JPH0343421Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はチエンソーに関し、使用中にキツクバ
ツクが生じた際に特別な操作をすることなくソー
チエンの機械的な制動に先んじて内燃機関の駆動
力が停止され、キツクバツク時のソーチエンの制
動が短時間に円滑に行なわれ、各種部品が損傷を
受けるおそれがないことを特徴とするものであ
る。

〔従来の技術〕

チエンソーは木材の伐採等に使用されるもので
あるが、特に、木材の伐採後に行なわれるいわゆ
る小枝切り、突込み切り、玉切り等の切断作業中
にキツクバツクと呼ばれる現象が起きることがあ
る。キツクバツクとは、切断開始当初又は切断中
にチエンソー自体が瞬時に木材から作業者側へ撥
ね戻される現象をいい、例えば切断しようとする
小枝の大きさとソーチエンの刈刃ピツチとが適合
しないことや、ソーチエンの刈刃の目立てが十分
でないこと等が原因となつて発生するものであ
る。

このように、キツクバツクが起きるとチエンソ
ー自体が作業者側に瞬時に撥ね戻され人身事故を
引き起こす非常に危険なものである。

そこで、従来、第４図示の如きチエンソー１が
提供された。該チエンソー１は、チエンソー本体
２の前ハンドル３に対する前方位置に前方に所定
角度回動自在の前ハンドガード４が設けられ、該
前ハンドガード４が前方に回動した際にリンク機
構（図示せず）等を介してソーチエン５の駆動を
機械的な制動力を与えて停止せしめるブレーキ
（図示せず）のブレーキシユーが引かれるように
構成されたものであつた。なお、前ハンドガード
４は一旦前方に回動するとその位置でロツクされ
るようになつているものである。なお、第４図に
おいて、６はソーチエン案内板、７は後ハンド
ル、８はスロツトルレバー、９は停止スイツチで
ある。なお、チエンソー本体２内には、ソーチエ
ン５に駆動力を与える内燃機関及びその点火装置
（図示せず）等が収納されている。

したがつて、上記従来のチエンソー１は、第５
図の如く、作業者１０が前ハンドル３及び後ハン
ドル７を把持して木材１１等の切断作業を行なう
ものであるが、その切断作業中にキツクバツクが
起きた場合の安全を確保するものであつた。すな
わち、キツクバツクが起きると、第５図中矢印Ｘ
で示すようにチエンソー１自体が作業者１０側に
撥ね戻つてくるのであるが、このとき作業者１０
の前ハンドル３を握つている手の甲が上記前ハン
ドガード４によつて保護されるとともに、上記手
の甲が前ハンドガード４に当接して該前ハンドガ
ード４が前方に所定角度回動させられる結果、上
記ブレーキが作動し機械的な制動力が加えられて
ソーチエン５の駆動が停止され、安全性が確保さ
れるものであつた。

しかしながら、上記従来のチエンソー１は、キ
ツクバツクが起きた際にブレーキが作動して機械
的な制動がかかつているときにも、内燃機関の点
火動作は継続して行なわれ、ソーチエン５に引き
続き駆動力が与えられるものであつたため、ブレ
ーキの制動力が小さいと短時間でソーチエン５の
駆動を停止させることができない欠点があり、逆
にブレーキの制動力を大きくすると相反する力が
加わつているので内燃機関のクランクシヤフトや
遠心クラツチ等のブレーキ周辺の各種部品に非常
に大きな力がかかり、これらの部品が損傷を受け
るおそれがあつた。また、前記したように点火動
作が継続していてソーチエンが停止し内燃機関が
アイドリング回転になつて再び作業しようとして
前ハンドガードのロツクを解除したときに、ソー
チエンが回転しはじめる危険性が多大にあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記従来技術の欠点を除去するもの
で、使用中にキツクバツクが起きたときに、内燃
機関の駆動を完全に停止させソーチエンの制動が
短時間に円滑に行なわれ、各種部品が損傷を受け
るおそれがないチエンソーを提供しようとするも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するため、本考案は、前ハン
ドガードの内側面に内燃機関の点火装置を失火状
態にせしめる失火用スイツチを設けた構成とした
ものである。

〔作用〕

本考案によれば、前ハンドガードの内側面に失
火用スイツチが設けられているため、キツクバツ
クが起きてチエンソー自体が作業者側に撥ね戻つ
てくるときには、まず前ハンドルを握つている手
の甲が失火用スイツチに当接して該失火用スイツ
チが作動し、その後前ハンドガードが前方に回動
することとなる。したがつて、キツクバツクが起
きた際には、特別な操作をすることなく自動的
に、内燃機関の点火装置が失火状態となつた後に
ソーチエンの駆動を停止させるブレーキが作動す
ることとなる。すなわち、キツクバツクが起きた
際には、何ら特別な操作をすることなく、ソーチ
エンの機械的な制動に先んじて内燃機関の駆動力
を停止させソーチエンの駆動力が停止されるもの
である。

この結果、上記従来のチエンソーに比較して機
械的な制動力を小さくしても短時間でソーチエン
の駆動を停止させることができるとともに機関の
クランクシヤフトや遠心クラツチ等のブレーキ周
辺の各種部品に過大な力がかからず、これらの部
品が損傷を受けるおそれがないものである。

〔実施例〕

以下、図面に示す実施例に基づいて本考案を詳
細に説明する。

第１図は本考案のチエンソー２０を示すもの
で、上記第４図示のチエンソー１と同一構成部分
には同一符号を附してある。すなわち、チエンソ
ー本体２の前ハンドル３に対する前方位置に前方
に所定角度回転自在の前ハンドガード４が設けら
れ、該前ハンドガード４が前方に回動した際にリ
ンク機構（図示せず）等を介してソーチエン５の
駆動を機械的な制動力を与えて停止せしめるブレ
ーキ（図示せず）のブレーキシユーが引かれるよ
う構成されている。また、前ハンドガード４は一
旦前方に回動するとその位置でロツクされるよう
になつている。さらに、図中、６はソーチエン案
内板、７は後ハンドル、８はスロツトルレバー、
９は停止スイツチである。さらにまた、チエンソ
ー本体２内には、ソーチエン５に駆動力を与える
内燃機関及びその点火装置等が収納されている。
なお、第１図実施例の場合、前ハンドガード４は
上述の如くチエンソー本体２に回動自在に設けら
れているが、前ハンドル３に回動自在に設けても
よいものである。

そして、本考案では、上記前ハンドガード４の
内側面に内燃機関の点火装置を失火状態にせしめ
る失火用スイツチ２１が設けられる。該失火用ス
イツチ２１として、通常のプツシユスイツチ、導
電ゴムスイツチおよびテーブ状スイツチ等各種の
スイツチを使用することができるが、薄型のもの
が望ましい。また、キツクバツクが起きた場合に
必ず前ハンドル３を握つている手が失火用スイツ
チ２１の押圧部に当接するようにするため、失火
用スイツチ２１の押圧部が前ハンドガード４の内
側面の全体に渡るように設けることが望ましい。
もつとも、必ずしも全体に渡るように設ける必要
はなく、失火用スイツチ２１の内側面の一部、例
えば中央部にのみ位置するようにしてもよいもの
である。なお、ここで押圧部とは、圧力を受けて
スイツチを作動させる部分をいう。さらに、上記
スイツチ２１は、微圧で動作するものでなく、キ
ツクバツク現象時のようなかなりの強圧で動作す
るのが望ましいのである。

なお、スイツチは一般的に自己保持型と自己復
帰型に分かれるが、本考案の失火用スイツチ２１
はいずれの種類のスイツチでも使用することがで
きる。

次に、失火用スイツチ２１と点火装置２２との
電気的な接続について説明する。

第２図は、失火用スイツチ２１として自己保持
型のスイツチを使用した場合における失火用スイ
ツチ２１と点火装置２２との関係を示す電気回路
図である。同図において、２３は内燃機関に同期
して回転するロータ、２４は該ロータ２３の回転
により電圧が誘起される点火用発電コイル、２５
は点火プラグ、２６は上記点火用発電コイル２４
の誘起電圧を受けて所定タイミングで点火プラグ
２５に高電圧を供給する周知の点火制御回路、９
は第１図にも示した停止スイツチであり、これら
が点火装置２２を構成している。そして、失火用
スイツチ２１はそのａ接点が上記点火用発電コイ
ル２４と直列に、停止スイツチ９と並列に接続さ
れている。したがつて、失火用スイツチ２１が作
動すると、点火用発電コイル２４の両端が短絡状
態に保持され、点火プラグ２５に火花が発生しな
くなり、この結果、内燃機関の出力がなくなつて
ソーチエン５の駆動力が停止されるものである。

なお、点火装置２２は上記構成に限定されるも
のではなく、例えばバツテリ式のものであつても
よい。また、第２図実施例の場合、上述の如く失
火用スイツチ２１のａ接点を点火用発電コイル２
４と直列に停止スイツチ９と並列に接続する代わ
りに、そのｂ接点を発電コイル２４と点火制御回
路２６間に直列に接続してもよい。

第３図は他の実施例を示すもので、失火用スイ
ツチ２１として自己復帰型のスイツチを使用した
場合における失火用スイツチ２１と点火装置２２
との関係を示す電気回路図である。なお、この実
施例においても点火装置２２は上記第２図実施例
と全く同様であり、同一構成部分には同一符号を
附してある。

この実施例の場合、失火用スイツチ２１として
自己復帰型のスイツチが使用されていることか
ら、一旦失火用スイツチ２１が作動した場合に少
なくともソーチエン５の駆動が停止するまで点火
装置２２を失火状態に維持するため、上記第２図
実施例と異なり、失火用スイツチ２１は直接では
なく、保持回路３６を介して点火装置２２に接続
されている。

すなわち、サイリスタ２７のアノードが点火用
発電コイル２４の一端に接続され、該サイリスタ
２７のカソードが抵抗２８を介して点火用発電コ
イル２４の他端に接続され、上記サイリスタ２７
のゲートは抵抗２９及びコンデンサ３０を介して
点火用発電コイル２４の他端に接続され、サイリ
スタ２７のゲート・カソード間には抵抗３１が接
続され、上記抵抗２９及びコンデンサ３０の接続
中点とサイリスタ２７のカソードとの間にはダイ
オード３２が接続されており、サイリスタ２７、
抵抗２８，２９，３１、コンデンサ３０及びダイ
オード３２が保持回路３６を構成している。そし
て、失火用スイツチ２１が上記サイリスタ２７の
アノード・カソード間に接続されている。なお、
この実施例の場合、失火用スイツチ２１は作動す
ると導通するようになつている。なお、上記抵抗
２９及びコンデンサ３０によるCR時定数が大き
くなるようにその定数は定められている。

したがつて、失火用スイツチ２１が作動する
と、点火用発電コイル２４の誘起電圧によつて、
失火用スイツチ２１→抵抗２８の経路及び失火用
スイツチ２１→ダイオード３２→コンデンサ３０
の経路で電流が流れ、コンデンサ３０に電荷が充
電されるとともに、点火制御回路２６に供給され
る電圧が降下して点火プラグ２５に火花が発生し
なくなり失火状態となる。そして、キツクバツク
は瞬間的なものであるから、失火用スイツチ２１
はすぐ解除され不導通状態となつたとしても、上
記コンデンサ３０の充電電荷が抵抗２９→サイリ
スタ２７のゲート・カソード→抵抗２８の経路及
び抵抗２９→抵抗３１→抵抗２８の経路で放電
し、サイリスタ２７がトリガされ導通状態とな
る。そして、抵抗２９及びコンデンサ３０による
CR時定数が大きく設定されているため、サイリ
スタ２７は点火用発電コイル２４に次の誘起電圧
が得られるまで導通状態に保たれる。点火用発電
コイル２４に次の誘起電圧が得られると、今度
は、サイリスタ２７のアノード・カソード→抵抗
２８の経路及びサイリスタ２７のアノード・カソ
ード→ダイオード３２→コンデンサ３０の経路で
電流が流れ、コンデンサ３０に電荷が充電される
とともに、点火制御回路２６に供給される電圧が
降下した状態が維持され、失火状態が維持され
る。そして、その後は上述の動作が繰り返され、
結局、一旦失火用スイツチ２１が作動すると、ソ
ーチエン５の駆動が停止するまで失火状態が維持
されるものである。

なお、保持回路３６は第３図示の回路構成に限
定されるものでなく、他の回路構成でもよいこと
は勿論である。

上記構成の本考案によれば、前ハンドガード４
の内側面に失火用スイツチ２１が設けられている
ため、キツクバツクが起きてチエンソー１自体が
作業者側に撥ね戻つてくるときには、まず前ハン
ドル３を握つている手の甲が失火用スイツチ２１
に当接して該失火用スイツチ２１が作動し、その
後前ハンドガード４が前方に回動することとな
る。したがつて、キツクバツクが起きた際には、
特別な操作をすることなく自動的に、内燃機関の
点火装置が失火状態となつた後にソーチエン５の
駆動を停止させるブレーキが作動することとな
る。すなわち、キツクバツクが起きた際には、何
ら特別な操作をすることなく、ソーチエン５の機
械的な制動に先んじて内燃機関の駆動力を停止さ
せソーチエン５の駆動力が停止されるものであ
る。

この結果、上記従来のチエンソー１に比較して
機械的な制動力を小さくしても短時間でソーチエ
ン５の駆動を停止させることができるとともに機
関のクランクシヤフトや遠心クラツチ等のブレー
キ周辺の各種部品に過大な力がかからず、これら
の部品が損傷を受けるおそれがないものである。

〔考案の効果〕

本考案によれば、作業者の安全性が確保される
とともに使用中にキツクバツクが生じた際に特別
な操作をすることなく自動的に内燃機関の駆動力
が停止され、キツクバツク時のソーチエンの制動
が円滑に行なわれ、各種部品が損傷を受けるおそ
れがない効果が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は斜視図、第２図はその電気回路図、第３図は他
の実施例を示す電気回路図、第４図は従来のチエ
ンソーを示す斜視図、第５図はその使用状態を示
す斜視図である。 ３……前ハンドル、４……前ハンドガード、５
……ソーチエン、６……ソーチエン案内板、２０
……チエンソー、２１……失火用スイツチ、２２
……点火装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前ハンドガードの内側面に内燃機関の点火装置
   を失火状態にせしめる失火用スイツチを設けたこ
   とを特徴とするチエンソー。