とドラム4の側面とはハンドル12による挾持
装置によつて回転方向及び摺動方向に固定されか
つ一側に入力歯車13が設けられ機枠10側下方
には同歯車13と噛合する出力歯車14が設けら
れ回動装置6が形成される。荷台2の後部には上
記ワイヤロープ3の巻上ドラム5(キヤプスタン
ウインチ)を軸支し、支軸15に設けた歯車16
と油圧モータ駆動装置7の駆動軸17に設けた歯
車18とを噛合させて同ドラム5を回動させるこ
とができる。上記両ドラム4,5の中間部には歯
車筐19を荷台2に設け、歯車筐19内に噛合歯
車20,21を収容し、一方の歯車21の支軸に
設けたスプロケツト22と上記回動装置6の出力
歯車14の支軸に設けた連動用スプロケツト23
とを無端チエン24で接続する。又他方の歯車2
0の支軸25には張力可変装置8が設けられる。
この装置8は支軸25に回転方向に固定された受
板26と摺動板27との間に遊動スプロケツト2
8を介設し、摺動板27の外側面を皿バネ29で
押圧して同スプロケツト28を挾持したトルクリ
ミツタによつて形成される。この遊動スプロケツ
ト28と上記駆動軸17に設けたスプロケツト3
0との間に無端チエン31が掛回される。尚図中
32で示すものは荷台2の持上用シリンダー、3
3は駆動軸17に設けたウオーム歯車、34はウ
オーム、35はウオーム軸に接続した油圧モー
タ、36はエンコーダー、37は巻上ドラム操作
用コントロールバルブ、38はその操作レバー、
39はクレーン(500Kg)、40はクレーン操作レ
バー、41はオイルタンク、42は油圧ポンプ、
43は自動車1のエンジンである。
「効果」 本案は上述のように構成したので巻上ドラムに
よるワイヤロープの巻上と巻取ドラムによる同ワ
イヤロープの巻取が調和連動してきわめて円滑安
全に行われ地下ケーブル延線作業能率を向上し得
るばかりでなく労力を節減することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本案の地下ケーブル延線作業車の実施
例を示す側面図、第2図はワイヤロープ巻上ドラ
ム及び駆動装置の縦断面図、第3図は第2図A−
A線による縦断面図、第4図は張力可変装置の縦
断面図、第5図は巻取ドラムの側面図、第6図は
同ドラムの正面図、第7図は同ドラムの軸受部の
拡大側面図、第8図は従来の地下ケーブル延線車
による作業状態の平面図である。 1……自動車、2……荷台、3……ワイヤロー
プ、4……巻取ドラム、5……巻上ドラム、6…
…回動装置、7……駆動装置、8……張力可変装
置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車の荷台の前側にワイヤロープ巻取ドラム
    を着脱自在に軸支し、後側に上記ワイヤロープの
    巻上ドラムを軸支し、上記巻取ドラムの回動装置
    を巻上ドラムの駆動装置によつて張力可変装置を
    介して連動させる手段を備えた地下ケーブル延線
    作業車。
JP11570985U 1985-07-27 1985-07-27 Expired JPH034096Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11570985U JPH034096Y2 (ja) 1985-07-27 1985-07-27

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11570985U JPH034096Y2 (ja) 1985-07-27 1985-07-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6226108U JPS6226108U (ja) 1987-02-17
JPH034096Y2 true JPH034096Y2 (ja) 1991-02-01

Family

ID=30999616

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JPS6226108U (ja) 1987-02-17

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