JPH0351468B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は加圧容器に使う分与キヤツプに関す
る。エーロゾル形の加圧容器は伝統的に駆動ボタ
ン又は駆動キヤツプを備えている。このような駆
動ボタン又は駆動キヤツプは、分与しようとする
製品（以下分与剤と呼ぶ）が駆動ボタン又は駆動
キヤツプ内に位置させた放出オリフイスに流れる
流れダクトを備えている。加圧容器から分与剤を
放出するには、使用者は加圧容器をつかみ、この
つかむ手の１本の指で駆動ボタン又は駆動キヤツ
プの一部を押して加圧容器の内容物を釈放する。

商業的に実質的に成功しているが指駆動のボタ
ン又はキヤツプは、若干の使用者には指の疲れを
伴う欠点がある。さらに従来の駆動方式では放出
される分与剤を所望の表面区域にねらいをつける
ことは、比較的つかみにくく、かつ指を当てにく
いいので、幾分やつかいである。加圧容器を一層
自然につかみ駆動することはトリガ（引き金）機
構（trigger mechanism）の使用によつてでき
る。

従来トリガ機構により駆動するエーロゾル容器
には次のような欠点がある。すなわち弁駆動の容
易さを最適にできないことと、加圧容器の周辺を
越えて駆動機構の一部が延びることと、輸送又は
貯蔵中の付随する問題としてトリガに不注意に接
触することによつて事前にトリガを駆動すること
と、顧客の美的興味を引かないこととである。従
来のトリガ駆動エーロゾル容器の例は、米国特許
第3189232号、同第3580432号及び同第3987942号
の各明細書に記載してある。

本発明による分与キヤツプは簡潔で美的満足感
を与える。一般に本発明分与キヤツプは、エーロ
ゾル容器すなわち加圧容器の弁付きふた部分に取
り付ける基部部分を持つハウジングと、流路を間
に持つ弁連結部分及び放出部分を備え前記ハウジ
ングになるべくは駆動部材放出端部とは正反対の
側にヒンジによつて取り付けた駆動部材と、この
駆動部材に放出オリフイスに近接し、かつほぼ直
交して取り付けたトリガ部材とを包含している。
さらに本発明分与キヤツプによれば多数レバー機
構を利用することにより駆動しやすくしてある。

本発明による分与キヤツプは、加圧容器の穴
と、弁付きふた（通常は取付け杯状体と呼ばれ
る）との間に形成した加圧容器のビードに取り付
けられるハウジングを備えている。ハウジング内
に配置され、ハウジングにヒンジによつて取り付
けられた駆動部材を設け、この駆動部材が流れダ
クトを備えている。この駆動部材は、弁付きふた
の弁放出側に密封状態で下端部を連結する弁連結
部分と、この弁連結部分の上端部から延び、放出
オリフイスに終る放出部分とを備えている。駆動
部材内の流れダクトは、弁の放出側のダクト又は
通路に連通することにより、弁の放出側から分与
剤を放出オリフイスに流す密閉ダクト又は密閉通
路を形成する。駆動部材を、ハウジングに、なる
べくは駆動部材の放出端部に対し正反対側に枢着
するすなわちヒンジによつて取り付けることによ
つて、ヒンジから駆動部材に作用圧力の加わる点
までの長さの力付与アームを持つ第１のレバーを
構成する。この力付与アームは、ヒンジから弁に
接触しこれを押す（開く）駆動部材の一部分まで
の作用アームより長い長さを持つ。

さらに駆動部材の放出部分には、この放出部分
にほぼ直交して下向きに延びるトリガ部材を取り
付けてある。とくに本発明によれば駆動部材の放
出端部に対する取付け位置すなわち接触位置の後
方で、トリガ部材はハウジングに枢着され、第２
のレバーを形成する。この第２のレバーにおいて
は、第１のレバーを構成する力付与アームは、ト
リガ部材のヒンジ点からトリガ部材と駆動部材と
の接触点（この接触点においてトリガ部材は駆動
部材の放出部分に下向きの力を加える）までの距
離を持つ。この力付与アームは、トリガ部材と駆
動部材との接触点からトリガ部材のつかみ区域ま
での距離を持つ作用アームより長い。すなわち本
発明分与キヤツプは、第１及び第２のレバーの組
合わせにより与えられる累積する機械的な利点を
伴つて駆動される。

特許請求の範囲第１項に記載された発明により
得られる効果は次のとおりである。

第１に、駆動部材とトリガ部材とを連続して使
用し、指によつてトリガ部材に加えられる力を弁
棒に平行的に加えることによつて、弁を駆動する
のに必要な指からの力を減少させるようにする、
多数レバーの累積する機械的な利点が得られるこ
とである。

第２に、トリガ部材のつかみ区域が完全に加圧
容器の周辺内に配置されているために、分与キヤ
ツプを取り付けた加圧容器の輸送中又は貯蔵中
に、トリガ部材に不注意に接触することにより、
トリガ部材を事前に駆動することがないようにす
る。

特許請求の範囲第２４項に記載された発明によ
り得られる効果は次のとおりである。

放出オリフイス上の余分な分与剤が、みぞ付き
捕捉板上に滴下して、分与キヤツプ内に流れて、
圧力容器又は使用者の手には流れない利点が得ら
れる。

特許請求の範囲第２５項に記載された発明によ
り得られる効果は次のとおりである。

第１に駆動部材により構成される単一のレバー
を使用して、指によつてトリガ部材に加えられる
力を弁棒に平行的に加えることによつて、弁を駆
動するのに必要な指からの力を減少させるように
する、単一レバーの機械的な利点が得られること
である。

第２に、トリガ部材のつかみ区域が完全に加圧
容器の周辺内に配置されているために、分与キヤ
ツプを取り付けた加圧容器の輸送中又は貯蔵中
に、トリガ部材に不注意に接触することにより、
トリガ部材を事前に駆動することがないようにす
る。

以下本発明分与キヤツプの実施例を添付図面に
ついて詳細に説明する。

第１図、第２図、第３図に示すように本発明に
よる分与キヤツプ１０は、みぞ穴１８を形成する
中空の側壁１４，１６と、垂直な後壁２０と、さ
らにみぞ穴１８を形成する前壁２２，２４とを持
つハウジング１２を備えている。ハウジング１２
の中空の側壁１４，１６はその下端部に円形のフ
ランジ２６を備えている。フランジ２６は普通の
方法で、加圧容器３０（第２図及び第３図に一部
を示してある）の取り付け杯状体すなわち弁付き
ふた２８（第３図に線図的に示してある）を、こ
の加圧容器３０の穴に接合することにより形成し
た普通のビードにはめ込むようにしてある。垂直
な後壁２０から外方に後部パネル２１が延びてい
る。

駆動部材３２は、ハウジング１２のみぞ穴１８
内に配置されている。駆動部材３２は、放出部分
３４及び弁連結部分３６を備えている。駆動部材
３２の弁連結部分３６を貫く流れダクト３８を形
成してある。流れダクト３８は、放出部分３４内
の流れダクト４０に続いている。駆動部材３２の
弁連結部分３６の下端部に弁棒受口４２を形成し
てある。弁棒受口４２は、普通の弁付きの加圧容
器３０の弁棒４４を受け入れるくぼみを備えてい
る。駆動部材３２の放出部分３４の一端部は、放
出オリフイス５０を持つ挿入部材４８を受け入れ
るのに適する柱状片４６に終つている。

柱状片４６及び挿入部材４８は、エーロゾル噴
霧容器業界で知られている任意の形式のものでよ
いが、放出オリフイスに通ずる１連のダクトを使
う一般にうず室と呼ばれる放出系が好適である。

駆動部材３２の放出部分３４及び弁連結部分３
６の接合部から、ヒンジ５４に終るヒンジ・アー
ム５２が延びている。ヒンジ・アーム５２は、弁
連結部分３６から遠い方の末端で、ハウジング１
２に接合されるのが好適である。

ハウジング１２及び駆動部材３２は、プラスチ
ツク材料で一体に一部片に形成されるのがよい。
ヒンジ５４は、ハウジング１２に一体に成形され
る。

垂直方向作用式（当業界にはよく知られてい
る）のエーロゾル弁を駆動するときは、弁を開く
間に駆動部材３２の運動により定まる移動経路
が、弁棒の経路すなわち垂直方向にできるだけ近
いことが望ましい。駆動部材３２の運動に対しこ
の弁開き方向を得るには、駆動部材３２とハウジ
ング１２との枢着部すなわちヒンジを弁棒の頂部
から半径方向外方の平面、なるべくは駆動中の弁
棒の移動距離の中間点に設ける。

トリガ部材５６は、第１図に明らかなように頂
板６０及び側壁６２，６４を持つわく部分５８を
備えている。両側壁６２，６４には出張り６６を
設けてある。トリガ部材５６は、みぞ付き捕捉板
７０を頂部に持つ指受け部分すなわちつかみ区域
６８を備えている。わく部分５８は７２を備えて
いる。穴７２は、わく部分５８が、穴７２によつ
て駆動部材３２の放出部分３４上を滑動するよう
に寸法を定めてある。

みぞ付き捕捉板７０は、本発明の付加的な特長
として、弁を閉じた後、滴下する分与剤のしずく
の捕捉みぞを形成するのに有用である。みぞ付き
捕捉板７０にしたたる分与剤は、加圧容器３０の
外側又は使用者の手に滴下しないでこのみぞに沿
い本発明分与キヤツプの囲い内に流れる。

トリガ部材５６を駆動部材３２に取り付ける際
には、出張り６６は中空の側壁１４，１６の内面
のみぞ７４に沿つて通過させられる。各みぞ７４
は、駆動部材３２の放出端部に向い外方にわずか
に広げるのがよい。各みぞ７４は、その内側終端
部より深いくぼみ７６に終り、トリガ部材５８を
各みぞ７４を越えて最終位置に進めたときに、各
出張り６６が各くぼみ７６にはまり、トリガ部材
５８を恒久的に所定位置に保持するようにしてあ
る。

第２図に示すようにわく部分５８の前端部は、
ハウジング１２の前壁２２に終つている。

各出張り６６は、トリガ部材５６の支点として
作用することにより、トリガ部材５６を加圧容器
に向い動かしたときに第２のレバー作用が生ず
る。

トリガ部材５６に対する最大のレバー作用は、
出張り６６に位置するトリガ部材５６の支点を、
成形及び組立ての際に、加圧容器３０の弁の抵抗
圧力に対してできるだけ接近させ、又トリガ部材
５６と、駆動部材３２との間の接触部から離して
位置決めすることにより得られる。

本発明分与キヤツプの操作に当たつては、トリ
ガ部材５６を加圧容器３０に向い動かすことによ
り、駆動部材３２を、従つて弁棒４４を押し下げ
ることにより、加圧容器３０の弁を開く。この場
合分与剤は、流れダクト３８，４０を経て駆動部
材３２の放出部分３４の放出端部のうず室に放出
され、最終的に放出オリフイス５０を経て放出さ
れる。

第６図に示す本発明分与キヤツプの変型におい
ては、トリガ部材は、駆動部材３２に一体に成形
されている。第１図ないし第５図に示された部品
と対応する第６図に示された部品には、同じ参照
数字を付してある。

駆動中のトリガ部材と駆動部材３２との位置を
鎖線で示す。駆動部材３２は、弁連結部分３６
と、放出部分３４とを備えている。トリガ部材
は、駆動部材３４とを備えている。トリガ部材
は、駆動部材３２の放出部分３４と一体であり、
この放出部分３４から垂れ下がつている。駆動部
材３２は、ハウジング１２の後壁２０にヒンジに
よつて取り付けたヒンジ・アーム５２を備えてい
る。トリガ部材は、ハウジングの外側に配置され
るが、加圧容器３０の周辺内に位置するつかみ区
域６８を備えている。つかみ区域６８は、駆動部
材３２の弁連結部分３６に実質的に平行である。
ヒンジ５４は、駆動部材３２の弁連結部分３６の
末端４０から延びる半径方向平面に近接して配置
される。

以上本発明をその実施例について詳細に説明し
たが本発明はなおその精神を逸脱しないで種種の
変化変型を行うことができるのはもちろんであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明分与キヤツプの１実施例をその
トリガ部材を取りはずして示す斜視図、第２図は
第１図の分与キヤツプを加圧容器に取り付けた状
態を示す縮小斜視図、第３図は第１図の分与キヤ
ツプを取付け杯状体により形成したビードに取付
けて示す拡大軸方向断面図、第４図は第３図の分
与キヤツプの平面図、第５図は第４図の分与キヤ
ツプの正面図、第６図は第３図の分与キヤツプの
変型の軸方向断面図である。 １０……分与キヤツプ、１２……ハウジング、
１４，１６……側壁、１８……みぞ、２０……後
壁、２６……フランジ、２８……弁付きふた、３
０……加圧容器、３２……駆動部材、３４……放
出部分、３６……弁連結部分、３８，４０……流
れダクト、５０……放出オリフイス、５２……ヒ
ンジ・アーム、５４……ヒンジ、５６……トリガ
部材、５８……枠部分、６６……出張り、６８…
…つかみ区域（指受け部分）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 弁付きふた２８を持つ加圧容器３０に使用す
   るのに適する多数レバー式トリガ駆動分与キヤツ
   プ１０において、 (a) 後壁２０と、 中空の側壁１４，１６と、 前記弁付きふた２８の周辺のビード部に取付
   けるのに適し、 基部に設けられた円形のフランジ２６と、 を備えたハウジング１２と、 (b) 弁棒４４に密封状態で連結される末端と、流
   れダクト３８とを持つ、弁棒連結用の弁連結部
   分３６と、 放出オリフイス５０を設けた末端と、流れダ
   クト４０とを持つ、放出用の放出部分３４と、
   を備え、前記ハウジング１２内に配置された駆
   動部材３２において、 第１のレバーを形成するように、前記駆動部
   材３２と、前記ハウジング１２とを、ヒンジに
   よつて連結するヒンジ・アーム５２をさらに備
   えた駆動部材３２と、 (c) 前記放出オリフイス５０と、前記弁連結部分
   ３６との間の箇所において、前記駆動部材３２
   の前記放出部分３４に係合し、前記ハウジング
   １２にヒンジによつて連結された、手動で操作
   されるトリガ部材５６と、 を備え、 前記ハウジング１２の外部に配置されるが、前
   記分与キヤツプ１０がはめ込まれるのに適する、
   前記加圧容器３０の周辺内に配置されたつかみ区
   域６８を、前記トリガ部材５６に設け、 前記つかみ区域の表面から前記トリガ部材の前
   記ヒンジまでの距離が、前記駆動部材３２の前記
   放出部分３４と前記トリガ部材との係合箇所から
   前記トリガ部材の前記ヒンジまでの距離より大き
   い位置において、前記トリガ部材５６を、前記ハ
   ウジング１２に前記ヒンジにより連結することに
   よつて、第２のレバーを形成するようにした、多
   数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ２ 前記駆動部材３２の前記ヒンジ・アーム５２
   を、前記駆動部材３２の前記弁連結部分３６から
   後方にかつ下方に延ばし、前記ヒンジ・アーム５
   ２の前記弁連結部分３６から遠くにある前記ヒン
   ジ・アーム５２の末端にヒンジ５４を形成するよ
   うにし、前記ヒンジ・アーム５２を前記ハウジン
   グ１２に連結した、特許請求の範囲第１項記載の
   多数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ３ 前記駆動部材３２の前記ヒンジ・アームを、
   前記ハウジング１２の前記後壁２０に、ヒンジに
   よつて連結した、特許請求の範囲第２項記載の多
   数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ４ 前記駆動部材３２を、前記弁連結部分３６の
   前記末端から半径方向に外方において、前記ハウ
   ジング１２の後壁２０に、ヒンジによつて連結し
   た、特許請求の範囲第３項記載の多数レバー式ト
   リガ駆動分与キヤツプ。 ５ 前記駆動部材３２を、この駆動部材の弁連結
   部分３６の駆動中の移動距離の中間点から半径方
   向外方の平面内で前記ハウジング１２にヒンジに
   よつて取り付けた、特許請求の範囲第３項記載の
   多数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ６ 前記駆動部材３２の前記放出部分３４に前記
   トリガ部材５６を押しつける場所を、このトリガ
   部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部材
   ３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後方
   にした特許請求の範囲第１項記載の多数レバー式
   トリガ駆動分与キヤツプ。 ７ 前記トリガ部材５６を、前記放出オリフイス
   ５０から遠い方の駆動部材３２の前記放出部分３
   ４の端部の近くで前記ハウジング１２にヒンジよ
   つて取り付けた特許請求の範囲第６項記載の多数
   レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ８ 前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取り
   付けた特許請求の範囲第７項記載の多数レバー式
   トリガ駆動分与キヤツプ。 ９ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の前
   記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリガ
   部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部材
   ３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後方
   にした特許請求の範囲第２項記載の多数レバー式
   トリガ駆動分与キヤツプ。 １０ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にした特許請求の範囲第３項記載の多数レバー
   式トリガ駆動分与キヤツプ。 １１ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にした特許請求の範囲第４項記載の多数レバー
   式トリガ駆動分与キヤツプ。 １２ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にした特許請求の範囲第５項記載の多数レバー
   式トリガ駆動分与キヤツプ。 １３ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にし、前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３
   ２の前記放出部分３４の放出端部から遠い方のこ
   の放出部分の端部の近くで前記ハウジング１２に
   ヒンジによつて取り付けたた特許請求の範囲第１
   項記載の多数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 １４ 前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３２
   の前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取
   り付けた特許請求の範囲第１３項記載の多数レバ
   ー式トリガ駆動分与キヤツプ。 １５ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にし、前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３
   ２の前記放出部分３４の放出端部から遠い方のこ
   の放出部分の端部の近くで前記ハウジング１２に
   ヒンジによつて取り付けたた特許請求の範囲第２
   項記載の多数レバー式トリガ駆動分与キヤツプ。 １６ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取り
   付けた特許請求の範囲第１５項記載の多数レバー
   式トリガ駆動分与キヤツプ。 １７ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にし、前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３
   ２の前記放出部分３４の放出端部から遠い方のこ
   の放出部分３４の端部の近くで前記ハウジング１
   ２にヒンジによつて取り付けたた特許請求の範囲
   第３項記載の多数レバー式トリガ駆動分与キヤツ
   プ。 １８ 前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３２
   の前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取
   り付けた特許請求の範囲第１７項記載の多数レバ
   ー式トリガ駆動分与キヤツプ。 １９ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にし、前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３
   ２の前記放出部分３４の放出端部から遠い方のこ
   の放出部分３４の端部の近くで前記ハウジング１
   ２にヒンジによつて取り付けたた特許請求の範囲
   第４項記載の多数レバー式トリガ駆動分与キヤツ
   プ。 ２０ 前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３２
   の前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取
   り付けた特許請求の範囲第１９項記載の多数レバ
   ー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ２１ 前記トリガ部材５６を前記駆動部材３２の
   前記放出部分３４に押しつける場所を、前記トリ
   ガ部材５６の前記つかみ区域６８より前記駆動部
   材３２の前記放出部分３４の放出端部のさらに後
   方にし、前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３
   ２の前記放出部分３４の放出端部から遠い方のこ
   の放出部分３４の端部の近くで前記ハウジング１
   ２にヒンジによつて取り付けたた特許請求の範囲
   第５項記載の多数レバー式トリガ駆動分与キヤツ
   プ。 ２２ 前記トリガ部材５６を、前記駆動部材３２
   の前記放出部分３４に近接してヒンジによつて取
   り付けた特許請求の範囲第２１項記載の多数レバ
   ー式トリガ駆動分与キヤツプ。 ２３ みぞ付き捕捉板７０を、前記駆動部材３２
   の放出オリフイス５０の外方に、かつこの放出オ
   リフイスに近接して配置し、前記みぞ付き捕捉板
   のみぞを、前記ハウジング１２の内部に連通させ
   た特許請求の範囲第１項記載の多数レバー式トリ
   ガ駆動分与キヤツプ。 ２４ ハウジング１２と、弁を駆動するための駆
   動部材３２及びトリガ部材５６とを備え、弁付き
   ふた２８を持つ加圧容器３０に使用するのに適す
   るトリガ駆動分与キヤツプ１０において、前記駆
   動部材３２の放出オリフイス５０の外方に、かつ
   この放出オリフイスに近接してはしたみぞ付き捕
   捉板７０を設け、このみぞ付き捕捉板のみぞを、
   前記ハウジング１２の内部に連通させたことを特
   徴とするトリガ駆動分与キヤツプ。 ２５ 弁付きふたを持つ加圧容器３０に使用する
   のに適するトリガ駆動分与キヤツプにおいて、 (a) 後壁２０と、 中空の側壁と、 前記弁付きふたの周辺のビード部に取付ける
   のに適し、 基部に設けられた円形のフランジ２６と、 を備えたハウジング１２と、 (b) 弁棒に密封状態で連結される末端と、流れダ
   クト３８とを持つ、弁棒連結用の弁連結部分３
   ６と、 放出オリフイス５０を設けた末端と、流れダ
   クトとを持つ、放出用の横方向に向いた放出部
   分３４と、を備え、前記ハウジング１２内に配
   置された駆動部材３２において、 レバーを形成するように、前記駆動部材３２
   と、前記ハウジング１２の後壁２０とを、ヒン
   ジによつて連結するヒンジ・アーム５２をさら
   に備えた駆動部材３２と、 (c) 前記ハウジング１２の外部に配置されるが、
   前記分与キヤツプがはめ込まれるのに適する、
   前記加圧容器３０の周辺内に配置されたつかみ
   区域６８を持ち、前記駆動部材３２の前記放出
   部分３４に付加され、手動で操作されるトリガ
   部材と、 を備えた、トリガ駆動分与キヤツプ。 ２６ 前記駆動部材３２の前記放出部分３４を前
   記弁連結部分３６にほぼ直交させた特許請求の範
   囲第２５項記載のトリガ駆動分与キヤツプ。 ２７ 前記トリガ部材を前記駆動部材３２の前記
   弁連結部分３６にほぼ平行にした特許請求の範囲
   第２６項記載のトリガ駆動分与キヤツプ。 ２８ 前記駆動部材３２と前記ハウジング１２と
   を連結するヒンジ・アーム５２を、前記駆動部材
   ３２の前記放出部分３４の末端に設けた特許請求
   の範囲第２７項記載のトリガ駆動分与キヤツプ。 ２９ 前記ヒンジ・アーム５２を、前記駆動部材
   ３２の前記弁連結部分３６から半径方向にかつ下
   向きに延ばし、前記弁連結部分３６から遠い方の
   末端にヒンジ５４を形成するように、前記ヒン
   ジ・アーム５２を前記ハウジング１２に連結した
   特許請求の範囲第２７項記載のトリガ駆動分与キ
   ヤツプ。 ３０ 前記ヒンジ・アーム５２を、前記弁連結部
   分３６の末端から半径方向外方において前記ハウ
   ジング１２の後壁２０にヒンジによつて取り付け
   られた特許請求の範囲第２９項記載のトリガ駆動
   分与キヤツプ。 ３１ 前記ヒンジ・アーム５２を、前記駆動部材
   ３２の前記弁連結部分３６の移動距離の中間点か
   ら半径方向外方の平面内に配置した特許請求の範
   囲第２９項記載のトリガ駆動分与キヤツプ。