JPH0351156U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の実施例に係るエン
ジンのクランクケース下半部フレームを説明する
図で、第１図は下半部フレームの斜視図、第２図
は下半部フレームの平面図、第３図Ａは下半部フ
レームの底面図、第３図Ｂは第３図ＡのＢ−Ｂ線
断面図、第３図Ｃは第３図ＡのＣ−Ｃ線断面図、
第４図はエンジンの縦断面正面図、第５図はエン
ジンの縦断面側面図、第６図はエンジンの斜視図
であり、第７図Ａは従来技術に係るクランクケー
ス下半部フレームの平面図、第７図Ｂは第７図Ａ
のＢ−Ｂ線断面図である。 １……エンジン、２……クランクケース、３…
…下半部フレーム、４……両側壁、５……前側壁
、６……中間軸受壁、７……後側壁、８……補強
板取付面、９……防油兼補強板、１０……固定手
段、１１……フレーム下端面、１２……９の最下
面、１３……９の両側縁、１４……オイル復帰間
隙、１５……オイルストレーナ、１６……吸上げ
パイプ、１７……取付けボス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジン１のクランクケース２の下半部を構
   成する下半部フレーム３の左右両側壁４，４間に
   前側壁５・中間軸受壁６及び後側壁７を一体に架
   着して形成したエンジンのクランクケース下半部
   フレームにおいて、 前側壁５・中間軸受壁６及び後側壁７の各下端
   部にそれぞれ補強板取付面８を形成し、これらの
   補強板取付面８の全部にわたつて防油兼補強板９
   を接当して固定手段１０で分解可能に固定した ことを特徴とするエンジンのクランクケース下半
   部フレーム。 ２ 前記前側壁５・中間軸受壁６及び後側壁７の
   各補強板取付面８を左右両側壁４，４、前側壁５
   及び後側壁７のフレーム下端面１１よりも高い位
   置に形成して、防油兼補強板９の最下面１２をフ
   レーム下端面１１と同一高さに位置させ、または
   フレーム下端面１１よりも高く位置させた ことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのク
   ランクケース下半部フレーム。 ３ 前記防油兼補強板９の両側縁１３と下半部フ
   レーム３の左右両側壁４，４との間にオイル復帰
   間隙１４を形成し、このオイル復帰間隙１４にオ
   イルストレーナ１５の吸上げパイプ１６の取付け
   ボス１７を形成した ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
   のエンジンのクランクケース下半部フレーム。