JPH0345491Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はピンシリンダ錠に関する。

シリンダ内に、ドライバピンケース及びそのド
ライバピンケースに同心的に嵌り合い作用軸部を
有するプラグを該シリンダの軸線方向に挿入し、
前記ドライバピンケース及びプラグにそれらの軸
線方向に沿つて設けた数組のピン穴にそれぞれ複
数のピン及びばねを収納して成るピンシリンダ
錠、いわば軸線ピン形のピンシリンダ錠は、例え
ば、この出願人によつて出願され特開昭60−5980
号として公開されたものをその一例として挙げる
ことができ、従来公知である。

従来のこの種のピンシリンダ錠においては、シ
リンダに対しプラグ及びドライバピンケースはそ
の後方から挿入されており、最終的には相互に固
定されるべきシリンダとドライバピンケースは、
シリンダの胴部外周からドライバピンケースに亘
つてノツクピンを圧入して固定するのが普通であ
つた。

このような従来の組立て構造によると、施錠又
は開錠の度毎に鍵によつて軸線方向の力が作用し
た際に、前方ピンその他の作用ピン、ばね並びに
プラグを介してドライバピンケースにもかなりの
押込み荷重が掛り、ノックピンのみで結合されて
いるドライバピンケースとシリンダとの間には、
ノツクピンの変形等に基因する狂いが生ずること
になり、精密に組み立てられている錠の作用に不
調を来たすことがある。また、ノツクピンの圧入
を採用したピンシリンダ錠は、組立時に不良品が
発生した場合、再調整のための分解が困難である
などの欠点もある。

この考案のピンシリンダ錠の組立て構造は、前
記の問題点を解決するために提案されたものであ
る。上述のピンシリンダ錠において、次に示すＡ
〜Ｄの構成条件を備えたことを特徴とする。すな
わち、(A)上記シリンダの後端部内周にフランジ部
を設けること、(B)上記ドライバピンケース及びプ
ラグはシリンダの前方から挿入してドライバピン
ケースを前記フランジ部に当接させること、前記
シリンダの内面に設けた断面半円形孔みぞとドラ
イバピンケースの表面に設けた断面半円形孔みぞ
に、シリンダのフランジ部の後面側から貫通する
回り止めピンを挿入すること、及び(D)前記フラン
ジからシリンダの後方に突出する前記プラグの作
用軸部に前記回り止めピンの抜出しを阻止するた
めに止め輪を固着したこと、の４つの構成条件で
ある。

以下図面に示す実施例に基いてこの考案につい
て説明する。

１は錠本体、すなわち、シリンダ、１ａは、シ
リンダ１の後方部に設けられドア等に取り付ける
ためのナツト（図示しない）が螺合されるねじ
部、１ｄは鍵４の外方突起４ａが嵌り込む切欠
き、２はドライバピンケース、３は前記ドライバ
ピンケース２に同心的かつ回動可能に嵌り合うプ
ラグ、３ｂはプラグ３の作用軸部、３ｃは鍵４の
円筒先端部が着脱自在に嵌め込れるプラグ３の前
面板部、３ｄは、前記作用軸部３ｂの後方に設け
られ錠機構の作用杆（図示しない）を取り付ける
ためのナツト（図示しない）が螺合されるねじ
部、３ｅは鍵４の内方突起（図示しない）が嵌り
込む切欠き、２ａ，３ａはドライバピンケース２
及びプラグ３にそれらの軸線方向に沿つてそれぞ
れ設けた数組のピン穴、５１，５２はドライバピ
ンケース２の各ピン穴２ａに収納されるドライバ
ピンと圧縮ばね、５３はプラグ３の各ピン穴３ａ
に収納される前方ピンである。第２図の分解斜視
図で、ドライバピン５１、圧縮ばね５２及び前方
ピン５３の組は、１組のみを例示して他は省略し
た。前述のような各部材とその関連構造は、軸線
ピン形のピンシリンダ錠として公知である（例え
ば上記特開昭60−5980号公報参照）。

この考案にあつては、前記シリンダ１の後端部
内周に内に凸のフランジ部１ｃを一体に又は別体
として固定的に設ける。そして、前記ドライバピ
ンケース２及びプラグ３はシリンダ１の前方から
該シリンダ１の軸線方向に沿つて挿入できるよう
にし、シリンダ１内に挿入したドライバピンケー
ス２及びプラグ３は、挿入方向の先方に位置する
ドライバピンケース２を前記のフランジ部１ｃに
当接させることによつて定位させる。１ｂはシリ
ンダ１の内面に設けた断面半円形孔みぞで、２ｂ
はドライバピンケース２の表面に設けた断面半円
形孔みぞであり、これらのみぞに、シリンダ１の
フランジ部１ｃの後面側から貫通する回り止めピ
ン６を挿入するようになつている。断面半円形孔
みぞ１ｂ，２ｂは少なくとも１個所設けるが、図
示例では２個所設けてある。図示の断面半円形孔
みぞ１ｂ，２ｂは、シリンダ１とドライバピンケ
ース２の嵌挿周面に跨がるように形成してある
が、この構成によれば、それへ挿入される回り止
めピン６によるシリンダ１とドライバピンケース
２の間の回り止め作用について、十分な強度が得
られる。

前記回り止めピン６の軸方向の抜け出しは、前
記フランジ部１ｃからシリンダ１の後方に突出す
る上記プラグ３の作用軸部３ｂに環状の平座金７
を介して止め輪８を施すことによつて阻止され
る。ここに、止め輪８は、シリンダ１に対するド
ライバピンケース２及びプラグ３の前方への抜け
出しを併せて阻止するものである。前記の平座金
７は回り止めピン６の頭部を押圧するために作用
軸部３ｂに挿通させたものであるが、例えば止め
輪８の外径を大径のものとすれば、平座金７は省
略することもできる。図示の止め輪８は、環状板
の一部を切除した形に形成され、前記の平座金７
を挿通した後、作用軸部３ｂに設けた環状の装着
溝３ｆに強制的に嵌め込んだものである。

以上に説明したこの考案のピンシリンダ錠の組
立て構造によれば、施錠又は開錠の度毎に鍵４に
よつて軸線方向の力が加えられた際に、前方ピン
５３、ドライバピン５１、圧縮ばね５２並びにプ
ラグ３を介してドライバピンケース２に掛る押込
み荷重は、シリンダ１の後端部内周に設けられた
フランジ部１ｃによつて受け止められることにな
るので、前記ドライバピンケース２とシリンダ１
の軸線方向の組付け状態は全く変動することがな
く、このピンシリンダ錠の施錠又は開錠作用を長
期に亘り正常な状態に保持させる効果を奏する。
また、錠の組立時に不良品が発生した場合、止め
輪８をプラグ３の作用軸部３ｂから外せば簡単に
分解することができ、再調整を極めて容易に行え
る利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施したピンシリンダ錠の
部分縦断側面図、第２図はそのピンシリンダ錠の
一部を断面にして分解し鍵と共に示した斜視図で
ある。 １……シリンダ、２……ドライバピンケース、
３……プラグ、１ｂ，２ｂ……断面半円形孔み
ぞ、１ｃ……フランジ部、２ａ，３ａ……ピン
穴、３ｂ……作用軸部、５１，５３……ピン、５
２……ばね、６……回り止めピン、８……止め
輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダ１内に、ドライバピンケース２及びそ
   のドライバピンケース２に同心的に嵌り合い作用
   軸部３ｂを有するプラグ３を該シリンダ１の軸線
   方向に挿入し、前記ドライバピンケース２及びプ
   ラグ３にそれらの軸線方向に沿つて設けた数組の
   ピン穴２ａ，３ａにそれぞれ複数のピン５１，５
   ３及びばね５２を収納して成るピンシリンダ錠に
   おいて、下記Ａ，Ｂ，Ｃ及びＤの構成条件を備え
   たことを特徴とするピンシリンダ錠。 Ａ 前記シリンダ１の後端部内周にフランジ部１
   ｃを設けること、 Ｂ 前記ドライバピンケース２及びプラグ３はシ
   リンダ１の前方から挿入してドライバピンケー
   ス２を前記フランジ部１ｃに当接させること、 Ｃ 前記シリンダ１の内面に設けた断面半円形孔
   みぞ１ｂとドライバピンケース２の表面に設け
   た断面半円形孔みぞ２ｂに、シリンダ１のフラ
   ンジ部１ｃの後面側から貫通する回り止めピン
   ６を挿入すること、 Ｄ 前記フランジ部１ｃからシリンダ１の後方に
   突出する前記プラグ３の作用軸部３ｂに前記回
   り止めピン６の抜出しを阻止するために止め輪
   ８を固着したこと。