JPH0348112B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、例えばエレベータの乗りかご又は
つり合いおもり等の摺動体をガイドレールに沿つ
て案内する防振ゴム付ガイドシユーの改良に関す
るものである。

［従来の技術］ 第１４図及び第１５図は、例えば実開昭52−
97771号公報に示された従来のスライデイングガ
イドシユーを示すそれぞれ側面図及び平面図であ
る。図において、１はエレベータかごの昇降路内
に立設されたガイドレール、２はガイドレール１
に沿つて昇降自在に摺動するポリエチレン又は硬
質ウレタンゴム等により形成されたシユー、３は
シユー２を嵌合させて支えるためのシユー支え
金、４はシュー支え金３の外周と所定間隔を介し
て配置されたシユーフレーム、５はシユー支え金
３の外周面３ａとシユーフレーム４の内側面４ａ
とに関着固定されている防振ゴムである。６はシ
ユーフレーム４の側面に一端が当接固定されたね
じ棒、７はナツト、８は図示しないエレベータか
ご等の摺動体の組枠、９は下面が組枠８に固定さ
れたＵ字状のブラケツトであり、シユーフレーム
４はねじ棒６、ナツト７，７により、ブラケツト
９に調整可能に固定されている。

更に、万一防振ゴム５の接着が外れた時のバツ
クアツプ用として、別途図示しない金属ストツパ
を設けている。

従来のガイドシユーは上記のように構成され、
シユー２及びシユー支え金３のシユーフレーム４
に対するＸ方向及びＹ方向（第１５図参照）の変
位は、防振ゴム５のせん断応力、圧縮応力又は引
張応力で防振支持している。また、例え、ガイド
レール１の間隔寸法にくるいがあつても、エレベ
ータかご等の摺動体に大きな揺れが発生すること
がないように、ねじ棒６のナツト７，７とにより
例えば第１５図に示すように、正常時には破線で
示す形状を有する防振ゴム５を、実線で示す形状
になるように撓ませてシユー２をガイドレール１
に押圧調整するようにしている。

［発明が解決しようとする問題点］ 上記のような構成の従来のガイドシユーでは、
シユー２はシユー支え金３にて嵌合させて支えら
れるようになつているため、シユー支え金３の製
作に当つては非常に厳しい製作精度が要求されて
いた。

また、防振ゴム５は圧縮力又は引張力又はせん
断力の各方向の力が全て負荷されるため、強度上
大形のものが要求されていた。

さらに、この防振ゴム５は接着によりシユー支
え金３及びシユーフレーム４に固定されているた
め、この防振ゴム５の品質確保のために多くの手
間を要していた。

したがつて、上記理由のため従来のガイドシユ
ーは、製造価格が非常に高価であるという問題点
があつた。

この発明は、かかる問題点を解決するためにな
されたもので、低価格で、かつエレベータかごへ
の乗心地を良好にすることのできる防振形のスラ
イデイングガイドシユーを得ることを目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］ この発明に係る、ガイドレールに沿つて上下方
向に摺動するスライデイングガイドシユーは、ガ
イドレールに接触案内されるシユーの上下方向ほ
ぼ中央部の外側に凸部を形成し、このシユーの外
側を囲むシユーフレームの内側面をシユーの凸部
に当接させるとともに、上記シユーの上部及び下
部をそれぞれ上部防振ゴム及び下部防振ゴムを介
してシユーフレームに係合保持させたものであ
る。

［作用］ この発明においては、中央部に凸部を具備する
シユーをシユーフレームに直接的に嵌入させたか
ら、シユー支え金が不要となり、かつ防振ゴムの
過大な変位を防止してかごの振動を抑制すること
ができる。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を第１図〜第５図に
おいて説明する。第１４図及び第１５図と同一又
は相当部分には同一符号を付してその説明を省略
する。第１図はスライデイングガイドシユーの側
面図であり第１４図相当図、第２図は同じく平面
図であり、第１５図相当図、第３図は同じく斜視
図であり、構造を明確化するためにガイドレール
１及びシユー支え１０を外した状態を示してい
る。第４図はシユー２を示す斜視図、第５図はシ
ユー押え１０を示す斜視図である。

図において、２はガイドレール１に接触案内さ
れて昇降自在に摺動するシユーであり、第４図に
示すように上下方向の長手方向ほぼ中央部外側で
あつて、この実施例では外周面に包囲状の凸部２
ａを形成している。４はこのシユー２の外側を囲
み、このシユー２の凸部外側端面に内面を当接さ
せ、補強板１１が固定されているシユーフレーム
であり、第１図に示すようにその下端部はエレベ
ータかご等の摺動体（図示せず）の組枠８にボル
ト又は溶接等の手段により固定されている。この
シユーフレーム４の形状は、組枠８への取付部で
は第１図に示すように断面Ｌ字状をしており、一
方、シユー２の周囲部では第２図に示すように断
面コ字状をして、これらが一体的に形成されてい
る。

また、断面コ字状部の対向する側面にはそれぞ
れ孔４ａが上部、下部に穿設されている。５は第
３図に示すように、シユー２の外周面と当接し、
かつ下端面又は上端面をシユーフレーム４の断面
コ字状部の端面に当接している防振ゴムであり、
シユー２の上部及び下部にそれぞれ着脱可能に配
設されている。１０は第５図に示すような形状を
有し、対向する面に貫通孔１０ａがそれぞれ穿設
されているシユー押えであり、第１図及び第２図
に示すように、シユー２の上部及び下部に防振ゴ
ム５を拘持してそれぞれ配設されて、シユー押え
１０の貫通孔１０ａとシユーフレーム４の貫通孔
４ａを介して、ボルト１０ｂによりシユーフレー
ム４に固定されている。したがつて、シユー２の
上部は上部の防振ゴム５を介して、一方、シユー
２の下部は下部の防振ゴム５を介してそれぞれシ
ユーフレーム４に係合保持されていることにな
る。

次に、上記のように構成されたスライデイング
ガイドシユーにおける防振ゴム５の機能について
第６図Ａ，Ｂ，Ｃ、第７図Ａ，Ｂを参照しながら
説明する。第６図Ａは第３図中の−線に沿う
断面図、第６図Ｂ，Ｃはそれぞれガイドレール１
の継目部を示す側面図、第７図Ａ，Ｂはそれぞれ
シユー２に異常な揺れが生じた場合の説明図であ
る。一般的な「防振ゴム」は振動の伝達を遮断す
るために部材間に介在させたゴムという意味であ
る。しかし、この発明における防振ゴム５におい
ては、第６図Ａに示すとおり、シユー２とシユー
フレーム４の間隙に挟着されてはいるが、シユー
２の上下長手方向のほぼ中央部ではこのシユー２
の凸部２ａの端面がシユーフレーム４の側面と直
接接触しているため、振動の伝達を完全に遮断す
る目的て設けられているのではない。この発明に
おける防振ゴム５は次の目的のために設けられて
いる。

即ち、第６図Ｂに示すように、ガイドレール１
の継目部が接合部材１ａにより固定されてはいる
が、「く」の字状に折曲している場合や、第６図
Ｃに示すように、ガイドレール１の継目部に段差
が生じている場合等のガイドレール１の調整精度
が良好でない時に、その継目部をかごが通過する
際のかご内乗客の乗心地を確保するために、シユ
ー２の凸部２ａの部分を支点としてシユー２が揺
動可能なようにする目的のために設けられてい
る。

これを機構学的にスケルトンで動作を表わした
第７図Ａ，Ｂにより説明する。第７図Ａは第３図
中のＡ方向から、第７図Ｂは第３図中のＢ方向か
ら見た場合の動作をそれぞれ示している。かず、
第６図Ａ相当図である第７図Ａに示すとおり、ば
ね２０に相当する防振ゴム５の弾性力のため、シ
ユーフレーム４に対してシユー２は支点である凸
部２ａを中心に矢印方向に自由に首振り動作が可
能であり、一方第７図Ｂに示すとおり、シユーフ
レーム４の対向する側面間のシユー２は、上下の
ばね２０に相当する防振ゴム５の弾性力のため、
シユーフレーム４に対してシユー２の両外側中央
部の凸部２ａ，２ａを支点として矢印方向に自由
に首振り動作が可能である。したがつて、ガイド
レール１の継目部をかごが通過した時、シユー２
が前後、左右その他あらゆる方向に揺動しても、
かごにはその振動は遮断されて伝わらないことに
なる。

また、シユーフレーム４の内側面に当接してい
るシユー２の中央部の凸部２ａは、かご内の乗客
のいたずら等によりかごに異常な揺れが生じた時
でも、かごに過大な変位が生じないようにするス
トツパーの役割をも果たしている。また地震時に
おいてはかごまたはつり合いおもり等の摺動体の
異常な動作を防止することができる。

第８図〜第１３図はこの発明の他の実施例を示
すもので、上記実施例中のシユー押え１０を使用
しない場合である。第８図はスライデイングガイ
ドシユーの側面図であり第１図相当図、第９図は
同じく平面図であり第２図相当図、第１０図はシ
ユー２を示す斜視図であり第４図相当図、第１１
図はシユー２を示す平面図、第１２図は防振ゴム
５を示す斜視図、第１３はシユーフレーム４を示
す斜視図である。この実施例ではシユーフレーム
４の内側にシユー２を嵌入させる際には、シユー
フレーム４の両側の孔４ａにシユー２の両側の凸
部２ｂを挿入させることになる。すると、このシ
ユー２の両外側の凸部２ａの外端面がシユーフレ
ーム４の両内側面に接触することになる。また、
このシユー２には上下の長手方向のほぼ中央部で
あつて、第１１図中の右方向外側に水平方向の矩
形の凸部２ａが設けてあり、シユー４の内側面に
この矩形の凸部２ａが当接して、上記第１の実施
例と同様の動作を行なうことができる。さらに、
シユー２の上下部には、それぞれ対向する両側に
孔２ｃが穿設されており、この孔２ｃに防振ゴム
５の両内側の凸部５ａを挿入させることにより防
振ゴム５をシユー２に取付けするようになつてい
る。したがつて、この実施例においてはスライデ
イングガイドシユーの組立コストが低減でき、シ
ユー２の交換も容易に行なうことができる。

この発明は上記構成として、従来は必要であつ
たシユー支え金を用いずに、シユー２を直接的に
シユーフレーム４の内側に嵌入させるとともに、
このシユー２の上下方向のほぼ中央部外側に凸部
２ａを設けたから、防振ゴム２の過大な変位を防
止でき、かごの振動を抑制することができる。ま
た、この凸部２ａの支点としてシユー２が相対的
に前後、左右に揺動する首振り動作をするから、
例え、ガイドレール１の継目部が第６図Ｂのよう
にくの字形に変形してたり、第６図Ｃのように段
差が生じたりしても、かごがこの継目部を通過す
る際にかごが振動したり、スライデイングガイド
シユーに悪影響を与えたりすることはない。さら
に、防振ゴム５は接着により固定されていないの
で、着脱可能であり、万一の場合の交換も容易に
できる。しかも、この防振ゴム５には、従来は、
圧縮荷重、引張荷重、せん断力等の種々の力が加
わつていたが、この発明では圧縮荷重を受けるの
みなので、ゴムの寿命をのばすことができ、コス
トの低減を実現することができる。

［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、シユーの中央
部に凸部を設け、上部下部にそれぞれ防振ゴムを
配設するという簡単な構成を採つたことから、振
動の伝達を有効に遮断できることとなり、安全か
つ低価格で良好な乗心地を実現できるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す側面図、第
２図は同じく平面図、第３図は同じく斜視図、第
４図は同じくシユー２を示す斜視図、第５図は同
じくシユー押え１０を示す斜視図、第６図Ａは第
３図中の−線に沿う断面図、第６図Ｂ，Ｃは
それぞれガイドレール１の継目部を示す側面図、
第７図Ａ，Ｂはそれぞれシユー２に異常な揺れが
生じた場合の説明図、第８図はこの発明の他の実
施例を示す側面図、第９図は同じく平面図、第１
０図は同じくシユー２を示す斜視図、第１１図は
同じくシユー２を示す平面図、第１２図は同じく
防振ゴム５を示す斜視図、第１３図は同じくフレ
ーム４を示す斜視図、第１４図、第１５図はそれ
ぞれ従来のスライデイングガイドシユーを示ず側
面図、平面図である。 図において、１はガイドレール、２はシユー、
２ａは凸部、４はシユーフレーム、５は防振ゴム
である。なお、各図中同一符号は同一又は相当部
分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ガイドレールに沿つて摺動するスライデイン
   グガイドシユーにおいて、上記ガイドレールに接
   触案内され上下方向ほぼ中央部外側に凸部が形成
   されたシユーと、このシユーの外側を囲み上記凸
   部に内側面が当接されたシユーフレームとを備
   え、上記シユーの上部及び下部はそれぞれ防振ゴ
   ムを介してシユーフレームに係合保持されている
   ことを特徴とするスライデイングガイドシユー。