JPH0342282Y2 - - Google Patents

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JPH0342282Y2
JPH0342282Y2 JP14865987U JP14865987U JPH0342282Y2 JP H0342282 Y2 JPH0342282 Y2 JP H0342282Y2 JP 14865987 U JP14865987 U JP 14865987U JP 14865987 U JP14865987 U JP 14865987U JP H0342282 Y2 JPH0342282 Y2 JP H0342282Y2
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Japan
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spool
hydraulic
switching valve
protective cap
hydraulic switching
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、スプールを有する油圧切換弁に関
し、特に、スプールの両端部を保護するように設
けられたキヤツプ内への水の浸入を防止し、且つ
スプールの移動をスムーズに行うことができる油
圧切換弁に関する。
[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to a hydraulic switching valve having a spool, and in particular prevents water from entering into a cap provided to protect both ends of the spool. The present invention also relates to a hydraulic switching valve that allows smooth movement of the spool.

(従来の技術) 例えば、ダンプトラツクにおいて、エンジンの
出力軸に動力取出軸を介して連結された油圧ポン
プと、荷箱を傾動させるための油圧アクチユエー
タとの間には、軸方向に移動可能なスプールを有
する油圧切換弁が介装されており、この油圧切換
弁によつて、油圧ポンプから供給される圧油を切
換制御して油圧アクチユエータ(油圧シリンダ)
を伸縮操作し、荷箱を傾動するようになされてい
る。そして、この油圧切換弁本体の両側部には、
軸方向への移動により油圧切換弁から突出するス
プールの両端部を安全操作上外部から容易に操作
できるように保護する保護キヤツプがそれぞれ設
けられていた。
(Prior Art) For example, in a dump truck, a hydraulic pump connected to the output shaft of the engine via a power take-off shaft and a hydraulic actuator for tilting a cargo box are connected to each other in an axially movable manner. A hydraulic switching valve having a spool is installed, and this hydraulic switching valve switches and controls the pressure oil supplied from the hydraulic pump to the hydraulic actuator (hydraulic cylinder).
It is designed to extend and retract and tilt the cargo box. On both sides of this hydraulic switching valve body,
Protective caps were provided for protecting both ends of the spool, which protruded from the hydraulic switching valve when moved in the axial direction, so that they could be easily operated from the outside for safe operation.

しかし、この保護キヤツプ内は完全に密閉され
ているため、スプールの移動により保護キヤツプ
内の体積が変わることで、この保護キヤツプ内の
圧力も微妙に変わり、スプールを移動させる操作
力が重くなつたり、スプールのシール破損により
作動油が保護キヤツプ内に流れ込んで充満される
と、シリンダ作用を起こすという問題があつた。
そこで、従来、上記の問題を解決するために保護
キヤツプの下方にはオイル抜きを兼ねた空気抜き
用の空気孔が設けられていた。この空気孔は大き
過ぎると外部から容易に水が浸入し、また小さ過
ぎるとゴミづまりなどの弊害があるため、約φ3
mm程度の空気孔に形成されていた。
However, since the inside of this protective cap is completely sealed, as the volume inside the protective cap changes as the spool moves, the pressure inside this protective cap changes slightly, causing the operating force to move the spool to become heavier. There was a problem that if the spool seal broke and hydraulic oil flowed into the protective cap and filled it, it would cause cylinder action.
Conventionally, in order to solve the above-mentioned problem, an air hole was provided below the protective cap, which also served as an oil vent. If this air hole is too large, water will easily enter from the outside, and if it is too small, it will cause problems such as dirt clogging, so approximately φ3
It was formed into an air hole about mm in size.

(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、ダンプ車の洗浄時、特に高圧洗
浄する場合に、保護キヤツプの空気孔から水が浸
入し、一旦、保護キヤツプ内に浸入した水は空気
孔の径が小さいため表面張力等によつて内部に残
つてしまう。ここで、保護キヤツプは装置全体の
小型軽量化のため、可能な限り小型に形成されて
おり、スプールの外周面と保護キヤツプとの隙間
は1〜2mm程度と非常に小さくなされている。よ
つて、保護キヤツプ内に浸入した水は、保護キヤ
ツプとスプールとの隙間に溜り、寒冷地などでは
この水が凍結してスプールが作動しないと言う不
具合が生じる。
(Problem that the invention seeks to solve) However, when washing dump trucks, especially when high-pressure washing, water enters through the air holes in the protective cap, and once the water has entered the protective cap, it is Since it is small, it remains inside due to surface tension, etc. Here, the protective cap is formed as small as possible in order to reduce the size and weight of the entire device, and the gap between the outer peripheral surface of the spool and the protective cap is very small, about 1 to 2 mm. Therefore, water that has entered the protective cap accumulates in the gap between the protective cap and the spool, and in cold regions, this water freezes and causes a problem that the spool does not operate.

(問題点を解決するための手段) 本考案の油圧切換弁は、軸方向に移動可能なス
プールを有し、該スプールに連結された操作索で
スプールを遠隔操作することで、動力取出装置を
介して駆動する油圧ポンプから油圧アクチユエー
タに供給される圧油を切換制御する油圧切換弁に
おいて、前記油圧切換弁本体の両側部に、スプー
ルの両端部を保護する保護キヤツプが装着され、
これらキヤツプ間が連通手段によつて連通された
ものである。
(Means for solving the problem) The hydraulic switching valve of the present invention has a spool that is movable in the axial direction, and the power extraction device is operated by remotely controlling the spool with an operating cable connected to the spool. In a hydraulic switching valve that switches and controls pressure oil supplied to a hydraulic actuator from a hydraulic pump driven through the hydraulic switching valve, protective caps are attached to both sides of the hydraulic switching valve body to protect both ends of the spool,
These caps are communicated with each other by a communication means.

(作用) 油圧切換弁本体の両側に装着された二つの保護
キヤツプは、連通手段により連通されていること
で、スプールの移動にともなつて両キヤツプ内の
体積が変化してもこれら保護キヤツプ内の圧力が
均一に保たれる。このため、保護キヤツプには従
来のように空気抜き孔を形成する必要はなく、保
護キヤツプ内は常に密閉された状態になり、高圧
洗浄時などにおいて保護キヤツプ内に洗浄水が浸
入することがない。
(Function) The two protective caps attached to both sides of the hydraulic switching valve body are connected by a communication means, so that even if the volume inside both caps changes as the spool moves, the inside of these protective caps remains unchanged. pressure is kept uniform. Therefore, there is no need to form an air vent hole in the protective cap as in the conventional case, and the inside of the protective cap is always sealed, so that cleaning water does not enter the protective cap during high-pressure cleaning or the like.

(実施例) 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は、本考案に係る油圧切換弁をダンプト
ラツクの荷箱傾動用油圧装置に適用したものを示
している。
FIG. 1 shows a hydraulic switching valve according to the present invention applied to a hydraulic device for tilting a cargo box of a dump truck.

同図において、1は荷箱2を傾動させるための
油圧シリンダで、この油圧シリンダ1は、油圧ポ
ンプ3からの圧油を油圧切換弁5で切換操作する
ことで伸縮し、荷箱2を傾動させる。油圧ポンプ
3は、その駆動軸3aが図示しないエンジンの出
力軸に動力取出装置6を介して連結されており、
駆動軸3aの駆動により圧油を油圧シリンダ1に
供給する。油圧切換弁5は、軸方向に移動可能な
スプール7を有し、このスプール7を軸方向に移
動させて油路を切換えることで油圧ポンプ3から
の圧油を制御して油圧シリンダ1を伸縮させ、荷
箱2を傾動させるようになされている。スプール
7の両端部には油圧切換弁本体5aから突出され
ており、これら両端部は油圧切換弁本体5aの両
側部に設けられた保護キヤツプ10,10によつ
て保護されている。
In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic cylinder for tilting the cargo box 2. This hydraulic cylinder 1 expands and contracts by switching the pressure oil from the hydraulic pump 3 with the hydraulic switching valve 5, and tilts the cargo box 2. let The hydraulic pump 3 has a drive shaft 3a connected to an output shaft of an engine (not shown) via a power extraction device 6,
Pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 1 by driving the drive shaft 3a. The hydraulic switching valve 5 has a spool 7 that is movable in the axial direction, and by moving the spool 7 in the axial direction and switching the oil path, the hydraulic pressure oil from the hydraulic pump 3 is controlled and the hydraulic cylinder 1 is extended or contracted. The loading box 2 is tilted. Both ends of the spool 7 protrude from the hydraulic switching valve main body 5a, and these ends are protected by protective caps 10, 10 provided on both sides of the hydraulic switching valve main body 5a.

これら保護キヤツプ10,10には貫通孔11
がそれぞれ形成されており、これら貫通孔11,
11に連通管12(連通手段)の両端がそれぞれ
連結されている。この連通管12により二つの保
護キヤツプ10,10内は連通されている。この
ため、スプール7が移動して保護キヤツプ10内
の体積が変わつても、これら保護キヤツプ10,
10内の空気は連通管12を介して連通されてい
るため、保護キヤツプ10,10の内圧は均等に
保たれる。また、保護キヤツプ10は連通管12
の一端と連結しただけで、この保護キヤツプ10
には空気孔等の他の孔が形成されていない。この
ため、ダンプトラツクの洗浄時、特に高圧洗浄す
る場合において、保護キヤツプ10内に洗浄水が
浸入することもない。
These protective caps 10, 10 have through holes 11.
are formed respectively, and these through holes 11,
Both ends of a communication pipe 12 (communication means) are connected to the communication pipe 11, respectively. The insides of the two protective caps 10, 10 are communicated through this communication pipe 12. Therefore, even if the spool 7 moves and the volume inside the protective cap 10 changes, these protective caps 10,
Since the air inside the protective caps 10 is communicated through the communication pipe 12, the internal pressures of the protective caps 10, 10 are kept equal. In addition, the protective cap 10 is connected to the communication pipe 12.
Simply connect one end of this protective cap 10
No other holes such as air holes are formed in the. Therefore, when cleaning the dump truck, especially when performing high-pressure cleaning, cleaning water will not enter into the protective cap 10.

また、スプール7の一端にはワイヤ(操作索)
8の一端が連結されるとともに、このワイヤ8の
他端が、例えば運転席に設けられた図示しない操
作部に連結されており、操作部でワイヤ8を操作
することによつてスプール7の位置を切換えるよ
うに構成されている。
Also, a wire (operating cable) is attached to one end of the spool 7.
One end of the wire 8 is connected to the other end of the wire 8, and the other end of the wire 8 is connected to an operating section (not shown) provided, for example, in the driver's seat.By operating the wire 8 with the operating section, the position of the spool 7 can be controlled. It is configured to switch.

第2図は、本考案に係る油圧切換弁の他の実施
例を示したもので、連通手段として、スプール7
の軸方向に連通孔15を形成し、この連通孔15
を介して保護キヤツプ10,10間を連通させて
いる。なお、他の部材は前記実施例と同様であ
り、同部材には同符号を付す。
FIG. 2 shows another embodiment of the hydraulic switching valve according to the present invention, in which the spool 7 is used as the communication means.
A communication hole 15 is formed in the axial direction of the
The protective caps 10, 10 are communicated through the protective caps 10, 10. Note that other members are the same as those in the previous embodiment, and the same members are given the same reference numerals.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上述べたように、本考案によれば、スプール
の両端を保護する二つの保護キヤツプ内は、連通
手段によつて連通されているため、スプールが移
動してこれら保護キヤツプ内の体積が変わつて
も、これら保護キヤツプ内の圧力は均等に保た
れ、スプールの移動がスムースに行える。また、
保護キヤツプには従来のように空気孔を形成する
必要がなく、この保護キヤツプ内は密閉されてい
るため、例えばダンプトラツクの洗浄時、特に高
圧洗浄する場合において、保護キヤツプ内に洗浄
水が浸入することもなく、保護キヤツプ内に浸入
した水に起因するスプールの凍結等の弊害をなく
すことができる。
As described above, according to the present invention, the insides of the two protective caps that protect both ends of the spool are communicated by the communication means, so that when the spool moves, the volume inside these protective caps changes. However, the pressure inside these protective caps is maintained evenly, allowing smooth movement of the spool. Also,
There is no need to form air holes in the protective cap like in the past, and the inside of the protective cap is sealed, so when cleaning dump trucks, especially when high-pressure washing, for example, there is no possibility that cleaning water will infiltrate into the protective cap. This eliminates harmful effects such as freezing of the spool caused by water entering the protective cap.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はダンプトラツクに搭載された本考案に
係る油圧切換弁の概略構成を示す断面図、第2図
は本考案の他の実施例である油圧窓切換弁の概略
構成を示す断面図である。 1……油圧シリンダ、3……油圧ポンプ、3…
…油圧切換弁、6……動力取出装置、7……スプ
ール、10……保護キヤツプ、12……連通管、
15……スプールの連通孔。
Fig. 1 is a sectional view showing the schematic structure of a hydraulic switching valve according to the present invention mounted on a dump truck, and Fig. 2 is a sectional view showing the schematic structure of a hydraulic window switching valve according to another embodiment of the invention. be. 1...Hydraulic cylinder, 3...Hydraulic pump, 3...
... Hydraulic switching valve, 6 ... Power take-off device, 7 ... Spool, 10 ... Protection cap, 12 ... Communication pipe,
15...Spool communication hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 軸方向に移動可能なスプールを有し、該スプー
ルに連結された操作索でスプールを遠隔操作する
ことで、動力取出装置を介して駆動する油圧ポン
プから油圧アクチユエータに供給される圧油を切
換制御する油圧切換弁において、 前記油圧切換弁本体の両側部に、スプールの両
端部を保護する保護キヤツプが装着され、これら
キヤツプ間が連通手段によつて連通されたことを
特徴とする油圧切換弁。
[Claim for Utility Model Registration] It has a spool that is movable in the axial direction, and by remotely controlling the spool with an operating cable connected to the spool, a hydraulic actuator can be connected to a hydraulic pump driven via a power take-off device. In a hydraulic switching valve that switches and controls supplied pressure oil, protective caps are attached to both sides of the hydraulic switching valve body to protect both ends of the spool, and these caps are communicated with each other by a communication means. A hydraulic switching valve featuring:
JP14865987U 1987-09-29 1987-09-29 Expired JPH0342282Y2 (en)

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JP14865987U JPH0342282Y2 (en) 1987-09-29 1987-09-29

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Publication Number Publication Date
JPS6453680U JPS6453680U (en) 1989-04-03
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