JPH0351418A - ドレーンパイプの埋設装置 - Google Patents

ドレーンパイプの埋設装置

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JPH0351418A
JPH0351418A JP18654789A JP18654789A JPH0351418A JP H0351418 A JPH0351418 A JP H0351418A JP 18654789 A JP18654789 A JP 18654789A JP 18654789 A JP18654789 A JP 18654789A JP H0351418 A JPH0351418 A JP H0351418A
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尾上 篤生
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Ryuzo Fujisawa
藤沢 隆三
Naoteru Isono
磯野 矗昶
Nobuo Mori
信夫 森
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はドレーンパイプの埋設装置に係わり、特に、装
置全体の小形軽量化を実現するドレーンパイプの埋設装
置に関する。
〔従来の技術〕
砂質地盤の改良手段としては、締固めによるもの、排水
によるもの、薬液の注入によるものなどが一般に実施さ
れているが、近年、排水工法におけるドレーンパイプの
開発が進み、従来の礫柱を形1fflするグラベルドレ
ーンに変わって急速に取り入れられつつある。
ドレーンパイプの埋設装置としては、例えば第8図(特
開昭6l−169520号公報「砂質地盤の液状化防止
工法及びそれに使用されるドレーンパイプ」)に示す如
きものが既に提供されている。これらの図において、符
号lはケーシングオーガ、1aはスクリュウ部、3は地
盤G内に埋設すべきドレーンパイプ、4はケーシングオ
ーガ1を回転させるための駆動装置、5はケーシングオ
ーガ1を駆動装置4と共に上下させるためのり一ダであ
る。ドレーンパイプ3は、この場合、地盤Gの圧力に対
して管断面形状を維持する耐圧性および可撓性を有し、
周壁に排水用の小孔3a+ 3 a,・・・を多数形成
されたものである。
また、本図では省略してあるが、前記リーダ5は通常、
走行可能とされた移動支持手段に支持され、容易に移動
できる構或となっている。
なお、本例のものでは、ケーシングオーガ1の先端に、
符号2で示す尖端部材が設けられた構或となっている。
この尖端部材2は、円錐形状の頭部2aと、この頭部2
aの底面より突出した嵌合部2bとからなり、この尖端
部材2と、ケーシングオーガ1内部に装填されたドレー
ンパイプ3とは、前記嵌合部2bに設けた係止部材2 
c, 2 cをもって係止してある。
上記構或とされたドレーンパイプ埋設装置では、まず第
8図(a)のようにセットした後、同図(b)の如くケ
ーシングオーガ1の開口部1bからドレーンパイプ3を
挿入する。その後、同図(C)の如く前記尖端部材2を
ケーシングオーガlの開口部1bに取り付けると共に、
前記係止部材2Cをもってドレーンパイプ3を固定する
。以上の準備工程の完了後、同図(d)の如く前記駆動
装置4を駆動させてリータ5に沿って下方移動させて行
き、ケーシングオーガ1を地盤G中に埋設して行く。所
定深さに埋設させたところで同図(e)の如くケーシン
グオーガ1を逆回転させる。このとき、ケーシングオー
ガ1の先端部には尖端部材2が設けられているため、該
尖端部材2か地盤G中に突き刺さることによりこの尖端
部材2、およびそれに係止されたドレーンバイプ3が地
中に残留して、1・レーンパイプ3の地盤G中への設置
が完了する。
〔発明が解決しようとする課題〕
このように、上記の如き装置であれば確かにドレーンパ
イプ3を地中に埋設することができるが、下記の如き不
都合が生じていた。
すなわち、前記駆動装置4は、駆動源としてのモーター
をはしめ、ギヤ一等で構成される減速機構等を有し、極
めて重量の大きなものとなっている。したがって、それ
を移動可能に支持するりーダ5も当然その強度を保つた
めに重厚なものとなり、さらにこのリータ5を移動自在
に保持する前記移動支持手段7も大型のものとなる、と
いったように装置全体が極めて大形で大重量のものとな
る。このため製作コストが掛かる上に、現場への運搬あ
るいは現地での運転等の取り扱いにも手間一3 を要するといったことなどである。
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、装置全体
の軽量化を実現し、これにより作製コストを低減させる
とともに取り扱いも容易となるドレーンパイプの埋設装
置を提供することを目的とするものである。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、内部にドレーンパイプが装填されるように構
成されたケーシングオーカと、前記ケーシングオーガを
軸回りに回動させる駆動装置と、前記ケーシングオーガ
を軸方向摺動自在に支持するリーダと、を備えるドレー
ンパイプの埋設装置において、前記駆動装置を前記リー
ダの下端部近傍に固設したことを特徴とするものである
〔作用〕
モーター等の駆動源、および歯車機構等により構戊され
、大きな重量を有する駆動装置をリーダの下端部に固定
して設けたのて、この大重量となる駆動装置がリーダの
上方に位置されることはなく、従ってリーダを軽量化す
ることができる。さ4 らにこれにより、このワーダを支持する支持体の小形化
・軽量化をも実現される。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を添付の図面を参照しながら説明
する。第1図は本発明の一実施例に係るドレーンパイプ
の埋設装置を示したものである。
上記第8図のものと同じ構成要素に同一符号を付してそ
の説明を簡略化する。図中符号7は、り一ダ5を移動可
能に支持する移動支持手段である。
第1図に示すように、本装置では、ケーシングオーガ1
のための駆動装置4が、リーダ5の下端部近傍に固設さ
れたものとなっている。また、リーダ5は、長さ方向の
ほぼ中間部を境として、下方部が鉄骨構造、上方部が鉄
骨骨組み構造のものとなっている。
ケーシングオーガ1は、駆動装置4を貫通する形態で設
けられており、第1図に示す通常状態にあって、その駆
動装置4より上方に突出する部分の外周面に、軸線方向
に沿ってリブ状の突条8,8,・・・を複数本有するも
のとなっている。
また、第2図は、本実施例に係る駆動装置4内部の駆動
機構部を示したもので、符号10はモーター9 (第1
図)の出力軸に設けられた小ギヤ−11は駆動ギャーで
ある。同図に示すように、このケーシングオーガ1が貫
通する駆動装置4の駆動ギヤ−1lのボス部11a内面
には、ケーシングオーガ1の外周面に形成された前記突
条8と同数の突条12,12,・・・が形成されており
、この駆動ギヤ−11側の突条12がケーシングオーガ
1の突条8に係止することによりケーシングオーガ1に
回転力が伝達される構成となっている。また、上記構成
により、このケーシングオーガ1は駆動ギヤ−11に対
し、軸方向(第2図において紙面と垂直方向)の摺動が
自在となるとともに、その他該駆動装置4に拘わるケー
ソングオーガ1との接触部においては全て軸方向の摺動
が可能となっている。
一方、ケーシングオーガ1の上端部は、オーガガイド1
3に軸回りの回動自在に支持されている。
そしてこの場合、このオーガガイド13が、リー7 ダ5に沿って上下動するように構或されている。
すなわち、このオーガガイド13には、第1図に示すよ
うにリーダ5の上端付近および下端部付近にそれぞれ設
けられたガイドリール14、駆動リーダ15間に張設さ
れたワイヤー16が接続されており、オーガガイド13
はこのワイヤー16により、リーダ5に沿った上下動が
なされるものとなっている。
さらに本実施例のものでは、前記ケーシングオーガ1の
内部に内パイプ17が設けられ、この内パイプl7内に
ドレーンパイブ3が装填される構戊となっている。
以下、本実施例に係るこの内パイプ17に関しての構成
について詳述すれば、前記ケーシングオーガ1は、第3
図に示すように先端(下端)に開口部1bを有しており
、ケーシングオーガlの下端部を肉厚に構成されること
により、この開口部1bが筒状に形成されたものとなっ
ている。前記内パイブ17は、ケーシングオーガ1と同
軸的に設けられており、外径寸法が前記開口部1bの内
径に対し僅かに小さくなるように設定されている。
その先端(下端)は筒状となる前記開口部1bに挿入さ
れ、ケーシングオーガ1に対して相対軸回り回動自在か
つ軸方向摺動自在に設けられている。
この内パイプl7の先端には鋼板により例えばホームベ
ース形に形威された先端部材l8が設けられている。た
だし、この先端部材l8は前記内パイプ17の先端面に
当接しているだけであって、内パイブ■7とは自由に離
脱できるものとなっている。この先端部材18の、前記
内パイブ17の先端面と当接する底辺部からは、内バイ
プl7内に延びかつその先端に鉤状の係止部19aを有
する係止片19が突設されている。
また、ドレーンパイプ3はこの場合、第1図に示すよう
に移動支持手段7に設けられたりール20に連続的に巻
回されており、このリール20から送り出された先端部
分が、支持滑車21、後述のドレーンパイプ保持機構2
2を介して前記内パイブ17の上端開口部から内パイブ
17内に挿入されている。本発明に係るドレーンパイブ
3としては、上記従来例で述べたものと同様の性状を有
したものであればよい。
内パイプ17内に挿入されたドレーンパイプ3の先端は
、キャップ23が装着されることにより盲状とされてお
り、前記係止片19がそのキャップ23の底面を貫通し
て係止部19aがその内底面に係止されている。また、
この先端部材l8は、ケーシングオーガ1の開口部1b
内に設けられるものであるため、このケーシングオーガ
1の先端部をも構成するものとなっている。
また、ケーシングオーガ1の先端面および先端部材18
の先端面には、ケーシングオーガ1が軸回りに回転した
ときにその回転力を先端部材18に伝えるための回転伝
達手段が形威されている。
この場合の回転伝達手段は、ケーシングオーガ1の先端
面にリブ状の突部2 4 a, 2 4 aを設けると
とこに、先端部材18の先端面に前記突部24a,24
aと係止する舌片2 4 b, 2 4 bを設けるこ
とにより構成されている。
一方、内パイプl7の上端部は、第1図にも示されるよ
うにケーシングオーガ1の上端開口部より突出しており
、オーガガイドl3のさらに上方に延出したものとなっ
ている。さらに、この内パイプの突出部17aからは、
2本のアーム25,25が周方向に相対向して延びてい
る。これらアーム25は溶接等により内バイプ17に強
固に取り付けてあり、この場合はT形鋼にて構成してい
る。そして前記アーム25の先端部には、基端をオーガ
ガイド13に固定され上下方向に設けられたアクチコエ
ータ−26のロッド26aの先端部がそれぞれ接続され
ている。
また、第4図に示すように前記アーム25,25の両側
にはこれらアーム25の水平方向の移動すなわち内パイ
プ17廻りの回動を規制するためのストッパー27が設
けられている。これは、ケーシングオーガ1の回転力が
例えば前記先端部材18を介して内パイプ17に伝達さ
れるような時に、内パイブ17が共回りしないように作
用するものである。
さらに実施例のものては第1図に示すように、リーダ5
における上端部近傍には、内パイプ17内に挿入される
ドレーンバイプ3を保持するためのドレーンパイプ保持
機構22が設けられている。
このドレーンパイプ保持機構22は、ドレーン)fイプ
3を長さ方向の送りは可能に、かつ軸回りの回転は不能
となるように保持するもので、第5図に示すように転勤
面29aをドレーンバイブ3の外周面にほぼ密着するよ
う凹面に形戊され、ドレーンバイプ3を両側から挾み込
むローラー2929を有した構或となっている。符号3
0はそれぞれローラー29.29のための回転軸、3l
は各回転軸30を離間自在に支持するステーである。
次に、上記の如く構或されたドレーンパイプの埋設装置
の作用について説明する。
この装置を用いてドレーンバイプ3を地中に埋設するに
は、まず第1図の如く、ケーシングオーガ1の先端を地
盤Gに対向させた状態にセソトする。
上記セットが完了したら駆動装置4を作動させてケーシ
ングオーガlを所定方向く掘削方向)に回動させる。こ
のとき、内バイプ17はケーシングオーガ1に対して軸
回りの相対回動自在に構戊され、しかも、そ・の上端の
突出部17aがストッパー27により自身の軸回りには
回動不能に構成されているため、内パイプ17は回転せ
ずケーシングオーガ1のみが回転する。
ケーシングオーガ1が回転すると、前記突部24 a,
 2 4 aおよび前記舌片2 4 b, 2 4 b
より構成された回転伝達手段の作用により、先端部材1
8が回転することとなる。この先端部材18の係止片l
9には、ドレーンパイプ3の先端すなわちキャップ23
が係止されているが、内バイプ17は上記のとおり回転
せず、しかも係止部19aから受ける回転力は極めて小
さいために、このドレーンパイブ3は回転しない。つま
り前記先端部材18は、係止部19aにてドレーンパイ
プ3に対し空回りするものとなる。また、例え回転力を
受けた場合でも、ドレーンパイブ3は前記ドレーンパイ
プ保持機構22 (ローラー29)により挾持されてい
るため回転することはない。
ケーシングオーガ1が回転された状態で、前記駆動リー
ル15を駆動させ、ワイヤー16によりオーガガイド1
3を下方に引き下げると、第2図に示したように、ケー
シングオーガ1は駆動ギヤ−11からの回転力を受けな
がら軸方向に摺動することが可能であるから、ケーシン
グオーガ1は地盤Gを掘削しながら地中に貫入されて行
く。このとき、内パイブl7およびドレーンバイブ3も
ケーシングオーガ1の掘進に伴って下方に移動されてい
くものとなる。駆動装置4は、ケーシングオーガ1に回
転力を伝達するのみであり、これが移動することはない
。また、ドレーンパイブ3は、その先端部が先端部材1
8に係止されているため、この先端部材l8に牽引され
る状態でケーシングオーガ1と共に地中に引き込まれて
い《形態となる。ドレーンバイブ3の引き込まれる分は
りール20から送り出される。この際、ドレーンバイブ
3は、前記ドレーンパイブ保持機構22により保持され
ているため長さ方向の送り込みは自由であり、かつ先端
部材18の係止部19aからの回転力がこのドレーンパ
イプ3に若干伝達される場合でも軸回りの回転は規制さ
れ、回転しない。
所定深さまでケーシングオーガ1が貫入されたならば、
オーガガイド13の下降および駆動装置4の回転駆動を
停止する。その後、萌記アクチュエータ−26.26を
作動させて双方のロッド26aを収縮させると、内バイ
プ17から延びた両アーム25を介して内バイブ17に
下方への押圧力が加えられる。これにより内バイプ17
は、第6図に示すように、先端部材18を押し出しなが
ら、かつドレーンバイプ3を引き込みながらケーシング
オーガ1の開口部tbより突出して地中にさらに深く貫
入され、先端部材18が地中に突き刺される。
その後、前記アクチュエータ−26を作動させてそのロ
ッド26aを復帰(伸張)させると、内バイブ17のみ
が上方に移動し、第7図の如くケーシングオーガ1内の
元の位置に収まる。その後、駆動装置4を逆回転させな
がらオーガガイドl3を上方に移動させると、ケーシン
グオーガlおよび内パイブl7は上方に退去し、先端部
材18と共にドレーンパイプ3のみが地中に残留するも
のとなる。ケーシングオーガ1引き抜きの際、ドレーン
パイプ3は上記の如く押込力により圧入されることによ
り地盤にしっかりと定着されるため、ケーシングオーガ
1の上方移動に共なって共上がりすることはない。また
、このケーシングオーガlが引き抜かれながら初期状態
に復帰する動作により、次に施工される分のドレーンバ
イプ3は自動的に内パイプ17内に装填される。
ケーシングオーガ1が完全に地盤Gより抜き出されたら
駆動装置4を停止し、ドレーンパイプ3をケーシングオ
ーガ1の開口部1b下方における所定の長さのところ 
(埋設されたドレーンパイプ3の上端が地表面より若干
突出する程度)で切断する。このとき、ケーシングオー
ガ10(内パイプ17)内には既にリール20から繰り
出されたドレーンパイプ3が装填されていることになる
以上で、1本のドレーンパイブ3の地中への設置が完了
する。
以降、上記に続いて別のドレーンバイブを設ffする場
合には、切断されてケーシングオーガ1の開口部1bよ
り垂れ下がったドレーンパイブ3の切断面に再びキャッ
プ23を取り付け、さらにそのキャップ23に上記同様
、先端部材18を取り付けた後、この先端部材18を第
3図の如く開口部lb内に収めれば準備が完了され、そ
の後の操作は上記と同じである。
このように、上記ドレーンバイブの埋設装置によれば、
確実にドレーンパイブ3を地盤中に埋設できることは無
論であるが、モーター9、ギヤ−10.1.1等を備え
て大重量となる駆動装置4をリーダ5の下部に固設した
ので、駆動装置4がリーダ5の上部に位置されることが
なく、低重心構造となり、このためリーダ5の軽量化が
可能となり、これにより移動支持手段7を含む装置全体
の軽量化、小型化が図れるものとなる。したがって、装
置自体もより安価に製作可能となる上、取り扱いも容易
となり、かつ安全面でも有利となる。
また、実施例のものでは、ケーシングオーガ1の内部に
、ケーシングオーガ1との軸回り相対回動自在に構戊さ
れることにより自身の軸回りには回動不能とされた内パ
イブ17を設け、この内パイブ17内にドレーンバイブ
3を挿通するように構成したので、ケーシングオーガ1
の回転に伴うドレーンバイブ3の共回りを確実に阻止で
きる。
従って、ドレーンバイプ3のケーシングオーガl内への
連続的な装填も可能となり、ドレーンパイプの地中埋設
作業の大幅な効率化が実現される。
なお、本実施例にあっては本発明に係る装置として、内
パイブ17を設けるなどしてドレーンバイブ3の埋設作
業の連続施工を行なえるようにした構或のものを説明し
たが、本発明のドレーンパイプの埋設装置としては本実
施例のものに限らず、例えば従来一般に用いられている
装置に適用しても勿論よく、その場合でも上記効果、す
なわち装置の低重心化とそれに伴う小型・軽量化等の効
果を奏することができる。
〔発明の効果〕
以上説明したとおり本発明によれば、内部にドレーンパ
イプが装填されるように構戊されたケーシングオーガと
、前記ケーシングオーカを軸回りに回動させる駆動装置
と、前記ケーシングオーガを軸方向摺動自在に支持する
りータと、を備えるドレーンパイプの埋設装置において
、駆動装置をリーダの下端部近傍に固設したので、リー
ダの低重心化および軽量化か可能となり、これにより、
このリーダの支持体を含む装置全体の軽量化、小型化が
図れるものとなる。したがって、装置自体もより安価に
製作可能となる上、取り扱いも容易となり、かつ安全面
でも有利となる、といった効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は一実施例によるトレーンパイプの埋設装置を示
す全体立面図、第2図は実施例による駆動装置を示す一
部断面部分平面図、第3図はケーシングオーガの先端部
周辺の構造を示す部分立断面図、第4図は内パイプの上
端部周辺の構造を示す平面図、第5図はドレーンパイプ
保持機構の平而図、第6図および第7図は実施例による
作用を説明するもので共にケーシングオーガの先端部周
辺の構造を示す部分立断面図、第8図(a)〜(f)は
従来技術を説明するものでそれぞれ従来の埋設装置を示
す部分立面図である。 J ケーンングオーガ、 4 駆動装置、 3 ドレーンパイプ、 5 リーダ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 内部にドレーンパイプが装填されるように構成されたケ
    ーシングオーガと、前記ケーシングオーガを軸回りに回
    動させる駆動装置と、前記ケーシングオーガを軸方向摺
    動自在に支持するリーダと、を備えるドレーンパイプの
    埋設装置において、前記駆動装置が前記リーダの下端部
    近傍に固設されていることを特徴とするドレーンパイプ
    の埋設装置。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100455810B1 (ko) * 2002-10-07 2004-11-10 (주)상지엔지니어링건축사사무소 건축구간 연약지반 개량을 위한 배수재 설치용 선단슈 구조
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JP2014095190A (ja) * 2012-11-08 2014-05-22 Shinsei Komu:Kk 杭の施工方法

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