JPH0344457Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、使用に際してドライバーあるいはボ
ツクスレンチとして組合せて用いられるドライバ
ー・ボツクスレンチ一体工具に関するものであ
る。

［考案の技術的背景とその問題点］ 従来、例えばエンジン駆動ゼネレータ等に収納
される工具のうち、ドライバーおよびボツクスレ
ンチを一体形にして、使用に際して選択的にドラ
イバーあるいはボツクスレンチとして組合わせる
ものが用いられている。例えば、第７図およびそ
のＡ−Ａ線断面である第８図に示すように、この
従来例に係る一体工具は、ドライバー本体１とボ
ツクスレンチ本体２とから構成されており、前記
ドライバー本体１は棒状で、その端部側に係入部
３が形成されている。前記ボツクスレンチ本体は
その端部にボルト・ナツト等の嵌合部４，５が設
けられた筒状体からなり、この筒状体の内部にド
ライバー本体１のホルダー部６が設けられてい
る。このホルダー部６は、２組のゴム等の材質か
らなるほぼ円筒形状の部材７，７を組合わせたも
ので、軸芯部分には、両部材の接合部分側を除い
て該軸芯に向けて放射状に突出した多数の突起部
８，…が設けられており、前記突起部８，…の先
端部によりドライバー本体１を保持するよう保持
孔９が形成されている。前記円筒形状の部材７，
７は、その両端部を座金１０，１０で支持される
とともに、前記ボツクスレンチ本体２の筒状体の
内部にカシメ等により固定されている。そして前
記ボツクスレンチ本体２の筒状体には、その両端
部側に、前記ドライバー本体１が貫通する挿通孔
１１，１１と、又そのほぼ中央部に、前記ドライ
バー本体１が挿通して、該ドライバー本体１端部
の係入部３が係合する係入孔１２とが形成されて
いる。このように構成された一体工具は、使用し
ないときには、第７図に示すようにドライバー本
体１はボツクスレンチ本体２の保持孔９に挿通さ
れるとともにホルダー部６により保持された状態
で筒状体内に収納される。そして、前記一体工具
がボツクスレンチとして使用されるときには、第
９図に示すように該ボツクスレンチ本体２の一方
の挿通孔１１にドライバー本体１を挿通して、そ
のドライバー本体１が柄としての役目を果たす。
一方、ドライバーとして使用されるときには、第
１０図に示すように、前記ボツクスレンチ本体２
の中央部の係入孔１２にドライバー本体１の係入
部３を係合させ、該ボツクスレンチ本体２が柄と
しての役目を果たす。

しかしながら、前記従来例に係る一体工具で
は、ボツクスレンチ本体２内にゴム等の材質から
なるホルダー部６が設けられているために、該ホ
ルダー部６の保持孔９の加工公差を押えるのが困
難であつた。従つて、ドライバー本体１をボツク
スレンチ本体２から脱着するのが堅かつたり、あ
るいは緩かつたりすることがあつた。又、ドライ
バー本体１をボツクスレンチ本体２の柄として使
用するときには、ドライバー本体１が抜けやすか
つたり、あるいは位置がずれたりすることがあつ
た。

実開昭54−91798号公報には、自動車に搭載用
の兼用レンチに関する従来技術が開示されている
が、この従来技術は筒状体の両端側をそれぞれホ
イールナツト用および点火プラグ用のボツクスレ
ンチに兼用できるものであるが、ドライバーを収
納することができるものではない。

〔考案の目的］ 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
筒状体からなるボツクスレンチ本体の内部にドラ
イバー本体を収納できる構造が比較的に簡単で製
造が容易であるとともに、ドライバー本体に脱着
が円滑にでき、かつ使用に際しても、柄となる部
分が安定した状態に保持することができるドライ
バー・ボツクスレンチ一体工具を提供することを
目的としている。

［考案の概要］ 上記目的を達成するために本考案によるドライ
バー・ボツクスレンチ一体工具は、端部にボル
ト・ナツトの嵌合部を設けた筒状体からなるボツ
クスレンチ本体内に、ドライバー本体を収納し、
前記ボツクスレンチ本体の外周部に前記ドライバ
ーの端部が貫通する挿通孔及びドライバー本体端
部の係合部が係合する係入孔を穿設したドライバ
ー・ボツクスレンチ一体工具において、前記ドラ
イバー本体外周に、放射状に突出した数条の突起
部を軸方向に有する弾性部材からなるホルダー部
を固設し、このホルダー部の突出部先端を上記ボ
ツクスレンチ本体の内径に密着して嵌合される大
きさに形成している。

［考案の実施例］ 以下図面を参照して本考案による実施例を具体
的に説明する。

第１図乃至第６図は本考案の一実施例に係り、
第１図はドライバー・ボツクスレンチ一体工具の
断面図、第２図は第１図のドライバー本体部分の
断面図、第３図は第１図のボツクスレンチ本体部
分の上面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、
第５図はドライバーとして使用したときの図、第
６図はボツクスレンチとして使用したときの図で
ある。

これらの図において、ドライバー・ボツクスレ
ンチ一体工具はドライバー本体２１およびボツク
スレンチ本体２２より構成されており、前記ドラ
イバー本体２１は棒状で、その一端部をプラスあ
るいはマイナス等形成され、他端部を平面部を有
する形状に切欠いた係合部２３が形成されてい
る。前記ボツクスレンチ本体２２は、鋼管等の筒
状体からなり、その両端にボルト・ナツト等の嵌
合部２４，２５が設けられている。そして、前記
ボツクスレンチ本体２２の嵌合部２４，２５が設
けられた両端部近傍には、該ボツクスレンチ本体
２２の筒状体の軸芯に直角に前記ドライバー本体
２１の軸部が貫通する挿通孔２６，２６が設けら
れている。又、前記ボツクスレンチ本体２２のほ
ぼ中央部には、前記ドライバー本体２１の係合部
２３側が該ボツクスレンチ本体２２を一方から直
角に挿通し、かつ該係合部２３が係合するほぼ角
形の係入孔２７が設けられている。

一方、前記ドライバー本体２１にはホルダー部
２８が設けられている。このホルダー部２８はゴ
ム等の弾性部材からなり、前記ドライバー本体２
１の外周部より放射状（十字状）で、かつ軸方向
に沿つて突出した数条の突起部２９，…が設けら
れている。そして、前記突起部２９，…の頂部で
形成される円筒は前記ボツクスレンチ本体の内径
に密着して嵌合される大きさに形成されている。
又、前記ホルダー部２８はドライバー本体２１の
中央部よりやや係合部２３側に偏つた軸部の一部
分に焼付等にて接着されている。

このように構成されたドライバー・ボツクスレ
ンチ一体工具では、使用しないときには、第１図
に示すようにドライバー本体２１はボツクスレン
チ本体２２の筒状体内に挿通されるとともにホル
ダー部２８が嵌合して、該筒状体内に保持された
状態にて収納される。そして、前記一体工具がボ
ツクスレンチとして使用されるときには、第５図
に示すうにボツクスレンチ本体２２の一方の挿通
孔２６にドライバー本体２１のプラスあるいはマ
イナス側から挿通されて、かつホルダー部２８に
当接され、該ドライバー本体２１がほぼ両側に同
じ程度の長さを持つた柄としての役目を果たす。
一方、ドライバーとして使用されるときには、第
６図に示すように、前記ボツクスレンチ本体２２
の中央部の係入孔２７にドライバー本体２１の係
入部２３を係合させて、該ボツクスレンチ本体２
２が柄としての役目を果たす。

しかして、前記ドライバー本体２１の外周部に
ホルダー部２８が設けられているために、該ホル
ダー部２８の寸法公差を特にきびしく押さえなく
ても製造することができ、ドライバー本体２１の
脱着を円滑にすることが容易になる。又、ドライ
バー本体２１をボツクスレンチ本体２２の柄とし
て使用するときにも、ホルダー部２８によりスト
ツパ部となり、かつ位置が決まり安定した状態に
保持することができる。さらに、ドライバーとし
て使用するときにも、ホルダー部２８を把持して
抜け落ちることなく操作することができる。

尚、前記実施例におおいて、ホルダー部２８は
弾性部材により形成されていればよく、その形状
もボツクスレンチ本体２２の筒状体内に脱着自在
に形成されていればよく任意の形状にすることが
できる。又、前記実施例においてホルダー部２８
の位置をドライバー本体２１の中央部よりやや係
合部２３側に偏つた部分に設けているが、他の部
分に設けた場合でもよい。さらに、挿通孔２６，
２６あるいは係入孔２７の位置も実施例に限定さ
れない。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、端部にボ
ルト・ナツトの嵌合部を設けた筒状体からなるボ
ツクスレンチ本体の外周部に前記ドライバーの軸
部が貫通する挿通孔及びドライバー本体端部の係
合部が係合する係入孔を穿設したドライバー・ボ
ツクスレンチ一体工具において、前記ドライバー
本体外周に、放射状に突出した数条の突起部を軸
方向に有する弾性部材からなるホルダー部を固設
し、このホルダー部の突出部先端を上記ボツクス
レンチ本体の内径に密着して嵌合される大きさに
形成したために、ボツクスレンチ本体の内部にド
ライバー本体を収納できる構造が比較的に簡単に
製造が容易となる。又、使用に際しても、柄とな
る部分がホルダー部により安定した状態に保持す
ることができる効果がある。しかも、この保持の
安定のために特別な部材を設ける必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の一実施例に係り、
第１図はドライバー・ボツクスレンチ一体工具の
断面図、第２図は第１図のドライバー本体部分の
断面図、第３図は第１図のボツクスレンチ本体部
分の上面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、
第５図はドライバーとして使用したときの図、第
６図はボツクスレンチとして使用したときの図、
第７図乃至第１０図は従来例に係り、第７図はド
ライバー・ボツクスレンチ一体工具の断面図、第
８図は第７図のＡ−Ａ線断面図、第９図はドライ
バーとして使用したときの図、、第１０図はボツ
クスレンチとしての使用したときの図である。 ２１……ドライバー本体、２２……ボツクスレ
ンチ本体、２４，２５……嵌合部、２６……挿通
孔、２７……係入孔、２８……ホルダー部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 端部にボルト・ナツトの嵌合部を設けた筒状体
   からなるボツクスレンチ本体内に、棒状に形成し
   たドライバー本体を収納し、前記ボツクスレンチ
   本体の外周部に前記ドライバーの軸部が貫通する
   挿通孔及びドライバー本体端部の係合部が係合す
   る係入孔を穿設したドライバー・ボツクスレンチ
   一体工具において、 前記ドライバー本体外周に、放射状に突出した
   数条の突起部を軸方向に有する弾性部材からなる
   ホルダー部を固設し、このホルダー部の突出部先
   端を上記ボツクスレンチ本体の内径に密着して嵌
   合される大きさに形成したことを特徴とするドラ
   イバー・ボツクスレンチ一体工具。