JPH0343409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は例えば車両の燃料槽内に電動式ポン
プを沈設して駆動することにより燃料を給送する
燃料給送ポンプ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第３図、第４図は例えば実公昭52−55555号公
報に示された従来の燃料給送ポンプ装置を示す断
面図であり、図において、Ａは直流整流子電動機
などの電動機で、電機子１と永久磁石２と、整流
子３とブラシ４と、シャフト５と、シャフト５の
一端を支承する軸受６と、これらを収納するモー
タケース７と、このモータケース７の開口端を閉
じるようにシャフト５の他端を支承し後述のポン
プケースの１部をも兼ねるブラケツト８とにより
構成される。Ｂは周辺型ポンプなどのポンプ部
で、吸入口９と、吐出口１０と、吐出口１０を有
するポンプケース１１と、シャフト５に固定され
た翼車１２とにより構成される。電動機Ａとポン
プ部Ｂとでポンプ本体Ｐが構成される。１３は吸
入口９に設けられた燃料過素子である。

次に動作について説明する。ポンプ本体Ｐを燃
料槽Ｔ内に設置するにあたつては、第４図に示す
如くポンプ本体Ｐをゴム等の緩衝材を介して金属
性のバンドａにより包持し、支持板ｂ、フタｃを
介して燃料槽Ｔの上面T₁から吊下げるように固
着する。このフタｃには電源中継端子ｄおよび燃
料給送ホースを接続する接続管ｅが設けられてい
る。ポンプ部Ｂの吐出口１０と接続管ｅとはゴム
管ｆで接続すると共にこのゴム管ｆの途中には調
圧装置としてリリーフバルブｇを設けてある。ま
た上記電源中継端子ｄとポンプ本体Ｐの電源端子
とは導線ｈで接続すると共にポンプ本体Ｐは燃料
槽Ｔの底面T₂へ近接するように支持板ｂおよび
ゴム管ｆなどの長さを調節してある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の燃料給送ポンプ装置では、
ポンプ本体Ｐが完全に燃料（ガソリン）中に浸漬
されている場合には問題ないが、燃料槽Ｔ内のガ
ソリンレベルが低下し集電部が大気中にさらされ
るようになると、極めて引火性の強いガス雰囲気
中での動作となるためブラシ火花でガスに着火し
燃料槽Ｔ内で爆発が起る可能性が出てくる。かり
に集電部でガスに着火した場合、火炎は電動機Ａ
内からポンプ部Ｂ内に移り、さらに吸入口９を通
つて燃料過素子１３内に移り燃料槽Ｔ内に出よ
うとするが、燃料過素子１３はナイロン網等で
形成され、この網目部分で火炎が分散されながら
通過することにより発火エネルギーが減少し燃焼
温度が低下するために燃料槽Ｔ内への火炎の逸走
が防止されるのであるが、万一、燃料過素子１
３が破損して穴があいたり、吸入口９への接続が
外れた場合を考えると安全性が低いという問題点
があつた。

この考案は上記のような問題点を解消するため
になされたもので、簡単な構造で高い安全性が確
保できる燃料給送ポンプ装置を提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る燃料給送ポンプ装置は、ポンプ
部の下面にこの下面との間に燃料通路を形成する
ように取り付けたエンドカバーと、前記燃料通路
に開口するように前記ポンプ部の下面に開口させ
た吸入口と、この吸入口と重ならないようにこの
吸入口から離れた前記エンドカバーの位置に開口
させた前記吸入口よりも小さくかつその総孔面積
が前記吸入口の孔面積よりも大きくなる複数個の
小孔と、この各小孔を覆うように前記エンドカバ
ーの下面に取り付けた過素子とを備えたもので
ある。

〔作用〕

この考案においては、ポンプ部の吸入口から出
た火炎はエンドカバーに衝突し直角に曲げられて
燃料通路を移動し、エンドカバーの小孔から過
素子内へ出ようとするが、火炎はエンドカバーに
衝突したり小孔で絞られたりしてエネルギーが減
少するので過素子内へは出なくなる。

〔考案の実施例〕

第１図および第２図はこの考案の一実施例を示
すもので、Ａ，Ｂ，Ｐ，ｆ，１〜８および１２は
上記従来装置と全く同一のものである。１４はポ
ンプケースで、吐出口１５とケース下面に開口さ
せた吸入口１６とを有している。１７はエンドカ
バーで、ポンプケース１４の下面との間に燃料通
路Ｅを保つように形成されている。１８はエンド
カバー１７に開口させた複数個の小孔で、この各
小孔１８は第２図に示すように吸入口１６と重な
らないように吸入口１６と適当な距離Ｒだけ隔た
つた位置に設けられ、しかも吸入口１６よりも小
さくかつその総孔面積が吸入口１６の孔面積より
大きくなるようにしてある。１９は燃料過素子
で、可撓性を有する合成繊維網あるいは軟質線材
の金網で形成され、かつその開口端はモータケー
ス７の外周にバンド２０により取り付けられると
共にエンドカバー１７の下面と適当な間隔Ｆを保
つように設けられている。

上記のように構成された燃料給送ポンプ装置に
おいて、第４図と同じように燃料槽に沈設して運
転した場合、燃料は燃料過素子１９およびエン
ドカバー１７の各小孔１８を通過してポンプケー
ス１４の吸入口１６から吸入され、翼車１２によ
り加圧されて吐出口１５からゴム管ｆを介して内
燃機関に給送されることは説明するまでもない。

この考案では、ポンプケース１４をエンドカバ
ー１７で覆い、更にその外側を燃料過素子１９
で覆うようにしているので、万一集電部でガスに
着火しても燃料槽内への火炎の逸走を防止する作
用をなすのでより安全なポンプ装置を得ることが
出来る。これは、かりに集電部でガスに着火して
も燃料槽内に波及しないように狭げき防爆構造の
思想、すなわち各部品の接合部を凹凸面に形成し
て各部品を接合したり、火炎の通路となる穴を出
来るだけ小さくしたり、また火炎の通路を出来る
だけ曲げて迷路となるようにしたりして、沿面距
離を出来るだけ長くしたり、火炎の通路を狭くし
たりすることにより、火炎を冷却したり分散した
りして火炎のエネルギーを出来るだけ減少させ、
燃焼温度を低下させて火炎の逸走が防止されるも
のである。

すなわち、かりに集電部でガスに着火した場
合、火炎は電動機内からポンプ部内に移り、ポン
プ部内の空〓を通つて吸入口１６からポンプ部外
へ出る。この火炎はエンドカバー１７に衝突し直
角に曲げられ燃料通路Ｅを移動し、各小孔１８か
ら間〓Ｆへ出ようとするが、しかしエンドカバー
１７に衝突したり各小孔１８で絞られたりしてエ
ネルギーが減少するので各小孔１８から外に出な
くなる。これは、爆発引火試験（JIS−C0904、
一般用電気機器の防爆構造試験方法）でガソリン
蒸気（爆発等級１級）より着火性の高い水素ガス
（爆発等級１級）を用いて強制的に電動機内部で
着火させて確認ずみである。

またエンドカバー１７の各小孔１８の孔の大き
さ、およびポンプケース１４の吸入口１６とエン
ドカバー１７の各小孔１８との位置関係により防
爆性能は異なるのであるが、これは孔の大きさお
よび両孔の関係位置を種々変化させた爆発引火試
験結果より確認済みである。このように車両など
の内燃機関に燃料を給送する燃料給送ポンプ装置
の場合、各小孔１８の大きさは大きすぎると防爆
性能が無くなり、小さすぎると液体抵抗が大きく
なりポンプ吐出性能が低下する。従つて各小孔１
８の孔径は、ポンプケース１４の吸入口１６の孔
径より小さい小孔をポンプケース１４の吸入口１
６より適当な距離Ｒ隔たつた位置に設けることに
より防爆性能を有し、また複数個設けてその孔面
積の合計が吸入口１６の孔面積より大きくするこ
とにより吸入時の液体抵抗が少なく、ポンプ性能
が低下しなくなる。

〔考案の効果〕

この考案は以上説明したとおり、ポンプケース
と燃料過素子との間に複数個の小孔を有するエ
ンドカバーを設けるという簡単な構造により、燃
料過素子が破損して穴があいたり固定用のバン
ドが外れて脱落した状態で、万一集電部で着火し
た場合でも、火炎が燃料槽内へ逸走することのな
い高い安全性が得られるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は第１図の線−の断面図、第３図は従来
装置の断面図、第４図は第３図の使用状態図であ
る。 図においてＡは電動機、Ｂはポンプ部、Ｐはポ
ンプ本体、Ｅは燃料通路、１４はポンプケース、
１５は吐出口、１６は吸入口、１７はエンドカバ
ー、１８は小孔、１９は燃料過素子である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電動機とこの電動機により駆動されかつこの電
   動機の下部に組み合わされるポンプ部とを有する
   ポンプ本体を、燃料槽内に沈設して燃料を給送す
   る燃料給送ポンプ装置において、前記ポンプ部の
   下面にこの下面との間に燃料通路を形成するよう
   に取り付けたエンドカバー、前記燃料通路に開口
   するように前記ポンプ部の下面に開口させた吸入
   口、この吸入口と重ならないようにこの吸入口か
   ら離れた前記エンドカバーの位置に開口させた前
   記吸入口よりも小さくかつその総孔面積が前記吸
   入口の孔面積よりも大きくなる複数個の小孔、お
   よびこの各小孔を覆うように前記エンドカバーの
   下面に取り付けた過素子を備えたことを特徴と
   する燃料給送ポンプ装置。