JPH034637Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH034637Y2 JPH034637Y2 JP6607285U JP6607285U JPH034637Y2 JP H034637 Y2 JPH034637 Y2 JP H034637Y2 JP 6607285 U JP6607285 U JP 6607285U JP 6607285 U JP6607285 U JP 6607285U JP H034637 Y2 JPH034637 Y2 JP H034637Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- deck
- engine room
- driver
- handle
- personal watercraft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、船体後部のシート上にその前方の
ハンドルを持つて座位の姿勢にある運転者が、両
側の足を挿入できる構造の小型滑走艇に関するも
のである。
ハンドルを持つて座位の姿勢にある運転者が、両
側の足を挿入できる構造の小型滑走艇に関するも
のである。
（従来の技術）
従来のこの種小型滑走艇は、そのエンジンルー
ム後方のデツキがその略全面をフラツトに形成さ
れ、運転者は通常、デツキ上で立位の姿勢で操縦
する構造であつた。
ム後方のデツキがその略全面をフラツトに形成さ
れ、運転者は通常、デツキ上で立位の姿勢で操縦
する構造であつた。
このような従来構造では、特に運転者が足を挿
入する箇所を設ける必要はなかつた。
入する箇所を設ける必要はなかつた。
しかし、運転者が、エンジンルーム後方のデツ
キ上に座りその前方のハンドルを握つて操縦する
構造の小型滑走艇にあつては、前記した従来構造
の小型滑走艇のデツキ中央部にシートを設けた程
度の変更では、運転者の脚部及び足がエンジンル
ーム後壁面に拘束され、充分な乗船姿勢がとりに
くいものであつた。
キ上に座りその前方のハンドルを握つて操縦する
構造の小型滑走艇にあつては、前記した従来構造
の小型滑走艇のデツキ中央部にシートを設けた程
度の変更では、運転者の脚部及び足がエンジンル
ーム後壁面に拘束され、充分な乗船姿勢がとりに
くいものであつた。
（考案が解決しようとする問題点）
この考案は上述の点に鑑みなされたもので、運
転者がエンジンルーム後方のデツキ上に座りその
前方のハンドルを握つて操縦する構造の小型滑走
艇において、運転者の脚部及び足が拘束されず楽
な姿勢で乗船が可能な小型滑走艇を提供しようと
するものである。
転者がエンジンルーム後方のデツキ上に座りその
前方のハンドルを握つて操縦する構造の小型滑走
艇において、運転者の脚部及び足が拘束されず楽
な姿勢で乗船が可能な小型滑走艇を提供しようと
するものである。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するこの考案の構成は、船体の
前半部エンジンルーム上面の後端寄りにハンドル
を、又その後方のデツキ中央部分にシートを備え
た小型滑走艇において、前記シートを挟んでその
前方の両側の、エンジンルーム後壁面を、前記ハ
ンドルのグリツプから略垂直に下ろしたデツキ前
端よりやや前方上向きに傾斜させて形成し、該両
側の傾斜壁面下部に運転者の足を挿入可能な凹部
を開設すると共に、前記デツキ前端を更に前方の
該凹部内へ延長したことを要旨とするものであ
る。
前半部エンジンルーム上面の後端寄りにハンドル
を、又その後方のデツキ中央部分にシートを備え
た小型滑走艇において、前記シートを挟んでその
前方の両側の、エンジンルーム後壁面を、前記ハ
ンドルのグリツプから略垂直に下ろしたデツキ前
端よりやや前方上向きに傾斜させて形成し、該両
側の傾斜壁面下部に運転者の足を挿入可能な凹部
を開設すると共に、前記デツキ前端を更に前方の
該凹部内へ延長したことを要旨とするものであ
る。
（作用）
この考案の小型滑走艇によれば、船体後部のシ
ートに運転者が座つてハンドルを握つた姿勢で操
縦する際、運転者の両側脚部及び足がその前方の
エンジンルーム後壁で拘束されず、充分な乗船姿
勢で操縦を楽しめるものである。
ートに運転者が座つてハンドルを握つた姿勢で操
縦する際、運転者の両側脚部及び足がその前方の
エンジンルーム後壁で拘束されず、充分な乗船姿
勢で操縦を楽しめるものである。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は小型滑走艇の側面図、第２図は同
平面図、第３図は同背面図である。
する。第１図は小型滑走艇の側面図、第２図は同
平面図、第３図は同背面図である。
これらの図面において、１は小型滑走艇で、こ
の船体２の前半部がエンジンルーム２′に形成さ
れている。
の船体２の前半部がエンジンルーム２′に形成さ
れている。
３はエンジンルーム２′後方のデツキで、この
デツキ３の中央部分に上方へ隆起してシート５の
台座４が形設されている。
デツキ３の中央部分に上方へ隆起してシート５の
台座４が形設されている。
そして、この台座４上には長尺のシート５が設
置されている。
置されている。
６は操縦用のハンドルで、前記エンジンルーム
２′上面の後端寄りに配備され、また、ハンドル
６の両端部にはハンドルグリツプ６ａが取着され
ている。
２′上面の後端寄りに配備され、また、ハンドル
６の両端部にはハンドルグリツプ６ａが取着され
ている。
ところで、前記エンジンルーム２′の後壁面は、
前記シート５を挟んでその前方の両側部分２ａ
が、第１図にｘ点、ｙ点、ｚ点を結ぶ三角形の二
点鎖線で示すように、前記ハンドルグリツプｘ点
から略垂直に下ろしたデツキ３前端ｙ点よりやや
前方上向きに傾斜させて形成されている。従つ
て、運転者Ａがシート５前部ｚ点に座つてハンド
ルグリツプ６ａを握つた姿勢をとつても両側の脚
部が拘束されない。
前記シート５を挟んでその前方の両側部分２ａ
が、第１図にｘ点、ｙ点、ｚ点を結ぶ三角形の二
点鎖線で示すように、前記ハンドルグリツプｘ点
から略垂直に下ろしたデツキ３前端ｙ点よりやや
前方上向きに傾斜させて形成されている。従つ
て、運転者Ａがシート５前部ｚ点に座つてハンド
ルグリツプ６ａを握つた姿勢をとつても両側の脚
部が拘束されない。
また、エンジンルーム２′後壁面の両側傾斜部
２ａの下部には、前方のエンジンルーム２′側へ
凹入する凹部７が開設されると共に、前記デツキ
３前端ｙ点は凹部７内へ更に延長され、各凹部７
が運転者Ａの足の挿入口に構成されている。
２ａの下部には、前方のエンジンルーム２′側へ
凹入する凹部７が開設されると共に、前記デツキ
３前端ｙ点は凹部７内へ更に延長され、各凹部７
が運転者Ａの足の挿入口に構成されている。
なお、運転者Ａのみが乗船する場合は、前記し
たようにシート５上に座位の姿勢で操縦を楽しむ
ほか、デツキ３上に立つてやや前屈みの姿勢で操
縦することも出来る。
たようにシート５上に座位の姿勢で操縦を楽しむ
ほか、デツキ３上に立つてやや前屈みの姿勢で操
縦することも出来る。
また、他の実施例として、凹部７′を上方へ伸
ばして第１図の二点鎖線１０に示すように、完全
にデツキへ突き抜けさせてもよい。
ばして第１図の二点鎖線１０に示すように、完全
にデツキへ突き抜けさせてもよい。
（効果）
以上説明したように、この考案の小型滑走艇は
上記した構成からなる下記の如き効果を奏する。
上記した構成からなる下記の如き効果を奏する。
すなわち、運転者がエンジンルーム後方のデツ
キ上に座りその前方のハンドルを握つて操縦する
際、運転者の脚部及び足が拘束されず充分な乗船
姿勢で操縦できるものである。
キ上に座りその前方のハンドルを握つて操縦する
際、運転者の脚部及び足が拘束されず充分な乗船
姿勢で操縦できるものである。
第１図はこの考案の実施例を示す小型滑走艇の
側面図、第２図は同平面図、第３図は同背面図で
ある。 １……小型滑走艇、２……船体、２′……エン
ジンルーム、３……デツキ、５……シート、６ａ
……ハンドルグリツプ、７……凹部。
側面図、第２図は同平面図、第３図は同背面図で
ある。 １……小型滑走艇、２……船体、２′……エン
ジンルーム、３……デツキ、５……シート、６ａ
……ハンドルグリツプ、７……凹部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 船体前半部のエンジンルーム上面の後端寄りに
ハンドルを、又その後方のデツキ中央部分にシー
トを備えた小型滑走艇において、 前記シートを挟んでその前方の両側の、エンジ
ンルーム後壁面を、前記ハンドルのグリツプから
略垂直に下ろしたデツキ前端よりやや前方上向き
に傾斜させて形成し、該両側の傾斜壁面下部に運
転者の足を挿入可能な凹部を開設すると共に、前
記デツキ前端を更に前方の該凹部内へ延長したこ
とを特徴とする小型滑走艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6607285U JPH034637Y2 (ja) | 1985-05-02 | 1985-05-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6607285U JPH034637Y2 (ja) | 1985-05-02 | 1985-05-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61180895U JPS61180895U (ja) | 1986-11-11 |
| JPH034637Y2 true JPH034637Y2 (ja) | 1991-02-06 |
Family
ID=30598637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6607285U Expired JPH034637Y2 (ja) | 1985-05-02 | 1985-05-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH034637Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2823199B2 (ja) * | 1988-03-10 | 1998-11-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇の始動停止装置 |
-
1985
- 1985-05-02 JP JP6607285U patent/JPH034637Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61180895U (ja) | 1986-11-11 |
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