JPH0350060A - 複式単線自動循環式索道のはね上げ式分岐装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動循環式索道、特に複式単線自動循環式索道
のターミナルにおける軌条の分岐装置に関するものであ
る。

［従来の技術１ 自動循環式索道は両端のターミナル（停留場をいう。以
下同じ）に配設された滑車と滑車との間に支曳索を無端
状に張架循環させ、搬器を懸垂した握索装置を支曳索に
握索させて、該支曳索の循環と共に搬器を運行して輸送
を行うもので、山岳地における観光用や、スキーリゾー
ト地における輸送用に多用されていることは汎く周知で
ある。

自動循環式索道としては、従来、−条の支曳索のみを用
いて客車式または椅子式搬器を運行する単線自動循環式
索道が一般的に用いられているが、近時は二条の支曳索
を用いて比較的大型の客車で運行し輸送力を増大しよう
とする複式単線自動循環式索道が提案されている。この
ような複式単線自動循環式索道ではターミナル内におい
ては通常二条の軌条に誘導されて移動するようになされ
る。

このような支曳索乃至軌条と、搬器の懸垂機との相互の
関係から、現在までに提案されている複式単線自動循環
式索道は次のようなものがある。

第５図（ア）は握索装置８１を中央にそなえ索条（図示
していない）を握索するための押子８２゜８２をそれぞ
れ両外側に外延したもので、握索装置８１からは一本の
懸垂１８４を下垂させ搬器８５を懸垂したものである。

このような方式は、例えばフランス国特許第２５２５９
８１号公報で「牽引２ケーブル付ロープウエイ」で提案
されており、握索装置８１が中央に所在するので、ここ
では「内式」と呼称することとする。

第５図（イ）は、握索装置９１に握索機９１ａ。

９１ｂを両側にそなえ、索条（図示していない）を握索
するための押子９２．９２をそれぞれ内側に内紙したも
ので、握索機９１ａ、９１ｂから左右１水死の懸垂機９
４．９４を下垂させ搬器９６を懸垂したものである。こ
の方式は例えば特願昭６２−２９５８３４号公報「複線
自動循環式索道の客車懸垂構造及び握索装置」により提
案されている。この方式は握索１１９１ａ、９１ｂが両
外側に所在するので、ここでは「外式」と呼称すること
にする。

第５図（ア）　（イ）に示されたような内式或いは外式
の索道設備において、ターミナル内で本線の軌条から車
庫などの側線軌条へ人出線させるためには分岐装置を必
要とする。

しかしながら、同じ２条の軌条を用いても一般の鉄道の
場合は地上に敷設された軌条乃至分岐装置と、これら上
側を転走する車両とは相互に干渉することはないので、
分岐装置は自由な設計を行うことができる。ところが、
索道の場合を含む懸垂輸送機関の場合には、分岐を行う
に当っては、懸垂機が軌条と干渉しないように分岐を行
わせる必要がある。すなわち第５図（ア）の内式の場合
には軌条１４３ａまたは１４４ａの何れかが懸垂機８４
の進路の障害となるので待避させる必要があり、第５図
（イ）の外式の場合には軌条１４３ａまたは１４４ａの
何れかが懸垂１ｆｉ９４ａまたは９４ｂの何れかの進路
の障害となるので待避させる必要がある。

このような懸垂輸送機関の場合に従来から用いられてき
た分岐装置にトラバーサ式分岐装置がある。第５図（ア
）　（イ）及び第６図（ア）　（イ）はトラバーサ式分
岐装置の例を示す。第６図（ア）において、端部Ｒを有
する軌条１４０と、端部Ｓを有する軌条１４１と及び端
部Ｔを有する軌条１４２とが固設されている。一方、端
部Ｒ′Ｓ′を有するトラバーサ軌条１４３と、端部ＲＩ
ＩＴ′を有するトラバーサ軌条１４４とが、案内フレー
ム１４５．１４５に懸垂され、かつこれに沿って矢印１
４６またはこれと逆に矢印１４７方向に移動可能に備え
られている。第６図（ア）においては端部Ｒ，Ｒ’が接
続し、かつ端部ｓ、ｓ’が接続して、軌条１４０からト
ラバーサ軌条１４３を経て軌条１４１へ通行可能に連通
している。このときトラバーサ軌条１４４は側方に待避
している。

次に第６図（イ）のようにトラバーサ軌条１４３．１４
４を案内フレーム１４５．１４５に沿って連動して矢印
１４７方向に移動すると、端部Ｒ，Ｒ”が接続し、かつ
、端部Ｔ、Ｔ’　とが接続して、軌条１４０からトラバ
ーサ軌条１４４を経て軌条１４２へ通行可能に連通ずる
。このとき、トラバーサ軌条１４３は側方に待避してい
る。

このような装置は、懸垂式または跨座式のモルレール等
に実用されており、このような設計概念は、複式単線自
動循環式索道の分岐装置にも応用できるものである。

［発明が解決しようとする課題］ しかるに、この型式の分岐装置は設備が大型となるので
、モルレール等の天吊〜中吊輸送用設備には適当として
も、索道の如く少量〜中量輸送設備には、次に記すよう
な欠点がある。すなわちトラバーサ軌条１４３．１４４
が左右両側に待避すべきスペースが必要となり、またト
ラバーサ式分岐装置の可動軌条を水平に移動させる際に
随行がおこりがちで、軌条を接続することが困難であっ
たり、接続を確実に実現するための装置等も必要となっ
た。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複式単線自動循環式索道のターミナルに設けられ搬器を
   懸垂した握索装置の転走針路を分岐誘導するための分岐
   装置であって、該分岐装置は固定位置に懸架された本線
   軌条と、固定位置に懸架された第１と、及び第２の分岐
   軌条と、第１の支持軸に枢支され前記本線軌条と前記第
   １の分岐軌条との間に前記握索装置が通過可能に連通す
   る連通位置と及びはね上げ待避位置との相互間に回動可
   能となされた第１の可動軌条と、第２の支持軸に枢支さ
   れ前記本線軌条と第２の分岐軌条との間に前記握索装置
   が通過可能に連通する連通位置と及びはね上げ待避位置
   との相互間に回動可能となされた第２の可動軌条とより
   なり、前記第１の支持軸と前記第２の支持軸とは相互に
   平行位置にありかつ前記第１の可動軌条と前記第２の可
   動軌条とは相互に対向位置にあり、前記第１、第２の可
   動軌条の何れか一が連通位置にあるとき他の一の可動軌
   条は、はね上げ待避位置にあるようになした複式単線自
   動循環式索道のはね上げ式分岐装置