JPH0348939Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車等のボデー本体とフ
レームとを防振結合するため、この両部材間に介
在されるボデーマウント構造に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、ボデー本体を組付けるための骨格部材で
あるフレームを備えた自動車等の車両における、
前記ボデー本体とフレームとの間を防振結合する
ボデーマウント構造としては、例えば第４図に示
すような構造がある。

即ち、上側インシユレータゴム１と下側インシ
ユレータゴム２との間に、フレームに固着された
フレーム側部材であるフレームブラケツト３（以
下、フレームブラケツト３と称する）が挟まれて
介在されるとともに、このフレームブラケツト３
と前記上側インシユレータゴム１および下側イン
シユレータゴム２とを共に、上側プレート４と下
側プレート５０とによつて挟み込むことにより、
前記フレームブラケツト３を後述するボデーブラ
ケツト７に防振結合するためのボデーマウントア
センブリが構成されている。

また、前記上下各プレート４，５０間には、後
述する通しボルト６を挿通するためのカラー１３
が介在されており、このカラー１３は、前記上下
各プレート４，５０間に挟み込まれる上下各イン
シユレータゴム１，２に嵌着され、かつこの上下
各インシユレータゴム１，２間に挟まれ介在され
るフレームブラケツト３に遊嵌されている。

一方、ボデー本体側のロツカパネル１０とフロ
アパネル１１との接合部には、水平基壁と垂設両
壁とを有する断面コ字形のボデー側部材であるボ
デーブラケツト７（以下、ボデーブラケツト７と
称する）が固着されている。

即ち、ボデーブラケツト７の水平基壁を、前記
フロアパネル１１に沿わせて、部分的に固着する
とともに、垂設両壁における前記ロツカパネル１
０側の端部を、このロツカパネル１０に固着す
る。

そして、前記上下各プレート４，５０、これら
の間に挟み込まれた上下各インシユレータゴム
１，２とこれらの間に挟まれ介在したフレームブ
ラケツト３から構成されるボデーマウントアセン
ブリを、ボデーブラケツト７の垂設両壁間に収納
し、このボデーマウントアセンブリを構成する前
記上側プレート４を、前記ボデーブラケツト７の
水平基面に沿わせて位置させた状態で、このボデ
ーブラケツト７の水平基壁から上側プレート４、
上側インシユレータゴム１、フレームブラケツト
３、下側インシユレータゴム２、下側プレート５
まで、前記カラー１３を介して、通しボルト６を
挿通させて、ナツトに締付けることにより、前記
フレームブラケツト３をボデーブラケツト７に防
振結合して、フレームの振動等がボデー本体側に
伝達されないように構成されている。

尚、第４図の図中の符号１２，１２は、前記通
しボルト６を挿通締結するために介在されるワツ
シヤであつて、前記ボデーブラケツト７の水平基
壁上及び下側プレート５０の下面にそれぞれ介在
されるものである。

ここで、この第４図に示すようなボデーマウン
ト構造としては、例えば実開昭59−116284号公開
公報（実願昭58−9261号）がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、第４図に示すボデーマウント構造の場
合、上側インシユレータゴム１と下側インシユレ
ータゴム２との間にフレームブラケツト３を挟み
介在して結合した構造となつているため、このフ
レームブラケツト３をボデーブラケツト７に防振
結合するために挿通締結される前記通しボルト６
には、前記フレームブラケツト３からの入力によ
つて、軸直角方向に共振が生じることになり、こ
の共振のために、室内こもり音の周波数領域
（100ヘルツ〜200ヘルツ）では、共振の伝達力が
大きくなり、室内こもり音が発生することにな
る。

また、前記通しボルト６の一本のみで、前記ボ
デーマウントアセンブリを介して、フレームブラ
ケツト３がボデーブラケツト７に防振結合されて
おり、この通しボルト６は、ボデーブラケツト７
に対して、このボデーブラケツト７の通しボルト
締付部７ｂ側の一箇所のみによる所謂片特構造と
なつている。

従つて、例えばこの通しボルト６に軸直角方向
の力が作用た場合、通しボルト６が締付けられる
ボデーブラケツト７の通しボルト締付部７ｂには
回転モーメントと軸直角方向力が作用することに
なり、特に回転モーメントに対しては、ボデーブ
ラケツト７は剛性が十分高くないこともあつて、
このボデーブラケツト７が振動変形するととも
に、この振動変形により室内こもり音の発生が一
層顕著となる。

そこでこの考案の目的は、フレーム側部材をボ
デー側部材に防振結合するための通しボルトの軸
直角方向の共振周波数を高めるとともに、ボデー
側部材の通しボルト締付部に作用する回転モーメ
ントを減少することにより、ボデー側部材からボ
デー本体側に伝達される振動レベルを低減して、
室内こもり音を低減することである。

〔問題点を解決するための手段〕

そのため、この考案は上述の問題点を、フレー
ム側部材と上下インシユレータゴムとを共に挟み
込む上下プレートにおける下側プレートを、通し
ボルト締結部位とは別部位でもボデー側部材に固
定することにより解決しようとするものである。

さらに詳しくは第１図の符号を付して説明する
と、上側インシユレータゴム１と下側インシユレ
ータゴム２との間にフレーム側部材３を介在さ
せ、このフレーム側部材３と前記下側インシユレ
ータゴム１および下側インシユレータゴム２とを
共に下側プレート４と下側プレート５で挟み込む
とともに、ボデー本体側に固着したボデー側部材
７に沿わせて前記下側プレート４を位置させて、
ボデー側部材７から上側プレート４、上下各イン
シユレータゴム１，２、フレーム側部材３、及び
下側プレート５まで挿通した通しボルト６によつ
て、前記フレーム側部材３をボデー側部材７に防
振結合したボデーマウント構造において、前記下
側プレート５における通しボルト６の締結部位と
は別部位に突起部５ａを形成し、この突起部５ａ
を、前記通しボルト６とは別の固定具８によつて
ボデー側部材７に固定したものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、下側プレート５は、通し
ボルト６による締結の他に、この下側プレート５
に形成した突起部５ａを、通しボルト６とは別の
固定具８によつて、ボデー側部材７の剛性の高い
部分であるロツカパネル１０とボデーブラケツト
７との固着部近傍に固定することにより、フレー
ム側部材３をボデー側部材７に防振結合するため
の通しボルト６の軸直角方向の共振周波数を高め
ることができるとともに、ボデー側部材７の通し
ボルト締付部７ｂに作用する回転モモーメントを
減少することができる。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第３図までの図面は、この考案の一
実施例を示しており、この第１図乃至第３図にお
いて、前述した第４図に示す従来技術と同部位
は、この第４図と同一符号を付すことによつて、
その詳細説明は省略する。

この第１図乃至第３図に示すように、上側イン
シユレータゴム１と下側インシユレータゴム２と
の間に挟まれ介在されたフレーム側部材である断
面コ字形のフレームブラケツト３（以下、フレー
ムブラケツト３と称する）と、これらを共に挟み
込む上側プレート４および下側プレート５によ
り、ボデーマウントアセンブリが構成されてい
る。

そして、このボデーマウントアセンブリを、ボ
デー側のロツカパネル１０とフロアパネル１１と
の接合部に固着したボデー側部材である断面コ字
形のボデーブラケツト７（以下、ボデーブラケツ
ト７と称する）の垂設両壁７ａ，７ａ間に収納
し、前記上側プレート４をボデーブラケツト７の
水平基壁に沿わせて位置させた状態で、上下のワ
ツシヤ１２，１２を介して、ボデーブラケツト７
の水平基壁から、上側プレート４、上側インシユ
レータゴム１、フレームブラケツト３、下側イン
シユレータゴム２、下側プレート５まで、前記カ
ラー１３を通して、通しボルト６を挿通させて、
ナツトに締付けることにより、前記フレームブラ
ケツト３をボデーブラケツト７に防振結合するよ
うに構成されている。

このように構成されたボデーマウント構造であ
つて、第１図および第２図に示すように、前記ボ
デーマウントアセンブリを構成する下側プレート
５を、通しボルト６の他に、この通しボルト６の
締結部位とは別部位にても、通しボルト６とは別
の固定具８によつて、ボデーブラケツト７に固定
したもである。

具体的には、前記下側プレート５における通し
ボルト６の締結部位とは別部位である、例えばロ
ツカパネル１０側の部位を、部分的に、前記ボデ
ーブラケツト７とロツカパネル１０との固着部近
傍に位置する、このボデーブラケツト７の垂設両
壁７ａ，７ａの下側近傍位置まで延長させて突起
部５ａを形成する。

そして、この下側プレート５の突起部５ａを、
前記ボデーブラケツト７における剛性の極めて高
い部位に、前記通しボルト６とは別の固定具であ
るボルト８（以下、ボルト８と称する）によつて
固定する。

即ち、ボデーブラケツト７とロツカパネル１０
との固着部近傍における、このボデーブラケツト
７の垂設両壁７ａ，７ａの各下端間を、結合部材
９で連結結合し、この結合部材９に、前記下側プ
レート５の突起部５ａを、前記通しボルト６とは
別のボルト８で固定することにより、前記下側プ
レート５の突起部５ａを、結合部材９を介してボ
デーブラケツト７の剛性の高い部位に結合したも
のである。

而して、前記フレームブラケツト３は、前記ボ
デーマウントアセンブリを介して、通しボルト６
によりボデーブラケツト７に防振結合されるが、
この通しボルト６による防振結合の他に、前記ボ
デーマウントアセンブリを構成する下側プレート
５に形成した突起部５ａを、ボデーブラケツト７
の剛性の高い部分である、このボデーブラケツト
７とロツカパネル１０との固着部近傍に、結合部
材９を介して、前記通しボルト６とは別のボルト
８で固定したことにより、前記通しボルト６の軸
直角方向に生じる共振周波数を大副に高めること
ができるため、この共振による室内こもり音の周
波数領域であつても、共振のボデー側への伝達力
を小さくすることができ、室内こもり音を低減す
ることができる。

また、このように下側プレート５が、これに形
成した突起部５ａによつて、前記通しボルト６と
は別のボルト８でボデーブラケツト７の、しかも
剛性の高い部分に固定されることにより、前記通
しボルト６は、ボデーブラケツト７に対して、こ
のボデーブラケツト７の通しボルト締付部７ｂ
と、前記下側プレート５の突起部５ａの結合部材
９を介してのボデーブラケツト７への固定部位の
二箇所による所謂両持構造とすることができるた
め、例えば前記通しボルト６に軸直角方向の力が
作用しても、通しボルト６が締付けられる前記ボ
デーブラケツト７の通しボルト６締付部７ｂに作
用する回転モーメントを大幅に減少することがで
きる。

従つて、前述した通しボルト６の軸直角方向の
共振周波数を高められることと相まつて、ボデー
ブラケツト７の通しボルト締付部７ｂに作用する
回転モーメントによるボデーブラケツト７の振動
変形を抑えることができるとともに、これによ
り、このボデーブラケツト７からボデー本体側に
伝達される振動レベルを低減することができるた
め、室内こもり音を一層低減することができる。

ここで、第１図乃至第３図に示した実施例の構
成によるボデーマウント構造を実車に装備した場
合の実験によれば、前記通しボルト６の軸直角方
向の共振周波数は従来200ヘルツ程度であつたも
のを350ヘルツまで高めることができるとともに、
ボデーブラケツト７からボデー本体側に伝達され
る振動レベルは10デシベル低減でき、室内こもり
音レベルは、３デシベル低減することができると
いう実験結果が得られている。

尚、以上の実施例においては、下側プレート５
に部分的に突起部５ａを形成した構造を示した
が、この突起部５ａは前記下側プレート５の全体
に形成してもよいとともに、この突起部５ａを、
ボデーブラケツト７のコ字形両壁７ａ，７ａの各
下端間を連結結合する結合部材９に、通しボルト
６とは別のボルト８で固定した構造を示したが、
この結合部材９を介さず、ボデーブラケツト７の
剛性の高い部分である、例えばボデーブラケツト
７とロツカパネル１０との固着部近傍に、ボルト
８によつて直接固定してもよいものである。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、フレーム側部材をボ
デー側部材に防振結合するためのボデーマウント
アセンブリを構成する下側プレートにおける、防
振結合用通しボルトによる締結部位とは別部位に
突起部を形成し、この突起部を、通しボルトとは
別の固定具でボデー側部材の剛性の高い部分に固
定したことにより、この通しボルトの軸直角方向
の共振周波数を高めることができるとともに、ボ
デー側部材の通しボルト締付部に作用する回転モ
ーメントを大幅に減少することができるため、ボ
デー側部材の振動変形を抑えることができ、この
ボデー側部材からボデー本体側に伝達される振動
レベルを低減することができて、室内こもり音を
大幅に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、第１図はボデー本体とフレーム
との間に介在されたボデーマウント構造を示す部
分断面図、第２図は第１図の視底面図、第３図
は第１図の−線断面図、第４図は従来例を示
す第１図相当部分断面図である。 １………上側インシユレータゴム、２……下側
インシユレータゴム、３……フレームブラケツト
（フレーム側部材）、４……上側プレート、５……
下側プレート、５ａ……突起部、６……通しボル
ト、７……ボデーブラケツト（ボデー側部材）、
８……ボルト（固定具）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上側インシユレータゴムと下側インシユレータ
   ゴムとの間にフレーム側部材を介在させ、このフ
   レーム側部材と前記上側インシユレータゴムおよ
   び下側インシユレータゴムとを共に上側プレート
   と下側プレートで挟み込むとともに、ボデー本体
   側に固着したボデー側部材に沿わせて前記上側プ
   レートを位置させて、このボデー側部材から上側
   プレート、上下各インシユレータゴム、フレーム
   側部材、及び下側プレートまで挿通した通しボル
   トによつて、前記フレーム側部材をボデー側部材
   に防振結合したボデーマウント構造において、 前記下側プレートにおける通しボルトの締結部
   位とは別部位に突起部を形成し、この突起部を、
   前記通しボルトとは別の固定具によつてボデー側
   部材に固定したことを特徴とするボデーマウント
   構造。