JPH0345887B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は、各種回転機械の制動用油圧ブレー
キ或は油圧クラツチ等の作動用油圧を発生させる
油圧シリンダーを駆動するスプリング作動電磁解
放型の電磁スラスターに関するものである。

＜従来の技術＞ 従来のこの種のスプリング作動電磁解放型電磁
スラスターは、第３図のようなものである。この
図で、１は筒状のボデイ、２は該ボデイ１の中心
の可動鉄芯であり、３はその後方の固定鉄芯、４
はこれらの外側に設けたコイルである。

該可動鉄芯２はその先端から所定の深さの凹孔
５を設け、その内部に作動用スプリング６を入れ
て、その先端を蓋７により閉鎖するが、この蓋７
の先端にプツシユロツド８を形成してある、９は
可動鉄芯２及び固定鉄芯３の中心を進退自在に貫
通するスプリング圧調整ロツドであり、その先端
は前記凹孔５内に突出して前記スプリング６の後
端を支持している。

該ロツド９の後端はボデイ１の後部から突出
し、この部分に設けた螺筒１０の雌ネジに螺合し
た調整ネジ１１の先端を前記ロツド９の後端に接
触させる。

＜発明が解決しようとする問題点＞ 上記のような従来のスプリング作動電磁解放型
の電磁スラスターの場合、可動鉄芯の中心にスプ
リングが収容されているからスプリングは１筒し
か使用できない。そのためスプリングのバネ定数
は相当大きいものとする必要がある。

上記のように、バネ定数が大きいということ
は、ストロークの変化に対してバネ圧の変化が大
きいということであるからブレーキの作動油圧発
生用として用いた場合ストロークの僅かな変化で
もブレーキ力が大きく変化するため、調整が非常
に困難であるという問題があつた。

＜問題点を解決するための手段＞ この発明は、上記のような従来のスプリング作
動電磁解放型の電磁スラスターの問題点を解決す
るためなされたもので、可動鉄芯、即ち可動子の
中心線に対して偏心した位置に複数の作動用スプ
リングを配置し、且つ該各スプリングの後端にロ
ツドを連結し、このロツドの後端を半球面状にす
るとともに、この後端をスプリング圧調整用ネジ
と一体の面板に設けた凹部にはめ込んで支承せし
めたものである。

＜作用＞ この発明は、上記の構造であるから、コイルを
励磁したときは、可動子がその後方の固定鉄芯に
引かれてスプリングを圧縮して後退する。

従つて、油圧は発生しない。

今、ブレーキ等をかけるため、コイルを消磁す
ると、各スプリングの弾力により可動子が前進し
てその先端のプツシユロツドが前進して前部のマ
スターシリンダー内に油圧を発生させブレーキを
作動させる。

又、スプリング圧調整用ネジを回転させると、
このネジが進退してこれと一体の面板がその凹部
とスプリングに接続したロツドの半球面状後端の
係合を介して該ロツドを進退させ、スプリングの
弾力を変えることにより発生する油圧を変えるこ
とができる。

＜実施例＞ 第１図及び第２図の実施例において、１５はボ
デイ、１６は該ボデイ１５の中心に進退自在に装
着した可動鉄芯、即ち、可動子である。

又、この可動子の１６の後方には固定鉄芯１７
が配置され、そのフランジ１８がボデイ１５の後
端に固定されている。

１９は、可動子１６の中心を貫通し、前面の蓋
２０により可動子に固定されたプツシユロツドで
その先端が、ボデイ１５の前部に取り付けたマス
ターシリンダー２１に向けて突出している。又、
固定鉄芯１７の中心を貫通している穴２２の前部
には、該ロツド１９の後端が遊嵌しており、同じ
く穴２２の後部内の雌ネジには調整ネジ２３を螺
合し、このネジ２３の後端には面板２４を一体に
固定してある。

該可動子１６には、その中心線に対して一定の
距離をもつて複数の穴２５が中心線と平行に設け
てある。

この穴２５は図示の例では第２図のように３等
分箇所に配置してある。

この穴２５内にはそれぞれスプリング２６を装
着し、その前端は前記の蓋２０により支持され、
後端は、前記の固定鉄芯１７に設けた複数の穴２
７にそれぞれ進退自在に挿入したスプリング支持
ロツド２８の前端に連結されている。

該ロツド２８の半球面状の後端部２９は前記の
面板２４の前面に設けた複数の凹部３０にはめ込
む。３１は可動子１６の外周とボデイ１５の内周
間に装着したコイルである。

上記の実施例において第１図はコイル３１が励
磁されている状態を示し、このとき可動子１６は
固定鉄芯１７に吸着されて後退している。

従つてスプリング２６は圧縮され、プツシユロ
ツド１９も後退位置にある。

次に、該コイル３１への電流を絶つてコイル３
１を消磁すると、可動子１６は各スプリング２６
の弾力により前進して、これと一体のプツシユロ
ツド１９が前進し、マスターシリンダー２１内の
油圧を上昇させてブレーキを作動させる。

＜効果＞ この発明は上記のように、可動子を作動させる
スプリングを複数としたから、個々のスプリング
のバネ定数を小さくできる。このため、該スプリ
ングで押される可動子のストロークが大きくて
も、又小さくてもブレーキ力は余り変らない。

又、スプリングが複数であるから、そのスプリ
ングの収容数を任意に設定して所要出力に対応し
た油圧を容易に得ることができる。

更にスプリングの後端に接しているロツドの半
球面状の後端部はスプリング調性ネジの面板に設
けた凹部にはまり込んでいるため、振動等によつ
て面板から外れる恐れはなく、従つて運転中にス
プリング圧調整用ネジがゆるむことがない。

又スプリング圧調整時には面板をもつて調整ネ
ジを回すと、ロツドの半球面状の後端部が面板の
凹部から外れて次の凹部にはまりこむ作用を繰り
返すことにより、極めて容易かつ確実にスプリン
グ圧を調整できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す一部縦断側
面図、第２図は同上の後面図、第３図は従来の電
磁スラスターの一例を示す縦断側面図である。 １５……ボデイ、１６……可動子、２３……ス
プリング圧調整用ネジ、２４……面板、２６……
作動用スプリング、２８……ロツド、２９……後
端部、３０……凹部、３１……コイル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 油圧ブレーキ等の作動油圧発生用のスプリン
   グ作動電磁解放型の電磁スラスターにおいて、そ
   の可動子の中心線を避けた位置に複数の作動用ス
   プリングを配置し、且つ該各スプリングの後端に
   ロツドを接続し、このロツドの後端部を半球面状
   にするとともに、この後端部をスプリング圧調整
   用ネジと螺合する面板に設けた凹部にはめ込んで
   支承せしめたことを特徴とする電磁スラスター。