JPH034729Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はカム位置検出装置の改良に関し、更に
詳しくは、カムシヤフトのカム位置を１個の電磁
ピツクアツプを用いて検出するようにしたカム位
置検出装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、可変排気量エンジン、例えば４気筒エン
ジンでその内の特定の２気筒を停止させることが
できるような可変排気量エンジンでは、停止させ
た気筒の吸・排気バルブの作動も停止させるよう
にしているが、吸、排気バルブを停止させるタイ
ミングはバルブがリフトしていない時に選ばなけ
ればならない。これはバルブリフト時に吸、排気
バルブの作動を停止させると、バルブシートとの
衝撃荷重により高応力が発生して破損を招くこと
があり、停止時に高音を発するために不快となる
からである。更に、排気バルブが閉じた後に吸気
バルブを閉じるとバツクフアイヤを引き起すとい
う不具合も発生する。

従つて、作動停止させる気筒の吸、排気バルブ
は、吸、排気バルブがカムノーズ上に位置する時
ではなく、カムのベースダイヤ上に位置する間に
切り替えてしまうのが好ましい。吸、排気バルブ
作動停止機構については、油圧タペツト機構やロ
ツカアーム非作動方式等種々案出されているがこ
こでは説明しない。

以上のことより、例えば４気筒エンジンの第１
気筒と第４気筒とを作動停止可能気筒とした場
合、第１図のバルブタイミング図に示すように、
カム１回転について、Ａ点、Ｂ点で示す180゜位相
の異なる２個所のタイミング検出が必要となる。

そこで従来はカムシヤフト等に位置検出突起を
設け、これを180゜位相をずらせて取り付けた２個
の電磁ピツクアツプを用いて検出していた。

しかしながら、カムシヤフト上のカムの２個所
のカム位置をこのように２個の電磁ピツクアツプ
を用いて検出すると、２個の電磁ピツクアツプが
互いに干渉し合つてノイズの原因となり検出能力
を低下させていた。また、電磁ピツクアツプを２
個使用するため、コストも高かつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、前記従来のカム位置検出装置
の有する欠点を解消し、１個の電磁ピツクアツプ
で複数個所のカム位置を正確に検出できる優れた
カム位置検出装置を提供することである。

〔考案の構成〕

前記目的を達成するための本考案のカム位置検
出装置は、複数気筒を減気筒する可変排気量エン
ジンにおいて、カムシヤフトまたはカムシヤフト
駆動用プーリの一部に、ロータを取付け、該ロー
タに、周縁に減気筒エンジンの吸・排気弁のいず
れも閉止するカム位置の位相に合わせて、それぞ
れ高さの異なる複数の磁性体から成る突起を設
け、該ロータの前記突起の通過を検出する電磁ピ
ツクアツプを配置し、該ピツクアツプの出力信号
の強度を検出して停止する気筒のカム位置を検出
するものである。

〔実施例〕

以下図面を用いて本考案の実施例を説明する。

第２図は本考案のカム位置検出装置の一実施例
の構成を示すものである。本考案ではカムシヤフ
ト駆動用プーリの裏側にロータ１を取り付け、こ
のロータ１には、カムシヤフトに設けられた作動
停止可能気筒（例えば前記第１気筒）用のカムの
ベースダイヤとカムプロフイルとの境界位置に対
応する位置に突起（パルサ）２，３を設ける。こ
のパルサ２，３は互いに180゜の位相を持たせて設
置し、更にパルサ２とパルサ３との間にはその高
さにΔHの差を設けてパルサ３をパルサ２より高
く構成する。

そして、前記パルサ３の軌跡に対向する所定の
位置には電磁ピツクアツプ４を設置し、その出力
は増幅器５により増幅した後２分岐して、それぞ
れ比較器６，７に接続する。

以上のように構成したカム位置検出装置では、
電磁ピツクアツプ４から第３図に示すように２種
類のピークレベルの異なる信号が得られる。即
ち、背が高くて電磁ピツクアツプ４とのギヤツプ
が小さいパルサ３による振幅の大きいパルスと、
背が低くて電磁ピツクアツプ４とのギヤツプが大
きいパルサ２による振幅の小さいパルスとが得ら
れるのである。

前記電磁ピツクアツプ４からのパルス出力の波
高値（起電力）はロータ１の回転数により異な
り、増幅器５を通した後の起電力は第４図に示す
ように回転数が高い程大きくなる。そこで、前記
比較器６，７の基準電圧端子Ｐ，Ｑに設定する比
較電圧，は、第４図に二点鎖線、鎖線で示す
ように回転数に比例して大きくなるように設定す
る。

これより、パルサ２の通過を電磁ピツクアツプ
４が検出した時には、そのパルスｌにより比較器
６の出力端子Ｒがハイレベル“Ｈ”となり、パル
サ３の通過では、そのパルスｈにより比較器７の
出力端子Ｓがハイレベル“Ｈ”となるので、１個
の電磁ピツクアツプ４のみにより正確に特定気筒
のカム位置を検出することができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案のカム位置検出装置
は、減気筒する複数の気筒の吸・排気弁のいずれ
も閉止するカム位置の位相に合わせて、それぞれ
高さの異なる突起を有するロータを設け、電磁ピ
ツクアツプの出力信号の強弱で各カム位置を検出
するようにしたので、１個の電磁ピツクアツプで
精度よくカム位置を検出でき、検出装置を設置位
置の自由度が得られ、レイアウト上も有利であ
り、また、円板に突起を設けるために製作も容易
であるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は４気筒エンジンにおける第１気筒と第
４気筒が気筒停止可能気筒である場合のバルブ作
動切換タイミング図、第２図は本考案のカム位置
検出装置の一実施例の構成説明図、第３図は第２
図の電磁ピツクアツプの出力波形図、第４図は第
２図の実施例の増幅器の出力特性及び比較器に設
定する比較電圧特性の線図である。 １……ロータ、２，３……突起（パルサ）、４
……電磁ピツクアツプ、５……増幅器、６，７…
…比較器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数気筒を減気筒する可変排気量エンジンにお
   いて、カムシヤフトまたはカムシヤフト駆動用プ
   ーリの一部に、ロータを取付け、該ロータに、周
   縁に減気筒エンジンの吸・排気弁のいずれも閉止
   するカム位置の位相に合わせて、それぞれ高さの
   異なる複数の磁性体から成る突起を設け、該ロー
   タの前記突起の通過を検出する電磁ピツクアツプ
   を配置し、該ピツクアツプの出力信号の強度を検
   出して停止する気筒のカム位置を検出するカム位
   置検出装置。