JPH0349652B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0349652B2 JPH0349652B2 JP58131050A JP13105083A JPH0349652B2 JP H0349652 B2 JPH0349652 B2 JP H0349652B2 JP 58131050 A JP58131050 A JP 58131050A JP 13105083 A JP13105083 A JP 13105083A JP H0349652 B2 JPH0349652 B2 JP H0349652B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thinnest
- shaft
- extrusion
- present
- extruded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C23/00—Extruding metal; Impact extrusion
- B21C23/02—Making uncoated products
- B21C23/04—Making uncoated products by direct extrusion
- B21C23/14—Making other products
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は鋼材より段付シヤフトを前方押出しに
よつて製造する方法に関するものである。 自動車部品等に用いられる太径部と細径部を有
するシヤフトを製造するには切剤、熱間鍛造、冷
間鍛造、冷間押出しなどの方法があるが、コスト
と生産性で有利な冷間押出しを用いられる例が多
い。冷間押出しは、鋼材を加熱することなく厳し
い加工を加えるので、熱間加工では問題にならな
かつた鋼材の破壊を発生することがある。その破
壊の様式としては、表面割れと内部割れの２種類
に分類されるが、後者は前者のように加工後の製
品検査で目視検査にかゝらないため見過ごされ易
く、機械部品にこの種の欠陥を内蔵したまゝ使用
されると重大な事故を引き起こす可能性がある。
比較的大型の部品の場合には、非破壊検査によつ
てオンラインで全数検査することも可能であり、
これを実施している工場もある。 しかしながら、小型部品ではその検査も困難で
あるし、また少量生産の場合には、こうした非破
壊検査設備を保有することは経済上許されないこ
とも多い。そもそもこの種の欠陥は、鋼材を冷間
で厳しい加工をすることに起因して発生するもの
であるから、それを防止するには鋼材性質の改善
が一つの方法であり、既にそれを目指した鋼材も
最近開発されている。しかしながら、鋼材加工業
者としてはそうした鋼材を用いつゝも、尚一層厳
しい加工を与えようという要求が必然的に生じて
くる。 第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，D′は段付シヤフ
トの製造過程を示す一態様図であり、Ａ→Ｂ→Ｃ
→Ｄ→Ｅの順に成形すれば軸径の太い方から細い
方へと順番にd0→d1→d2→d3→d4と加工されるこ
とになり、これは従来の加工法である。ところ
が、このような加工を行なうと内部割れの欠陥が
しばしば発生し、加工の制約を受ける。そこで、
このような問題の生じるような冷間押出し法の開
発が望まれている。 本発明はこうした現状に鑑みなされたものであ
り、従来に比べはるかに高い加工度を与えること
を可能とするものであつて、その要旨は、３回以
上の前方押出しによつて段付シヤフトを製造する
にあたつて、３番目に細い軸部を押出した後、最
も細い軸部を３番目に細い軸部から押出し、しか
る後２番目に細い軸部を３番目に細い軸部から押
出すことを特徴とする冷間押出し法にある。 以下、本発明を詳述する。 本発明法は、第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，
D′の工程において、Ｃで軸径d2を押出した後、Ｄ
に代えてD′に移り、先に最も細い軸径d4を押出
し、その後Ｅに戻つて、２番目に細い軸径d3を押
出すものである。 第１図の例では４段押出しの例であるが、５段
押出し、６段押出しなども同様に３番目に細い軸
部を押出した後、最も細い部を３番目に細い軸部
から押出し、しかる後３番目に細い軸部を３番目
に細い軸部から押出すことが主要な点である。 こうした成形法の改善により、内部割れを発生
させずに加工できる限界が大幅に向上する。それ
は内部割れの発生がダイスを通して押出し回数と
強い相関性があるためであつて、割れを防止する
には押出し回数を減らすのが最も有効ということ
になるからである。 即ち、第１図Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ｅという工程を
用いれば、最も細い径d4部は素材d0から４回押出
しで形成されることになる。この場合、鋼材によ
つては径d4の部分で内部割れを発生する恐れがあ
る。しかるに同じ鋼材をＡ→Ｂ→Ｃ→D′→Ｅの
本発明工程にかければ、ほとんどの場合径d4の部
分には内部割れを生ずることはない。それは、こ
の条件下ではd4の部分は素材d0からの押出し回数
が３回のみであるからである。 さらに、より加工性の良い鋼材で５段目で内部
割れが出るものについても、最も細い径を先に４
段目で押出し完了すれば内部割れは発生しない。
以下、段数がふえても同様である。 なお、本発明は３回以上の前方押出しによつて
段付シヤフトを製造することを前提条件としてい
るのは、こうした加工に供される鋼材では２回以
下の前方押出しで成形される場合には内部割れの
発生する危険性は著しく低いからである。このよ
うに本発明法によつて鋼材の加工限界を高めるこ
とになるので、従来では太い部分と細い部分の寸
法差の大きい部材を一体で作製する必要のある場
合、太い部分を据込みにするは又は細い部分を切
削加工にたよるかせねばならなかつたのを連続押
出しで製造できるようになり、生産性の向上は著
しく大きくなる。しかも工程変更を必要とする部
分は単にダイスの順序の入れ替えのみに過ぎずコ
ストアツプは全くない。 次に本発明の効果を実施例によつてさらに具体
的に説明する。 表に機械構造用炭素鋼S15C、S45C、S55C焼な
らし材を用い、３回乃至５回の押出しを実施し
た。用いたダイスは超硬製で、ダオス半角は17゜
である。いずれの例でも従来法は太い径から順に
細くして最後に最も細い部分を押出す手順となつ
ているが、本発明では最初は太い径から順に押出
すが、最後は２番目に細い部分を押出すものであ
り、最も細い部分はその１段前に押出される。 このような工程の差によつて、従来法では最終
工程で最も細い部分に内部割れを発生したが、本
発明法ではいずれも健全であつた。これらの例で
は表右欄に示すように従来法で健全に押出せる減
面率に比べて、本発明法では約70％以上の向上が
見られる。 以上に述べた如く、本発明は従来法に比べて設
備コストは全く上がることなく、鋼材の加工限を
著しく高めることにより、結果的に据込みあるい
は切削の工程を省いて大きなコストダウンと生産
性向上をもたらすものであつて、生産上貢献する
ところ大である。 【表】
よつて製造する方法に関するものである。 自動車部品等に用いられる太径部と細径部を有
するシヤフトを製造するには切剤、熱間鍛造、冷
間鍛造、冷間押出しなどの方法があるが、コスト
と生産性で有利な冷間押出しを用いられる例が多
い。冷間押出しは、鋼材を加熱することなく厳し
い加工を加えるので、熱間加工では問題にならな
かつた鋼材の破壊を発生することがある。その破
壊の様式としては、表面割れと内部割れの２種類
に分類されるが、後者は前者のように加工後の製
品検査で目視検査にかゝらないため見過ごされ易
く、機械部品にこの種の欠陥を内蔵したまゝ使用
されると重大な事故を引き起こす可能性がある。
比較的大型の部品の場合には、非破壊検査によつ
てオンラインで全数検査することも可能であり、
これを実施している工場もある。 しかしながら、小型部品ではその検査も困難で
あるし、また少量生産の場合には、こうした非破
壊検査設備を保有することは経済上許されないこ
とも多い。そもそもこの種の欠陥は、鋼材を冷間
で厳しい加工をすることに起因して発生するもの
であるから、それを防止するには鋼材性質の改善
が一つの方法であり、既にそれを目指した鋼材も
最近開発されている。しかしながら、鋼材加工業
者としてはそうした鋼材を用いつゝも、尚一層厳
しい加工を与えようという要求が必然的に生じて
くる。 第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，D′は段付シヤフ
トの製造過程を示す一態様図であり、Ａ→Ｂ→Ｃ
→Ｄ→Ｅの順に成形すれば軸径の太い方から細い
方へと順番にd0→d1→d2→d3→d4と加工されるこ
とになり、これは従来の加工法である。ところ
が、このような加工を行なうと内部割れの欠陥が
しばしば発生し、加工の制約を受ける。そこで、
このような問題の生じるような冷間押出し法の開
発が望まれている。 本発明はこうした現状に鑑みなされたものであ
り、従来に比べはるかに高い加工度を与えること
を可能とするものであつて、その要旨は、３回以
上の前方押出しによつて段付シヤフトを製造する
にあたつて、３番目に細い軸部を押出した後、最
も細い軸部を３番目に細い軸部から押出し、しか
る後２番目に細い軸部を３番目に細い軸部から押
出すことを特徴とする冷間押出し法にある。 以下、本発明を詳述する。 本発明法は、第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，
D′の工程において、Ｃで軸径d2を押出した後、Ｄ
に代えてD′に移り、先に最も細い軸径d4を押出
し、その後Ｅに戻つて、２番目に細い軸径d3を押
出すものである。 第１図の例では４段押出しの例であるが、５段
押出し、６段押出しなども同様に３番目に細い軸
部を押出した後、最も細い部を３番目に細い軸部
から押出し、しかる後３番目に細い軸部を３番目
に細い軸部から押出すことが主要な点である。 こうした成形法の改善により、内部割れを発生
させずに加工できる限界が大幅に向上する。それ
は内部割れの発生がダイスを通して押出し回数と
強い相関性があるためであつて、割れを防止する
には押出し回数を減らすのが最も有効ということ
になるからである。 即ち、第１図Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ｅという工程を
用いれば、最も細い径d4部は素材d0から４回押出
しで形成されることになる。この場合、鋼材によ
つては径d4の部分で内部割れを発生する恐れがあ
る。しかるに同じ鋼材をＡ→Ｂ→Ｃ→D′→Ｅの
本発明工程にかければ、ほとんどの場合径d4の部
分には内部割れを生ずることはない。それは、こ
の条件下ではd4の部分は素材d0からの押出し回数
が３回のみであるからである。 さらに、より加工性の良い鋼材で５段目で内部
割れが出るものについても、最も細い径を先に４
段目で押出し完了すれば内部割れは発生しない。
以下、段数がふえても同様である。 なお、本発明は３回以上の前方押出しによつて
段付シヤフトを製造することを前提条件としてい
るのは、こうした加工に供される鋼材では２回以
下の前方押出しで成形される場合には内部割れの
発生する危険性は著しく低いからである。このよ
うに本発明法によつて鋼材の加工限界を高めるこ
とになるので、従来では太い部分と細い部分の寸
法差の大きい部材を一体で作製する必要のある場
合、太い部分を据込みにするは又は細い部分を切
削加工にたよるかせねばならなかつたのを連続押
出しで製造できるようになり、生産性の向上は著
しく大きくなる。しかも工程変更を必要とする部
分は単にダイスの順序の入れ替えのみに過ぎずコ
ストアツプは全くない。 次に本発明の効果を実施例によつてさらに具体
的に説明する。 表に機械構造用炭素鋼S15C、S45C、S55C焼な
らし材を用い、３回乃至５回の押出しを実施し
た。用いたダイスは超硬製で、ダオス半角は17゜
である。いずれの例でも従来法は太い径から順に
細くして最後に最も細い部分を押出す手順となつ
ているが、本発明では最初は太い径から順に押出
すが、最後は２番目に細い部分を押出すものであ
り、最も細い部分はその１段前に押出される。 このような工程の差によつて、従来法では最終
工程で最も細い部分に内部割れを発生したが、本
発明法ではいずれも健全であつた。これらの例で
は表右欄に示すように従来法で健全に押出せる減
面率に比べて、本発明法では約70％以上の向上が
見られる。 以上に述べた如く、本発明は従来法に比べて設
備コストは全く上がることなく、鋼材の加工限を
著しく高めることにより、結果的に据込みあるい
は切削の工程を省いて大きなコストダウンと生産
性向上をもたらすものであつて、生産上貢献する
ところ大である。 【表】
第１図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，D′は前方押出し
の工程例を示す模式図である。
の工程例を示す模式図である。
Claims (1)
- １ ３回以上の前方押出しによつて段付シヤフト
を製造するにあたつて、３番目に細い軸部を押出
した後、最も細い軸部を３番目に細い軸部から押
出し、しかる後３番目に細い軸部を３番目に細い
軸部から押出することを特徴とする、冷間押出し
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13105083A JPS6024218A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 冷間押出し法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13105083A JPS6024218A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 冷間押出し法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6024218A JPS6024218A (ja) | 1985-02-06 |
| JPH0349652B2 true JPH0349652B2 (ja) | 1991-07-30 |
Family
ID=15048838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13105083A Granted JPS6024218A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 冷間押出し法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024218A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61245933A (ja) * | 1985-04-25 | 1986-11-01 | Honda Motor Co Ltd | 多段軸の製造方法 |
| JPH0537991U (ja) * | 1991-10-31 | 1993-05-21 | 日本特殊塗料株式会社 | 防音材料 |
| KR100810103B1 (ko) * | 2006-09-20 | 2008-03-06 | 맹혁재 | 외경 축소형 제품의 단조방법 |
| JP6485832B2 (ja) * | 2015-04-07 | 2019-03-20 | 新日鐵住金株式会社 | 中空部材の前方押出加工方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU543454A1 (ru) * | 1974-11-01 | 1977-01-25 | Горьковское Производственно-Конструкторское Объединение "Нормаль" | Способ изготовлени стержневых деталей с головками |
-
1983
- 1983-07-20 JP JP13105083A patent/JPS6024218A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6024218A (ja) | 1985-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3443528B2 (ja) | 段付及び鍔付環状部材の製造方法 | |
| JPH0349652B2 (ja) | ||
| JPS5819429A (ja) | 熱間押出合金材の製造方法 | |
| JP2000140979A (ja) | 段付き軸部品およびその製造方法 | |
| CN111421010A (zh) | 汽车转向管柱的加工方法及制备技术 | |
| RU2162381C1 (ru) | Способ холодной прокатки прутков | |
| US1994863A (en) | Method of manufacturing forged, pressed, or rolled work pieces, especially crank shafts | |
| JPH086160B2 (ja) | 円錐筒状部材の製造方法 | |
| JPS6040625A (ja) | 一体成形ロールの製造法 | |
| JPH08243680A (ja) | 管のアプセット加工方法 | |
| JP3920581B2 (ja) | 厚肉細径管の製造方法 | |
| SU1616743A1 (ru) | Способ изготовлени круглых труб | |
| JP2768849B2 (ja) | 非磁性鋼円筒鍛造品の結晶粒微細化方法 | |
| US3142115A (en) | Method and apparatus for manufacturing annular workpieces of metal, particularly steel, to be subsequently shaped by cold forging | |
| US1383747A (en) | Method of making flexible sleeve-valves | |
| DE2624610C3 (de) | Verfahren zur Herstellung von Felgen aus einer Aluminiumlegierung im Druckguß | |
| CN112122517A (zh) | 一种大截面壁厚变化比环锻件的轧制成型方法 | |
| JPH01104434A (ja) | コネクティングロッドボルトの製造方法 | |
| US1712972A (en) | Method of forming blanks for making seamless tubes | |
| JPS6330095B2 (ja) | ||
| JPH0386335A (ja) | 自動車構成部品の製造方法 | |
| SU1003983A1 (ru) | Способ ковки заготовок | |
| JP2970504B2 (ja) | 外法一定平行フランジ溝形鋼の圧延方法 | |
| JPH0775848A (ja) | 段付軸材の鍛造法 | |
| SU1017410A1 (ru) | Способ изготовлени оболочковых деталей |