JPH0346020Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は船舶係留装置に係り、特には係留索が
フツクから引外される際、そのフツクの尾部と係
止するリセツトレバーが回動したときその回動状
態をロツクし、フツクが元の状態に復帰するとき
そのロツクを解くリリースレバーを設けたもので
ある。

〔従来の技術〕

船舶等を岸壁等に停泊させる係留装置として、
第５図に示すものがある。この係留装置は、一端
を固定部１に軸１ａで連結した胴体部２の他端に
フツク３を回動自在に軸３ａで軸着し、フツク３
の尾部３ｂが前記胴体部２に軸支したリセツトレ
バー４のストツパ４ｂに係止する一方、リセツト
レバー４の反転部４ａをリンク装置５のストツパ
５ａと係合させてフツク３の回動を阻止し、必要
時にリンク装置５を動作させてフツク３を反転さ
せる。このリンク装置５は、胴体部２の内側に一
定の間隔で突設したストツパ６，７間において軸
８ａ，９ａ，９ｂを介し屈折可能な第１リンク８
及び第２リンク９とを有し、第１リンク８は反転
部４ａと係脱するストツパ５ａを固定し、かつ第
２リンク９が軸９ｂ，１０ａを介し軸着した第３
リンク及び第４リンク１１を有し、スポツト６か
ら第３リンク１０の係合部１０ｂを引外すととも
に、ストツパ５ａから反転部４ａを引外すことが
できるように油圧シリンダなどの引外し装置１２
を胴体部２に固定してある。１３は引外し装置１
２の作動端が衝設する弧状の被押圧部で第４リン
ク１１に固定してある。１４は手動でリンク装置
５を駆動させるためのレバー兼指標で、軸１５ａ
で胴体部２に軸着したカム１５と連結され、か
つ、カム１５は第５リンク１６と軸１６ａを介し
軸着されており、また、第５リンク１６は第４リ
ンク１１と軸１６ｂを介し軸着されている。１５
ｂはバネでカム１５に時計方向の回転力を与えて
いる。

なお、１７は胴体部２に軸１８を中心として回
動自在に軸支された戻りレバー、１９は戻りレバ
ー１７の外端部に回転自在に軸支されたローラで
ある。

上記係留装置において、係留索２０を引外すと
きは、引外し装置１２を動作させて第４リンク１
１を軸１１ａを中心として時計方向へ回動させれ
ば、第３リンク１０の係合部１０ｂがストツパ６
から外れ、かつ、反転部４ａがストツパ５ａから
外れて図の下方へ降下するため、第２リンク９で
動きが規制されていたフツク３がその軸３ａを中
心として時計方向へ回転することができるように
ロツクを解除される。そこで、係留索２０を図示
しない船舶側へ引くと、フツク３は軸３ａを中心
として時計方向へ回転し、その尾部３ｂが軸３ａ
側へ反転して係留索２０を引外す。一方、フツク
３が反転するとき、その尾部３ｂがリセツトレバ
ー４をその軸４ｃを中心として反時計方向へ回動
させるので、リセツトレバー４はその反転部４ａ
が遠心力を生じて反転部４ａを胴体部２の軸１ａ
側へ回転移動させ、フツク３の尾部３ｂが反転す
る際にはリセツトレバー４と係合しないようにな
つている。かくして、引外し装置１２の操作によ
り、フツク３の回転力を生じさせることにより、
係留索２０が自動的に引外される一方、係留索２
０を係留しているときは、フツク３の尾部３ｂが
リセツトレバー４のストツパ４ｂに衝設するとと
もに、第１リンク８と第２リンク９とがストツパ
６と７間で屈折することなく、フツク３の回転を
阻止すべくロツクするのである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来の係留装置によると、
係留索２０がフツク３から外れる動作の際、フツ
ク３の尾部３ｂがリセツトレバー４の反転部４ａ
をけり上げることにより、リセツトレバー４とフ
ツク３との係合を解くようにしたものであるか
ら、係留索２０の引き具合の如何により、リセツ
トレバー４が反転せず又は反転後直ちに元の状態
に戻り、フツク３が自動復帰したときリセツトさ
れないという問題がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決するため、リセツト
レバー４が反転したとき後戻りしないようにして
係留索２０の引外し失敗及びリセツトレバーとの
係合失敗を回避できる係留装置を得んとするもの
である。この目的のもとに、本考案は、前記の如
き係留装置において、前記リセツトレバーにカム
部を形成し、このカム部と係脱自在なリリースレ
バーを前記胴体部に軸支させリセツトレバーの回
動位を固定可能とし、かつ、前記リリースレバー
の一部を前記フツクの尾部の回動軌跡内に延設し
てなる係留装置を提供するものである。

〔作用〕

本考案によれば、リセツトレバーが反転したと
き、リリースレバーとカム部とが係合してリセツ
トレバーの反転状態を保持させてその後戻りを阻
止するので、係留索の引外し失敗が生じないほ
か、フツクが自動的に反転して元の状態に戻ると
きリリースレバーがリセツトレバーのロツクを解
き、リセツトレバーの後戻りを可能にするととも
にフツクの尾部がリセツトレバーと確実に係合す
る。

〔実施例〕

以下に本考案を図示の実施例について説明す
る。第１図は前記第５図と同様の構成を示す断面
側面図、第２図は平面図、第３図は要部の断面側
面図、第４図は第３図の平面図であり、図中第５
図と同符号部分は同一部分であり、その重複する
説明については省略する。

本実施例における特徴的構成は、リセツトレバ
ー４の一部にカム部４ｄを形成するとともに、そ
のカム部４ｄと係脱自在なリリースレバー２１を
胴体部２に軸支せしめた点にある。カム部４ｄ
は、フツク３の尾部３ｂがストツパ部４ｂから外
れるに足る最小限度の回動位置でリリースレバー
２１と係合できる適当な部位に形成される。リリ
ースレバー２１はフツク３の前記回動位置でカム
部４ｄと係合できる長さを有するレバー部２２
と、そのレバー部２２を固着するとともにバネ係
止突部２３を有して胴体部２に軸着された軸部２
４とからなり、バネ係止突部２３には胴体部２と
の間でバネ２５が弾装されている。バネ２５はレ
バー部２２に反時計方向への回転力を付勢してい
るものである。そして、第４図に示すように、レ
バー部２２はその一部が突出形成されていて、そ
の突部先端２６がフツク３の尾部３ｂの回転軌跡
内に突出している。

次に上記実施例の作用について説明すると、リ
ンク装置５が動作してフツク３が軸３ａを中心と
して時計方向へ回転すれば、その尾部３ｂがリセ
ツトレバー４のストツパ４ａをけり上げ、リセツ
トレバー４をその軸４ｃを中心として反時計方向
へ回転させる。このとき、リセツトレバー４のカ
ム部４ｄが移動してリリーフレバー２１のレバー
部２２と係合する。そこで、リセツトレバー４は
リリースレバー２１によりその回動位置がロツク
され、逆回転（後戻り）しようとしてもできない
状態となる。したがつて、フツク３はリセツトレ
バー４による回転阻止をされることなく反転する
ことができ、図示の仮想線位置のように反転し、
係留索２０を引外す。この動作に伴い、フツク３
の重心位置が変化するので、戻りレバー１７が軸
１８を中心として時計方向へ回動し、胴体部２を
その軸１ａを中心として反時計方向へ回動させ仮
想線図示の状態に位置させる。そして、係留索２
０を引外したあと、フツク３の重力が戻りレバー
１７に掛かるので、戻りレバー１７は軸１８を中
心として反時計方向へ回動し、胴体部２をその軸
１ａを中心として時計方向へ回動させ実線図示の
状態に戻す。胴体部２が元の位置に復する反動に
よつて、フツク３は軸３ａを中心として反時計方
向へ回動し、その尾部３ｂがリリースレバー２１
の突部先端２６に衝突してレバー部２２を軸部２
４を中心として時計方向へ回転させる。したがつ
て、レバー部２２とカム部４ｄとの係合が解かれ
るので、リセツトレバー４はフリーの状態とな
り、反転部４ａの重力によつて軸４ｃを中心とし
て時計方向へ回転し、自動的に元の状態に戻る。
リセツトレバー２１が元の状態に戻ると、フツク
３が元の状態に戻り、尾部３ｂがストツパ部４ｂ
と係合する。そこで引外し装置１２の作動片を引
込めるとバネ１５ａの力でリンク装置５が元の状
態に戻り、第３リンク１０の突部１０ｂがストツ
パ６と係合し、かつ、ストツパ５ａが反転部４ａ
と係合する。したがつて、フツク３は回動するこ
となくロツクされるものである。

〔考案の効果〕

以上に説明した本考案によれば、リセツトレバ
ーがフツクにより反転動作すると、リリースレバ
ーがリセツトレバーのカム部と係合してリセツト
レバーの反転位置を固定するので、フツクの回転
の際、リセツトレバーが反転せずして逆戻りし、
フツクの回転を阻止して係留索を引外す失敗が生
じない。また、フツクが自動復帰するとき、リリ
ースレバーをリセツトレバーから引外すので、リ
セツトレバーがその自重で元の状態に自動復帰で
きて、リセツトレバーとフツクとの係合にも支障
がないことはもとよりいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断面側面
図、第２図は平面図、第３図は要部断面側面図、
第４図は第３図の要部平面図、第５図は従来例の
縦断側面図である。 １……固定部、２……胴体部、３……フツク、
３ｂ……尾部、４……リセツトレバー、４ａ……
反転部、４ｂ……ストツパ部、５……リンク装
置、５ａ，６，７……ストツパ、１２……引外し
装置、２１……リリースレバー、２２……レバー
部、２３……バネ係止突部、２４……軸部、２５
……バネ、２６……突部先端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端を固定部に軸支連結した胴体部の他端にフ
   ツクを回動自在に軸支して、そのフツクの尾部と
   係脱するリセツトレバーを胴体部に回動自在に軸
   支してなり、フツクが係留索を引外したあと自動
   的に元位置に復帰してリセツトレバーにフツクの
   尾部が係合するようにした船舶係留装置におい
   て、 前記リセツトレバーにカム部を形成し、このカ
   ム部と係脱自在なリリースレバーを前記胴体部に
   軸支させてリセツトレバーの回動位を固定可能と
   し、かつ、前記リリースレバーの一部を前記フツ
   クの尾部の回転軌跡内に延設してなることを特徴
   とする船舶係留装置。