JPH0349995Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0349995Y2 JPH0349995Y2 JP1984100458U JP10045884U JPH0349995Y2 JP H0349995 Y2 JPH0349995 Y2 JP H0349995Y2 JP 1984100458 U JP1984100458 U JP 1984100458U JP 10045884 U JP10045884 U JP 10045884U JP H0349995 Y2 JPH0349995 Y2 JP H0349995Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hatch
- top plate
- coaming
- cover
- hatch cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は船舶のハツチコーミングトツププレ
ートの改良に関する。
ートの改良に関する。
第４図は従来のハツチコーミングを示す概略構
成図である。
成図である。
図において、１は甲板、２はハツチコーミン
グ、３はハツチコーミングトツププレート、４は
ハツチコーミングブラケツト、５はハツチを開閉
する自走式のハツチカバーを示す。
グ、３はハツチコーミングトツププレート、４は
ハツチコーミングブラケツト、５はハツチを開閉
する自走式のハツチカバーを示す。
従来のハツチコーミングトツププレート３は図
示のようにハツチコーミングに対して水平に設け
られ、このハツチコーミングトツププレート３上
にハツチカバーの走行用レールや、ハツチカバー
に設けたパツキングを圧着させるコンプレツシヨ
ンバーが配装してある。
示のようにハツチコーミングに対して水平に設け
られ、このハツチコーミングトツププレート３上
にハツチカバーの走行用レールや、ハツチカバー
に設けたパツキングを圧着させるコンプレツシヨ
ンバーが配装してある。
上記する構成のハツチコーミングトツププレー
トでは、鉱石、石炭、穀物等のバラ積運搬船にお
いては、荷役中に前記貨物によるダストがハツチ
コーミングトツププレート上に堆積し、ハツチカ
バー５の閉鎖時にハツチカバー５の走行を不能に
したり、ハツチカバー５との水密性を悪化させる
ようなことがある。
トでは、鉱石、石炭、穀物等のバラ積運搬船にお
いては、荷役中に前記貨物によるダストがハツチ
コーミングトツププレート上に堆積し、ハツチカ
バー５の閉鎖時にハツチカバー５の走行を不能に
したり、ハツチカバー５との水密性を悪化させる
ようなことがある。
これを防止するには、作業員がハツチコーミン
グトツププレート上のダストを適時刷毛や圧縮空
気を使用して除去したり、作業に先立つてハツチ
コーミングトツププレート上をカバーで覆い、荷
役中にダストが堆積しないようにする等さまざま
な方法が実施されている。
グトツププレート上のダストを適時刷毛や圧縮空
気を使用して除去したり、作業に先立つてハツチ
コーミングトツププレート上をカバーで覆い、荷
役中にダストが堆積しないようにする等さまざま
な方法が実施されている。
しかしながら、この様な方法は人手を要し、特
に後者では風のある時には、カバーが風にあおら
れないような方策を講じておく必要があつたりし
て作業を繁雑とする。
に後者では風のある時には、カバーが風にあおら
れないような方策を講じておく必要があつたりし
て作業を繁雑とする。
この考案は上述の点に鑑みなされたものであつ
て、ハツチコーミングトツププレート上にダスト
の堆積のないハツチコーミングトツププレートの
構造を提供することを目的とする。
て、ハツチコーミングトツププレート上にダスト
の堆積のないハツチコーミングトツププレートの
構造を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するためのこの考案の要旨と
するところは、自走式ハツチカバーを備えるハツ
チにおいて、ハツチコーミング上端に設けるハツ
チコーミングトツププレートをハツチコーミング
に対し外方に傾斜させ、ハツチコーミング上端縁
をハツチカバーの走行用レール、またはハツチカ
バーに設けたパツキングのコンプレツシヨンバー
として機能させることを特徴とするハツチコーミ
ングトツププレートの構造にある。
するところは、自走式ハツチカバーを備えるハツ
チにおいて、ハツチコーミング上端に設けるハツ
チコーミングトツププレートをハツチコーミング
に対し外方に傾斜させ、ハツチコーミング上端縁
をハツチカバーの走行用レール、またはハツチカ
バーに設けたパツキングのコンプレツシヨンバー
として機能させることを特徴とするハツチコーミ
ングトツププレートの構造にある。
ハツチカバーに装備した走行用車輪を、ハツチ
コーミング上端縁に転動させる場合は、ハツチカ
バーに設けたパツキングはハツチコーミングに対
し外方に傾斜させたハツチコーミングトツププレ
ートに対応させて圧着と離間を行わしめる。
コーミング上端縁に転動させる場合は、ハツチカ
バーに設けたパツキングはハツチコーミングに対
し外方に傾斜させたハツチコーミングトツププレ
ートに対応させて圧着と離間を行わしめる。
ハツチカバーに装備した走行用車輪を、ハツチ
コーミングに対し外方に傾斜させたハツチコーミ
ングトツププレート上に転動させる場合は、ハツ
チカバーに設けたパツキングをハツチコーミング
上端縁に圧着と離間を行わしめる。
コーミングに対し外方に傾斜させたハツチコーミ
ングトツププレート上に転動させる場合は、ハツ
チカバーに設けたパツキングをハツチコーミング
上端縁に圧着と離間を行わしめる。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図はこの考案のハツチコーミングトツププ
レートの構造を示す概略構成図である。
レートの構造を示す概略構成図である。
図において第４図との共通部分は同一符号を付
す。
す。
この考案では、ハツチコーミング２上端に設け
るハツチコーミングトツププレート３ａをハツチ
コーミング２に対し外方に傾斜させ、その下部で
ハツチコーミングブラケツチ４で補強してなり、
ハツチコーミング２の上端縁を若干上向きに突出
状に構成する。
るハツチコーミングトツププレート３ａをハツチ
コーミング２に対し外方に傾斜させ、その下部で
ハツチコーミングブラケツチ４で補強してなり、
ハツチコーミング２の上端縁を若干上向きに突出
状に構成する。
第２図ａ，ｂはこの考案のハツチコーミングト
ツププレートに関連し、ハツチコーミング上端縁
をハツチカバーの走行用レールとして使用する実
施例の一部断面図を示す。
ツププレートに関連し、ハツチコーミング上端縁
をハツチカバーの走行用レールとして使用する実
施例の一部断面図を示す。
然して、第２図ａにおいては、ハツチカバー５
の開閉のために、ハツチカバー５に装備した車輪
６の車輪脚伸縮装置７が伸長してハツチカバー５
が浮上した状態を示しており、この状態において
はハツチカバー５に設けたパツキング９はハツチ
コーミングトツププレート３ａから離れ、車輪６
がハツチコーミング２の上端縁を転動してハツチ
カバー５の開閉が行われる。
の開閉のために、ハツチカバー５に装備した車輪
６の車輪脚伸縮装置７が伸長してハツチカバー５
が浮上した状態を示しており、この状態において
はハツチカバー５に設けたパツキング９はハツチ
コーミングトツププレート３ａから離れ、車輪６
がハツチコーミング２の上端縁を転動してハツチ
カバー５の開閉が行われる。
第２図ｂは、車輪脚伸縮装置７が縮小してハツ
チカバー５を閉鎖した状態を示す。この状態にお
いてパツキング９はハツチコーミングトツププレ
ート３ａ面に圧着させられて水密、風雨密、油密
等のタイトネスを保持する。
チカバー５を閉鎖した状態を示す。この状態にお
いてパツキング９はハツチコーミングトツププレ
ート３ａ面に圧着させられて水密、風雨密、油密
等のタイトネスを保持する。
尚、ここで、ハツチカバー５の重量がパツキン
グ９へ過大に掛からぬようにハツチカバー支持ブ
ラケツト１０が作用しており、またクリート８に
よつてハツチカバー５は固定される。
グ９へ過大に掛からぬようにハツチカバー支持ブ
ラケツト１０が作用しており、またクリート８に
よつてハツチカバー５は固定される。
第３図ａ，ｂ，ｃはこの考案のハツチコーミン
グトツププレートに関連し、ハツチコーミングの
上端縁をパツキング用のコンプレツシヨンバーと
して使用する実施例の一部断面図を示す。
グトツププレートに関連し、ハツチコーミングの
上端縁をパツキング用のコンプレツシヨンバーと
して使用する実施例の一部断面図を示す。
然して、第３図ａにおいては、ハツチカバー５
を開放させるために、ハツチコーミングトツププ
レート３ａ下方に装備したジヤツキアツプ装置１
１が伸長してハツチカバー５に装備した車輪６を
ハツチコーミングトツププレート３ａと同一レベ
ルに保持してハツチカバー５が浮上した状態を示
しており、この状態においてはハツチカバー５に
設けたパツキング９はハツチコーミング２の上端
縁から離間してハツチカバー５の開閉が行われ
る。
を開放させるために、ハツチコーミングトツププ
レート３ａ下方に装備したジヤツキアツプ装置１
１が伸長してハツチカバー５に装備した車輪６を
ハツチコーミングトツププレート３ａと同一レベ
ルに保持してハツチカバー５が浮上した状態を示
しており、この状態においてはハツチカバー５に
設けたパツキング９はハツチコーミング２の上端
縁から離間してハツチカバー５の開閉が行われ
る。
第３図ｂは、ジヤツキアツプ装置１１が縮小し
てハツチカバー５を閉鎖した状態を示す。この状
態においてパツキング９はハツチコーミング２の
上端縁に圧着される。
てハツチカバー５を閉鎖した状態を示す。この状
態においてパツキング９はハツチコーミング２の
上端縁に圧着される。
尚、この実施例ではハツチカバー５に装備した
車輪６は甲板１に垂直に設けられ、ハツチコーミ
ングトツププレート３ａ上を円滑に走行させるた
めにハツチコーミングトツププレート３ａの傾斜
に対応させて適当な角度をもつた走行面に構成し
ている。
車輪６は甲板１に垂直に設けられ、ハツチコーミ
ングトツププレート３ａ上を円滑に走行させるた
めにハツチコーミングトツププレート３ａの傾斜
に対応させて適当な角度をもつた走行面に構成し
ている。
また、ハツチカバー５の重量がパツキング９へ
過大に掛からぬようにハツチカバー支持ブラケツ
ト１０がハツチコーミングトツププレート３ａに
作用しており、第３図ｃに示すようにハツチカバ
ー５はクリート８によつて閉鎖状態に固定され
る。
過大に掛からぬようにハツチカバー支持ブラケツ
ト１０がハツチコーミングトツププレート３ａに
作用しており、第３図ｃに示すようにハツチカバ
ー５はクリート８によつて閉鎖状態に固定され
る。
この考案は上記のように、ハツチコーミングト
ツププレートをハツチコーミングに対し外方に傾
斜させた構成にしたから、鉱石、石炭、穀物等の
バラ積運搬船に於ける荷役中に発生し、ハツチコ
ーミングトツププレート面に降りかかるダストは
自然に該プレート面を滑り落ちて堆積するような
ことがなく、ハツチコーミングトツププレート上
のダストの除去に対して労力及び動力等を全く必
要としないものであり、また、ハツチコーミング
上端縁をハツチカバーの走行用レール、またはハ
ツチカバーに設けたパツキングのコンプレツシヨ
ンバーとして機能させるようにしたから、自走式
ハツチカバーの走行用部材の部品点数を少なくす
る等、その実用的効果は多大なものである。
ツププレートをハツチコーミングに対し外方に傾
斜させた構成にしたから、鉱石、石炭、穀物等の
バラ積運搬船に於ける荷役中に発生し、ハツチコ
ーミングトツププレート面に降りかかるダストは
自然に該プレート面を滑り落ちて堆積するような
ことがなく、ハツチコーミングトツププレート上
のダストの除去に対して労力及び動力等を全く必
要としないものであり、また、ハツチコーミング
上端縁をハツチカバーの走行用レール、またはハ
ツチカバーに設けたパツキングのコンプレツシヨ
ンバーとして機能させるようにしたから、自走式
ハツチカバーの走行用部材の部品点数を少なくす
る等、その実用的効果は多大なものである。
第１図はこの考案のハツチコーミングトツププ
レートの構造を示す概略構成図、第２図ａ，ｂは
この考案のハツチコーミングトツププレートに関
連し、ハツチコーミング上端縁をハツチカバーの
走行用レールとして使用する実施例の一部断面
図、第３図ａ，ｂ，ｃはこの考案のコーミングト
ツププレートに関連し、ハツチコーミングの上端
縁をパツキング用のコンプレツシヨンバーとして
使用する実施例の一部断面図である。 １……甲板、２……ハツチコーミング、３，３
ａ……コーミングトツププレート、４……ハツチ
コーミングブラケツト、５……ハツチカバー、６
……ハツチカバー走行用車輪、７……車輪脚伸縮
装置、８……クリート、９……パツキング、１０
……ハツチカバー支持ブラケツト、１１……ジヤ
ツキアツプ装置。
レートの構造を示す概略構成図、第２図ａ，ｂは
この考案のハツチコーミングトツププレートに関
連し、ハツチコーミング上端縁をハツチカバーの
走行用レールとして使用する実施例の一部断面
図、第３図ａ，ｂ，ｃはこの考案のコーミングト
ツププレートに関連し、ハツチコーミングの上端
縁をパツキング用のコンプレツシヨンバーとして
使用する実施例の一部断面図である。 １……甲板、２……ハツチコーミング、３，３
ａ……コーミングトツププレート、４……ハツチ
コーミングブラケツト、５……ハツチカバー、６
……ハツチカバー走行用車輪、７……車輪脚伸縮
装置、８……クリート、９……パツキング、１０
……ハツチカバー支持ブラケツト、１１……ジヤ
ツキアツプ装置。
Claims (1)
- 自走式ハツチカバーを備えるハツチにおいて、
ハツチコーミング上端に設けるハツチコーミング
トツププレートをハツチコーミングに対し外方に
傾斜させ、ハツチコーミング上端縁をハツチカバ
ーの走行用レール、またはハツチカバーに設けた
パツキングのコンプレツシヨンバーとして機能さ
せることを特徴とするハツチコーミングトツププ
レートの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10045884U JPS6115695U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ハッチコーミングトッププレートの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10045884U JPS6115695U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ハッチコーミングトッププレートの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6115695U JPS6115695U (ja) | 1986-01-29 |
| JPH0349995Y2 true JPH0349995Y2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=30659917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10045884U Granted JPS6115695U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | ハッチコーミングトッププレートの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6115695U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3861109A1 (en) | 2018-10-05 | 2021-08-11 | Ajinomoto Co., Inc. | Method for producing target substance by bacterial fermentation |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58157791U (ja) * | 1982-04-16 | 1983-10-21 | 日本鋼管株式会社 | ハツチの構造 |
-
1984
- 1984-07-02 JP JP10045884U patent/JPS6115695U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6115695U (ja) | 1986-01-29 |
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