JPH0343857Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0343857Y2 JPH0343857Y2 JP1984148733U JP14873384U JPH0343857Y2 JP H0343857 Y2 JPH0343857 Y2 JP H0343857Y2 JP 1984148733 U JP1984148733 U JP 1984148733U JP 14873384 U JP14873384 U JP 14873384U JP H0343857 Y2 JPH0343857 Y2 JP H0343857Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- air cleaner
- tank
- assembly
- carburetor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は燃料タンクアセンブリに関し、特に組
付性の良い改良された燃料タンクアセンブリに関
する。
付性の良い改良された燃料タンクアセンブリに関
する。
例えば二種燃料エンジンに於ては主燃料のケロ
シンのためメインタンクと始動用ガソリンのため
の補助タンクとが装着されている。特にこのよう
な二種燃料エンジンを汎用エンジンとして用いた
場合には二つの燃料タンクをエンジンに付設する
必要があるため、その取付箇所について多くの制
約を受け、その取付構造が繁雑或いは脆弱となり
易い。また、補助タンクは偏つた位置に取付けら
れることとなるため、十分な防振対策が必要とな
る。
シンのためメインタンクと始動用ガソリンのため
の補助タンクとが装着されている。特にこのよう
な二種燃料エンジンを汎用エンジンとして用いた
場合には二つの燃料タンクをエンジンに付設する
必要があるため、その取付箇所について多くの制
約を受け、その取付構造が繁雑或いは脆弱となり
易い。また、補助タンクは偏つた位置に取付けら
れることとなるため、十分な防振対策が必要とな
る。
従来は鉄板をプレス加工してなるメインタンク
の内部に同一材質の同じくプレス加工された補助
タンクが溶接され一体的に構成されているが、こ
のようなタンクにあつては、組付けに際して溶接
工程が必要となるため加工性が悪くコストが高騰
するばかりでなく、内面の耐触塗装を施すに際し
てもタンクの合せ目などの隙間に塗料が入り込み
難いために塗装不良が発生し易い不都合があつ
た。
の内部に同一材質の同じくプレス加工された補助
タンクが溶接され一体的に構成されているが、こ
のようなタンクにあつては、組付けに際して溶接
工程が必要となるため加工性が悪くコストが高騰
するばかりでなく、内面の耐触塗装を施すに際し
てもタンクの合せ目などの隙間に塗料が入り込み
難いために塗装不良が発生し易い不都合があつ
た。
このように燃料タンクの取付位置に制約を受け
る場合の種々の問題点に鑑み、本考案の主な目的
は、組付性の良い燃料タンクの取付構造を実現し
得る燃料タンクアセンブリを提供することにあ
る。
る場合の種々の問題点に鑑み、本考案の主な目的
は、組付性の良い燃料タンクの取付構造を実現し
得る燃料タンクアセンブリを提供することにあ
る。
このような目的は、本考案によれば、気化器に
固定されるエアクリーナの上方に設けられる燃料
タンクアセンブリであつて、エアクリーナのケー
シングに立設した連結部を介してケーシングと燃
料タンクとが一体的に樹脂成形されるように構成
したことを特徴とする燃料タンクアセンブリを提
供することにより達成される。
固定されるエアクリーナの上方に設けられる燃料
タンクアセンブリであつて、エアクリーナのケー
シングに立設した連結部を介してケーシングと燃
料タンクとが一体的に樹脂成形されるように構成
したことを特徴とする燃料タンクアセンブリを提
供することにより達成される。
本考案によれば、エアクリーナのケーシングが
燃料タンクを支持するブラケツトを兼ねることと
なるため、燃料タンクの組付性が良好であるとと
もに、燃料タンクの支持構造の剛性を高めること
ができる。
燃料タンクを支持するブラケツトを兼ねることと
なるため、燃料タンクの組付性が良好であるとと
もに、燃料タンクの支持構造の剛性を高めること
ができる。
〔実施例〕
以下本考案の好適実施例を添付の図面について
詳しく説明する。
詳しく説明する。
第１図は本考案が応用された汎用エンジンの全
体を示す側面図である。エンジン本体１の上側に
はメイン燃料タンク２が取付けられており、エン
ジン本体１の側面に連結された気化器４の外端に
エアクリーナ５が付設されている。
体を示す側面図である。エンジン本体１の上側に
はメイン燃料タンク２が取付けられており、エン
ジン本体１の側面に連結された気化器４の外端に
エアクリーナ５が付設されている。
メイン燃料タンク２の第１図に於ける右側であ
つてかつ気化器４及びエアクリーナ５の上方の空
間に補助燃料タンク３が取付けられている。
つてかつ気化器４及びエアクリーナ５の上方の空
間に補助燃料タンク３が取付けられている。
第２図は補助燃料タンク３が一体的に樹脂成形
されたタンクエアクリーナアセンブリ６を示して
おり、該アセンブリのエアクリーナ５のケーシン
グを構成するエアクリーナ部６ａが気化器４の外
側フランジ面に孔１３を用いて螺着されている。
エアクリーナ部６ａには、さらに気化器４の吸気
道に整合する位置に吸気道の断面形状と対応する
形状の孔１４が形成されている。エアクリーナエ
レメントを内蔵するエアクリーナカバー１９を、
エアクリーナ部６ａに弾発的に嵌着することによ
り、エアクリーナ５が構成される。
されたタンクエアクリーナアセンブリ６を示して
おり、該アセンブリのエアクリーナ５のケーシン
グを構成するエアクリーナ部６ａが気化器４の外
側フランジ面に孔１３を用いて螺着されている。
エアクリーナ部６ａには、さらに気化器４の吸気
道に整合する位置に吸気道の断面形状と対応する
形状の孔１４が形成されている。エアクリーナエ
レメントを内蔵するエアクリーナカバー１９を、
エアクリーナ部６ａに弾発的に嵌着することによ
り、エアクリーナ５が構成される。
エアクリーナ部６ａは、連結部６ｂを介して補
助燃料タンク３と一体的に連結されている。連結
部６ｂには気化器のコントロールレバー１１に対
して外からアクセスし得るようにアクセス孔１２
が形成されている。
助燃料タンク３と一体的に連結されている。連結
部６ｂには気化器のコントロールレバー１１に対
して外からアクセスし得るようにアクセス孔１２
が形成されている。
補助燃料タンク３にはトロイダル形状部分が設
けられており、メイン燃料タンク２の側に固設さ
れたブラケツト７に固着された溶接通しボルト１
０を、防振ゴム８、トロイダル形状をなす補助燃
料タンク３の部分の中心孔１５、防振ゴム９及び
押え板１８の順に挿通し、該通しボルト１０をナ
ツト１７により締結している。なお通しボルト１
０にはカラー１６が嵌装され、防振ゴム８及び９
の圧縮の度合が定められている。従つて、補助燃
料タンク３を取着するに際しては、一つのナツト
１７を締結するのみでよく、しかも補助燃料タン
ク３が、ブラケツト７ばかりでなく、エアクリー
ナ部６ａ及び連結部６ｂを介して気化器４にも支
持されることとなるため、その支持構造の剛性が
高い。
けられており、メイン燃料タンク２の側に固設さ
れたブラケツト７に固着された溶接通しボルト１
０を、防振ゴム８、トロイダル形状をなす補助燃
料タンク３の部分の中心孔１５、防振ゴム９及び
押え板１８の順に挿通し、該通しボルト１０をナ
ツト１７により締結している。なお通しボルト１
０にはカラー１６が嵌装され、防振ゴム８及び９
の圧縮の度合が定められている。従つて、補助燃
料タンク３を取着するに際しては、一つのナツト
１７を締結するのみでよく、しかも補助燃料タン
ク３が、ブラケツト７ばかりでなく、エアクリー
ナ部６ａ及び連結部６ｂを介して気化器４にも支
持されることとなるため、その支持構造の剛性が
高い。
タンクエアクリーナアセンブリ６は、ブロー成
形などにより完全に一体的に成形されたもので
も、或いは補助燃料タンク３を縦に２つに区分し
て一方をエアクリーナ部６ａ及び連結部６ｂとと
もに一体的に射出成形し、次いで該タンク部分に
補助燃料タンク３の他方の部分を超音波溶着など
により接続して液密な補助燃料タンク３を構成す
るようにしても良い。
形などにより完全に一体的に成形されたもので
も、或いは補助燃料タンク３を縦に２つに区分し
て一方をエアクリーナ部６ａ及び連結部６ｂとと
もに一体的に射出成形し、次いで該タンク部分に
補助燃料タンク３の他方の部分を超音波溶着など
により接続して液密な補助燃料タンク３を構成す
るようにしても良い。
このように本考案によれば補助燃料タンクを所
要の防振特性をもつて十分強固に取付けることが
でき、しかもその組立工程が極めて単純化され
る。特に、燃料タンクの少なくとも一部をエアク
リーナケースと兼ねることができるため、組付性
の改善に加えて、部品の製造コストを低減するこ
とができそのコスト節減の効果は極めて大であ
る。
要の防振特性をもつて十分強固に取付けることが
でき、しかもその組立工程が極めて単純化され
る。特に、燃料タンクの少なくとも一部をエアク
リーナケースと兼ねることができるため、組付性
の改善に加えて、部品の製造コストを低減するこ
とができそのコスト節減の効果は極めて大であ
る。
第１図は本考案に基づく燃料タンクの取付構造
が適用された汎用エンジンの全体を示す正面図で
ある。第２図は第１図の汎用エンジンに用いられ
たタンクエアクリーナアセンブリを拡大して示す
右側面図である。 １……エンジン本体、２……メイン燃料タン
ク、３……補助燃料タンク、４……気化器、５…
…エアクリーナ、６……タンクエアクリーナアセ
ンブリ、６ａ……エアクリーナ部、６ｂ……連結
部、７……ブラケツト、８，９……防振ゴム、１
０……通しボルト、１１……コントロールレバ
ー、１２……アクセス孔、１３……ボルト孔、１
４……孔、１５……中心孔、１６……燃料出口、
１７……ナツト、１８……押え板、１９……エア
クリーナカバー。
が適用された汎用エンジンの全体を示す正面図で
ある。第２図は第１図の汎用エンジンに用いられ
たタンクエアクリーナアセンブリを拡大して示す
右側面図である。 １……エンジン本体、２……メイン燃料タン
ク、３……補助燃料タンク、４……気化器、５…
…エアクリーナ、６……タンクエアクリーナアセ
ンブリ、６ａ……エアクリーナ部、６ｂ……連結
部、７……ブラケツト、８，９……防振ゴム、１
０……通しボルト、１１……コントロールレバ
ー、１２……アクセス孔、１３……ボルト孔、１
４……孔、１５……中心孔、１６……燃料出口、
１７……ナツト、１８……押え板、１９……エア
クリーナカバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 気化器に固定されるエアクリーナの上方に燃料
タンクを有するエンジンに用いられる燃料タンク
アセンブリであつて、 前記燃料タンクが、前記エアクリーナのケーシ
ングから立設された連結部を介して前記ケーシン
グと一体的に樹脂成形されていることを特徴とす
る燃料タンクアセンブリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984148733U JPH0343857Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984148733U JPH0343857Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164027U JPS6164027U (ja) | 1986-05-01 |
| JPH0343857Y2 true JPH0343857Y2 (ja) | 1991-09-13 |
Family
ID=30706935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984148733U Expired JPH0343857Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0343857Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4718194U (ja) * | 1971-04-01 | 1972-10-31 |
-
1984
- 1984-10-01 JP JP1984148733U patent/JPH0343857Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6164027U (ja) | 1986-05-01 |
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