JPH0345475U - - Google Patents

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JPH0345475U
JPH0345475U JP1989107081U JP10708189U JPH0345475U JP H0345475 U JPH0345475 U JP H0345475U JP 1989107081 U JP1989107081 U JP 1989107081U JP 10708189 U JP10708189 U JP 10708189U JP H0345475 U JPH0345475 U JP H0345475U
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1504—Digital data processing using one central computing unit with particular means during a transient phase, e.g. acceleration, deceleration, gear change
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案のクレーム対応図、第２図は本
考案に係る制御装置の概略図、第３図はその制御
ユニツトの詳細を示すブロツク図、第４図は本装
置の動作を示すメイン・ルーチン・フロー・チヤ
ート、第５図はその加速補正サブ・ルーチンを示
すフロー・チヤート、第６図はその中で使用され
るスロツトル開度特性を示す説明図、第７図は同
様に第５図フロー・チヤートで使用される補正特
性を示す説明図、第８図は本案の制御動作を示す
説明波形図及び第９図は変速時の機関回転数の変
化に関して本案と先の出願との制御内容の差異を
示す説明波形図である。 １０……内燃機関、１２……吸入空気路、１４
……エアクリーナ、１６……スロツトル弁、１８
……インテークマニホルド、２０……燃焼室、２
４……パイプ、２６……吸気圧力センサ、２８…
…冷却水通路、３０……水温センサ、３２……ス
ロツトル位置センサ、３６……デイストリビユー
タ、３８……ピストン、４０……クランク角セン
サ、４２……シリンダブロツク、４４……ノツク
センサ、４６……車速センサ、４８……バツテリ
電圧センサ、５０……排気路、５２……三元触媒
、５４……Ｏ２センサ、６０……制御ユニツト、
６２……レベル変換回路、６４……マイクロ・コ
ンピユータ、６６……波形整形回路、６８……ノ
ツク検出回路、７０……出力回路、７２……点火
装置、７４……点火プラグ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ａ 機関回転数及び加速状態を含む機関の
    運転状態を検出して少なくとも機関回転数から基
    本点火時期を設定すると共に、加速状態が検出さ
    れたときは基本点火時期を遅角補正する点火時期
    設定手段、 及び ｂ 該基本点火時期設定手段の出力を入力し、
    機関燃焼室の混合気を点火する点火手段、 からなる内燃機関の点火時期制御装置において、 ｃ 運転者により機関に与えられる加速指令を
    検出する加速指令検出手段、 及び ｄ 該加速指令に応じて機関回転数又は車速が
    増加する実際の加速状態の発生を検出する加速状
    態発生検出手段、 を設け、前記基本点火時期設定手段は該加速指令
    検出手段及び加速状態発生検出手段の出力を入力
    し、加速指令がなされた後に実際の加速状態の発
    生が検出されたとき、前記基本点火時期の遅角補
    正を開始すると共に、そのときの運転状態に応じ
    て該遅角補正の量を決定する様に構成したことを
    特徴とする内燃機関の点火時期制御装置。 (2) 前記遅角補正を機関回転数又は車速が増加
    する毎に所定区間継続すると共に、その補正量を
    経時的に減衰させる様に構成したことを特徴とす
    る請求項１項記載の内燃機関の点火時期制御装置
    。
JP1989107081U 1989-09-12 1989-09-12 内燃機関の点火時期制御装置 Expired - Lifetime JP2517289Y2 (ja)

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US07/580,679 US5070841A (en) 1989-09-12 1990-09-11 Ignition timing control system for internal combustion engine

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