JPH0345276B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は新規な高圧側ホースに関する。さらに
詳しくは、圧力流体装置のポンプから吐出される
圧力流体の脈動を効率よく吸収することによつ
て、脈動により発生する騒音を防止しうる高圧側
ホースに関する。

パワーステアリングシステムのような圧力流体
装置は、通常第６図に示されるように圧力油など
の圧力流体を吐出するポンプ２１、圧力流体によ
つて作動せられる従動装置２２、ポンプ２１と従
動装置２２とを連通している高圧側ホース２３お
よび低圧側ホース２４とからなる。以下、圧力流
体装置として自動車のパワーステアリングシステ
ムを代表させて説明する。

パワーステアリングシステムにおいては、ポン
プ２１（とくにベーンポンプなどの容積型ポン
プ）の吐出油の脈動圧を主因とするうなり音が発
生し、車室内まで騒音が伝わる。このような騒音
を低減する方法として、たとえば脈動吸収ホース
を前記高圧側ホースとして用いることが知られて
いる（米国特許第3323305号明細書参照）。

この脈動吸収ホースは、半径方向に弾力性を有
するホースと、そのホースの内部にホースと同心
となるように、ホースのポンプ吐出口側の接続部
に一端が固着され、ギヤボツクス側に向つて延び
るスパイラル管とからなる点にその構成上の特徴
を有しており、その作用は前記スパイラル管を通
つて直接ポンプから伝わつてきた脈動波と、ホー
スの内壁とスパイラル管の外壁に囲まれている空
間内をポンプ側方向（すなわち圧力流体の流れ方
向と逆方向）に導びかれて、さらに前記空間内の
ポンプ側端部で反射してきた脈動波とを、スパイ
ラル管の開口端近辺（すなわちギヤボツクス側の
ホース内部）で干渉させるものであり、いわゆる
干渉の原理を応用したものである。

このものは、スパイラル管とホースとが二重に
配置されているため、内部構成が複雑であり、さ
らに一たん組み立てられたのちは分岐管の長さを
変更することが困難で分岐管の長さによつて決ま
る干渉される脈動の脈動数を変えることができな
いという欠点がある。

本発明は上記の欠点に着目してなされたもので
ポンプの吐出口に接続するための第１接続金具お
よび従動装置の供給口に接続するための第２接続
金具がそれぞれ両端に固着されている主導管と、
該主導管の外部に配置されると共に前記第１接続
金具もしくは第２接続金具の少なくとも一方にそ
の一端が着脱自在に接続され、他端が閉じられて
いる副導管とからなる高圧側ホースの構成により
副導管の長さの変更が容易なため、減衰させる脈
動の脈動数のチユーニングを簡単にすることがで
き、汎用性を向上させることができる。

以下図面を参照しながら本発明の実施例である
高圧側ホースを説明する。

第１〜２図は本発明の高圧側ホースのそれぞれ
異なる実施例を示す正面図、第３図は測定装置の
ブロツク図、第４〜５図は実施例の脈動吸収効果
を示す実験データである。

第１図はパワーステアリング用高圧側ホースの
一実施例を示しており、主導管１の両端には主導
管１と他部材に結合するためのパイプ２，３とを
締結するための口金４，５がかしめられて固着さ
れている。パイプ２はブロツク５に螺着されてい
る。口金５は、パイプ３、袋ナツト６と共にギヤ
ボツクス（図示されていない）に接続するための
第２接続金具を構成している。ブロツク７は、袋
ナツト８、パイプ２，９および口金４と共にポン
プ（図示されていない）に接続するための第１接
続金具を構成している。さらにブロツク７には、
副導管１０の一端が、口金１１およびパイプ１２
により着脱自在に接続されている。副導管１０の
他端にも口金１３が固着され、その口金１３には
盲栓１４が螺着されている。パイプ２，９，１２
が螺着されているブロツク７の孔１５は、たがい
に連通している。

つぎに以上のごとく構成される高圧側ホースの
作用効果を説明する。

第１図の高圧側ホースは、袋ナツト８によりパ
イプ９がポンプの吐出口（図示されていない）に
接続され、袋ナツト６によりパイプ３がギヤボツ
クスの供給口（図示されていない）に接続されて
いる。

すなわちポンプから吐出された圧力油は、パイ
プ９、ブロツク７、パイプ２、主導管１およびパ
イプ３をこの順に矢印Ａ方向に流れることにな
る。そのため主導管１がそのまま圧力油の流通路
として使用されるため、流通抵抗による圧力損失
が少ない。

このときポンプで発生した脈動波は、パイプ９
からブロツク７へと伝えられ、さらにその一部は
主導管１内へ、残部は副導管１０内へと伝達され
る。副導管１０内へ伝えられた脈動波は盲栓１４
の位置で反射し、ブロツク７側に戻つてくる。こ
の戻つてきた脈動波と前記主導管１に伝えられる
脈動波とがたがいに干渉し、減衰される。

本発明の高圧側ホースは、副導管１０が第１接
続金具または第２接続金具に着脱自在に接続さ
れ、しかも副導管１０が主導管１の外部に配置さ
れているから、脈動吸収分岐ホースがパワーステ
アリングシステムに組み込まれた状態で、副導管
のみをきわめて容易に交換し、また取りつけるこ
とができる。したがつて車種によつてポンプの回
転数、すなわち脈動波の周波数が異なるばあいで
も、その周波数に応じた長さの副導管に容易に交
換することができるため、あらゆる車種のパワー
ステアリングシステムに対して適用しうるという
利点を有する。

また本発明の高圧側ホースは、副導管１０がポ
ンプ吐出口側の第１接続金具に接続されていると
きは、前記のごとく干渉された脈動波が主導管１
内を通過したうえでギヤボツクス側に送られる。
したがつて干渉された脈動波がさらに主導管１内
で減衰され、ギヤボツクス側にはほとんど脈動波
が伝わらない。

さらに副導管の接続位置が振源に近い第１接続
金具であるときは、脈動圧力変動をそれより下流
に伝えることがないという効果も有する。

なお副導管１０の先端部に雌ネジを設けてお
き、盲栓１４をその雌ネジと螺合するように構成
してもよく、それにより盲栓１４の螺入深さを調
整することで、副導管１０の実質的な長さ（副導
管の内部空間の長さ）を微調整しうる。

つぎに実施例の効果を実験データに基づいて説
明する。

実施例 外径20.7mm、内径10mm、長さ400mmのナイロン
ブレードホースを主導管とし、主導管と同様のナ
イロンブレードホースで長さ200mmのものを副導
管とし、第１図に示されるような高圧側ホースを
構成し、第３図に示される測定装置により脈動吸
収効果を測定した。測定装置はポンプＰの吐出口
に設けられている測定ブロツクP₁と、測定ブロ
ツクP₂とを主導管に接続し、さらに絞り弁Ｖを
介させることで負荷を与え、そののちポンプＰの
タンクに戻すという閉ループの管路構成とした。
測定ブロツクP₁，P₂に設けられている変換器に
より脈動圧を電気信号に変換したのち、チヤージ
アンプCHで増幅し、２チヤンネルFFTアナライ
ザＦおよびＸ−ＹレコーダＸで分析、記録した。
このときの測定条件は、ポンプ回転数960rpm、
負荷圧力30Kgｆ／cm²および70Kgｆ／cm²、油温80℃
であつた。

以上のごとく測定した結果から、実施例の脈動
吸収効果を求めた。第４図では負荷圧力が30Kg
ｆ／cm²のばあいの脈動圧力変動量（縦軸に示す）
と脈動波の周波数（横軸に示す）の関係を示して
おりf₁は脈動波の１次周波数（基本周波数）、f₂、
f₃、f₄はそれぞれ２次、３次、４次の周波数を示
す。第５図では、負荷圧力が70Kgｆ／cm²であるほ
かは、第４図と同様である。なおポンプの脈動圧
力変動量はf₁で316×10^-3Kgｆ／cm²、f₂で135×
10^-3Kgｆ／cm²、f₄で115×10^-3Kgｆ／cm²である。
したがつて実施例においては脈動圧力変動量がい
ちじるしく低下していることがわかる。とくに一
次周波数においては、減衰効果がとくにいちじる
しい。

なお本実施例においては主導管１と副導管１０
とは、全体の構成をコンパクトにするために平行
に配置されているが、高圧側ホースの周辺機器の
配置に応じて、たとえば第２図に示されている実
施例のように副導管１０を主導管１に対して直角
となるように配置してもよく、さらに任意の角度
に設けても平行のばあいと同様の脈動吸収効果を
奏しうる。

【図面の簡単な説明】

第１〜２図は本発明の高圧側ホースのそれぞれ
異なる実施例を示す正面図、第３図は脈動吸収の
効果を測定するための測定装置のブロツク図、第
４〜５図は実施例の脈動吸収効果を示す実験デー
タ、第６図は圧力流体装置のブロツク図である。 （図面の主要符号） １：主導管、４，５，１
１，１３：口金、７：ブロツク、１０：副導管、
１４：盲栓、１５：孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ポンプの吐出口に接続するための第１接続金
   具および従動装置の供給口に接続するための第２
   接続金具がそれぞれ両端に固着されている主導管
   と、該主導管の外部に配置されると共に前記第１
   接続金具もしくは第２接続金具の少なくとも一方
   にその一端が着脱自在に接続され、他端が閉じら
   れている副導管とを有した高圧側ホース。