JPH0344239Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は走行玩具であつて、ばねの復元力を利
用して変形及び走行を行なわせるようにしたもの
に関する。

［従来の技術］ 従来より走行玩具としてはいろいろ知られてお
り、走行と併せて変形を行なわせるものも多い。
但し一般的には走行のための動力としては、ぜん
まいやフライホイールを、変形のための動力とし
てはばねを用いることが多く、別途に夫々を備え
るものとなつていた。

［解決すべき問題点］ 即ち、上記従来の技術にあつては、走行用の動
力と変形用の動力とを全く別途に貯えることにな
るため、二以上の動作を要求することになり、遊
ぶ前の手順が面倒で興趣が殺がれ、おもしろさが
半減するという欠点があつた。

［問題点の解決手段］ 本考案は、上記従来の問題点を解決するため
に、走行体と、該走行体を停止・発進させる係
止・解放装置とを備え、上記走行体は車輪を軸承
したベースと、該ベースに被せるボデーとを備
え、該ボデーは一部を可動にしかつばねにより変
形方向に付勢した変形可動部を備え、上記ベース
上に車輪への動力伝達用の複数のギヤと、該ギヤ
の１つと同軸上にあつて一端をベース側に固定し
他端を同軸上のギヤに固定した駆動用のばねと、
該ばねに一体に設けたばね変形用の板とからなる
駆動装置を備え、上記ボデーの変形可動部内側に
上記ばね変形用の板と当接して変形力を付与する
突壁部を備えると共に、上記変形可動部内側とベ
ースの対応位置に各々係合し変形可動部を付勢力
に抗して係止するフツクを有するフツク装置を備
え、上記フツク装置はベース側のフツクをばねに
より係合方向に付勢してなり、該フツク対応位置
に外部からの注気管により作動して上記フツクを
解除方向に動作させる注気部を備え、上記係止解
放装置は上記注気部に脱着可能な押圧注気用のエ
アー送込み装置と、このエアー送込み装置に備え
た柄部の先端部で走行体を挟んで停止させかつ柄
部を摘んで先端部を拡開し走行体を解放可能な保
持具とを備える走行玩具を提供せんとするもので
ある。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を説明する。第１図ない
し第７図は本考案の一実施例を示すもので、図中
１が走行体、２が係止・解放装置である。

走行体１は図示の例では自動車の外形状として
あり、前輪３と後輪４とを軸承したベース５及び
該ベース５に被せるボデー６とからなると共にベ
ース５上に駆動装置７と後述するフツク装置８を
備えたものになつている。またボデー６は前部６
ａと後部６ｂとに二分割してあり、ルーフの部分
に連結部９を設け、ばね１０により前部６ａを跳
ね上げ方向に付勢して軸支してある。なお、前部
６ａの内側にはフツク装置８を構成するフツク１
１が突設してある。

駆動装置７は、ばね１２と複数のギヤからなる
ギヤ群１３とからなり、後輪４の軸に設けたピニ
オン１４とギヤ群１３とを噛合せてある。これら
ばね１２、ギヤ群１３は、ベース５上に平行に立
設したフレーム１５，１５間に配置してあり、ば
ね１２は一端をフレーム１５に、他端をギヤ群１
３中の同軸のギヤに夫々固定してある。またばね
１２と同軸に付勢用の板１６が固着してあり、ボ
デー６の前部６ａの後端にはこの板１６と当接可
能な長さの突壁部１７が形成してある。即ち、ボ
デー６の前部６ａをベース５上に被せると板１６
が突壁部１７によつて後方側へ押倒され、ばね１
２に捩り変形を与えるようになつている。走行体
１はこのばね１２の変形による復元力を動力源と
しているもので、ギヤ群１３とピニオン１４との
噛合によりばね１２による駆動力を後輪４に伝動
するようになつている。

フツク装置８は前述のボデー６の前部６ａに設
けたフツク１１とベース５上に回動自在に支承し
た第二のフツク１８とからなるフツク部と、第二
のフツク１８を駆動するためのエアーを送り込む
注気部１９とより構成してある。第二のフツク１
８はベース５に立設した二枚のプレート２０，２
０間にばね２１と共に軸承してあり、このばね２
１の付勢力により上端を後方へと付勢してある。
このため、ボデー６の前部６ａをベース５上に被
せると、第一のフツク１１と第二のフツク１８と
がばね２１の付勢力により係合し、走行体１が自
動車の形状を保持するようにしている。

注気部１９は、シリンダ２２とその内部に配し
た弁体２３とからなる。シリダ２２は後端側に注
気管２４を、前端側に排気口２５を備えた円筒状
のもので、両側に前輪３を支承するための突部２
６，２６が形成してある。弁体２３は円板２７と
この円板２７に固着されシリンダ２２の前後壁を
突き通した弁棒２８とからなる。即ち、注気管２
４からエアー送込み装置２によつてエアーを勢い
よく送込むと、円板２７が弁棒２８ごとこのエア
ーの圧力によつて後方へ移動し、弁棒２８の先端
が第二のフツク１８の下端を突いて上端を第一の
フツク１１との係止を解除する前方側へ回動させ
るようになつている。

なお、ボデー６の窓部２９，２９は図示のよう
に夫々角柱状のピン３０，３０をボデー６の内側
に嵌入させ、両ピン３０，３０間にばね３１を挟
んで外方へ突出するよう付勢してある。そして詳
細には図示せぬが、ピン３０の基端部位には凹部
が形成してあり、ベース５上に立設した係止片３
２と係合して窓部２９を押えている。

係止・解放装置２は、蓋状の基台３３の上面側
に中空半球状のラバーカツプ３４を載置し、下面
内側に鋏状の保持具３５を配設してなる。ラバー
カツプ３０には排気管３８が突設してあり、上述
の注気管２４がこの排気管３８内に嵌入できるよ
うになつている。保持具３５は一対の部材３９，
３９の交差部４０を基台３３に軸支し、柄部４
１，４１が拡開するよう先端部４２，４２側にば
ね４３を取付けて形成してある。即ち、柄部４
１，４１を摘んでばね４３の付勢力に抗して先端
部４２，４２を拡開し、排気管３８内に注気部１
９の注気管２４を挿入した状態で柄部４１，４１
から手４４を離すと、保持具３５の先端部４２，
４２が走行体１の前輪３，３を挟んで走行せぬよ
う係止し、再度柄部４１，４１を摘んで先端部４
２，４２を拡開させれば、走行体１を解放し得る
ようになつている。なお、走行体１のボデー６の
前部６ａには、排気管３８に挿入するために前方
へ突出させた注気管２４を通すための開口４５が
設けてある。

次に本実施例における変形及び走行動作を説明
する。まず走行体１のボデー６の前部６ａを下方
に引き下して折りたたみ、フツク装置８をなす二
つのフツク１１，１８を掛け合わせ、板１６をボ
デー６の突壁部１７により回動させてばね１２を
捩つて変形させ、走行動力を得ることができるよ
うにする。ついで、シリンダ２２の注気管２４を
係止・解放装置２の排気管３８内に挿入し、保持
具３５により走行体１の前輪３，３を挟んで係止
保持させる。

この状態で手４４によりラバーカツプ３４を叩
くと、ラバーカツプ３４内のエアーが排気管３
８、注気管２４を経てシリンダ２２内に送り込ま
れる。シリンダ２２内に入つたエアーは弁体２３
を後方側へ勢いよく押し込み、弁棒２８は、フツ
ク１８の下端を強く押して回動させ先端における
フツク１１との係合を解かせる。

ボデー６の前部６ａはフツク１１，１８間の係
止解除によりばね１０の付勢力によつて上方へ回
動し、走行体１は図示のように変形する。またボ
デー６の窓部２９，２９も、ピン３０と係止片３
２との係合が解かれることにより、側方へ突出し
走行体１はあたかもロボツトの如く変形する。こ
のときばね１２は後輪４と走行面との摩擦により
捩り変形を受けたままとなつており、この状態で
保持具３５を操作し前輪３，３を挟んでいた係止
していた保持具３５の先端部４２，４２を拡開さ
せると走行体１は、ばね１２の復元力によりギヤ
群１３からピニオン１４を介して後輪４が回転さ
せられ、変形状態のまま勢いよくバツク状態で走
行する。

なお、図示の例では、ボデーの前部６ａには特
段の形状模様等を施していないが、たとえば矢印
Ａ部に顔等を描いておけば、変形玩具としてのお
もしろさが増加する。また走行体１の前、後部は
図示の例とは逆にしてもよいことは勿論である。

［考案の効果］ 本考案に係る走行玩具は以上説明してきたよう
に、一つのばねを利用して走行及び変形動作を行
なわせるようにしたので、走行体の可動部分を折
りたたむだけで走行及び変形用の動力が貯えら
れ、一瞬にして変形させ且つそのまま走り出すと
いう非常におもしろい動作が簡単に楽しめるもの
になるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は、本考案の一実施例を示
し、第１図は変形解放後の全体斜視図、第２図は
係止状態の全体斜視図、第３図は係止状態の部分
断面側面図、第４図は変形後の部分断面側面図、
第５図は走行体の横断面図、第６図は走行体の縦
断面図、そして第７図はエアー送込み装置の底面
図である。 １：走行体、２：係止・解放装置、６ａ：ボデ
ー前部（可動部分）、７：駆動装置、１２：ばね、
３５：保持具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記の要件を備えることを特徴とする走行玩
   具。 (イ) 走行体と、該走行体を停止・発進させる係
   止・解放装置とを備える。 (ロ) 上記走行体は車輪を軸承したベースと、該ベ
   ースに被せるボデーとを備え、該ボデーは一部
   を可動にしかつばねにより変形方向に付勢した
   変形可動部を備える。 (ハ) 上記ベース上に車輪への動力伝達用の複数の
   ギヤと、該ギヤの１つと同軸上にあつて一端を
   ベース側に固定し他端を同軸上のギヤに固定し
   た駆動用のばねと、該ばねに一体に設けたばね
   変形用の板とからなる駆動装置を備える。 (ニ) 上記ボデーの変形可動部内側に上記ばね変形
   用の板と当接して変形力を付与する突壁部を備
   えると共に、上記変形可動部内側とベースの対
   応位置に各々係合し変形可動部を付勢力に抗し
   て係止するフツクを有するフツク装置を備え
   る。 (ホ) 上記フツク装置はベース側のフツクをばねに
   より係合方向に付勢してなり、該フツク対応位
   置に外部からの注気管により作動して上記フツ
   クを解除方向に動作させる注気部を備える。 (ヘ) 上記係止解放装置は上記注気部に脱着可能な
   押圧注気用のエアー送込み装置と、このエアー
   送込み装置に備えた柄部の先端部で走行体を挟
   んで停止させかつ柄部を摘んで先端部を拡開し
   走行体を解放可能な保持具とを備える。