JPH0343147B2 - - Google Patents

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JPH0343147B2
JPH0343147B2 JP60251010A JP25101085A JPH0343147B2 JP H0343147 B2 JPH0343147 B2 JP H0343147B2 JP 60251010 A JP60251010 A JP 60251010A JP 25101085 A JP25101085 A JP 25101085A JP H0343147 B2 JPH0343147 B2 JP H0343147B2
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deck
section
deck board
board
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AREKUSANDERU SHEERERU UNTO CO AG
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、多数の成形体から成る合成樹脂製パ
レツトであつて、荷物を支持する上部デツキと、
フオークリフトのフオークを差込む差込み口を相
互間に形成する多数の支脚と、下部デツキ又はシ
ユとから構成されており、少なくとも上部デツキ
又は下部デツキが、成形ビームから成るエツジボ
ードと、該エツジボード内側の面に結合されたデ
ツキボードとから構成されており、各エツジボー
ドが、上弦部と下弦部と両方の弦部を結合する中
間ウエブとを有し、上弦部と下弦部を中間ウエブ
とにより形成された、外側では閉じられかつ内側
で開放されたコの字形の中空断面を有しており、
該エツジボードが前記デツキボードと結合される
ことにより、エツジボードのコの字形の中空断面
の開放側が閉じられてロの字形の中空断面を有す
る第１の中空部分を形成しており、該中空部分に
同様に中空断面を有する支脚が接続されている形
式のものに関する。
従来の技術 この種の公知の合成樹脂製パレツトの場合（ド
イツ連邦共和国特許出願公開第2403374号明細書
参照）では、第１の中空部分はドイツおよび日本
での合成樹脂製パレツトテストに耐え得るような
パレツト剛性をあたえるのに役立つている。この
合成樹脂製パレツトによれば、第１の中空部分は
中空のわくとして構成されており、この中空わく
は複数の構成部材から成つていて、これらの構成
部材がいわゆるプレフアブ式に用意されたデツキ
ボードの側端へ固定されている。このようにして
中空わく範囲においてパレツトの各縦縁に対して
平行にそれぞれ２つの第１の中空部分が延びてい
る。この公知の合成樹脂製パレツトの場合は支脚
も中空断面を有しており、またシユーパレツトに
おいてはその中央のシユーが中空断面を有してい
る。
発明が解決すべき問題点 この公知の多部分構成の合成樹脂製パレツトの
場合には、荷物の積載面である上部デツキおよび
下部デツキの大半を占めるデツキボード自体には
中空断面があたえられてなく、ボード全域が無数
の鉛直ウエブによつて蜂巣状又は格子状に構成さ
れている。要するにデツキボード全体が１つの多
孔ボードである。その結果、パレツトは十分な剛
性を有していない。本発明の目的はこの種の公知
の合成樹脂製パレツトの横剛性を高めることであ
る。
問題点を解決するための手段 この目的は本発明によれば、冒頭に述べた形式
の合成樹脂製パレツトにおいて、少なくとも上部
デツキの前記デツキボードが互いに並べて結合さ
れた１対のデツキボード部分から成り、各デツキ
ボード部分が、鉛直ウエブから成る少なくとも１
つの格子構造部分と、他方のデツキボード部分に
向かつて開放したコの字形の中空断面を有する少
なくとも１つの中空部分とを備え、該中空部分の
コの字形の中空断面を開放側が他方のデツキボー
ド部分により閉じられてロの字形の中空断面を有
する第２の中空部分を形成していることによつて
達成された。
このように構成することにより、デツキボード
の剛性が格子構造部分と第２の中空部分との組み
合わせによつて大きくなり、ひいてはパレツト全
体の剛性が一層大きくかつパレツト全体の重量も
小さくなる。
実施態様 本発明の１実施態様によれば前記デツキボード
部分の間に中間デツキボード部分を有し、該中間
デツキボード部分が、上弦部と下弦部と両方の弦
部を結合する中間ウエブとを有し、上弦部と下弦
部と中間ウエブとにより側方へ開放されたコの字
形の中空断面を有する中空部分が形成されてお
り、前記中間デツキボード部分の両側に前記デツ
キボード部分が結合されており、該デツキボード
部分により前記中間デツキボード部分の中空部分
の開放側が閉じられて第２の中空部分を形成して
いる。
前記実施態様においては前記中間デツキボード
部分の前記中間ウエブの両側に、該中間ウエブと
上弦部と下弦部とからそれぞれ側方へ開放したコ
の字形又は逆コの字形の中空断面を有する中空部
分が形成されていると有利である。
さらに本発明の別の１実施態様によれば第１の
中空部分及び（又は）第２の中空部分が端面のと
ころでも閉じられていると有利である。
さらに本発明の別の１実施態様によれば、少な
くとも１つの支脚が前記デツキボードの第２の中
空部分か発していると有利である。
前記デツキボードの支脚は第２の中空部分を有
する前記デツキボード部分と一体に結合しておく
ことができる。
又、前記デツキボードに設けられた支脚は全周
の閉じられた中空横断面を有する中空部分を備
え、前記第２の中空部分を鉛直方向で貫通するよ
うにすることもできる。
さらに前記デツキボードに設けられた支脚が全
周の閉じられた中空横断面を有する中空部分を備
え、該中空部分を形成する支脚部分が前記第２の
中空部分を形成する前記デツキボード部分もしく
は中間デツキボード部分に構成されていると有利
である。
さらに前記デツキボードに設けられた支脚は端
面のところでも閉じられていると有利である。
さらに前記第２の中空部分と直交する方向に延
びる、全周の閉じられた中空横断面を有する第３
の中空部分が前記デツキボードに設けられている
と有利である。
又、前記第３の中空部分の端面側は前記エツジ
ボードにより閉じておくことができる。
又、合成樹脂製パレツトの両縁部に設けられた
第３の中空部分が、前記第１の中空部分と一緒に
なつて、該合成樹脂製パレツトのデツキの周囲を
めぐる中空わくを形成するようにすることも可能
である。
又、前記第３の中空室は前記デツキボードの両
側にある前記エツジボードの中央部分を互いに結
合するように配置することが可能である。
又、下部デツキに、前記中空わくを形成する第
１の中空部分及び第３の中空部分及び少なくとも
１つの第２の中空部分と、前記エツジボードの中
央範囲を互いに結合する少なくとも１つの別の第
３の中空部分が設けられて、４つの部分わくが形
成されており、これらの部分わくにそれぞれフオ
ークリフトの車輪を通すための下面開口部が設け
られていると有利である。
又、前記デツキボード部分及び中間デツキボー
ド部分はその全長にわたつて一体構造であると有
利である。
又、前記エツジボードの長手方向に複数のデツ
キボード部分が互いに接続されていてもよい。
本発明の合成樹脂製パレツトの構成は上部デツ
キが支脚の上にのつているに過ぎない単デツキ形
パレツトのためにも片面使用形もしくは両面使用
形のパレツトのため及びシユーパレツトのために
も適用することができる。
例えばポリエチレン又はポリプロピレンから成
る本発明による合成樹脂製パレツトは射出成形に
よつて作られるが他の成形法、例えば吸込成形法
を用いることができる。又、本発明による合成樹
脂製パレツトの個々の構成部材、例えばエツジボ
ード、中間デツキボード部分、デツキボード部
分、及び必要に応じて別体に製作された支脚等を
相互に結合するためには、種々の周知の方法を用
いることができる。有利であるのは周知の合成樹
脂製パレツトの場合のように平面溶着法である
が、しかし他の溶着法又は接着法及び（又は）機
械的な結合法を使用することもできる。又、エツ
ジボードという言葉を使用したがこれらのエツジ
ボードの外側にさらに他の構成部材が接続されて
いてもよいことは言うまでもない。
次に添付図面に示す実施例に従つて本発明を詳
説する。
第１図、第２図及び第３図に示した合成樹脂製
パレツトの３つの実施例ではそれぞれ荷物を支持
する上部デツキ１が設けてあつて、これは符号３
でまとめて示す同じ高さの支脚によつて支えられ
ている。第１の支脚４は合成樹脂製パレツトの４
隅にかつ第２の支脚５はパレツトの隅と隅の間の
中央に設けられている。第３の支脚６はパレツト
の中央に設けてあり、このことは第５図、第６図
及び第７図の分解平面図から知ることができる。
支脚３は相互間にフオークリフトのフオークを
差込む差込み口８形成している。第１図乃至第３
図のすべての実施例は差込み口８がそれぞれ２つ
一対に正方形パレツトの４辺のすべてに配置され
ているいわゆる四方差しパレツトとして構成され
ている。しかしパレツトを長方形状に且つ（又
は）たんに二方差しパレツトとして構成してもよ
い。また、パレツトの１辺当たりの差込み口８の
個数は２つ以上でもそれ以下でもよい。
第１図及び第２図の実施例はそれぞれ支脚３の
下に下部デツキ９が設けてある複デツキパレツト
として構成されている。下部デツキ９は第１図に
示した実施例では上部デツキ１とほぼ同じ構成を
有している。上部デツキ１と下部デツキ９を同一
に構成すれば両面使用形パレツトにすることが可
能である。しかし上部デツキだけを積荷面とし、
下部デツキ９をたんに支持デツキとして使用する
ように構成することもできる。例えば上部デツキ
と下部デツキが異なる厚さを有し、特に上部デツ
キを下部デツキよりも厚くすることもできる。
第２図は第１図に示した実施例の変化形とし
て、下部デツキの外わく部分とこの外わく部分を
橋絡する十字部分との間に、フオークリフトの車
輪が突入するための４つの大きな下面開口部１０
が設けてある。これらの下面開口部１０は実施例
では方形であるが、他の形状にすることもでき
る。
第３図に示した実施例のように、支脚の下端
を、下部デツキ９に接続する代わりに、シユー１
２に接続することもできる。図示の実施例では２
つの外側シユー１２及びこれら外側シユー１２の
間にある１つの内側シユーが設けてある。しかし
中央シユー１２を省略するか又は互いに並列する
より多くのシユー１２を設けることもできる。
更に、図示されてはいないが、第１図、第２図
又は第３図の実施例の変化形として、たんに上部
デツキ１及び支脚３を有しているだけであつて、
下部デツキ９又はシユー１２を有していない単デ
ツキ形パレツトにすることもできる。
差込み口８に隣接している支脚３及びデツキの
壁に面取り部を設けて、フオークリフトのフオー
クのために漏斗状の案内部が形成されるようにす
るのが適当である。支脚３の面取り部１４は第８
ｄ図、第９ｃ図、第１０ｄ図、第１１ａ図、第１
２ｂ図に詳細に示されている。類似の面取り部１
５が第８ｂ図、第９ｂ図、第１０ｂ図、第１１ａ
図にも示されている。
これらの合成樹脂製パレツトはいずれもプレフ
アブ方式で組立てられる多数の構成部材より成つ
ている。第４図乃至第７図ではそれぞれ合成樹脂
製パレツトの両外側の縁部に２つのエツジボード
１６が設けてあり、これら両方のエツジボード１
６の内側面にはデツキボード１８が結合される。
第４図には２つのデツキボード部分４４より成る
デツキボード１８が示され、第５図には４つのデ
ツキボード部分４４より成るデツキボード１８が
示されており、第６図には４つのデツキボード部
分４４と１つの中間デツキボード部分５８より成
るデツキボード１８が示されており、第７図には
２つのデツキボード部分４４と、１つの中間デツ
キボード部分５８より成るデツキボード１８が示
されている。
外側のエツジボード１６については第４図、第
５図、第６図及び第７図に２種類の実施例が図示
されている。
第４図に示したエツジボード１６は第１１ａ図
から第１１ｅ図までに詳細に図示されており、第
５図乃至第７図に示したエツジボード１６は第１
２ａ図及び第１２ｂ図に詳細に図示されている。
すべての実施例に共通して、エツジボード１６
は全高にわたつて単一体として製造されている。
上部デツキ１内においても下部デツキ９内又はシ
ユー１２内においてもエツジボード１６はほぼ水
平にのびる上弦部２０と下弦部２２と両方の弦部
を結合する中間ウエブ２４とを有し、外側では閉
じられかつ内側で開放されたコの字形の中空断面
を有している。
中間ウエブ２４は上部デツキ１又は下部デツキ
９又はシユー１２の縁部に沿つてのびておりかつ
パレツトの差込み口８の範囲に面取り部１５を有
している。
外側のエツジボード１６における第１及び第２
の支脚４，５は２つの異なる形式で設けることが
できる。
いずれの形式の場合にも支脚４，５はその全周
にわたつて閉じた中空断面を有している。この中
空断面は第１図、第２図及び第４図の実施例では
互いに交叉する鉛直の中間壁２６により補強され
ている。これらの中間壁２６は支脚４又は５を貫
通していて、第１図、第２図及び第４図の実施例
ではパレツトの上面及び（又は）下面に露出して
見えている。中間壁２６がパレツトの上面と下面
の間で鉛直に貫通している状態は第１１ｃ図にも
明瞭に示されている。さらに第１図及び第２図と
第４図とを比較することによつて判るように、パ
レツトの外縁に対して平行な中間壁２６の数は変
えることができる。すなわち、第４図に示した実
施例では１つの中間壁２６しかエツジボード１６
の中心線に沿つてのびていないのに対して、第１
図及び第２図の実施例では２つのこのような中間
壁２６が示されている。パレツトの外縁に対して
直角である中間壁２６の数についても同様であ
る。
支脚４，５がこのように一体配置されている場
合には、中間壁２６を含めて支脚４，５はエツジ
ボード１６に一体に形成されている。
これに対して、第３図及び第５図、第６図に示
す実施例の場合には、支脚はエツジボード１６と
デツキボード１８との合体によつて形成される。
この場合には支脚４，５の補強は少なくとも１つ
の鉛直の第１の中間壁２７及び（又は）少なくと
も１つの第２の水平の中間壁２８によりなされる
（第１２ｂ図参照）。この場合は第１２ｂ図に示す
ように上部デツキ及び場合により下部デツキ又は
シユーの上弦部２０、下弦部２２及び中間ウエブ
２４は支脚４，５の範囲においても継続させて設
けることが有利である。必要に応じ、水平に延び
ている中間壁２８だけ又は鉛直の中間壁２７だけ
を支脚内に設けることもできる。
このような実施例の場合には支脚４又は５のパ
レツト外側に向かつて閉じている範囲は上部デツ
キの下弦部２２及び下部デツキ又はシユーの上弦
部２０と相まつて、デツキボード１８に面してギ
ヤツプ状又はボツクス状に開放された中空断面３
７を形成する。デツキボード１８はエツジボード
１６との結合に伴いこの中空断面３７を外周ウエ
ブ３６で閉鎖して、周囲を閉ざされた中空部分を
形成する。同時に前記外周ウエブ３６は、上下両
デツキ又はシユーの上弦部２０と、下弦部２２と
中間ウエブ２４とによつて形成されたコの字形の
断面を有する中空部分をロの字形に閉じて、それ
ぞれ第１の中空部分３２を形成する。これによ
り、少なくとも上部デツキ内、場合により下部デ
ツキ内又はシユー内には、２つの縁部に沿つて水
平方向に第１の中空部分３２がそれぞれ１つのび
ることになる。さらに１つの中空部分からは支脚
４又は５が鉛直にのびている。この支脚４又は５
も補強を目的として全周の閉じられた中空断面を
有している。第１の中空部分３２は第１２ｂ図に
示すように鉛直な中間壁３４により個々のボツク
ス状の部分３５に分けられている。
外側のエツジボード１６の上弦部２０と、下弦
部２２と中間ウエブ２４とによつて形成されてい
て、デツキボード１８に向かつて開放されている
コの字形の断面を有する中空部分は、第４図乃至
第７図のすべての実施例においてデツキボード１
８の鉛直な外周ウエブ３６によつて閉鎖されて第
１の中空部分３２になる。第５図乃至第７図に示
した実施例では外側のエツジボード１６に設けら
れた支脚４又は５の中空断面３７を閉鎖するため
にデツキボード１８内にギヤツプ状又はボツクス
状の中空断面部分３８が一体に成形されている。
この中空断面部分３８は当該の支脚４，５の開放
されている断面部分３７及びその中間壁２７又は
２８を補完する。
このような構成により、当該の支脚４及び５が
内側で閉鎖されるだけでなく、外側のエツジボー
ド１６の幅に比べて大きな支脚幅も達成すること
ができる（第５図、第６図、第７図参照）。
支脚４及び５と、第１の中空部分３２との２通
りの構造形式は、第４図乃至第７図に示すように
種々の構成例において選択的に実施することがで
きる。
外周ウエブ３６の内側でデツキボード１８の大
部分の面積範囲は鉛直ウエブ４０によつて形成さ
れた格子構造部分を有している。これらの鉛直ウ
エブ４０は合成樹脂製パレツトの各縁部に対して
平行に延びかつ相互に直角に交叉していて方形の
格子構造部を形成している。もちろん他の格子構
造部も可能である。鉛直ウエブ４０には、例えば
第８ｂ図又は第１０ｂ図に示すように、上部デツ
キ１又は下部デツキ９の内面に片向きのＬ字形又
は両向きのＴ字形の水平な補強ウエブ４２を直角
に接続することによつて付加的な補強を行うこと
ができる。しかし、比較的に剛性的であるこの格
子構造部は、全周にわたつて閉じている中空部分
ほどの剛性は有していない。デツキボード１８を
もつと補強するためには、少なくとももう１つの
中空部分、すなわち第２の中空部分４６が設けら
れている。第４図乃至第７図の実施例ではデツキ
ボード１８内の第２の中空部分を形成するため
に、デツキボード１８は複数のデツキボード部分
４４から成つており、これらのデツキボード部分
４４は一面において各第１の中空部分３２を閉鎖
するための外周ウエブ３６を有し、他面において
は格子構造部を形成する鉛直ウエブ４０を有して
いる。
第４図に示す構造の最も簡単な実施例では、２
つのこのようなデツキ部分４４が使われている
（第８ａ図参照）。第８ｂ図に示されているよう
に、各デツキ部分４４の互いに結合し合う側は前
述の外側のエツジボード１６の、デツキボード１
８側とほぼ同じ断面形状を有している。この場合
にもやはり上弦部２０と、下弦部２２と、格子構
造部の最も外側の鉛直ウエブ４０により構成され
る中間ウエブとの間に、他方のデツキボード部分
４４に向かつて開放されたコの字形又は逆コの字
形の中空断面が形成されている。互いに隣接し合
う２つのデツキ部分４４の２つのコの字形又は逆
コの字形の中空断面は互いに相まつてロの字形に
閉じた中空断面を有する第２の中空部分４６を形
成する。この中空部分４６は両外側のエツジボー
ド側に形成される第１の中空部分３２に対して等
間隔をおいてパレツトの中心線に沿つて形成され
ることになる。場合によつては、第２の中空部分
４６を形成する両方のコの字形中空断面を成す上
弦部２０及び下弦部２２を互いに異なる長さにす
ることができ、極端な場合には一方のデツキ部分
４４にだけこのようなコの字形中空断面を設け、
第１の中空部分を形成するのと同じように、外周
ウエブ３６に相当する他方のデツキ部分４４の側
壁によつてロの字形に閉鎖することもできる。
第２の中空部分４６は第８ａ図、第８ｃ図及び
第９ａ図に破線で記入されている。この第２の中
空部分も第１の中空部分３２と同じように鉛直な
中間壁３４によつて多数のボツクス状の部分３５
に仕切られている。
第４図に示した実施例では縁の２つの支脚５及
び中央の１つの支脚６は第２の中空部分４６を貫
通している。この場合には両方のデツキ部分４４
の互いに補完し合う部分４８と５０が各支脚を構
成する。これらの支脚もやはりそれぞれ互いに交
叉し合う鉛直の中間壁２６によつて内部で補強さ
れる。
全周の閉じられた中空断面を有する支脚５は、
第２の中空部分４６が端面のところでも閉じられ
るように構成されている。このことは第８ａ図に
符号５１で示されている。さらに第１の中空部分
３２も外側のエツジボード１６の支脚４によつて
端面において閉鎖されている。
さらにデツキボード１８の両方のデツキ部分４
４にはそれぞれ３つの第３の中空部分５２が構成
される。そのうちの２つは両方の上部デツキ１及
び下部デツキ９内でパレツトの隅に位置する両方
の支脚４の間に形成されていて、両外側のエツジ
ボード１６内の第１の中空部分３２と相まつて中
空わくを形成し、もう１つの第３の中空部分５２
は両外側のエツジボード１６の中央の両方の支脚
５の間に形成されていて、第２の中空部分４６と
相まつて、第２及び第１の中空部分に対して直角
にのびている十字状の中空部分をデツキボード１
８内に形成する。第３の中空部分５２はやはり鉛
直の中間壁５４により複数のボツクス状の部分５
５に仕切られている。第８ａ図及び第８ｃ図から
判るように、中央の支脚６は第３の中空部分５２
の幅よりも大きな幅を有している。
下部デツキ９内の下面開口部１０のためには第
８ｃ図に示すように第１、第２及び第３の中空部
分３２，４６，５２は、中央の十字形の中空部分
と外側の中空わくとから４つの部分わくを形成す
る。この場合でもすべての中空部分の中空断面は
上弦部２０と下弦部２２とこれらの弦部を結合す
る中間ウエブとにより形成されている。
第５図に示した実施例は第４図に示した実施例
と先ず次の点で異なつている、すなわち、デツキ
ボード１８が２つのデツキボード部分４４の代わ
りに４つのデツキボード部分４４から成つてお
り、これらのうちそれぞれ２つが互いに補完し合
つていわば第４図に示した１つになる。この実施
例は第４図に示した構成の他の部分を変えないで
も可能である。逆に第５図に示した実施例の場合
でも、第４図におけるように上下に貫通する構造
の支脚を設けることも可能である。
他面において第５図に示したように第２の中空
部分４６の支脚は第１の中空部分３２の支脚４と
同様に側方から、端面が閉ざされるように成形し
ておくこともできる。
この場合には両外側のエツジボード１６の中央
支脚５にはこのエツジボード１６とそれに隣接す
る２つのデツキボード部分４４とから形成され、
パレツト中央の支脚６は４つのデツキボード部分
４４の４つの互いに補完し合う部分から構成され
る。隅にある支脚４並びに中間の支脚５はそれぞ
れ２つの互いに補完し合う構成部材から構成され
る。デツキボードの支脚５の内部構造は第９ｂ図
に図示されている。図から判るように、この支脚
５を内部で補強するためには、少なくとも１つの
鉛直の中間壁２７及び（又は）少なくとも１つの
水平の中間壁２８が設けられている。
特にシユーパレツトについて、或いはまた単面
形パレツトを含めて第１図及び第２図について説
明したパレツト類についても、第６図に示したよ
うな変化形が可能である。この実施例は第５図に
示した実施例と先ず次の点で異なつている。すな
わち、２対のデツキボード部分４４の間になお１
つの中間デツキボード部分５８が別個に構成部材
として間挿される。その構造は第１３ａ図及び第
１３ｂ図に詳細に図示されている。この中間デツ
キボード部分５８は上下両デツキ１，９内に上弦
部２０及び下弦部２２を有し、これら両方の弦部
２０，２２は外側のエツジボード１６における外
縁側に配置された中間ウエブ２４とは異なつて、
中心に配置された中間ウエブ２４によつて互いに
結合されておりかつ鉛直の中間壁２６により、デ
ツキボード部分４４に向かつてコの字形に開放さ
れた多数の中空部分に仕切られている。これらの
中空部分はデツキボード部分４４の側縁部に設け
られた同様の、ただし奥行きのわずかな中空部分
によつて補完されて、既に第５図について説明し
たのと同じように第２の中空部分４６を形成す
る。
上部デツキ１と下部デツキ９の間にはやはり両
端の支脚５および中央の支脚６の互いに補完し合
う外周範囲６０が設けられており、支脚５及び６
自体は少なくとも１つの鉛直の中間壁２７及び
（又は）少なくとも１つの水平の中間壁２８によ
つて内部で補強されている。
中間ウエブ２４により、中間デツキボード部分
５８とデツキボード部分４４との間に２つの第２
の中空部分４６が対をなして形成される。
第３図に示した実施例とは異なつて第９ｃ図に
示されているように、シユー１２を支脚５及び６
と同様に複数の補完し合う部材から構成して、１
つの閉じた中空断面を有するようにすることもで
きる。このことは第９ｂ図の断面図でも知ること
ができる。支脚５，６の構成に比べてのただ１つ
の相違点は、シユー１２の範囲では補完し合う部
分がパレツト全長にわたつてのびていることであ
る。このシユー１２も、支脚と同様に、鉛直及び
（又は）水平な中間壁によつて補強しておくこと
ができる。
２つのデツキボード部分４４から成るデツキボ
ード１８の第３の中空部分５２は側方中子によつ
て成形されているのに対して、第６図の実施例の
場合に、両外側のエツジボード１６に沿つて結合
される各２つのデツキボード部分４４の間に形成
される第３の中空部分５２ａは、第４図の実施例
における第２の中空部分４６（第８ａ図、第８ｂ
図参照）と同じように２つの補完し合う中空断面
部分から構成されており、これらの中空断面部分
はそれぞれ第９ｂ図に示すように上弦部２０と、
下弦部２２と、中間ウエブ２４とから形成されて
いる。この配置はシユーパレツトの場合に設けら
れるだけでなく、外側のエツジボード１６に沿つ
て、第５図又は第６図の実施例のように多数の互
いに結合されるデツキボード部分４４が設けられ
る場合には常に適している。
第７図は第４図、第５図及び第６図の実施例の
組み合わせた実施例を示す。
ここでは両外側のエツジボード１６に構成され
る支脚４及び５は第５図の実施例と同様に端面側
を閉じて構成されている。その詳細な構造につい
ては第５図の場合と同様である。
第４図における実施例と同様に、この第７図の
実施例では両外側のエツジボード１６に沿つては
各１つのデツキボード部分４４が設けてあるに過
ぎない。他面において第６図の実施例と同様に両
方のデツキボード部分４４の間には中間デツキボ
ード部分５８が設けてあり、この中間デツキボー
ド部分５８は第２の中空部分４６を、第１１ａ図
及び第１１ｃ図に示すように上弦部２０と、下弦
部２２と、中間ウエブ２４（第１１ｄ図）との間
のコの字形の中空断面部分により、両側に結合さ
れるデツキボード部分４４と相まつて形成する。
他面において第７図の実施例は、第４図の実施例
のエツジボード１６について説明したように、支
脚５及び６が中間エツジボード部分５８を貫通す
る構造を有している。この場合にも支脚５，６は
互いに直角に交叉し合う鉛直の中間壁２６によつ
て補強されている。この中間壁２６の個数は、エ
ツジボード１６の場合のように変えることができ
る。
支脚５及び支脚６が配置されている範囲を除い
て、両外側のエツジボード１６に沿つては第１の
中空部分３２がのびている。第３の中空部分５２
もまた支脚５，６の範囲を除いて外側のエツジボ
ード１６と中間デツキボード部分５８との間、そ
れも支脚５と支脚６との間に形成される。しかし
第９ａ図及び第９ｂ図の実施例と同じように、第
２及び第３の中空部分が支脚をも貫通していて、
場合により、支脚の補強構造を中空部分の補強構
造に適合させて、デツキ及び（又は）シユーと各
支脚との中空部分が相互に作用的に一貫してつな
がるようにすることもできる。
第１１ａ図、第１１ｃ図、第１１ｄ図及び第１
１ｅ図から判るように、必要に応じ上部デツキ１
には、下部デツキ９又は場合によりシユー１２よ
りも大きな厚さを与えておくこともできる。
【図面の簡単な説明】
添付図面は本発明による実施例を示すもので、
第１図は上部デツキと下部デツキがほぼ同じに構
成されている本発明による両面使用形パレツトの
斜視図、第２図は下部デツキ内にフオークリフト
車の車輪を通すための下面開口部が設けられてい
る片面使用形パレツトの斜視図、第３図はシユー
パレツトの斜視図、第４図は第１図に示した両面
使用形パレツトの上部デツキ構成であつて、単デ
ツキパレツト、片面使用形複デツキパレツト又は
シユーパレツトにも適用される４片構成の分解平
面図、第５図は第３図に示したシユーパレツトの
上部デツキ構成であつて、片面使用形パレツト、
両面使用形パレツトにも適用される６片構成の分
解平面図、第６図は７片構成の分解平面図、第７
図は第１図もしくは第２図及び第３図の実施例を
組み合わせた上部デツキ構成であつて、５片構成
の分解平面図、第８ａ図は第４図に示したデツキ
ボード部分の平面図、第８ｂ図は第８ａ図のＡ−
Ａ線に沿つた断面図、第８ｃ図は第２図に示した
実施例のデツキボード部分の下面図、第８ｄ図は
第８ａ図に示したデツキボード部分の端面図、第
８ｅ図は第８ｃ図のＢ−Ｂ線に沿つた断面図、第
９ａ図は第６図の実施例にも適用される第５図に
示したデツキボード部分の平面図、第９ｂ図は第
９ａ図のデツキボード部分を第９ａ図中のＣ−Ｃ
線に断面した断面図、第９ｃ図は第９ａ図に示し
たデツキボード部分の端面図、第１０ａ図は第７
図に示したデツキボード部分の平面図、第１０ｂ
図は第１０ａ図のＤ−Ｄ線に沿つた断面図、第１
０ｃ図は第２図に示した実施例に用いられる第１
０ａ図に示したデツキボード下面図、第１０ｄ図
は第１図並びに第２図に示した実施例に用いられ
る第１０ａ図に示したデツキボード部分の端面
図、第１０ｅ図は第１０ｃ図のＥ−Ｅ線に沿つた
断面図、第１１ａ図は第４図に示した外側のエツ
ジボード又は第７図に示した中間デツキボード部
分の側面図、第１１ｂ図は第１１ａ図の平面図、
第１１ｃ図は第１１ｂ図中のＦ−Ｆ線に沿つた断
面図、第１１ｄ図は中間デツキボード部分として
構成された第１１ｂ図のＧ−Ｇ線に沿つた断面
図、第１１ｅ図は外側のエツジボードとして構成
された第１１ｂ図のＧ−Ｇ線に沿つた断面図、第
１２ａ図は第５図乃至第７図に示した外側のエツ
ジボードの平面図、第１２ｂ図は第１２ａ図のＨ
−Ｈ線に沿つた断面図、第１３ａ図は第６図に示
した中間デツキ部分の平面図、第１３ｂ図はこの
中間デツキボード部分の側面図である。 １……上部デツキ、３〜６……支脚、８……差
込み口、９……下部デツキ、１２……シユー、１
６……エツジボード、１８……デツキボード、２
０……上弦部、２２……下弦部、２４……中間ウ
エブ、３２……第１の中空部分、４４……デツキ
ボード部分、４６……第２の中空部分、５２，５
２ａ……第３の中空部分、５８……中間デツキボ
ード部分。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 多数の成形体から成る合成樹脂製パレツトで
    あつて、荷物を支持する上部デツキ１と、フオー
    クリフトのフオークを差込む差込み口８を相互間
    に形成する多数の支脚３，４，５，６と、下部デ
    ツキ９又はシユー１２とから構成されており、少
    なくとも上部デツキ１又は下部デツキ９が、成形
    ビームから成るエツジボード１６と、該エツジボ
    ード１６内側の面に結合されたデツキボード１８
    とから構成されており、各エツジボード１６が、
    上弦部と下弦部と両方の弦部を結合する中間ウエ
    ブとを有し、上弦部と下弦部と中間ウエブとによ
    り形成された、外側では閉じられかつ内側で開放
    されたコの字形の中空断面を有しており、該エツ
    ジボード１６が前記デツキボード１８と結合され
    ることにより、エツジボード１６のコの字形の中
    空断面の開放側が閉じられてロの字形の中空断面
    を有する第１の中空部分３２を形成しており、該
    中空部分３２に同様に中空断面を有する支脚３，
    ４，５が接続されている形式のものにおいて、少
    なくとも上部デツキ１の前記デツキボード１８が
    互いに並べて結合された１対のデツキボード部分
    ４４から成り、各デツキボード部分４４が、鉛直
    ウエブ４０から成る少なくとも１つの格子構造部
    分と、他方のデツキボード部分４４に向かつて開
    放したコの字形の中空断面を有する少なくとも１
    つの中空部分とを備え、該中空部分のコの字形の
    中空断面の開放側が他方のデツキボード部分４４
    により閉じられてロの字形の中空断面を有する第
    ２の中空部分４６を形成していることを特徴とす
    る、合成樹脂製パレツト。 ２ 前記デツキボード部分４４の間に中間デツキ
    ボード部分５８を有し、該中間デツキボード部分
    ５８が、上弦部と下弦部と両方の弦部を結合する
    中間ウエブとを有し、上弦部と下弦部と中間ウエ
    ブとにより側方へ開放されたコの字形の中空断面
    を有する中空部分が形成されており、前記中間デ
    ツキボード部分５８の両側に前記デツキボード部
    分４４が結合されており、該デツキボード部分４
    ４により前記中間デツキボード部分５８の中空部
    分の開放側が閉じられて第２の中空部分４６を形
    成している、特許請求の範囲第１項記載の合成樹
    脂製パレツト。 ３ 前記中間デツキボード部分５８の前記中間ウ
    エブの両側に、該中間ウエブと上弦部と下弦部と
    からそれぞれ側方へ開放したコの字形又は逆コの
    字形の中空断面を有する中空部分が形成されてい
    る、特許請求の範囲第２項記載の合成樹脂製パレ
    ツト。 ４ 第１の中空部分３２及び（又は）第２の中空
    部分４６が端面のところでも閉じられている、特
    許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか１
    項記載の合成樹脂製パレツト。 ５ 少なくとも１つの支脚５，６が前記デツキボ
    ード１８の第２の中空部分４６から発している、
    特許請求の範囲第１項から第４項までのいずれか
    １項記載の合成樹脂製パレツト。 ６ 前記デツキボード１８の支脚５，６が第２の
    中空部分４６を有する前記デツキボード部分４８
    又は中間デツキボード部分５８と一体に結合され
    ている、特許請求の範囲第５項記載の合成樹脂製
    パレツト。 ７ 前記デツキボード１８に設けられた支脚５，
    ６が全周の閉じられた中空横断面を有する中空部
    分を備え、前記の第２の中空部分４６を鉛直方向
    で貫通している、特許請求の範囲第５項記載の合
    成樹脂製パレツト。 ８ 前記デツキボード１８に設けられた支脚５，
    ６が全周の閉じられた中空横断面を有する中空部
    分を備え、該中空部分を形成する支脚部分が前記
    第２の中空部分４６を形成する前記デツキ部分４
    ４もしくは中間デツキボード部分５８に構成され
    ている、特許請求の範囲第５項記載の合成樹脂製
    パレツト。 ９ 前記デツキボード１８に設けられた支脚５，
    ６が端面のところでも閉じられている、特許請求
    の範囲第８項記載の合成樹脂製パレツト。 １０ 前記第２の中空部分４６と直交する方向に
    延びる、全周の閉じられた中空横断面を有する第
    ３の中空部分５２が前記デツキボード１８に設け
    られている、特許請求の範囲第１項から第５項ま
    でのいずれか１項記載の合成樹脂製パレツト。 １１ 前記第３の中空部分５２の端面側が前記エ
    ツジボード１６により閉じられている、特許請求
    の範囲第１０項記載の合成樹脂製パレツト。 １２ 合成樹脂製パレツトの両縁部に設けられた
    第３の中空部分５２が、前記第１の中空部分３２
    と一緒になつて、該合成樹脂パレツトのデツキの
    周囲をめぐる中空わくを形成している、特許請求
    の範囲第１０項又は第１１項記載の合成樹脂製パ
    レツト。 １３ 前記第３の中空部分５２が前記デツキボー
    ド１８の両側にある前記エツジボード１６の中央
    部分を互いに結合している、特許請求の範囲第１
    ０項から第１２項までのいずれか１項記載の合成
    樹脂製パレツト。 １４ 下部デツキ９に、前記中空わくを形成する
    第１の中空部分３２及び第３の中空部分５２と、
    少なくとも１つの第２の中空部分４６と、前記エ
    ツジボード１６の中央範囲を互いに結合する少な
    くとも１つの別の第３の中空部分５２ａとが設け
    られて、４つの部分わくが形成されており、これ
    らの部分わくにそれぞれフオークリフトの車輪を
    通すための下面開口部１０が設けられている、特
    許請求の範囲の範囲第１３項記載の合成樹脂製パ
    レツト。 １５ 前記デツキボード部分４４及び中間デツキ
    ボード部分５８がその全高にわたつて一体構造で
    ある、特許請求の範囲第１項から第１４項までの
    いずれか１項記載の合成樹脂製パレツト。 １６ 前記エツジボード１６の長手方向に複数の
    デツキボード部分４４が互いに接続されている、
    特許請求の範囲第１項から第１５項までのいずれ
    か１項記載の合成樹脂製パレツト。
JP60251010A 1976-03-26 1985-11-11 合成樹脂製パレツト Granted JPS61115837A (ja)

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