JPH0348749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、テープレコーダのワンウエイクラツ
チを利用してバツクテンシヨン付与を可能にした
リール台組立機構に関する。

(ロ) 従来技術 ワンウエイクラツチを利用してバツクテンシヨ
ン付与を実現したリール台組立機構として、第１
第２図に図示する様な従来機構がある。この従来
機構は、シヤーシ１上に植立したシヤフト２の最
下部にスラスト軸受３を配し、このスラスト軸受
３上に回動自在にテンシヨンプーリ４を配してい
る。一方リール台５は、下方に一体成型した筒部
５ａに対し、フエルト６ａ，６ａを両面に配する
レビユー用ギヤー６と、スプリングコイル受７と
スプリングコイル８と、巻戻用ギヤ９とを串差状
に順次嵌挿し、更にワンウエイクラツチの外輪を
構成するリング１０を嵌挿した上で、３個のロー
ラー１１，１１，１１をリング内方の切欠１０
ａ，１０ａ，１０ａに配した状態で、ワンウエイ
クラツチの内輪を構成するクラツチプーリ１２を
抜け止めとして前記筒部５ａ先端に圧入してい
る。尚、当然のこと乍ら前記筒部５ａに対し前記
レビユー用ギヤー６は回動自在に嵌合している
が、前記巻戻用ギヤー９は固定されている。この
様にして組立たリール台５を前記シヤフト２に嵌
挿して前記リング１０の外周と前記テンシヨンプ
ーリの内周とを噛合している。更にリール台５の
上方に形成した筒部５ｂに、コイルスプリング１
３とスピンドル１４とを嵌合し、キヤツプ１５を
シヤフト２と筒部５ｂの間に嵌挿して、最後にシ
ヤフト２の先端にＥワツシヤ１６を嵌め込んでい
る。斯る状態で前記バツクテンシヨンプーリ４の
外周にブレーキバンド１７を配している。このブ
レーキバンド１７は一方を固定され、他方をバツ
クテンシヨンレバー１８に固定されており、バツ
クテンシヨンピン１９によつて検出したテープテ
ンシヨンに応じてブレーキバンド１７の締付を実
現している。

第２図は、第１図のＡ−A′断面図であり、ワ
ンウエイクラツチの形状をよく示している。この
図より明らかな様に、ローラ１１，１１，１１を
収納するリング１０の切欠１０ａ，１０ａ，１０
ａは、何れも反時計方向に深く形成されており、
テープの繰出と共に時計方向に回転するテンシヨ
ンプーリ４にブレーキバンド１７による制動が付
与されると、ローラー１１，１１，１１が切欠１
０ａ，１０ａ，１０ａ内を時計方向、即ち切欠の
浅い方向に移動せしめられる。ローラ１１，１
１，１１が浅い方向に移動するに従つてリール台
５に対する制動量が増加する。

従つて、切欠１０ａ，１０ａ，１０ａの形状や
クラツチプーリ１２の外形は制動力に微妙に影響
することになる。それにも拘らず、クラツチプー
リ１２は抜け止めとして機能するため筒部５ａに
圧入せしめられ圧入による変形を伴う。

また、斯る従来機構は、組立時にローラー１
１，１１，１１を切欠１０ａ，１０ａ，１０ａに
静止した状態でクラツチプーリ１２を圧入しなけ
ればならず、ローラー１１，１１，１１が切欠１
０ａ，１０ａ，１０ａより移動しない様に細心の
注意を払わねばならなかつた。そのため、作業性
が悪くなつた。

(ハ) 考案の目的 そこで、本考案は、組立作業性に優れ、然も変
形の少ないリール台組立機構を提案せんとするも
のである。

(ニ) 考案の構成 本考案は、シヤーシ上に植立したシヤフト下部
に回動自在に嵌合して上方にワンウエイクラツチ
の内輪を一体成型するテンシヨンプーリと、前記
ワンウエイクラツチの外輪を成型するリングと、
前記シヤフト上部に回転自在に嵌合し前記リング
を下方に噛合せしめるリール台と、該リール台に
嵌合するテープリールより繰出されるテープテン
シヨンに応じて前記テンシヨンプーリに制動を付
与するバツクテンシヨン機構とを設けることを特
徴とするものである。

(ホ) 実施例 本実施例は、カセツト内の供給リールに嵌合す
るビデオテープレコーダの供給リール台に本考案
を採用するものであり、このリール台はトルク及
び回転速度をモータによりコントロールされるア
イドラを選択的に転接せしめる形式のリール台で
あるため、従来例の様にフエルトを持つスリツプ
機構を含まない簡単な構成とされている。

以下、第３図と第３図のＢ−B′断面を示す第
４図に従い本実施例を説明する。本実施例は、第
３図に図示する様にシヤーシ１上に植立したシヤ
フト２の下端にスラスト軸受３を配し、そのシヤ
フト２の下部にテンシヨンプーリ４を嵌挿し、上
部にリール台５を嵌挿しており、シヤフト２の上
端にキヤツプ１５を装着している。前記テンシヨ
ンプーリ４は、外周にブレーキバンド１７を周接
せしめる外輪部４ａと、ワンウエイクラツチを構
成する内輪部４ｂと、ローラ規制部材２０を嵌合
せしめる係止リブ４ｃとをそれぞれ形成してい
る。前記内輪部４ｂと共にワンウエイクラツチを
構成するリング１０は、内周３ケ所に切欠１０
ａ，１０ａ，１０ａを形成しており、従来例とは
逆に反時計方向に切欠を浅く形成している。ま
た、このリング１０の外周に形成した切欠１０ｂ
…の３ケ所には前記リール台５の下方に形成した
係合リブ５ａ，５ａ，５ａが係合しており、前記
リール台５と前記リング１０とは一体的に回転し
ている。

よつて、バツクテンシヨンレバー１８がテープ
テンシヨンの低下により時計方向に回動すると前
記ブレーキバンド１７がテンシヨンプーリ４を制
動し、前記内輪部４ｂが前記リング１０に対して
相対的に反時計方向に回動せしめられる。この相
対回動により切欠内のローラー１１，１１，１１
が切欠１０ａ，１０ａ，１０ａの浅い方向に移動
しこの移動量に応じて前記リール台５への制動量
がコントロールせしめられる。

斯る本実施例機構の組立に際しては、まず、前
記テンシヨンプーリ４をシヤフト２に嵌挿する。
続いて、前記リング１０を前記内輪部４ｂに嵌合
せしめると共に前記切欠１０ａ，１０ａ，１０ａ
内に前記ローラ１１，１１，１１を挿入し、前記
係止リブ４ｃの外周に前記ローラ規制部材２０を
固定する。続いて、前記リング１０の切欠１０ａ
…に前記リール台５の係合リブ５ａが嵌合する様
に、前記リール台５を前記シヤフトに嵌挿する。
その後、前記リール台５上の筒部５ｂにコイルス
プリング１３とスピンドル１４を嵌挿した状態で
前記キヤツプ１５を前記筒部５ｂ内方に嵌合固定
し、Ｅワツシヤ１６を前記シヤフト２に装着すれ
ば組立は容易にできる。

尚本実施例では、リング側を切り欠いてローラ
を嵌め込んだがリング内面を筒状に形成し内輪部
に切欠を形成しても良いことは云う迄もない。

(ハ) 考案の効果 よつて、本考案によれば、シヤフトに直接嵌合
するテンシヨンプーリの内方に、ワンウエイクラ
ツチの内周面を形成するため、内周面が歪むこと
もなくクラツチの動作の安定性は高くなり、スム
ースなテンシヨンコントロールが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来機構の一部切欠断面図、第２図は
同図のＡ−A′断面図、第３図は本考案の一実施
例機構の縦断面図、第４図は同図のＢ−B′断面
図をそれぞれ示す。 主な図番の説明、１……シヤーシ、２……シヤ
フト、４……テンシヨンプーリ、５……リール
台、１０……リング、１７……ブレーキバンド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤーシ上に植立したシヤフト下部に回動自在
   に嵌合して上方にワンウエイクラツチの内輪を一
   体成型するテンシヨンプーリと、前記ワンウエイ
   クラツチの外輪を形成するリングと、前記シヤフ
   ト上部に回動自在に嵌合し前記リングを下方に噛
   合せしめる供給リール台と、該供給リール台に嵌
   合するテープリールより繰り出されるテープテン
   シヨンに応じて前記テンシヨンプーリに制動を付
   与するバツクテンシヨン付与機構とをそれぞれ配
   して成るリール台組立機構。