JPH0349861Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、加硫済みタイヤのインフレーシヨン
処理を行なうポストインフレータ機において、加
硫済みタイヤにおける全面均一な冷却が自動的に
得られるように改善したものに関する。

（従来の技術） タイヤ加硫機（タイヤプレス）においてその加
硫成形の完了した加硫済みタイヤを、同加硫機に
隣接するポストインフレータ機において、インフ
レート処理、即ち変形しないようにタイヤ内部に
インフレートエヤを充満させた状態において、そ
の冷却を行なう処理を行なうことは既知である。

このようなインフレータ機として、例えば、特
公昭47−36505号公報、特開昭58−7338号公報に
記載のものが公知である。

前記インフレータ機は、タイヤのビード部を上
下方向から挟持するタイヤ保持手段を回転自在に
設け、タイヤを回転させることによりタイヤの均
一、均質な冷却を行なうようにしていた。

（考案が解決しようとする課題） 前記従来のインフレータ機においては、タイヤ
保持手段の回転を、その中心機構全体から回転す
るよう構成していたので、回転部分の質量が大き
くなり、大きな駆動力を必要としていた。

また、タイヤ保持手段の全体が回転するため、
タイヤ内部に冷却エヤーを送るための通路に、回
転ジヨイントを設けなければならず、エヤー系統
が複雑になつていた。

そこで、本考案は、回転部分の質量を小さく
し、かつ、エヤー配管が簡単になるポストインフ
レータ機のタイヤ支持装置を提供することを目的
とする。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するため、本考案は、次の手段
を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、機枠
に固定されたリフトビーム１に調整軸部２が垂直
軸姿勢で固定され、該調整軸部２に下部軸受筒１
４が軸方向進退自在に外嵌螺合され、該下部軸受
筒１４に軸受５を介して下部リムサポート６が回
転自在に外嵌され、該下部リムサポート６に下部
リム７が着脱自在に固定され、 前記リフトビーム１の上方に取付けプレート３
７が固定配置され、該取付けプレート３７にロツ
キング軸１６が前記調整軸部２と同心に取付けら
れ、該ロツキング軸１６に上部軸受筒９が上下動
自在に外嵌され、該上部軸受筒９に軸受１０を介
して上部リムサポート１１が回転自在に外嵌さ
れ、該上部リムサポート１１に上部リム１２が着
脱自在に固定され、 前記下部リムサポート６又は上部リムサポート
１１の少なくとも一方に回転部材１３が設けられ
た点にある。

（作用） 本考案によれば、下部リムにタイヤの下部ビー
ド部を嵌合し、上部軸受筒を下降させ、上部リム
にタイヤの上部ビード部を嵌合して、タイヤを保
持する。そして、回転部材により、リムサポート
を回転させることにより、タイヤが回転する。こ
のとき、調整軸部、下部軸受筒、ロツキング軸上
部軸受筒などの中心機構は回転しない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

機枠に固定されたリフトビーム１の端部に調整
軸部２が垂直軸姿勢で立設固定されている。前記
調整軸部２の頂部の軸心部には、係止爪１７を入
口に備えた係止孔１８が設けられている。

前記調整軸部２の外周にネジ嵌合部３を介して
下部軸受筒４が軸方向進退自在に螺合されてい
る。

前記下部軸受筒４の外周に、軸受５を介して下
部リムサポート６が回転自在に外嵌されている。
この下部リムサポート６の上面に、下部リム７
が、クランプ３５およびボルト３６により、着脱
交換自在に取付けられている。

前記リフトビーム１の上方には、センタフレー
ム８が固定配置され、該センタフレーム８の下面
に取付プレート３７が固定されている。この取付
プレート３７の下面にＬ形のストツパプレート２
０がボルト３８で固定されている。

前記ストツパプレート２０に、前記調整軸部２
と同心のロツキング軸１６が可回動に保持されて
いる。

このロツキング軸１６の下端に、前記係止爪１
７と係脱可能な係止爪１４を備えた係止頭部１５
が設けられている。この係止頭部１５は、前記係
止孔１８に挿脱自在である。即ち、係止孔１８の
入口側に係止爪１７と位相を相違して、係止頭部
１５の係止爪１４をフリーに通過させる係止溝が
設けられているのであり、ロツキング軸１６を回
動させて、その係止爪１４を係止爪１７に対し図
示のように係止させるとともに、反対に回動して
離脱させるのである。

前記ロツキング軸１６には、上部軸受筒９が上
下動自在に外嵌されいる。

前記取付プレート３７にシリンダ１９が設置さ
れ、同シリンダ１９のピストンロツド１９ａを前
記上部軸受筒９の一側に連結している。このシリ
ンダ１９の伸縮により上部軸受筒９が上下動し、
その上限は、前記ストツパプレート２０に当接す
る位置である。

前記上部軸受筒９の外周に軸受１０を介して上
部リムサポート１１が回転自在に外嵌されてい
る。この上部リムサポート１１に上部リム１２が
着脱自在に取付けられている。

前記上部リムサポート１１の外周上端にスパー
ギヤによる回転部材１３がボルト３９により固設
されている。この回転部材１３はスパーギヤ以外
の、例えばベルトにより伝動されるプーリ、チエ
ンにより伝動されるスプロケツト等、自由に選択
可能であり、スパーギヤの場合は、ピニオンギヤ
を噛合させてモータで駆動する等自由であり、ま
たこの回転構造は下部リムサポート６側に設ける
こともできるが、何れか一方のみで足りる。

前記実施例によれば、第１図に示すように、リ
フトビームの端部に立設した調整軸部２にネジ嵌
合部３を介して可調整に取付けた軸受筒４に、軸
受５を介して下部リムサポート６を可回動に取付
け、同サポート６に下部リム７を固設するととも
に、センタフレーム８にシリンダ１９を介して昇
降自在に保持した軸受筒９に軸受１０を介して上
部リムサポート１１を可回動に取付け、同サポー
ト１１に上部リム１２を固設し、図例では同サポ
ート１１に例えばスパーギヤ等の回動部材１３を
取付けて積極回動可能とし、前記軸受筒９の中心
に係止爪１４を具備した係止頭部１５を下端に有
するロツキング軸１６をストツパプレート２０を
介し可回動に貫挿させるとともに、前記調整軸部
２の上端に係止爪１７を入口に備えた係止孔１８
を設けることにより、次のようにして加硫済みタ
イヤの保持とその回動を行われることが出来る。
即ち加硫済みタイヤの保持に当つては、上下リム
１２，７間にタイヤを挟持し、ロツキング軸１６
の係止頭部１５を回動させ、係止爪１４，１７を
係止させてロツクし、インフレートエヤを充満さ
せて後、回動部材１３を適宜駆動手段により回動
させれば、これと一体化された上部リムサポート
１１が回動する。従つて上部リム１２も同行回動
し、上下リム１２，７間に一体に保持されている
タイヤにインフレートエヤが内圧として存在して
いるので、タイヤおよび下部リム７、下部リムサ
ポート６も随体して回動し、ここにタイヤはその
インフレート処理の間、常に回動して冷却される
ことになるので、冷却ムラを生じることなく均一
かつ均質な冷却内容が得られる。所要時間の冷却
が終了すれば回動部材１３を停止させることにな
る。

（考案の効果） 本考案によれば、上下リムサポートおよび上下
リムが回転することになり、従来のものに比べそ
の回転質量が小さくなるので、回転駆動動力を小
さなものにすることができる。

また、調整軸やロツキング軸の中心機構が回転
しないため、上下の芯合せ精度を高精度にするこ
とができる。また、エヤ通路を非回転部分に設け
ることができるので、従来のようなロータリジヨ
イントが不要となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置実施例の縦断正面図であ
る。 １……リフトビーム、８……センタフレーム、
４，９……軸受筒、５，１０……軸受、６……下
部リムサポート、１１……上部リムサポート、７
……下部リム、１２……上部リム、１３……回動
部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 機枠に固定されたリフトビーム１に調整軸部２
   が垂直軸姿勢で固定され、該調整軸部２に下部軸
   受筒１４が軸方向進退自在に外嵌螺合され、該下
   部軸受筒１４に軸受５を介して下部リムサポート
   ６が回転自在に外嵌され、該下部リムサポート６
   に下部リム７が着脱自在に固定され、 前記リフトビーム１の上方に取付プレート３７
   が固定配置され、該取付プレート３７にロツキン
   グ軸１６が前記調整軸部２と同心に取付けられ、
   該ロツキング軸１６に上部軸受筒９が上下動自在
   に外嵌され、該上部軸受筒９に軸受１０を介して
   上部リムサポート１１が回転自在に外嵌され、該
   上部リムサポート１１に上部リム１２が着脱自在
   に固定され、 前記下部リムサポート６又は上部リムサポート
   １１の少なくとも一方に回転部材１３が設けられ
   たことを特徴とするポストインフレータ機のタイ
   ヤ支持装置。