JPH034835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、四輪駆動車等に用いられるカツプ
リング装置に関する。

［従来の技術］ 四輪駆動車では、コーナ部における前輪と後輪
の回転数の違いによるシヤフトのネジレ現象を防
止するための機構を動力伝達装置に組込んでい
る。

このうち、実開昭59−188731号公報に示すよう
に、プロペラシヤフトに所謂ビスコースクラツチ
と称する一種の流体継手を組込んだカツプリング
装置にあつては、密閉ハウジング内に入力軸およ
び出力軸に交互に組付けられた複数の抵抗板と、
各抵抗板によつて構成される迷路状の作動室内に
液密に充填されたシリコンオイルなどの作動流体
とからなつている。

この構造によれば、前記作動流体の粘性が前記
各抵抗板におよぼす作用により、入力軸と出力軸
とのわずかな回転数差に対して極めて小さなトル
クしか伝達せず、大きな回転数差に対して極めて
大きなトルクを伝達する作用があり、ギヤなどの
噛合い等がなく、構造も簡単である特徴を備えて
いる。

［考案が解決しようとする問題点］ したがつて、ビスコースクラツチによれば、内
部の作動流体の粘性および各抵抗板間の間隔が前
述の如き作用の特性を決定づけるので、万が一シ
ール漏れなどにより作動流体の量が減少した場合
には、特性が低下し、ついには走行不能になる惧
れがある。つまり、この種のカツプリングは車体
下面に装備されているので、悪路走行時に石など
にぶつかり、ハウジング亀裂が生じたり、シール
部が変形することもあるためこれによる性能低下
は、大いに可能性があり、その万が一における対
策を充分に施しておくことが必要である。

この考案は、以上の背景に基づきなされもので
あつて、作動流体の減少に応じて特性低下した場
合にマニアル操作により初期の特性に戻せるよう
にすることができるカツプリング装置の提供を目
的とする。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、この考案では、入力
軸と出力軸間を液密かつ回転自在に連結した密閉
ハウジングと、該ハウジング内にあつて入力軸の
回転方向に係合するとともに、軸方向に移動可能
に設けられた複数の抵抗板と、該抵抗板と交互配
置され、かつ出力軸の回転方向に係合するととも
に、軸方向に移動可能に設けられた複数の抵抗板
と、これら各抵抗板によつて構成される迷路状の
作動室内に液密に充填された作動流体を備えたカ
ツプリング装置において、前記各抵抗板間に弾性
体からなるスペーサリングを介在するとともに、
前記ハウジングの端面を貫通して作動室内に突出
し、前記各抵抗板を軸方向に移動させて各抵抗板
間の間隔を調整する調整部材を設ける構成とし
た。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細
に説明する。

第１図、第３図ａ，ｂは、この考案の１実施例
によるカツプリング装置を示す。

図におけるカツプリング装置１０は、一端面に
入力軸１２をフランジ結合した密閉ハウジング１
４と、該ハウジング１４の内筒部に両端をシール
部材１６およびボールベアリング１７を介して液
密かつ回転自在に軸承された中間軸１８と、この
中空内部に軸結され、かつ前記ハウジング１４の
他端中央より突出する出力軸２０とを備え、前記
ハウジング１４の内周部と中間軸１８の外周部間
に密閉空間からなる作動室２２を形成している。

作動室２２内において、ハウジング１４の内周
部および中間軸１８の外周部には夫々スプライン
１４ａ，１８ａが切られ、この各スプライン１４
ａ，１８ａには入力軸側抵抗板２４の外周部およ
び出力軸側抵抗板２６の内周部が結合し、夫々の
軸方向に摺動可能であつて回転方向に係合した状
態で交互に配置されており、作動室２２内を各抵
抗板２４，２６により迷路状に仕切つている。

そして出力軸側抵抗板２６の外周側にはスペー
サリング２８が配置されている。このスペーサリ
ング２８は、第３図ａ，ｂに示すように、リング
状をなし、かつ厚み方向に弾性伸縮するウエーブ
２８ａを形成したもので、前記ウエーブ２８ａを
隣り合う入力軸側抵抗板２４に当接することによ
り、各抵抗板間の間隔を一定に保つている。

更に、ハウジング１４の他端面側には調整部材
としての調整ビス３０がネジ込まれ、その先端を
作動室２２内の最も近い抵抗板２４に対向してい
る。

なお、前記作動室２２内にはシリコンオイルな
どの高粘度の作動流体が充填されていることは勿
論である。

以上の構成において、入力軸１２と出力軸２０
間の動力伝達経路は、入力軸１２→ハウジング１
４→抵抗板２４→作動流体→抵抗板２６→中間軸
１８→出力軸２０である。ここで、作動流体の漏
出により特性低下した場合には、前記調整ビス３
０を第２図ｂに示すようにネジ込んで作動室２２
内に突出させると各抵抗板、２４，２６は軸方向
に移動し、スペーサリング２８を偏平化しつつ各
抵抗板間の相互間隔を狭ばめる。これにより作動
流体の漏出に伴う特性低下は補償され、もとの特
性に復帰できるものである。なお、この調整作業
は初期状態における特性のバラ付きの調整にも適
用できるほかに、シリコンオイルがもれていない
時でもシリコンオイルの劣化による性能を低下時
にも適用できることは勿論である。

［考案の効果］ 以上各実施例により詳細に説明したように、こ
の考案によれば、初期状態における特性バラ付き
の調整や作動流体の劣化に対する性能補正できる
とともに万が一作動流体の量が減少した場合に
は、抵抗板間の間隔を詰めることにより作動状態
を確保でき、緊急時での安全性を確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用したカツプリング装置
の半断面図、第２図ａ，ｂは通常時および調整時
における拡大断面図、第３図ａ，ｂはスペーサリ
ングの正面および側面図である。 １０……カツプリング装置、１２……入力軸、
１４……ハウジング、１８……中間軸、２０……
出力軸、２２……作動室、２４……入力軸側抵抗
板、２６……出力軸側抵抗板、２８……スペーサ
リング、３０……調整部材（調整ビス）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力軸と出力軸間を液密かつ回転自在に連結し
   たハウジングと、該ハウジング内にあつて入力軸
   の回転方向に係合するとともに、軸方向に移動可
   能に設けられた複数の抵抗板と、該抵抗板と交互
   配置され、かつ出力軸の回転方向に係合するとと
   もに、軸方向に移動可能に設けられた複数の抵抗
   板と、これら各抵抗板によつて構成される迷路状
   の作動室内に液密に充填された作動流体を備えた
   カツプリング装置において、前記各抵抗板間に弾
   性体からなるスペーサリングを介在するととも
   に、前記ハウジングの端面を貫通して作動室内に
   突出し、前記各抵抗板を軸方向に移動させて各抵
   抗板間の間隔を調整する調整部材を設けたことを
   特徴とするカツプリング装置。