JPH0345487Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はドアロツクリンクに嵌合する嵌着孔を
備えた車両のドアロツクノブに関する。

従来技術 車両のドアを外部から解放されることを防ぐた
め、ドアを閉じたとき該ドアをロツク装置によつ
てロツクしておくことは従来より周知である。ド
アの錠止またはその解錠はドアに設けられたドア
ロツクノブを操作することにより行われる。

第３図は車両の外観を、第４図および第５図は
この車両のドア１に設けられるドアロツクノブ２
の一例を示す。ドア１の本体を構成するドアパネ
ル３の内部にはロツク装置が収容され、そのドア
ロツクリンク４の先端にドアロツクノブ２が固定
されている。この場合、ノブ２に穿設された嵌着
孔５にリンク４の先端が嵌着されリンク４とノブ
２が互いに固定される。図示した例ではリンク４
の先端におねじが形成され、これが嵌着孔５の内
面に形成されためねじにねじ係合し両者が固定さ
れている。ノブ２を上方に持ち上げることにより
リンク４を上方に作動させロツク装置を解錠し、
ノブ２を押下してリンク４を図示した状態に戻す
ことによりロツク装置を錠止することができる。
このように乗員がノブ２を上下動させることによ
り錠止または解錠操作が行われるが、この操作を
容易に行うことができるように、またノブが邪魔
とならぬように、ノブ２はドアパネル３の上方に
適正量突出している必要がある。ところがドアの
仕上げ状態は車両の型式やグレードの相違等によ
り一定しておらず、第５図に示したドア１にはそ
のドアパネル３の表面にドアトリム６が貼られて
いるが、第４図のドアにはノブ２の出没するドア
パネル開口にグロメツト７が設けられているもの
の、ドアトリムは設けられていない。このため、
ノブ２の突出量Ｌが一定となるようにノブをそれ
ぞれ取付けるには、第６図および第７図に示すよ
うに嵌着孔５の深さD₁，D₂の異なる複数種類の
ドアロツクノブ２を用意しておき、ドアトリム６
を有するドアには、トリムの厚さＴとブロメツト
７の厚さｔの差の分だけ深さの浅い嵌着孔５を有
するノブ、すなわち第７図に示したドアロツクノ
ブ２を第５図の如く装着し、逆にドアトリムのな
いドアには深さの深い嵌着孔を有する第６図に示
したノブ２を第４図のように装着していた。この
ようにすればドアの仕上げ状態のいかんにかかわ
らずノブ２の突出量Ｌを常に一定に保つことがで
きるが、複数種類のノブを用意し、その都度これ
を選択してリンク４に嵌着する作業は大変煩し
く、車両の製造工場での組付作業性が低下する欠
点を免れない。

目 的 本考案の目的は上述した従来の欠点を除去した
ドアロツクノブを提供することである。

構 成 本考案は、１つのノブに深さの異なる少なくと
も２つの嵌着孔を設け、ドアの形態に応じて嵌着
孔を選択し、これをドアロツクリンクに嵌着でき
るようにした構成を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

本考案に係るドアロツクノブも第３図乃至第５
図と全く同様に取付けられるので、この実施例の
説明においてもこれらの図を参照することとし、
主として従来と異なる点だけを説明する。

従来のノブ２は第６図および第７図に示したよ
うに、１つの嵌着孔５を有しているにすぎなかつ
たため、複数種類のノブを用意しておく必要があ
つたが、本考案に係るノブは第１図および第２図
に示すように、深さD₁，D₂が互いに異なる複数
個の嵌着孔５が１つのノブ２自体に形成されてい
る。第１図の例では左側の嵌着孔５の深さD₁が
第６図と同じく深く、また右側の嵌着孔５の深さ
D₂は第７図と同じように浅く形成されている。

第４図に示したドアトリムのないドア１に対し
てノブ２を装着する際は、深さの深い、すなわち
第１図の左側の嵌着孔５にドアロツクリンク４を
螺着する。逆に第５図に示したドアトリム６を有
するドア１に対しては、深さの浅い、すなわち第
１図の右側の嵌着孔５にリンク４を螺着する。こ
のようにドアの形態に応じて嵌着孔を選択するだ
けで、ドアの形態に対応したノブを選択して用い
たのと全く同様にノブ装着後の突出量Ｌを一定に
保つことができ、しかもノブ２の形態自体は１種
類であるため、組付作業を効率良く行うことがで
きる。

また組付作業時に、いずれの嵌着孔５が深く、
あるいは浅いかを簡単に識別できるよう、第１図
および第２図に示した実施例では左側の嵌着孔５
の下部を拡大し、しかもその形状を四角に形成し
てある。このため作業者は両嵌着孔を一見して識
別でき、誤組付を防止できる。識別のための形態
はこれに限定されず、たとえば嵌着孔の近傍にマ
ーク、文字等を記入しておいてもよい。

深さの異なる嵌着孔の数は２つに限られず、ド
アの形態に合せて３以上形成してもよいことは当
然である。

効 果 本考案によれば、複数種類のドアロツクノブを
用意する必要はなくなり、ノブの組付作業性の向
上、並びにそのコストの低減を図ることが可能と
なつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアロツクノブの正面
図、第２図はその底面図、第３図はドアロツクノ
ブの装着される車両の一例を示す側面図、第４図
および第５図は第３図のＡ−Ａ線断面図であつ
て、形態の異なつたドアをそれぞれ示す図、第６
図および第７図は従来のドアロツクノブをそれぞ
れ示す正面図である。 ２……ドアロツクノブ、４……ドアロツクリン
ク、５……嵌着孔、D₁，D₂……深さ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアロツクリンクに嵌合する嵌着孔を備えた車
   両のドアロツクノブにおいて、 互いに深さの異なる少なくとも２個の嵌着孔を
   有し、これら嵌着孔に選択的にドアロツクリンク
   を嵌入することを特徴とするドアロツクノブ。