JPH0341129U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の第１実施例に係る
エンジンの吸気慣性装置を説明する図で、第１図
Ａはエンジンの縦断面正面図、第１図Ｂは第１図
ＡのＢ−Ｂ線断面図、第１図Ｃは吸気慣性管の分
割面の平面図、第２図はエンジンの縦断面側面図
、第３図はエンジンの斜視図であり、第４図は第
２実施例に係るエンジンの吸気慣性装置の第１図
Ｂ相当図、第５図は第３実施例に係るエンジンの
吸気慣性装置の第１図Ｂ相当図、第６図は従来技
術説明図で、第６図Ａはエンジンの上部縦断面正
面図、第６図Ｂは第６図ＡのＢ−Ｂ線断面図であ
り、第７図は他の従来技術説明図で、第７図Ａは
エンジンの上部縦断面正面図、第７図Ｂは第７図
ＡのＢ−Ｂ線断面図である。 １……エンジン、２……シリンダヘツド、３…
…吸気ポート、４……吸気慣性管、５……サージ
タンク、６……ヘツドカバー、７……４の管上壁
面、８……５のタンク上壁面、９……４の下向き
反転部分、１０……分割面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジン１のシリンダヘツド２の一側面に吸
   気ポート３を開口し、吸気ポート３に吸気慣性管
   ４を介してサージタンク５を連通させ、 サージタンク５はシリンダヘツド２の他側面の
   外側上方空間に位置させ、 吸気慣性管４は、サージタンク５の一側壁から
   一側方へ導出して、ヘツドカバー６の上側空間を
   横断させた後、下向きに反転させて吸気ポート３
   に接続させて構成したエンジンの吸気慣性付与装
   置において、 吸気慣性管４とサージタンク５とを一体に形成
   し、吸気慣性管４はその横幅２６を広く、縦幅１
   ３を狭く形成し、サージタンク５のタンク上壁面
   ８を吸気慣性管４の管上壁面７と同一高さに形成
   した ことを特徴とするエンジンの吸気慣性付与装置。 ２ 前記吸気慣性管４の下向き反転部分９の中間
   部分を分割面１０により上下２分割に形成し、こ
   の分割面１０をタンク上壁面８及び管上壁面７と
   平行に形成した ことを特徴とする請求項１に記載のエンジンの吸
   気慣性付与装置。