JPH0351509A - ナット - Google Patents

ナット

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Publication number
JPH0351509A
JPH0351509A JP18793289A JP18793289A JPH0351509A JP H0351509 A JPH0351509 A JP H0351509A JP 18793289 A JP18793289 A JP 18793289A JP 18793289 A JP18793289 A JP 18793289A JP H0351509 A JPH0351509 A JP H0351509A
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JP
Japan
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nut
stud
paint
screw hole
screwed
Prior art date
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Pending
Application number
JP18793289A
Other languages
English (en)
Inventor
Satoshi Aoyama
諭 青山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OWARI SEIKI KK
Original Assignee
OWARI SEIKI KK
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明は例えば自動車のボディに溶接されたスタッド、
のようにねじ山の周囲に塗料が付着したねじに対してね
じ込まれて使用されるナットに関する。
(従来の技術) 例えば自動車のボディに溶接されたスタッドのように、
ねじ山の周囲に塗料が付着したねじに対してナットをね
じ込む場合には、ナットのねじ込みに応じてスタツドの
周囲に付着された塗料がそのナットにより剥離されてい
く事になる。
(発明が解決しようとする課題) しかしながら、従来、通常のナットでは、ねじ込みに応
じてスタツドの表面から剥離された塗料かすか、スタツ
ドのねじ山とナットのねじ山との間に喰込んで外部に排
出されないために、ねじ込みに要するトルクが大となっ
てねじ込みが困難な場合が生ずるという欠点が有った。
従って本発明の目的は、塗料の付着したスタッド等にね
じ込む場合にねじ込みに要するトルクを極力小さくでき
るようにしたナットを提供するに有る。
[発明の構成コ (課題を解決するための手段) 本発明は、バー材料をヘッダー加工によって所定の外形
形状に圧造成形してナット素材を作成するものにおいて
、前記ナット素材に下孔を形成し、この下孔にタップ加
工によりねじ孔を形成し、このねじ孔の内周部に前記ナ
ット素材の座面側から所定深さを呈するように複数条の
溝部を設けた事を特徴とするものである。
(作用) 上記した手段によれば、ナットを塗料の付着したスタッ
ドにねじ込む時に、ねじ孔の座面側に設けられた溝部に
、スタッド等から剥離された塗料のかすが逃げて、スタ
ツド等のねじ山とナットのねじ山との間に塗料かすか喰
込む事が無くなるから、ナットのねじ込みに要するトル
クを極力小にできる。
(実施例) 以下本発明の一実施例について図面を参照して説明する
。第4図に示す1はバー材料をヘッダー或いはナットホ
ーマー等でヘッダー加工する事によって製作されたナッ
ト素材で、座面側に円形の鍔部2が形成され、中間部に
六角形のレンチ掛り部3が形成され、座面側と反対側に
円形部4が形成されている。ヘッダー加工時にナット素
材1の座面倒には、第5図に示すように外周部に複数例
えば3条の凸条部5が形成され、且つ、先端が尖った形
状の矢6が所定深さ圧挿され、これにより周囲部に3条
の溝部7を有する凹部8が形成されている。また、円形
部4の端面部には、先端が平面状の凹部9が設けられて
いる。
このようにしてヘッダー加工で製作されたナット素材1
には、凹部8側から所定の外形寸法のドリルを用いて第
4図に破線で示すように下孔10が形成されるが、凹部
8の内径は、この下孔径より若干小に設定されている。
このようにして形成された下孔10には、タップ立てが
行われてねじ孔11が形成されるが、溝部7の深さ寸法
は、ねじ孔11の谷径寸法に比べて若干大に設定されて
いる。このようにしてねじ孔11が形成されると、所定
のメッキ処理後に円形部4がプレス加工により3箇所内
方に変形されて所謂戻り止め部12が形成され、ナット
13が完成する。
このナット13を塗料の付着したスタツド14にねじ込
むと、ねじ込みに応じて該スタッド14から剥離された
塗料のかすが溝部7内に逃げて、スタッド14等のねじ
山とナット13のねじ山との間に塗料かすか喰込む事が
無くなるから、ナット13のねじ込みに要するトルクを
極力小にできる。
また、上記した実施例では、溝部7の位置がナット13
の座面側の所定の範囲に限られているから、ねじ孔11
の完全ねじ部の長さ寸法が充分に得られ、従って、ナッ
ト13をスタッド14にねじ込んだ時に充分な引張り強
度を得る事ができる。
[発明の効果] 本発明は以上の説明から明らかなように、バー材料をヘ
ッダー加工によって所定の外形形状に圧造成形してナッ
ト素材を作成するものにおいて、前記ナット素材に下孔
を形成し、この下孔にタツプ加工によりねじ孔を形成し
、このねじ孔の内周部に前記ナット素材の座面側から所
定深さを呈するように複数条の溝部を設けた事を特徴と
するものであるから、ナットを塗料の付着したスタッド
にねじ込む時に、ねじ孔の座面側に設けられた溝5 部に、スタッド等から剥離された塗料のかすが逃げて、
スタツド等のねじ山とナットのねじ山との間に塗料かす
か喰込む事が無くなるから、ナットのねじ込みに要する
トルクを極力小にできるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第1図は縦
断面図、第2図は側面図、第3図はナットを座面側から
見た平面図、第4図はナット素材の縦断面図、第5図は
矢の斜視図である。 図面中、1はナット素材、5は凸条部、6は矢、7は溝
部、8は凹部、10は下孔、11はねじ孔、13はナッ
トである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、バー材料をヘッダー加工によって所定の外形形状に
    圧造成形してナット素材を作成するものにおいて、前記
    ナット素材に形成された下孔と、この下孔にタップ加工
    により形成されたねじ孔と、このねじ孔の内周部に前記
    ナット素材の座面側から所定深さを呈するように複数条
    設けられた溝部とを具備してなるナット。
JP18793289A 1989-07-20 1989-07-20 ナット Pending JPH0351509A (ja)

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JP18793289A JPH0351509A (ja) 1989-07-20 1989-07-20 ナット

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JP18793289A JPH0351509A (ja) 1989-07-20 1989-07-20 ナット

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JPH0351509A true JPH0351509A (ja) 1991-03-05

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ID=16214710

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JP18793289A Pending JPH0351509A (ja) 1989-07-20 1989-07-20 ナット

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105673660A (zh) * 2016-04-13 2016-06-15 阮自恒 一种轴承螺母

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5749914B2 (ja) * 1974-06-11 1982-10-25
JPS61146611A (ja) * 1984-12-20 1986-07-04 Nissan Motor Co Ltd 車高調整装置
JPS61209736A (ja) * 1985-03-12 1986-09-18 Yoshio Kawabata 接続用ナツトの製造方法

Patent Citations (3)

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