JPH0343395Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343395Y2 JPH0343395Y2 JP1985187327U JP18732785U JPH0343395Y2 JP H0343395 Y2 JPH0343395 Y2 JP H0343395Y2 JP 1985187327 U JP1985187327 U JP 1985187327U JP 18732785 U JP18732785 U JP 18732785U JP H0343395 Y2 JPH0343395 Y2 JP H0343395Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle valve
- valve body
- intake passage
- gap
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は内燃機関の吸気通路に介装されるバタ
フライ式スロツトル弁の改善技術に関する。
フライ式スロツトル弁の改善技術に関する。
〈従来の技術〉
内燃機関の吸気通路に介装されて通路面積を可
変するスロツトル弁としては、例えば第２図に示
すような所謂バタフライ式と呼ばれるものが知ら
れている。
変するスロツトル弁としては、例えば第２図に示
すような所謂バタフライ式と呼ばれるものが知ら
れている。
即ち、吸気の流れ方向が略重力方向に沿つて下
向きに設定された円筒状の吸気通路（スロツトル
チヤンバ）１の直径方向を回転軸Ｃとして、軸部
材２を回転自在に支持してある。この軸部材２の
吸気通路１内に臨む部分（中央部）は、断面半円
形に形成され、吸気通路１の上流側に向けたこの
半円平面部２ａには円板状の弁体３が固定され
る。これによつて、弁体３は吸気通路１下流側の
端面を回転軸Ｃとして回転し、これら弁体３及び
軸部材２によつてバタフライ式のスロツトル弁４
が構成される。
向きに設定された円筒状の吸気通路（スロツトル
チヤンバ）１の直径方向を回転軸Ｃとして、軸部
材２を回転自在に支持してある。この軸部材２の
吸気通路１内に臨む部分（中央部）は、断面半円
形に形成され、吸気通路１の上流側に向けたこの
半円平面部２ａには円板状の弁体３が固定され
る。これによつて、弁体３は吸気通路１下流側の
端面を回転軸Ｃとして回転し、これら弁体３及び
軸部材２によつてバタフライ式のスロツトル弁４
が構成される。
このスロツトル弁４は、吸気通路１軸に直交す
る平面に対して所定角度α傾いた位置で全閉状態
（僅かな隙間が形成される場合も含む）となるよ
うに形成され、かかる全閉状態から傾きを増大さ
せる方向に弁体３が回転することによつて、吸気
通路１の通路面積を増大させる。尚、全閉状態に
おいて、弁体３の周端面３ａが吸気通路１の内周
面に沿うように、換言すれば全閉状態において弁
体３の周端面と吸気通路１内周面とが隣接して平
行となるように、弁体３の周端面３ａは板厚ｔ方
向に対して前記所定角度α傾けて形成されてい
る。
る平面に対して所定角度α傾いた位置で全閉状態
（僅かな隙間が形成される場合も含む）となるよ
うに形成され、かかる全閉状態から傾きを増大さ
せる方向に弁体３が回転することによつて、吸気
通路１の通路面積を増大させる。尚、全閉状態に
おいて、弁体３の周端面３ａが吸気通路１の内周
面に沿うように、換言すれば全閉状態において弁
体３の周端面と吸気通路１内周面とが隣接して平
行となるように、弁体３の周端面３ａは板厚ｔ方
向に対して前記所定角度α傾けて形成されてい
る。
ところで、所謂シングル・ポイント・インジエ
クシヨン・システム（以下「SPIシステム」と略
す）或いは気化器等の燃料がスロツトル弁４の上
流側から供給されるタイプにあつては、アイドル
時においてスロツトル弁４が僅かに開いている状
態になるようにしていた。これは、粘性流体であ
る燃料の流れを良好にしてアイドル運転性や始動
性の悪化を防止するためのものである。
クシヨン・システム（以下「SPIシステム」と略
す）或いは気化器等の燃料がスロツトル弁４の上
流側から供給されるタイプにあつては、アイドル
時においてスロツトル弁４が僅かに開いている状
態になるようにしていた。これは、粘性流体であ
る燃料の流れを良好にしてアイドル運転性や始動
性の悪化を防止するためのものである。
〈考案が解決しようとする問題点〉
しかしながら、上記構成のスロツトル弁４によ
るとスロツトル弁４は下流側の面を中心として回
転するため、例えば全閉状態から角度θだけスロ
ツトル弁４を回転させた場合、上流側に生じる隙
間T2を吸気通路１内周壁とによつて構成する弁
体３の周端縁部３ｂは下流側の面であるため、弁
開度と同じ角度θ回転するのに対し、下流側の隙
間T1を構成する弁体３周端縁部３ｃは上流側の
面であり弁体３の板厚ｔのため角度θより小さい
角度である角度βだけしか回転しないので、隙間
T1よりも隙間T2の方が大きくなる。
るとスロツトル弁４は下流側の面を中心として回
転するため、例えば全閉状態から角度θだけスロ
ツトル弁４を回転させた場合、上流側に生じる隙
間T2を吸気通路１内周壁とによつて構成する弁
体３の周端縁部３ｂは下流側の面であるため、弁
開度と同じ角度θ回転するのに対し、下流側の隙
間T1を構成する弁体３周端縁部３ｃは上流側の
面であり弁体３の板厚ｔのため角度θより小さい
角度である角度βだけしか回転しないので、隙間
T1よりも隙間T2の方が大きくなる。
このため、かかるスロツトル弁４をSPIシステ
ム等のスロツトル弁４上流側から燃料が供給され
る内燃機関に適応させた場合には、アイドル運転
性や始動性を損なわせる原因となつていた。即
ち、スロツトル弁４の弁体３の上流側端面に案内
されて下流側に多くの燃料が流れるため、通路面
積（隙間の総和）が同等でも下流側の隙間T1が
小さいと燃料の流れが阻害されて、アイドル運転
性や始動性が悪化するものである。
ム等のスロツトル弁４上流側から燃料が供給され
る内燃機関に適応させた場合には、アイドル運転
性や始動性を損なわせる原因となつていた。即
ち、スロツトル弁４の弁体３の上流側端面に案内
されて下流側に多くの燃料が流れるため、通路面
積（隙間の総和）が同等でも下流側の隙間T1が
小さいと燃料の流れが阻害されて、アイドル運転
性や始動性が悪化するものである。
尚、前記回転角度βの大きさは、同じスロツト
ル弁開度θに対して弁体３の板厚ｔが厚くなるほ
ど小さくなり、また、弁体３の径が大きくなるほ
ど隙間T1と隙間T2との格差は拡大する。従つて、
近年の高出力化に伴う吸気通路大化のため吸気通
路（スロツトルチヤンバ）径を拡大する傾向は、
反面においてアイドル運転性や始動性を犠牲にし
ている面があつた。
ル弁開度θに対して弁体３の板厚ｔが厚くなるほ
ど小さくなり、また、弁体３の径が大きくなるほ
ど隙間T1と隙間T2との格差は拡大する。従つて、
近年の高出力化に伴う吸気通路大化のため吸気通
路（スロツトルチヤンバ）径を拡大する傾向は、
反面においてアイドル運転性や始動性を犠牲にし
ている面があつた。
本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
り、吸気の流れ方向が略重力方向に沿つて下向き
に設定される吸気通路に介装されるバタフライ式
スロツトル弁において、スロツトル弁の開弁状態
で上流側の隙間よりも下流側の隙間が大きくなる
ようにして、SPIシステムのようにスロツトル弁
の上流側から燃料が供給される内燃機関における
燃料の流れを良好にすることを目的とする。
り、吸気の流れ方向が略重力方向に沿つて下向き
に設定される吸気通路に介装されるバタフライ式
スロツトル弁において、スロツトル弁の開弁状態
で上流側の隙間よりも下流側の隙間が大きくなる
ようにして、SPIシステムのようにスロツトル弁
の上流側から燃料が供給される内燃機関における
燃料の流れを良好にすることを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉
そのため本考案では、吸気の流れ方向が略重力
方向に沿つて下向きに設定される内燃機関の吸気
通路に介装されるスロツトル弁であつて、前記吸
気通路の開口隙間を制御するフラツトな円板状の
弁体が前記空気通路の直径方向を回転軸として回
転自在に支持されると共に、このスロツトル弁の
上流側から燃料が供給されるよう構成された内燃
機関のバタフライ式スロツトル弁において、前記
回転軸をスロツトル弁の弁体の板厚中心よりも吸
気通路上流側に設けるようにした。
方向に沿つて下向きに設定される内燃機関の吸気
通路に介装されるスロツトル弁であつて、前記吸
気通路の開口隙間を制御するフラツトな円板状の
弁体が前記空気通路の直径方向を回転軸として回
転自在に支持されると共に、このスロツトル弁の
上流側から燃料が供給されるよう構成された内燃
機関のバタフライ式スロツトル弁において、前記
回転軸をスロツトル弁の弁体の板厚中心よりも吸
気通路上流側に設けるようにした。
〈作用〉
かかる構成によると、回転軸を含みフラツトな
円板状の弁体の両端面に平行な平面（以下基準平
面という）に対する弁体の周端縁部の角度が以下
のような関係になる。
円板状の弁体の両端面に平行な平面（以下基準平
面という）に対する弁体の周端縁部の角度が以下
のような関係になる。
即ち、基準平面から弁体の上流側端面までの距
離よりも弁体の下流側端面までの距離が大きくな
るため、下流側に生じる隙間を構成する弁体上流
側周端縁部と基準平面とがなす角度よりも、上流
側に生じる隙間を構成する弁体下流側周端縁と基
準平面とがなす角度の方が大きくなる。尚、これ
らの角度はいずれも基準面からスロツトル弁閉方
向への角度となる。
離よりも弁体の下流側端面までの距離が大きくな
るため、下流側に生じる隙間を構成する弁体上流
側周端縁部と基準平面とがなす角度よりも、上流
側に生じる隙間を構成する弁体下流側周端縁と基
準平面とがなす角度の方が大きくなる。尚、これ
らの角度はいずれも基準面からスロツトル弁閉方
向への角度となる。
ここで、スロツトル弁を全閉状態から開方向に
回転させた場合、基準平面から閉方向への角度が
大きい方が回転角度が小さくなるので、結果的に
下流側に生じる隙間を構成する上流側周端縁部が
上流側に生じる隙間を構成する下流側周端縁部よ
りも大きく回転し、下流側の隙間の方が上流側よ
りも大きくなる。
回転させた場合、基準平面から閉方向への角度が
大きい方が回転角度が小さくなるので、結果的に
下流側に生じる隙間を構成する上流側周端縁部が
上流側に生じる隙間を構成する下流側周端縁部よ
りも大きく回転し、下流側の隙間の方が上流側よ
りも大きくなる。
〈実施例〉
以下に本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。
明する。
バタフライ式のスロツトル弁１０は、吸気の流
れ方向が略重力方向に沿つて下向きに設定される
円筒状の吸気通路１１における所定直径方向を回
転軸Ｃとし、かつフラツトな円板状の弁体１２の
吸気通路１１上流側端面に前記回転軸Ｃが設けら
れるようして回転自在に支持されており、該バタ
フライ式スロツトル弁１０の上流側から燃料が噴
射供給されるものとする。
れ方向が略重力方向に沿つて下向きに設定される
円筒状の吸気通路１１における所定直径方向を回
転軸Ｃとし、かつフラツトな円板状の弁体１２の
吸気通路１１上流側端面に前記回転軸Ｃが設けら
れるようして回転自在に支持されており、該バタ
フライ式スロツトル弁１０の上流側から燃料が噴
射供給されるものとする。
このような回転軸Ｃの設定は例えば以下のよう
にして行われる。
にして行われる。
即ち、円柱状の軸部材１３の弁体１２が固定さ
れる外周面を、軸に平行にかつ軸から更に弁体１
２の板厚ｔだけ凹ませる。そして、かかる凹部１
３ａに弁体１２を固定して、弁体１２が凹部１３
ａの底壁と該底壁に平行な軸平面とによつて挟ま
れるようにする。このようにして形成される軸部
材１３と弁体１２とからなるスロツトル弁１０
を、前記凹部１３ａが吸気通路１１の上流側に向
けられるようにして吸気通路１１を所定直径方向
と軸部材１３の軸とを一致させて回転自在に支持
すると、弁体１２の吸気通路１１上流側端面に回
転軸Ｃを備えたスロツトル弁１０を構成すること
ができる。
れる外周面を、軸に平行にかつ軸から更に弁体１
２の板厚ｔだけ凹ませる。そして、かかる凹部１
３ａに弁体１２を固定して、弁体１２が凹部１３
ａの底壁と該底壁に平行な軸平面とによつて挟ま
れるようにする。このようにして形成される軸部
材１３と弁体１２とからなるスロツトル弁１０
を、前記凹部１３ａが吸気通路１１の上流側に向
けられるようにして吸気通路１１を所定直径方向
と軸部材１３の軸とを一致させて回転自在に支持
すると、弁体１２の吸気通路１１上流側端面に回
転軸Ｃを備えたスロツトル弁１０を構成すること
ができる。
尚、図に示すスロツトル弁１０は、吸気通路１
１の軸に垂直な平面に対して所定角度α傾いた角
度で全閉状態となるように弁体１２を形成してあ
り、かかる全閉状態において弁体１２の周端面１
２ａが吸気通路１１の内周壁と平行になるよう
に、それぞれ板厚ｔ方向に対して前記所定角度α
傾けて形成してある。このようなスロツトル弁１
０においては、前記のように全閉状態が所定角度
α傾いた角度に設定されるため、自ずとその回転
方向（開方向）は全閉状態から傾きを増大させる
方向に限られる。
１の軸に垂直な平面に対して所定角度α傾いた角
度で全閉状態となるように弁体１２を形成してあ
り、かかる全閉状態において弁体１２の周端面１
２ａが吸気通路１１の内周壁と平行になるよう
に、それぞれ板厚ｔ方向に対して前記所定角度α
傾けて形成してある。このようなスロツトル弁１
０においては、前記のように全閉状態が所定角度
α傾いた角度に設定されるため、自ずとその回転
方向（開方向）は全閉状態から傾きを増大させる
方向に限られる。
かかるスロツトル弁１０を全閉状態から前記開
方向に回転させると、弁体１２と吸気通路１１内
周壁との間に隙間が生じて吸気通路１１の通路面
積を増大させるが、このとき上流側に発生する隙
間T2よりも下流側の隙間T1が大きくなる。これ
は、回転軸Ｃが弁体１２の上流側端面に設けられ
るため、下流側の隙間T1を構成する弁体１２上
流側の周端縁部１２ｃはスロツトル開度と同じだ
け回転するのに対し、上流側の隙間T2を構成す
る弁体１２下流側の周端部１２ｂは弁体１２の上
流側端面に対して角度γ（弁体１２の板厚ｔが大
きい程大）スロツトル弁１０の閉方向に位置する
ため、スロツトル弁開度θからこの角度γを減算
した角度βしか回転しない。従つて、T1はT2よ
りも大きくなるもので、これは、フラツトな円板
状の弁体１２の板厚中心よりも上流側に回転軸Ｃ
を設定することで実現されたものであり、本実施
例では、弁体１２上流側端面に回転軸Ｃを設けた
がこれに限定されるものではなく、前記条件を満
足しているものであれば良い。
方向に回転させると、弁体１２と吸気通路１１内
周壁との間に隙間が生じて吸気通路１１の通路面
積を増大させるが、このとき上流側に発生する隙
間T2よりも下流側の隙間T1が大きくなる。これ
は、回転軸Ｃが弁体１２の上流側端面に設けられ
るため、下流側の隙間T1を構成する弁体１２上
流側の周端縁部１２ｃはスロツトル開度と同じだ
け回転するのに対し、上流側の隙間T2を構成す
る弁体１２下流側の周端部１２ｂは弁体１２の上
流側端面に対して角度γ（弁体１２の板厚ｔが大
きい程大）スロツトル弁１０の閉方向に位置する
ため、スロツトル弁開度θからこの角度γを減算
した角度βしか回転しない。従つて、T1はT2よ
りも大きくなるもので、これは、フラツトな円板
状の弁体１２の板厚中心よりも上流側に回転軸Ｃ
を設定することで実現されたものであり、本実施
例では、弁体１２上流側端面に回転軸Ｃを設けた
がこれに限定されるものではなく、前記条件を満
足しているものであれば良い。
このように、下流側の隙間T1を上流側T2に比
べて大きくすると、開度が小さい領域において燃
料の流れを良好にすることができ、SPIシステム
に適応した場合にはアイドル運転性や始動性を向
上させることができる。
べて大きくすると、開度が小さい領域において燃
料の流れを良好にすることができ、SPIシステム
に適応した場合にはアイドル運転性や始動性を向
上させることができる。
SPIシステムにおいては、スロツトル弁１０の
上流側吸気通路１１に燃料噴射弁が設けられ、こ
の燃料噴射弁から吸気通路１１内に噴射供給され
る燃料と空気との混合気がスロツトル弁１０を介
して機関の燃料室に供給されるようになつてい
る。このため、アイドル時においてもスロツトル
弁１０が僅かに開いている状態にして燃料の流れ
を良好にする必要があつたが、本実施例のスロツ
トル弁１０によると、開弁状態において上流側に
発生する隙間T2よりも下流側の隙間T1が大きく
なるため、弁体１２の吸気通路１１上流側の面に
案内されて下流側の隙間T1に流れる燃料の流れ
が良好になる。即ち、燃料が下流側の隙間T1に
集中する傾向を示すため、スロツトル弁１０が開
いて発生する隙間の総和が同じでも下流側の隙間
T1をより大きくすることにより、燃料の流れを
良好にすることができるものである。また、弁体
１２の上流側端面に付着して弁体１２表面を下流
側の隙間T1に向けて流れる燃料が、隙間T1にお
いて良好に霧化されるという効果もある。
上流側吸気通路１１に燃料噴射弁が設けられ、こ
の燃料噴射弁から吸気通路１１内に噴射供給され
る燃料と空気との混合気がスロツトル弁１０を介
して機関の燃料室に供給されるようになつてい
る。このため、アイドル時においてもスロツトル
弁１０が僅かに開いている状態にして燃料の流れ
を良好にする必要があつたが、本実施例のスロツ
トル弁１０によると、開弁状態において上流側に
発生する隙間T2よりも下流側の隙間T1が大きく
なるため、弁体１２の吸気通路１１上流側の面に
案内されて下流側の隙間T1に流れる燃料の流れ
が良好になる。即ち、燃料が下流側の隙間T1に
集中する傾向を示すため、スロツトル弁１０が開
いて発生する隙間の総和が同じでも下流側の隙間
T1をより大きくすることにより、燃料の流れを
良好にすることができるものである。また、弁体
１２の上流側端面に付着して弁体１２表面を下流
側の隙間T1に向けて流れる燃料が、隙間T1にお
いて良好に霧化されるという効果もある。
従つて、本実施例に示したスロツトル弁１０に
よるとSPIシステムにおけるアイドル運転性や始
動性を向上させることができる。
よるとSPIシステムにおけるアイドル運転性や始
動性を向上させることができる。
〈考案の効果〉
以上説明したように本考案によると、フラツト
な円板状の弁体の回転軸を、前記弁体の板厚中心
よりも上流側に設定したことにより、スロツトル
弁の開弁状態において上流側の隙間より下流側の
隙間を大きくすることができる。
な円板状の弁体の回転軸を、前記弁体の板厚中心
よりも上流側に設定したことにより、スロツトル
弁の開弁状態において上流側の隙間より下流側の
隙間を大きくすることができる。
このため、燃料の流れが良好になり、SPIシス
テム等のスロツトル弁上流側から燃料が供給され
る内燃機関において、アイドル運転性や始動性を
向上させることができるという効果がある。
テム等のスロツトル弁上流側から燃料が供給され
る内燃機関において、アイドル運転性や始動性を
向上させることができるという効果がある。
第１図は本考案の実施例を示す吸気通路断面
図、第２図は従来例を示す断面図である。 １０……スロツトル弁、１１……吸気通路、１
２……弁体、１３……軸部材、Ｃ……回転軸。
図、第２図は従来例を示す断面図である。 １０……スロツトル弁、１１……吸気通路、１
２……弁体、１３……軸部材、Ｃ……回転軸。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 吸気の流れ方向が略重力方向に沿つて下向きに
設定される内燃機関の吸気通路に介装されるスロ
ツトル弁であつて、前記吸気通路の開口隙間を制
御するフラツトな円板状の弁体が前記吸気通路の
直径方向を回転軸として回転自在に支持されると
共に、該スロツトル弁の上流側から燃料が供給さ
れるよう構成された内燃機関のバタフライ式スロ
ツトル弁において、 前記回転軸をスロツトル弁の弁体の板厚中心よ
りも吸気通路上流側に設けたことを特徴とする内
燃機関のバタフライ式スロツトル弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985187327U JPH0343395Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985187327U JPH0343395Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6295147U JPS6295147U (ja) | 1987-06-17 |
| JPH0343395Y2 true JPH0343395Y2 (ja) | 1991-09-11 |
Family
ID=31137706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985187327U Expired JPH0343395Y2 (ja) | 1985-12-06 | 1985-12-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0343395Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2531881Y2 (ja) * | 1990-02-16 | 1997-04-09 | 株式会社ユニシアジェックス | 内燃機関のスロットルバルブ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5430045A (en) * | 1977-08-11 | 1979-03-06 | Canon Inc | Developing apparatus for zerography |
-
1985
- 1985-12-06 JP JP1985187327U patent/JPH0343395Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6295147U (ja) | 1987-06-17 |
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