JPH0347931Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0347931Y2 JPH0347931Y2 JP1986116672U JP11667286U JPH0347931Y2 JP H0347931 Y2 JPH0347931 Y2 JP H0347931Y2 JP 1986116672 U JP1986116672 U JP 1986116672U JP 11667286 U JP11667286 U JP 11667286U JP H0347931 Y2 JPH0347931 Y2 JP H0347931Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- bulb
- holder
- valve
- boat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Connecting Device With Holders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、ルームランプ等の車両用灯具、特
にその舟型バルブを支持するバルブホルダーを改
良した車両用灯具に関する。
にその舟型バルブを支持するバルブホルダーを改
良した車両用灯具に関する。
《従来の技術》
第４図には、従来のルームランプの一例が示さ
れている。ハウジング１は、その前面周囲にフラ
ンジ２を有し、このフランジ２周囲にレンズ３が
着脱可能に嵌め込まれる。ハウジング１内底部に
は、舟型バルブ４の両側口金円錐部４ａ，４ｂを
支持するための一対のバルブホルダー５，６がリ
ベツト７，８により取り付けられている。一方の
バルブホルダー５は、その立ち上がり片が湾曲し
て弾性を有し、他方のバルブホルダー６は、その
立ち上がり片が平坦で比較的剛性を有する。
れている。ハウジング１は、その前面周囲にフラ
ンジ２を有し、このフランジ２周囲にレンズ３が
着脱可能に嵌め込まれる。ハウジング１内底部に
は、舟型バルブ４の両側口金円錐部４ａ，４ｂを
支持するための一対のバルブホルダー５，６がリ
ベツト７，８により取り付けられている。一方の
バルブホルダー５は、その立ち上がり片が湾曲し
て弾性を有し、他方のバルブホルダー６は、その
立ち上がり片が平坦で比較的剛性を有する。
バルブホルダー５はハウジング１底部外側のリ
ード端子９にリベツト７により共加締めされ、リ
ード端子９は、ハウジング１に取り付けられてレ
ンズ３表面から覗くスイツチ１０に接続されてい
る。バルブホルダー６は、ハウジング１底部外側
のコネクタ端子１１にリベツト８により共加締め
され、コネクタ端子１１は、これに対向してスイ
ツチ１０に接続された別のコネクタ端子ととも
に、外部電源コネクタに接続される。
ード端子９にリベツト７により共加締めされ、リ
ード端子９は、ハウジング１に取り付けられてレ
ンズ３表面から覗くスイツチ１０に接続されてい
る。バルブホルダー６は、ハウジング１底部外側
のコネクタ端子１１にリベツト８により共加締め
され、コネクタ端子１１は、これに対向してスイ
ツチ１０に接続された別のコネクタ端子ととも
に、外部電源コネクタに接続される。
《考案が解決しようとする問題点》
このように従来のこの種の灯具は、舟型バルブ
４を保持する一対のバルブホルダー５，６が２個
必要であり、またコネクタ端子１１を一方のバル
ブホルダー６と共加締めしているため、組付作業
性が悪いばかりでなく、組付後の関係寸法精度を
出しにくい問題点があつた。
４を保持する一対のバルブホルダー５，６が２個
必要であり、またコネクタ端子１１を一方のバル
ブホルダー６と共加締めしているため、組付作業
性が悪いばかりでなく、組付後の関係寸法精度を
出しにくい問題点があつた。
そこでこの考案の目的は、上記問題点を解消し
た車両用灯具を提供することにある。
た車両用灯具を提供することにある。
《問題点を解決するための手段》
この考案による車両用灯具は、バルブホルダー
の一方が、ハウジングの外側に突出して外部電源
コネクタに接続されるコネクタ端子と一体に形成
されるとともに、そのバルブ保持部がハウジング
の底部から側壁にかけて形成された開口部内に挿
入されていることを特徴とする。
の一方が、ハウジングの外側に突出して外部電源
コネクタに接続されるコネクタ端子と一体に形成
されるとともに、そのバルブ保持部がハウジング
の底部から側壁にかけて形成された開口部内に挿
入されていることを特徴とする。
《作用》
コネクタ端子と一体に形成されたバルブホルダ
ーは、その保持部がハウジング底部から側壁にか
けて形成された開口部内に挿入されてハウジング
に固定される。
ーは、その保持部がハウジング底部から側壁にか
けて形成された開口部内に挿入されてハウジング
に固定される。
《実施例》
第１図および第２図には、この考案による車両
用灯具の一実施例が示されており、第４図に示す
従来例と比べると、一方のバルブホルダーおよび
ハウジングの形状を除いてほぼ同様な構成になつ
ている。したがつて、同様な部材および部位に対
しては同じ符号を用いて説明する。
用灯具の一実施例が示されており、第４図に示す
従来例と比べると、一方のバルブホルダーおよび
ハウジングの形状を除いてほぼ同様な構成になつ
ている。したがつて、同様な部材および部位に対
しては同じ符号を用いて説明する。
ハウジング１は、その前面周囲にフランジ２を
有し、フランジ２の周囲にレンズ３が着脱可能に
取り付けられている。ハウジング１内底部には、
舟型バルブ４の両側口金円錐部４ａ，４ｂを支持
するための一対のバルブホルダー５および６０が
リベツト７，８により取り付けられている。
有し、フランジ２の周囲にレンズ３が着脱可能に
取り付けられている。ハウジング１内底部には、
舟型バルブ４の両側口金円錐部４ａ，４ｂを支持
するための一対のバルブホルダー５および６０が
リベツト７，８により取り付けられている。
一方のバルブホルダー５は、第５図に示すバル
ブホルダー５と同じ形状を有し、その立ち上がり
片が湾曲して弾性を有する。他方のバルブホルダ
ー６０は、比較的剛性を有し、第３図に示すよう
に、バルブ保持部となる立ち上がり片６１と、こ
の立ち上がり片６１の下部一側部から直角に折曲
されたコネクタ端子６２と、コネクタ端子６２の
基部上端面から外側に直角に折曲された取付部６
３とからなる。立ち上がり片６１には、バルブ保
持用の半円状の係止穴６１ａが形成されており、
取付部６３にはリベツト挿入穴６３ａが形成され
ている。
ブホルダー５と同じ形状を有し、その立ち上がり
片が湾曲して弾性を有する。他方のバルブホルダ
ー６０は、比較的剛性を有し、第３図に示すよう
に、バルブ保持部となる立ち上がり片６１と、こ
の立ち上がり片６１の下部一側部から直角に折曲
されたコネクタ端子６２と、コネクタ端子６２の
基部上端面から外側に直角に折曲された取付部６
３とからなる。立ち上がり片６１には、バルブ保
持用の半円状の係止穴６１ａが形成されており、
取付部６３にはリベツト挿入穴６３ａが形成され
ている。
このバルブホルダー６０は、第１図および第３
図に示すように、ハウジング１底部からこれに隣
接する側壁にかけて形成された開口部１ａ内に底
部側からバルブ保持部６１を挿入し、取付部６３
のリベツト挿入穴６３ａをハウジング１のリベツ
ト挿入穴１ｂに位置合わせしてリベツト８を挿入
し、これを加締めてバルブホルダー６０はハウジ
ング１底部に取り付けられる。
図に示すように、ハウジング１底部からこれに隣
接する側壁にかけて形成された開口部１ａ内に底
部側からバルブ保持部６１を挿入し、取付部６３
のリベツト挿入穴６３ａをハウジング１のリベツ
ト挿入穴１ｂに位置合わせしてリベツト８を挿入
し、これを加締めてバルブホルダー６０はハウジ
ング１底部に取り付けられる。
ハウジング１の側壁の開口部１ａは、バルブホ
ルダー６０のバルブ保持部６１の幅よりも大き
く、バルブホルダー６０をハウジング１底部に取
り付けたときに、バルブ保持部６１の頂部が開口
部１ａ上縁に当接する程度の大きさを有する。そ
してその上縁には、上部の入口がテーパ状に広く
なつたガイド溝１ｃと、これに連続して、バルブ
保持部６１の半円状の係止穴６１ａと対になる半
円状の係止穴１ｄが形成されている。このハウジ
ング１側の係止穴１ｄは必ずしも必要ない。この
ような構成において、舟型バルブ４は、まず一方
の口金円錐部４ａを一方のバルブホルダー５の係
止穴１２に挿入した後、他の口金円錐部４ｂをハ
ウジング１のガイド溝１ｃ内に押し込むことによ
りその下のコネクター体形バルブホルダー６０の
係止穴６１ａに係止される。
ルダー６０のバルブ保持部６１の幅よりも大き
く、バルブホルダー６０をハウジング１底部に取
り付けたときに、バルブ保持部６１の頂部が開口
部１ａ上縁に当接する程度の大きさを有する。そ
してその上縁には、上部の入口がテーパ状に広く
なつたガイド溝１ｃと、これに連続して、バルブ
保持部６１の半円状の係止穴６１ａと対になる半
円状の係止穴１ｄが形成されている。このハウジ
ング１側の係止穴１ｄは必ずしも必要ない。この
ような構成において、舟型バルブ４は、まず一方
の口金円錐部４ａを一方のバルブホルダー５の係
止穴１２に挿入した後、他の口金円錐部４ｂをハ
ウジング１のガイド溝１ｃ内に押し込むことによ
りその下のコネクター体形バルブホルダー６０の
係止穴６１ａに係止される。
一方、第２図の下面図に示すように、バルブホ
ルダー５にリベツト７により共加締めされたリー
ド端子９は、スイツチ１０の一端子に接続される
とともに、スイツチ１０の他端子は、ハウジング
１底部外側にリベツト１４により固定されたリー
ド端子１５およびリード片１６に接続される。リ
ード片１６は、コネクタ端子６２に対向してハウ
ジング１底部外側にリベツト１７により固定され
る別のコネクタ端子１８と一体に形成されてい
る。したがつて、このコネクタ端子６２，１８に
外部電源コネクタを接続してスイツチ１０を操作
すれば、灯具内の舟型バルブ４が点滅制御され
る。
ルダー５にリベツト７により共加締めされたリー
ド端子９は、スイツチ１０の一端子に接続される
とともに、スイツチ１０の他端子は、ハウジング
１底部外側にリベツト１４により固定されたリー
ド端子１５およびリード片１６に接続される。リ
ード片１６は、コネクタ端子６２に対向してハウ
ジング１底部外側にリベツト１７により固定され
る別のコネクタ端子１８と一体に形成されてい
る。したがつて、このコネクタ端子６２，１８に
外部電源コネクタを接続してスイツチ１０を操作
すれば、灯具内の舟型バルブ４が点滅制御され
る。
《考案の効果》
以上のように、この考案による車両用灯具は、
舟型バルブの一方の口金円錐部を保持するバルブ
ホルダーを、外部電源コネクタが接続されるコネ
クタ端子と一体に形成したので、部品点数が少な
くなつてコスト低減を図れるとともに、組み付け
作業性及び組み付け後の関係寸法精度の向上を図
ることができます。また、本願考案の一方のバル
ブホルダーのバルブ保持部は、ハウジングの底部
から側壁にかけて形成された開口部内に挿入され
るようにしてあり、この結果、ハウジングの側壁
に当接する形でハウジングに取り付けられている
こととなり、この結果、ハウジング底部の面積が
小さくなり、車体の取り付け開口も小さくするこ
とができるとともに、バルブホルダーのハウジン
グ１に対する占有容積を小さくできるという実用
的に優れた効果を発揮することとなる。
舟型バルブの一方の口金円錐部を保持するバルブ
ホルダーを、外部電源コネクタが接続されるコネ
クタ端子と一体に形成したので、部品点数が少な
くなつてコスト低減を図れるとともに、組み付け
作業性及び組み付け後の関係寸法精度の向上を図
ることができます。また、本願考案の一方のバル
ブホルダーのバルブ保持部は、ハウジングの底部
から側壁にかけて形成された開口部内に挿入され
るようにしてあり、この結果、ハウジングの側壁
に当接する形でハウジングに取り付けられている
こととなり、この結果、ハウジング底部の面積が
小さくなり、車体の取り付け開口も小さくするこ
とができるとともに、バルブホルダーのハウジン
グ１に対する占有容積を小さくできるという実用
的に優れた効果を発揮することとなる。
第１図は、この考案の一実施例を示す車両用灯
具の断面図、第２図は、第１図に示す灯具の下面
図、第３図は、第１図におけるコネクタ端子一体
形バルブホルダーとその取付部分の拡大斜視図、
第４図は、従来の車両用灯具の断面図、第５図
は、第４図におけるバルブホルダーを舟型バルブ
とともに示す拡大斜視図である。 １……ハウジング、１ａ……開口部、２……フ
ランジ、３……レンズ、４……舟型バルブ、５，
６０……バルブホルダー、７，８……リベツト、
９……リード端子、１０……スイツチ、１８，６
２……コネクタ端子。
具の断面図、第２図は、第１図に示す灯具の下面
図、第３図は、第１図におけるコネクタ端子一体
形バルブホルダーとその取付部分の拡大斜視図、
第４図は、従来の車両用灯具の断面図、第５図
は、第４図におけるバルブホルダーを舟型バルブ
とともに示す拡大斜視図である。 １……ハウジング、１ａ……開口部、２……フ
ランジ、３……レンズ、４……舟型バルブ、５，
６０……バルブホルダー、７，８……リベツト、
９……リード端子、１０……スイツチ、１８，６
２……コネクタ端子。
Claims (1)
- 前面にレンズを取り付けたハウジング内に舟型
バルブを保持する一対のバルブホルダーを備えた
車両用灯具であつて、前記バルブホルダーの一方
が，前記ハウジングの外側に突出して外部電源コ
ネクタに接続されるコネクタ端子と一体に形成さ
れるとともに、そのバルブ保持部が前記ハウジン
グの底部から側壁にかけて形成された開口部内に
挿入されていることを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116672U JPH0347931Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116672U JPH0347931Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6323150U JPS6323150U (ja) | 1988-02-16 |
| JPH0347931Y2 true JPH0347931Y2 (ja) | 1991-10-14 |
Family
ID=31001484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986116672U Expired JPH0347931Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0347931Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5864540U (ja) * | 1981-10-27 | 1983-04-30 | 株式会社 今仙電機製作所 | 車両用ランプ |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP1986116672U patent/JPH0347931Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6323150U (ja) | 1988-02-16 |
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