JPH034412Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、リテーナからのパンチ突出長さを変
更することにより、ワークに応じて、パンチによ
る打抜の可能な状態と打抜下能の状態とを選択し
得るようにしたプレス金型に関するものである。

（従来技術） 例えば自動車ボデー用板金においては、同じ車
種用であつてもそのグレードにより、ある部分の
打抜を必要とする場合と必要としない場合とがあ
る。すなわち、同じ車種であつても、高級車にお
いては低級車に比して取付部品が増加する等のた
め、高級車用板金においては、低級車用板金より
も打抜かれる個所を多くする必要が生じる。

しかしながら、従来は、同じプレス金型を用い
て打抜き作業する場合は、必要に応じて不要部分
の打抜きを行わないということができながつたた
め、結局、最も打抜個所の多い板金に合せて打抜
個所の少ない板金の打抜を行つており、このため
後行程において、打抜かれた不要個所に盲蓋をす
る等の作業を行わねばならなかつた。このような
ことは、作業行程が増加したりコストアツプ等に
なるのは勿論のこと、板金の用途によつては製品
の外観上好ましくないというような問題をも生じ
る。

（考案の目的） 本考案は以上のような事情を勘案してなされた
もので、板金すなわちワークに応じて、必要個所
の打抜きを行いつつ打抜不要な個所に対応したパ
ンチによる打抜を阻止でき、しかもこの打抜実行
と打抜不実行とをを素早く行行えるようにしたプ
レス金型を提供することを目的とする。

（考案の構成） 前述の目的を達成するため、本考案にあつては
次のような構成としてある。すなわち、 金型ホルダに取付けられたリテーナに軸心方向
に摺動自在として保持され、その摺動変位に応じ
て該リテーナからの突出長さが長くされた打抜き
可能位置と該リテーナからの突出長さが短くされ
た打抜き下能位置とをとり得るようにされたパン
チと、 前記パンチを前記打抜き下能位置へ向けて付勢
するリターンスプリングと、 前記パンチの基端面背面側に対して進退動する
移動バツキングプレートと、 前記金型ホルダのリテーナ取付面よりも前記パ
ンチの先端側に位置させて前記リテーナに取付け
られ、前記移動バツキングプレートを進退駆動す
るエアシリンダと、 前記エアシリンダの作動を制御する制御手段
と、 を備えた構成としてある。

（実施例） 以下本考案の実施例を添付した図面に基いて説
明する。

第１図において、１は上金型ホルダ、２は下金
型ホルダで、上金型ホルダ１は、ガイドポスト３
を案内として下金型２に対して上下動されるよう
になつている。

上金型ホルダ１には、リテーナ４，４′あるい
は５を介してパンチ６，６′，７が取付けられて
おり、該パンチ６，６′，７に対応して、下金型
ホルダ２にはダイ８，８′，９が設けられている。
このパンチ６，６′，７のうち、パンチ６，６′は
全ての種類のワークに対して打抜きを行うもので
あり、またパンチ７、はワークによつては打抜き
を行わないものとなつている。

前記パンチ７の取付構造部分の一実施例につい
て、第２図ないし第５図により説明すると、リテ
ーナ５は、従来同様、固定バツキングプレート１
０を介して上金型ホルダ１に対して着座された状
態で、ノツクピン孔５ａに嵌挿されるノツクピン
（図示略）によつて上金型ホルダ１に位置決めさ
れた状態で、当該上金型ホルダ１に固定されてい
る。

上記リテーナ５には、パンチ７ががたつきなく
嵌合されるパンチ取付孔１１と、この上方に形成
されてパンチ取付孔１１に連なると共にこれより
も大径の移動用空間１２が形成されている。そし
て、パンチ７は、固定バツキングプレート１０側
より下方へ順次、大径頭部７ａ、中径部７ｂ、小
径部７ｃとされ、大径頭部７ａの側端面は、テー
パ面７ｄとされている。この大径部７ａの軸心方
向長さは、移動空間１２の長さよりも小さく、こ
れによりパンチ７は、リテーナ５に対してその軸
心方向に摺動自在とされて、後述するリターンス
プリング１３により固定バツキングプレート１０
側すなわち上金型ホルダ１側へ付勢されている。

前記リテーナ５には、固定バツキングプレート
１０と協働して、移動空間１２の上部に連なる保
持孔１４が形成され、該保持孔１４はパンチ７の
軸心と直交する方向に伸びて、ここに移動バツキ
ングプレート１５が摺動自在に嵌挿されている。
この移動バツキングプレート１５の先端面は、パ
ンチ７のテーパ面７ｄに対応したカム面としての
テーパ面１５ａとされ、またその基端部下面には
ビス１６により中間部材１７が固定されて、全体
として略Ｌ字形として構成されている。

またリテーナ５には、ブラケツト１８を介して
エアシリンダ１９が固定されている。すなわち、
ブラケツト１８がビス２６によりリテーナ５に固
定される一方、このブラケツト１８に対して、エ
アシリンダ１９のシリンダ１９ａがビス２７によ
り固定されている。このエアシリンダ１９は、そ
の軸心すなわちピストンロツド１９ｂが、パンチ
７と直交する方向に伸び、該ピストンロツド１９
ｂの先端部には、ナツト２０を利用して前記移動
バツキングプレート１５の中間部材１７が固定さ
れている。このようなエアシリンダ１９は、金型
ホルダ１のリテーナ取付面よりも下方に位置され
て、金型ホルダ１にはエアシリンダ１９を設ける
ことにより特別の加工は何等施されていない。

前述のような構成により、エアシリンダ１９に
より移動バツキングプレート１５が第４図左方動
されたときは、両テーパ面７ｄ，１５ａの作用に
よつてパンチ７がリターンスプリング１３に抗し
て下方へ押圧され、最終的には、パンチ７の大径
頭部７ａと固定バツキングプレート１０との間に
進出、介在される（第５図参照）。これにより、
パンチ７は、第４図に示す状態よりも移動バツキ
ングプレート１５の厚さ（第１図ｌに相当する）
分だけリテーナ５より突出して（リテーナ５から
の突出長さを第５図l₁で示す）この状態において
パンチ７によりワークの打抜きが可能となる。

逆に、エアシリンダ１９により移動バツキング
プレート１５が第５図右方動されたときは、移動
バツキングプレート１５が第４図に示す状態とな
つて、パンチ７の大径頭部７ａが固定バツキング
プレート１０に直接着座して、パンチ７のリテー
ナ５からの突出長さが前述したｌ分だけ短くな
る。これにより、パンチ７によるワークの打抜は
不能とされる（上金型ホルダ１が下方ストローク
端にあつてもパンチ７がダイ８（ワーク）に届か
ない）。

ここで、リターンスプリング１３部分について
第２図、第３図により詳述すると、パンチ７の中
径部７ｂにはばね座用ワツシヤ２１が嵌合されて
いる。このばね座用ワツシヤ２１は、その孔径が
パンチ７の大径頭部７ａよりも小径とされ、これ
により、ばね座用ワツシヤ２１は、大径頭部７ａ
と中径部７ｂとの段部７ｅに係止されて、当該大
径頭部７ａ側からの抜けが規制されている。ま
た、リテーナ５には移動空間１２の底面に相当す
る部分においてパンチ取付孔１１すなわちパンチ
７の径方向対称位置に、一対のばね受用凹部２２
が形成されている。そして、このばね受用凹部２
２内には、それぞれ小径のコイルスプリングから
なる前記リターンスプリング１３の下端部が収納
されて、該リターンスプリング１３の上端部は前
記ばね座用ワツシヤ２１に着座されている。これ
により、パンチ７は、リターンスプリング１３に
よつて前述のように上金型ホルダ１側へ向けて付
勢されることになる。

また、リテーナ５には、移動空間１２に連続す
るようにして、パンチ取付孔１１すなわち、パン
チ７の径方向対称位置に、２つの逃げ空間２３が
形成されている。この逃げ空間２３の底面には、
第２図にも示すように、各々ねじ穴５ｃが形成さ
れ、該底面に着座されたストツパ２４が、このね
じ穴５ｃに螺合する長いビス２５によつてリテー
ナ５に固定されている。そして、この一対のスト
ツパ２４は、パンチ７の径方向中心側に向かう係
止アーム部２４ａを有して、この係止アーム部２
４ａは、パンチ７が打抜不能位置（第３図、第４
図）にあるときのばね座用ワツシヤ２１の直上方
に存在するようにされている。

このような構成とすることにより、コイルスプ
リングからなるリターンスプリング１３は、小径
とされてその収納スペースが小さく済むと共に、
小径とされるが故に同じ線径であればより大径の
コイルスプリングよりもばね力が強くなる。した
がつて、リターンスプリング収納スペースを極力
さくしつつパンチ７に対する付勢力を十分に大き
くすることができる。また、このようなリターン
スプリング１３のリテーナ５側に形成されるばね
受用凹部２２は、ドリリング加工することにより
容易に形成し得る。このことは、パンチ７を取り
巻くような大径コイルスプリングを使用した場
合、リテーナ５側に形成される収納凹部を、パン
チ７（パンチ取付孔１１）を取り巻く環状のもの
として形成せざるを得ないことを考慮すれば、そ
の加工容易性の利点が理解される。

また、前述のようなストツパ２４を設けること
により、リテーナ５を上金型ホルダ１より取り外
して別のパンチ(7)を交換する場合、ばね座用ワツ
シヤ２１およびリターンスプリング１３はそれぞ
れリテーナ５に保持されたままとなるので、新た
なパンチ７をリテーナ５に取付けるに際しては、
この新たなパンチ７をその先端面側から第３図上
方よりばね座用ワツシヤ２１を通して、パンチ取
付孔１１に嵌合させるだけでよく、この交換作業
を容易に行えることとなる。

さて次に、前記エアシリンダ１９の作動を制御
する部分の構成について第６図により説明する。

エアシリンダ１９のピストン１９ｃによつて、
そのシリンダ１９ａ内は２つの室１９ｄ，１９ｅ
に達成され、一方の室１９ｄは配管２８を介し
て、また他方の室１９ｅは配管２９を介して、そ
れぞれ、四ポート３ポジシヨンとされた電磁切換
弁３０の２つの出口ポートに接続されている。こ
の切換弁３０の２つの入口ポートのうち一方は、
配管３１を介してエアタンンク３２へ接続され、
他方の入口ポートは大気へ解放されている。

上述のような切換弁３０は、２つのソレノイド
３０ａ，３０ｂを備え、一方のソレノイド３０ａ
が励磁（他方のソレノイド３０ｂは消磁）された
ときには、第１ポジシヨンＡとなつて前記室１９
ｅがエアタンク３２に連通される一方、室１９ｄ
が大気に解放されてピストンロツド１９ｂが伸長
され、これによりパンチ７が前記打抜き可能位置
とされる。逆に、上記他方のソレノイド３０ｂを
励磁（一方のソレノイド３０ａは消磁）したとき
は、第２ポジシヨンＢとなつて、室１９ｄがエア
タンク３２に連通される一方、室１９ｅが大気に
解放されてピストンロツド１９ｂが縮長され、こ
れによりパンチ７が前記打抜き不能位置とされ
る。そして、両ソレノイド３０ａ，３０ｂが共に
消磁されたときは、図示のように第３ポジシヨン
Ｃとなつて、両室１９ｄ，１９ｅ共に密閉状態と
されて、ピストンロツド１９ｂは伸長位置あるい
は縮長位置に保持される（この伸張あるいは縮長
位置に保持するには、一方の室１９ｄあるいは１
９ｅを大気に開放しても行なうことができる）。
なお、エアタンク３２にはエアポンプ３３が接続
されて、エアタンク３２内の圧力が所定値以下に
なるとエアポンプ３３が自動的に運転され、これ
によりエアタンク３２内には常に所定圧以上のエ
アが貯留されるようになつている。

上述したソレノイド３０ａ，３０ｂへの通電態
様の選択は、制御回路３４によつて行われるよう
になつている。すなわち、制御回路３４には、コ
ントロールスイツチ３５からの信号が入力される
ようになつており、例えばコントロールスイツチ
の３５の指令スイツチ３５ａを押圧操作したとき
には、制御回路３４が、切換弁３０を第１ポジシ
ヨンＡとした後第３ポジシヨンＣとして、パンチ
７による打抜き可能状態に切換保持させる。ま
た、コントロールスイツチ３５の指令スイツチ３
５ｂを押圧操作したときは、制御回路３４が、切
換弁３０を第２ポジシヨンＢとした後第３ポジシ
ヨンＣとして、パンチ７による打抜き不能状態に
切換保持される。このようにしてエアシリンダ１
９は遠隔操作されるが、上述した切換弁３０はエ
アシリンダ１９より離れた位置に設置される。ま
た、コントロールスイツチ３５は、プレスの操作
盤付近等、プレスの可動部分から離れた安全な位
置に設置される。

以上実施例について説明したが、本考案はこれ
に限らず例えば次のような場合をも含むものであ
る。

コントロールスイツチ３５を無くして、ワー
クの流れる順序をコンピユータにより管理し
て、当該コンピユータにより切換弁３０を制御
することにより、ワークに応じて自動的に所定
のパンチを打抜可能、打抜不能にするようにし
てもよい（この場合は、制御回路をコンピユー
タ内に組付んでおいてもよい）。

打抜き可能位置と打抜き不能位置とが切換え
られるパンチは、１つのプレス金型に２本以上
あつてもよい。

エアシリンダ１９用のエアとしては、工場内
に配設されたエア配管内のものを利用するよう
にしてもよく、この場合は、エアタンク３２、
エアポンプ３３を別途設ける必要がなくなる。

移動バツキングプレート１５は、全体的に略
Ｌ字形のものとして一体成形してもよい（中間
部材１７を別途設ける必要が無くなる）。

パンチ７の基端面（大径頭部７ａの頭頂面）
と移動バツキングプレート１５との間に、中間
部材を介在させるようにしてもよい。

第６図に示す電磁切換弁３０の代りに手動式
の切換弁を用いるようにしてもよく、この場合
はこの手動式の切換弁がエアシリンダ１９の制
御手段となる。

リターンスプリング１３は、円柱状のウレタ
ゴムンあるいはパンチ７外周に嵌合される大径
のコイルスプリング等適宜のものを用いること
ができル。

（考案の効果） 本考案は以上述べたことから明らかなように、
同一金型を用いて、全てのパンチによる打抜き作
業を行える一方、ワークによつては特定のパンチ
による打抜きを不能にしてワークに対する不必要
な打抜を回避することができる。

またパンチはリテーナに保持させたままで当該
パンチによる打抜きを不能にできると共に、当該
パンチによる打抜実行、打抜不実行は、制御手段
によるエアシリンダ遠隔作業によつて素早く行え
るので、プレス金型内に作業員が入り込む必要等
がなくなつて安全の面から好ましいものが行われ
ると共に、特定のパンチによる打抜実行と打抜不
実行とを素早く切換えることが可能となつて生産
効率上からも好ましいものが得られ、かつ必要な
パンチを問違えて打抜下能にしてしまうというよ
うな事態は生じ難いものとなる。

また、エアシリンダを移動バツキングプレート
の駆動手段として利用してあるので、その配管洩
れ等があつても火災を生じる恐れかなく、かつ取
り扱いも容易で設置コストも安くできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体概略側面
図。第２図はリテーナをエアシリンダと共に示す
平面図。第３図はリターンスプリング部分を示す
もので、第２図−線に相当する部分での断面
図。第４図はパンチが打抜き不能位置にあるとき
の状態を示すもので、第２図−線に相当する
部分での断面図。第５図はパンチガ打抜き可能位
置にあるときの状態を示すもので、第４図に対応
した部分での断面図。第６図はエアシリンダの制
御系統の一例を示す図。 １：上金型ホルダ、５：リテーナ、７：パン
チ、１１：パンチ取付孔、１３：リターンスプリ
ング、１５：移動バツキングプレート、１９：エ
アシリンダ、３０：電磁切換弁、３２：エアタン
ク、３４：制御回路、３５：コントロールスイツ
チ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 金型ホルダに取付けられたリテーナに軸心方向
   に摺動自在として保持され、その摺動変位に応じ
   て該リテーナからの突出長さが長くされた打抜き
   可能位置と該リテーナからの突出長さが短くされ
   た打抜き不能位置とをとり得るようにされたパン
   チと、 前記パンチを前記打抜き不能位置へ向けて付勢
   するリターンスプリングと、 前記パンチの基端面背面側に対して進退動する
   移動バツキングプレートと、 前記金型ホルダのリテーナ取付面よりも前記パ
   ンチの先端側に位置させて前記リテーナに取付け
   られ、前記移動バツキングプレートを進退駆動す
   るエアシリンダと、 前記エアシリンダの作動を制御する制御手段
   と、 を備えていることを特徴とするプレス金型。