JPH0345190B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0345190B2 JPH0345190B2 JP58200738A JP20073883A JPH0345190B2 JP H0345190 B2 JPH0345190 B2 JP H0345190B2 JP 58200738 A JP58200738 A JP 58200738A JP 20073883 A JP20073883 A JP 20073883A JP H0345190 B2 JPH0345190 B2 JP H0345190B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- drive device
- protrusion
- closing
- touch sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は自動車等のドアーを閉める時の安全装
置に関するものである。
置に関するものである。
（従来技術）
従来、自動車等のドアーを閉める時は、ボデイ
ーとドアーとの間に乗車人の手足の有・無にかか
わらずドアーを操作する人の意志によつてドアー
の作動が可能なため、過つて手足を挟んで怪我を
することがしばしばあつた。しかし、これを防止
するような安全装置は現状では未だ使用されてい
ない。
ーとドアーとの間に乗車人の手足の有・無にかか
わらずドアーを操作する人の意志によつてドアー
の作動が可能なため、過つて手足を挟んで怪我を
することがしばしばあつた。しかし、これを防止
するような安全装置は現状では未だ使用されてい
ない。
（発明の目的）
本発明の目的は上記のような従来の問題点を解
決するもので、ドアーを閉めることによつて起こ
る事故を未然に防止する安全装置を提供すること
である。
決するもので、ドアーを閉めることによつて起こ
る事故を未然に防止する安全装置を提供すること
である。
（発明の構成）
本発明はボデイー側のセンターピラーをはじめ
とするドアーの密着する部分に公知の通電ゴム、
光線スイツチ等のセンサを、一方ドアー内部に突
起物をドアー内側からドアー外部のドアーヒンジ
側方向へ突出させる駆動装置及びボデイー側に前
記突起物に対応して受金具を設け、手足、障害物
によるセンサからの信号で駆動装置を動作せし
め、ドアーが全閉することを規制したものであ
る。
とするドアーの密着する部分に公知の通電ゴム、
光線スイツチ等のセンサを、一方ドアー内部に突
起物をドアー内側からドアー外部のドアーヒンジ
側方向へ突出させる駆動装置及びボデイー側に前
記突起物に対応して受金具を設け、手足、障害物
によるセンサからの信号で駆動装置を動作せし
め、ドアーが全閉することを規制したものであ
る。
実施例
以下本発明の一実施例を図面により詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明安全装置のうちセンサの設置位
置を示す図、第２図は同じくドアー内部における
駆動装置の概略位置を示す図、第３図は駆動装置
の動作状態を示す説明図である。即ち、第１図に
示すようにボデイー側のセンターピラー１をはじ
めとするドアーの密着する部分に例えばタツチセ
ンサ２（斜線で示す）を取付ける。一方、第２
図、第３図に示すようにドアー３の内部に、突起
物４をドアー内側からドアー外部にドアーヒンジ
側方向へ突出させる駆動装置はタツチセンサ２か
らの信号により制御回路を介して駆動され、信号
が無くなると駆動装置を復帰せしめるようにして
ある。
置を示す図、第２図は同じくドアー内部における
駆動装置の概略位置を示す図、第３図は駆動装置
の動作状態を示す説明図である。即ち、第１図に
示すようにボデイー側のセンターピラー１をはじ
めとするドアーの密着する部分に例えばタツチセ
ンサ２（斜線で示す）を取付ける。一方、第２
図、第３図に示すようにドアー３の内部に、突起
物４をドアー内側からドアー外部にドアーヒンジ
側方向へ突出させる駆動装置はタツチセンサ２か
らの信号により制御回路を介して駆動され、信号
が無くなると駆動装置を復帰せしめるようにして
ある。
このような構成において、その動作を次に説明
する。
する。
先ず、タツチセンサ２が手足並びに障害物を検
知すると、タツチセンサ２より出力信号が発生
し、制御回路を介して駆動装置５が動作する。こ
の駆動装置５の動作によつて突起物４が突出し、
ボデイー側ピラー６に設けた受金具７との間でド
アー３の全閉規制を行ない、手足が挟まれない空
間を確保する。なお、必要によりブザーや音声等
で乗車する人又はドアーを閉めようとする人に危
険状態を知らせる。そしてドアーの動作範囲（危
険範囲）から手足、障害物が除去されると駆動装
置５の突起物４が後退し、ドアー３の全閉が可能
となる。
知すると、タツチセンサ２より出力信号が発生
し、制御回路を介して駆動装置５が動作する。こ
の駆動装置５の動作によつて突起物４が突出し、
ボデイー側ピラー６に設けた受金具７との間でド
アー３の全閉規制を行ない、手足が挟まれない空
間を確保する。なお、必要によりブザーや音声等
で乗車する人又はドアーを閉めようとする人に危
険状態を知らせる。そしてドアーの動作範囲（危
険範囲）から手足、障害物が除去されると駆動装
置５の突起物４が後退し、ドアー３の全閉が可能
となる。
なお全閉を規制する駆動装置５と突起物４はド
アーの重さに閉める時の力がかかつても手足等を
保護する空間を確保できるだけの強度（剛性）を
有することは勿論、駆動装置５の取付部や受金具
７の取付部等に本装置が作動しても変形が起こら
ないように必要に応じて補強する必要がある。ま
た制御回路はキーを差込んであつても、なくても
作動することが望ましい。また、タツチセンサ２
をラバー状のものとし、タツチセンサ２に緩衝の
役割をもたせた２重安全機構としてもよい。また
センサに光線スイツチを使用すれば検知範囲が広
くなる利点がある。勿論乗用車タイプのドアーの
みでなくサイドドアー又はボンネツトフード、ト
ランクリツド、バツクドアー等にも利用できるこ
とは当然である。
アーの重さに閉める時の力がかかつても手足等を
保護する空間を確保できるだけの強度（剛性）を
有することは勿論、駆動装置５の取付部や受金具
７の取付部等に本装置が作動しても変形が起こら
ないように必要に応じて補強する必要がある。ま
た制御回路はキーを差込んであつても、なくても
作動することが望ましい。また、タツチセンサ２
をラバー状のものとし、タツチセンサ２に緩衝の
役割をもたせた２重安全機構としてもよい。また
センサに光線スイツチを使用すれば検知範囲が広
くなる利点がある。勿論乗用車タイプのドアーの
みでなくサイドドアー又はボンネツトフード、ト
ランクリツド、バツクドアー等にも利用できるこ
とは当然である。
（発明の効果）
以上詳細に説明したように、本発明によれば手
足並びに障害物を検知するとドアーの全閉を規制
するからドアーを閉めることによつて起こる手足
をボデイーとドアー間に挟むような事故を未然に
防ぐ効果がある。
足並びに障害物を検知するとドアーの全閉を規制
するからドアーを閉めることによつて起こる手足
をボデイーとドアー間に挟むような事故を未然に
防ぐ効果がある。
第１図は本発明安全装置のうちセンサの設置位
置を示す図、第２図は同じくドアー内部における
駆動装置の概略位置を示す図、第３図は駆動装置
の動作状態を示す説明図である。 １……センターピラー、２……タツチセンサ、
３……ドアー、４……突起物、５……駆動装置、
６……ピラー、７……受金具。
置を示す図、第２図は同じくドアー内部における
駆動装置の概略位置を示す図、第３図は駆動装置
の動作状態を示す説明図である。 １……センターピラー、２……タツチセンサ、
３……ドアー、４……突起物、５……駆動装置、
６……ピラー、７……受金具。
Claims (1)
- １ ボデイー側のセンターピラーをはじめとする
ドアーの密着する部分に通電ゴム、光線スイツチ
等のセンサを、一方、ドアー内部に突起物をドア
ー内側からドアー外部のドアーヒンジ側方向へ突
出させる駆動装置及びボデイー側に前記突起物に
対応して受金具を設け、手足、障害物等によつて
生じるセンサからの信号で駆動装置を動作せし
め、ドアーが全閉することを規制せしめたことを
特徴とするドアー安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58200738A JPS6095087A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | ドア−の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58200738A JPS6095087A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | ドア−の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095087A JPS6095087A (ja) | 1985-05-28 |
| JPH0345190B2 true JPH0345190B2 (ja) | 1991-07-10 |
Family
ID=16429346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58200738A Granted JPS6095087A (ja) | 1983-10-28 | 1983-10-28 | ドア−の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095087A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5927081A (ja) * | 1982-08-09 | 1984-02-13 | スタンレー電気株式会社 | 自動車ドアの指挾み防止装置 |
-
1983
- 1983-10-28 JP JP58200738A patent/JPS6095087A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6095087A (ja) | 1985-05-28 |
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