JPH0345496A - 自動車輸送用ヘリコプタ及びその自動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は目的地へ乗員を乗せたまま自動車を空輸するヘ
リコプタとその自動車に関するものである。

［従来の技術］ 従来、出発地から離れた目的地において比較的広い範囲
を移動する場合、飛行機、船又は列車等にて目的地まで
行き、そこで自動車を借りて移動したり、初めから自動
車で目的地まで行きその自動車で移動したりしていた。

［発明が解決しようとする課題］ しかし飛行機、船又は列車等から自動車に乗換えると乗
換え時間がかかり、また借りた自動車の操縦に慣れない
等の問題点があった。更に初めから自動車で目的地まで
行くと、途中で交通渋滞に巻込まれて多くの時間と労力
を費やすという問題点もあった。

本発明の第一の目的は、乗員を日常乗慣れた自動車に乗
せたまま、車外の景色を眼下に眺めながらこの自動車を
目的地まで空輸し、途中で交通渋滞に合わずに、目的地
において自動車の乗員に操縦に対して不安を抱かせるこ
とがない自動車輸送用ヘリコプタを提供することにある
。

また本発明の第二の目的は、上記ヘリコプタに適合した
自動車を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の第一の特徴は、一
部に乗員室が設けられた環状の機体と、前記機体に設け
られ揚力及び推力を発生する揚力発生手段と、前記機体
の外周部に設けられ１台又は２台以上の自動車が乗員を
乗せたまま結合可能な結合手段とを備えた自動車輸送用
ヘリコプタである。

前記結合手段は環状の機体の外周部に形成された１又は
２以上の凹部と、前記凹部の両側に設けられた自動車を
結合する係止部と、自動車と結合した状態で自動車に対
してその乗員に必要な物を供給し、かつその乗員の消費
した物を受取る供給受取り部とを備えることが好ましい
。

また本発明の第二の特徴は、前記結合手段に結合する結
合部を有し、この結合部が前記凹部に挿入し、かつ前記
係止部が係止する披係止部を備えた自動車である。

この自動車はヘリコプタと結合した状態でヘリコプタの
供給受取り部からその乗員に必要な物を受取り、かつそ
の乗員の消費した物を前記供給受取り部に供給する受取
り供給部を結合部に備えることが好ましい。

また自動車には、その前端を支点として回動可能に設け
られたキャビンと、アンダボデーの後部に設けられ前記
キャビンを回動する回動手段と、前記キャビンに設けら
れ前窓を兼ねた乗降用ドアとを設けることもできる。

［作　用］ 上記のように自動車輸送用ヘリコプタに自動車を結合す
ることによって、日常乗慣れた自動車を乗員を乗せたま
ま、車外の景色を眼下に眺めながら目的地まで迅速に送
り届けることができ、目的地に到着後は乗員にこの自動
車を利用して安心して快適な旅や業務をして貰うことが
できる。

［実施例］ 次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する
。

第１図〜第５図に示すように、自動車輸送用ヘリコプタ
１０は都心に居住する人々が日常使用している自動車４
０を複数台−括して都心から離れたリゾート地まで輸送
する超大型ヘリコプタであって、この例では一部に馬蹄
形状をなす環状の機体１１を有する。この環状の機体１
１は全長的２８ｍ、幅約２９ｍであって、その後部中央
には乗員室１２が設けられる。揚力発生手段１３として
回転翼１４が環状の機体１１の後部より、左右対象で斜
め前方かつ上方に張出したアームエ６の先端に、それぞ
れ−基ずつ合計２基取付けられ、回転翼１．４を駆動す
るタービン１７がアーム１６の中にそれぞれ収納される
。また推力発生手段１８としてこの例ではジェットエン
ジン１９が環状の機体１１の後部中央の乗員室１２の左
右にそれぞれ１基ずつ合計２基設けられる。機体１１の
底部には離着陸時に機体１１を支えて移動する車輪１１
ａが設けられる。

第１図及び第６図に示すように、環状の機体１１の外周
部にはこの例では９台の自動車４０が乗員を乗せたまま
結合可能な結合手段２１が形成される。この結合手段２
１は９個の凹部２２と各凹部２２の両側面に設けられた
自動車４０を結合する凸状の係止部２３を備える。この
係止部２３は油圧シリンダ（図示せず）によって凹部２
２の両側面から引込むことができるようになっている。

更に凹部２２の奥側には供給受取り部２４が設けられる
。この供給受取り部２４の一部はヘリコプタの乗員室１
２と連通接続される主パイプ２６から分岐した分岐バイ
ブ２７の端末を形威し、供給受取り部２４の他の部分は
環状の機体１１内を循環する供給コンベア２８及び受取
りコンベア２９の分岐コンベア３１及び３２の端末を形
成する。

コンベア２８，２９．３１及び３２は図示しないモータ
を含む駆動機構によって駆動される。

ここで主パイプ２６はヘリコプタの環状の機体１１内に
設けられ、バイブ２６内の流体はポンプ（図示せず）に
より加圧され、端末にはバルブ３３が設けられる。第９
図及び第１１図に示すように、供給コンベア２８はこの
例では食料移送用であって、分岐コンベア３１の近傍に
コンベア２８上の食料３４を分岐コンベア３１へ送出す
押出し機構３６を備える。この押出し機構３６は、Ｔバ
ー３７、エアーシリンダ３８又は軸受３９を備える。Ｔ
バー３７は供給コンベア２８に隣接して、軸受３９によ
り分岐路３１方向に摺動可能に支持され、エアーシリン
ダ３８によって駆動される。

第５図〜第９図を用いて、ヘリコプタ１０に結合する自
動車４０について詳しく説明する。自動車４０の後側部
にはヘリコプタへの結合部４１が設けられる。この結合
部４１は第６図に示すように、ヘリコプタの凹部２２に
挿入可能にキャビン４４の両側下部に垂設されたプレー
ト４５と、このプレート４５の外面に設けられた凹状の
被係止部４２を備える。この被係止部４２にはヘリコプ
タの係止部２３が係止するように形成される。

また自動車の受取り供給部４３はヘリコプタの供給受取
り部２４に対向するように設けられ、キャビン４４の後
部に垂設された仕切板４３ｅと、仕切板４３ｅに設けら
れ食料３４又は消費した物３５が通過する孔を上下動し
て開閉するシャッタ４３ｃと、仕切板４３ｅに設けられ
ヘリコプタの凹部２２の奥側のバルブ３３が挿入するバ
ルブ挿入孔４３ｄと、自動車の座席４８ａと仕切板４３
ｅの間に設けられた受取り部４３ａと供給部４３ｂとを
備える。自動車の乗降用ドア５６は、前窓を兼ねてキャ
ビン４４の前部に設けられ、その後端を支点にして開閉
する。５７はドアストッパである。

また第１０図に示すように、自動車のキャビン４４はそ
の前端を支点４６として回動可能に設けられる。このキ
ャビンの回動手段４７はアンダボデー４８の後部に設け
られ、ステー４９とブラケット５１とモータ５４を備え
る。ステー４９の上端はキャビン４４の側面に枢支され
、その下端は自由端を形成する。ブラケット５１はアン
ダボデー４８に固着され、ステー４９の昇降を案内する
。

ステー４９の表面にはラック５２が固着され、このラッ
ク５２に噛合するピニオン５３がモータ５４の出力軸に
固着される。モータ５４はアンダボデー４８の後部に取
付けられる。

次に自動車輸送用ヘリコプタ１０を用いて自動車４０を
輸送する方法について説明する。

先ずヘリコプタ１０を都心の空港に着陸させる。

都心に居住する人々はあらかじめ予約したヘリコプタ１
０でリゾート地に行くために日常乗り慣れた自動車４０
で空港まで行き、それぞれの自動車、この例では９台の
自動車４０をヘリコプタ１０の環状の機体１１の外周部
に結合する。

この結合手順について詳しく説明する。ヘリコプタ１０
に自動車４０を結合するときは第６図に示すように、自
動車のキャビン４４の後部をキャビン回動手段４７によ
り１５°持上げる。即ち回動手段４７のモータ５４によ
りビニオン５３を回転し、これに噛合するラック５２を
上方に移動させる。ラック５２に固着されたステー４９
も上方に移動するため、ステー４９の上端を枢支してい
るキャビン４４の後部も支点４６を中心に回転し持上げ
られる。

キャビン４４が所定の傾斜角度（１５°）になると、プ
レート４５及び被係止部４２が出現する。

ヘリコプタの凹部２２の両側の突出した保合部２３を油
圧シリンダ（図示せず）によって引込ませ、この状態で
、第７図に示すように自動車４０を後退させてヘリコプ
タ１０の凹部２２にその結合部４１を結合する。結合が
完了すると、再びヘリコプタ１０の係止部２３を油圧シ
リンダにて突出させ、自動車の被係止部４２に挿入する
。また第８図及び第９図に示すように、自動車の受取り
供給部４３は仕切板４３ｅを境にしてヘリコプタの供給
受取り部２４に対向し、ヘリコプタの凹部２２の奥側の
バルブ３３が自動車の後部の仕切板４３ｅのバルブ挿入
孔に挿入する。これにより自動車４０は乗員が乗ったま
まの状態でヘリコプタ１０に合体する。

なお、９台未満の自動車４０をヘリコプタ１０に結合す
るときには、ヘリコプタ１０のバランスを取るため、自
動車は左右対称になるような９個の四部２２を選んで結
合する。

自動車４０がヘリコプタ１０に結合し、かつ係止が完了
すれば、ヘリコプタ１０は２基の回転翼１４により揚力
を発生し、機体１１を水平に維持したままほぼ垂直に離
陸−し、所定の高度に達するとジェットエンジン１９に
より推力を発生し、目的地のリゾート地まで飛行する。

飛行中は自動車の乗員はキャビン４４の前窓を兼ねたド
ア５６から眼下の眺望を見渡すことができ、快適な気分
で空の旅を楽しむことができる。目的地の上空に到達す
ると、ジェットエンジン１９を停止し、回転翼１４の揚
力によりほぼ垂直に着陸する。

次に第６図を用いて、飛行中のヘリコプタの乗員室１２
と各自動車４０この間で行なわれる品物の供給及び受取
り方法について説明する。

水、ジュース又はコーヒ等の飲料水はヘリコプタの環状
の機体１１内に設けられた主パイプ２６を通して各自動
車に供給され、バルブ３３にてその量を調節する。

食料３４（第１１図）は供給コンベア２８に載ってヘリ
コプタの環状の機体１１内を循環している。自動車の乗
員の遠隔操作によって押出し機構３６が作動し、食料３
４は供給コンベア２８からその自動車の分岐コンベア３
１に送出され、仕切板４３ｅのシャッタ４３ｃが下降し
て開き、自動車４０の受取り部４３ａへ運ばれる。

自動車４０の乗員の消費したごみや排泄物等は、自動車
の供給部４３ｂへ投入することにより、仕切板４３ｅの
シャッタ４３ｃが開き、ヘリコプタ１０の分岐コンベア
３２を介して受取りコンベア２９に送られ、図示しない
機体１１の回収室に回収される。

なお、上記例で示した揚力発生手段は回転翼ではなく、
垂直かつ下方に噴射口を向けたジェットエンジンを用い
てもよい。

また、ヘリコプタの結合手段を凹部でなく凸部に形成し
、自動車の結合部をそれに嵌合するような凹部にしても
よい。またヘリコプタの結合手段に設けられる係止部は
凸状でなく凹状に形成してもよく、自動車の凹状の被係
合部を凸状に形成してもよい。

また自動車の乗員の消費したものを回収するコンベアの
代りに、ヘリコプタの機体内に真空発生機を備え、これ
に接続したパイプを各自動車の結合部まで設け、真空発
生機の吸引力により自動車の乗員の消費したものを回収
してもよい。

また機体に９台の自動車を結合し得る結合手段を設けた
が、自動車の台数は一例であって、８台以下又は１０台
以上であってもよい。

更に、自動車のキャビンの回動手段４７は一例であって
、ピニオン、ラック及びモータの代りに、流体圧シリン
ダ、電磁ソレノイド等のアクチュエータを用いて直接ス
テーを昇降させてもよい。

［発明の効果］ 以上述べたように、本発明によれば、日常乗慣れた自動
車に乗せたままこの自動車を目的地まで空輸し、目的地
に到着後はこの自動車にて移動できるので、乗換え時間
もなく、また自動車の操縦に対する不慣れによる不安も
なく、更に交通渋滞に巻込まれることもなく行楽は快適
になり仕事は効率的になる優れた効果がある。

また自動車の乗員はヘリコプタに結合して飛行中、要求
に応じてヘリコプタより飲料水又は食料等を受取ること
ができ、消費によ−り生じたごみや排泄物は機体に回収
できるため、上空より眼下の景色を眺めながら、くつろ
ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の自動車輸送用ヘリコプタ及び
その自動車の結合状態を示す斜視図。 第２図は第１図の平面図。 第３図は第１図の正面図。 第４図は第１図の側面図。 第５図はその自動車の走行状態を示す斜視図。 第６図はそのヘリコプタに自動車が結合する直前の状態
を示す要部斜視図。 第７図はそのヘリコプタに自動車が結合した状態を示す
要部斜視図。 第８図はその自動車の結合する前の状態を後側方から見
た斜視図。 第９図はそのヘリコプタに自動車が結合した状態で供給
及び受取り部を示す構成図。 第１０図はその自動車のキャビン回動手段を示す構成図
。 第１１図はそのヘリコプタ機体内の要部斜視図。 １０：自動車輸送用ヘリコプタ、 １１：環状の機体、 １２：乗員室、 １３：揚力発生手段、 １８：推力発生手段、 ２１：ヘリコプタの結合手段、 ２２：凹部、 ２３：ヘリコプタの係止部、 ２４：ヘリコプタの供給受取り部、 ４０：自動車、 ４１：自動車の結合部、 ４２：自動車の被係止部、 ４３：自動車の受取り供給部、 ４４：キャビン、 ４６：支点、 ４７：キャビンの回動手段、 ４８：アンダボデー ５６：乗降用ドア。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）一部に乗員室が設けられた環状の機体と、前記機体
   に設けられ揚力及び推力を発生する揚推力発生手段と、 前記機体の外周部に設けられ１台又は２台以上の自動車
   が乗員を乗せたまま結合可能な結合手段と を備えた自動車輸送用ヘリコプタ。 ２）結合手段は環状の機体の外周部に形成された１又は
   ２以上の凹部と、 前記凹部の両側に設けられた自動車を結合する係止部と
   、 自動車と結合した状態で自動車に対してその乗員に必要
   な物を供給し、かつその乗員の消費した物を受取る供給
   受取り部と を備えた請求項１記載の自動車輸送用ヘリコプタ。 ３）請求項１記載の結合手段に結合する結合部を有し、
   前記結合部は請求項２記載の凹部に挿入し、かつ請求項
   ２記載の係止部が係止する被係止部を備えた自動車。 ４）ヘリコプタと結合した状態でヘリコプタの供給受取
   り部からその乗員に必要な物を受取り、かつその乗員の
   消費した物を前記供給受取り部に供給する受取り供給部
   を結合部に備えた請求項３記載の自動車。 ５）自動車の前端を支点として回動可能に設けられたキ
   ャビンと、 アンダボデーの後部に設けられ前記キャビンを回動する
   回動手段と、 前記キャビンに設けられ前窓を兼ねた乗降用ドアと を備えた請求項３記載の自動車。