JPH0351539Y2

JPH0351539Y2 -

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Publication number: JPH0351539Y2
Application number: JP9344587U
Authority: JP
Priority date: 1987-06-19
Filing date: 1987-06-19
Publication date: 1991-11-06
Also published as: JPS64740U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、自動車用エンジン等の支持装置とし
て用いられる液体封入式マウントの改良に関す
る。

〔従来の技術〕

たとえば、自動車のエンジンにおいて、該エン
ジンの揺れや振動が車体に伝わることのないよう
に防振手段を講じることが要求される。第４図
は、この機能を備える防振装置として公知の液体
封入式マウントの一例を示し、次のように構成さ
れている。すなわち同図において、符号１はボス
２の中心にボルト３を取り付けたセンター部材、
４は略皿状の第１のケース５と略「己」字形の断
面形状を呈する第２のケース６よりなるケース部
材であつて、この両者１，４は、ゴム様弾性材製
のバネ部材７により連着されている。前記第１の
ケース５の周縁は外径方向に屈曲形成され、前記
バネ部材７の縁部が該周縁近傍にまで至り、かつ
該周縁とダイアフラム８およびオリフイス部材９
の各周縁が第２のケース６によつてカシメ固定さ
れている。外周縁を第１のケース５とオリフイス
部材９の間に挾着されたダイアフラム８はゴム様
弾性材の薄膜によつて成形されている。オリフイ
ス部材９は、前記バネ部材７とダイアフラム８の
間に形成される気密室１０をセンター部材１側の
第１液室１１とケース部材４側の第２液室１２に
仕切るように配されるもので、略伏皿状を呈する
第１のプレート１３内に第２のプレート１４を嵌
合し、両プレート１３，１４に跨つて１５ａから
１５ｂに連なるスパイラル状（略半周分）のオリ
フイス流路１５が設けられている。またこの両プ
レート１３，１４の間には弁室１６が形成され、
該弁室１６内に上下方向に微振動する薄肉円板形
のサブダイアフラム１７が挿着されており、弁室
１６は両プレート１３，１４に形成した多数の連
通孔１８，１９を介して前記第１および第２の液
室１１，１２に連通している。符号２０は前記第
１のケース５の中央に取り付けたボルト、２１は
通気孔であり、前記第１、第２液室１１，１２に
は作動液が満たされている。

上記構成の液体封入式マウントは、前記センタ
ー部材１とケース部材４のいずれか一方を機台
（車体）側に、他方を被支持体（エンジン）側に
連結して該被支持体に生じる振動を吸収する。す
なわちこの振動吸収には、前記バネ部材７の有す
る弾性力が利用されるほか、比較的大きな振幅を
もつ低周波振動が入力した場合には、その振動の
入力方向に応じて第１または第２の液室１１，１
２の一方の室内の作動液がオリフイス流路１５を
通つて他方の室へ送られ、該流路１５を通過する
作動液の流動抵抗によつて振動を減衰する。また
微小振幅をもつ高周波振動が入力した場合は、作
動液はオリフイス流路１５を通過するまでもな
く、弁室１６内のサブダイアフラム１７を押圧し
てこれを振動させるのみで前記入力振動を減衰す
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

近年、自動車のいわゆるグレードアツプ化が促
進され、走行性能自体を向上するほかに搭乗者に
不快な振動を及ぼさないようにして乗り心地を改
善することが求められており、当該マウントに対
してもエンジンに生起される各種の振動を有効に
減衰することが要求されている。エンジンの振動
は運転状況から次の３種に大別される。

シヨツク入力時の振動（揺れ）たとえば自動車が縁石に乗り上げたときに生
じ、エンジンが錘となつて大きく揺れ、当該マウ
ントを介してボデイを加振する（マウント点では
±１mm以上の振幅となる、15Hz以下）。この場合、
マウントにはエンジンの揺れを極力小さくするよ
うに大きな減衰力が必要とされる。

アイドリング時の振動エンジンの回転数が600〜800rpmであるときに
生じ、回転変動によりエンジンがブルブルと小刻
みに振動してボデイに伝わる（マウント点で±
0.5〜±0.1mm程度、20〜30Hz前後）。この場合、
マウントに大きな減衰力は必要とされず、マウン
トの動バネ定数は極力０がよい。

回転数がアイドリング時より高いときの振動回転数1000rpm以上のときに生じ、こもり音の
原因となる微小振動を生じる（マウント点で±
0.1mm以下、50Hz以上）。減衰力は全く必要とされ
ず、動バネ定数は極力０がよい。上記の振動に対
し、第４図に示した従来のマウントはオリフイス
流路１５を通過する作動液の流動抵抗を利用して
と双方の振動に対処することになり、第５図
および第６図に例示する不変的な初期設定のオリ
フイス特性を有するに過ぎない該オリフイスによ
つて双方の振動を有効に減衰することには所詮無
理がある。

本考案はこのように振幅や周波数を異にする複
数の種類の振動のそれぞれを常に最適状態で吸収
減衰する液体封入式マウントを提供せんとするも
ので、併せてこのように高性能を発揮するマウン
トをできるだけ簡便に構成するように工夫したも
のである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案の液体封入
式マウントは、オリフイス部材を、前記ケース部
材に取り付けられる固定板、該固定板の一面側に
嵌め込まれる押えプレート、該固定板と押えプレ
ートに挾まれるサブダイアフラムおよび可動板の
４部品によつて構成し、このオリフイス部材に、
一端を前記押え板側に開口するとともに他端を前
記固定部材側に開口するスパイラル状の流路空間
を形成して該流路空間全体をつかつた第１のオリ
フイス流路を構成し、前記押え板に前記流路空間
の中途に連通する他の開口を形成して前記流路空
間の一部をつかつて該開口から前記固定部材側の
開口に至る第２のオリフイス流路を構成し、前記
押え板側の開口に見合つた数の連通部と遮蔽部を
形成した前記可動板をアクチユエータ等の外部駆
動源に接続し、この可動板を回転揺動自在として
前記第１および第２のオリフイス流路のいずれか
一方を開、他方を閉とするように切換動作し、さ
らにこの可動板と前記サブダイアフラムに該可動
板の切換操作に応じて前記サブダイアフラムに吸
振動作をさせるか否かを切り換えるストツパ手段
を設ける構成とした。

〔作用〕

本考案のマウントに対して振幅や周波数を異に
する異種類の振動が入力した場合、当該マウント
は、外部駆動源を操作しオリフイス部材の可動板
を回転させてオリフイス特性を変更し、併せて上
記ストツパ手段によりサブダイアフラムを必要な
ときだけ作動させる。上記オリフイス特性は、こ
れをあらかじめ対応する入力振動の減衰に最も有
効となるように設定しておくものとする。

〔実施例〕

つぎに本考案を図面にしたがつてさらに詳細に
説明する。

第１図ないし第３図に示すように当該マウント
は全体を符号３１で示すオリフイス部材に新規な
特徴を有している。すなわち第１のケース５およ
びダイアフラム８とともに第２のケース６にカシ
メ固定される環状の固定部材３２の上面に、内径
側から外径側へ向けて順々に高くなる第１（下
段）、第２（中段）および第３（上段）の環状段部
３２ａ，３２ｂ，３２ｃが同心的に形成され、該
固定部材３２の内径縁に位置する下段の環状段部
３２ａに略円盤状のサブダイアフラム３３が嵌め
込まれ、中段の環状段部３２ｂに環状の可動板３
４が該固定部材３２に対して回転自在に嵌め込ま
れるとともに上段の環状段部３２ｃに環状の押え
板３５が嵌め込まれている。サブダイアフラム３
３、可動板３４および押え板３５は相互に一部を
上下に重ね合わされ、押え板３５を上段の環状段
部３２ｃに嵌合固定することによつて固定部材３
２に対して抜け止めされており、かつサブダイア
フラム３３は外周縁の一部に突設した係合突起３
３ａを下段の環状段部３２ａに設けた凹部３２ｄ
に係合して可動板３４が回転したとき共廻りしな
いように構成されている。

前記固定部材３２に、符号３６で示す空間が形
成され、該空間３６に固定部材３２の外側に取り
付けた外部駆動源としてのアクチユエータ３７か
ら延びるロツド３８の先端が達している。該ロツ
ド３８の先端に、一側に切欠４０を形成した係合
片３９が取り付けられ、可動板３４の下面に突設
したピン４１がこの切欠４０に遊嵌係合してい
る。ブースト圧の給排によりアクチユエータ３７
が作動してロツド３８が進退すると、該進退に合
わせて可動板３４は所定の角度範囲（∠θ₁）をも
つて回転揺動する。ロツド３８の周りはオイルシ
ール４２等のシール部材で封止されている。

また前記固定部材３２には、下段の環状段部３
２ａと中段の環状段部３２ｂの間において該部材
３２の上面に開口するように溝状になる平面円弧
形の流路空間４３が∠θ₂の角度範囲をもつて一連
に形成されており、第１図に１点鎖線で示したこ
の流路空間４３はさらに∠θ₃の範囲になる幅狭底
浅の第１の流路空間部分４３ａと∠θ₄（＝∠θ₂−
∠θ₃）の範囲になる幅広底深の第２の流路部分４
３ｂに分けられ、この第２の流路部分４３ｂの端
（第１図において右廻り方向の端）に当該流路４
３と前記第２液室１２を連通する開口４３ｃが∠
θ₅の範囲をもつて形成されている。この流路空間
４３の上面は基本的に押え板３５と可動板３４に
よつて封塞されるが、押え板３５には、前記第１
の流路部分４３ａの端（第１図において左廻り方
向の端）に当たる位置に切欠状の第１の開口３５
ａが∠θ₁の範囲をもつて形成されており、これに
より当該流路空間４３は前記第１液室１１と第２
液室１２をつなぐスパイラル状に構成され、該流
路空間４３の全体（∠θ₂）をつかつた第１のオリ
フイス流路（４４、プライマリーノズルとも称す
る）が設定される。この第１のオリフイ流路４４
は流路が長くかつ第１の流路部分４３ａが細い
（幅狭底浅）ことから上記したシヨツク入力時
の振動を有効に減衰すべく大きな減衰力をもつ。

前記押え板３５に、それぞれ切欠状になる第
２、第３の開口３５ｂ，３５ｃが前記流路空間４
３の中途（第２の流路部分４３ｂである）に連通
するように∠θ₇、∠θ₈の範囲をもつて形成されて
おり、これにより流路空間４３の一部（およそ∠
θ₄である）をつかつて該両開口３５ｂ，３５ｃか
ら固定部材３２下面の開口４３ｃに至る第２のオ
リフイス流路（４５、セカンダリーノズルとも称
する）が設定される。この第２のオリフイス流路
４５は短く太い（幅広底深）第２の流路部分４３
ｂだけから構成され、上記したアイドリング時
の振動を有効に減衰するのに適した減衰力をもつ
ように設定されている。

前記可動板３４は、この第１および第２のオリ
フイス流路４４，４５の一方を開とし他方を閉と
するように切換動作する。すなわちこの可動板３
４には前記押え板３５に形成した３つの開口３５
ａ，３５ｂ，３５ｃに対応してそれぞれ切欠状の
連通部３４ａ，３４ｂ，３４ｃと各開口３５ａ，
３５ｂ、３５ｃを封塞する遮蔽部３４ｄ，３４
ｅ，３４ｆが設けられており、第１図に示すよう
にアクチユエータ３７のロツド３８がストローク
左限に達して可動板３４が左廻りしたときに、第
１の開口３５ａに対して連通部３４ａが上下に重
なつて第１のオリフイス流路４４を開くとともに
第２、第３の開口３５ｂ，３５ｃに対して遮蔽部
３４ｅ，３４ｆが重なつて第２のオリフイス流路
４５を閉じ、アクチユエータ３７のロツド３８が
ストローク右限に達して可動板３４が右廻りした
ときに、第１の開口３５ａに対し遮蔽部３４ｄが
重なつて第１のオリフイス流路４４を閉じるとと
もに、第２、第３の開口３５ｂ，３５ｃに対し連
通部３４ｂ，３４ｃが重なつて第２のオリフイス
流路４５を開くようになる。∠θ₉，∠θ₁₀および
∠θ₁₁は連通部３４ａ，３ｂ，３４ｃの角度範囲
を示している。

ここまでの構成において当該マウントは、アク
チユエータ３７の作動により可動板３４を回転揺
動させ第１および第２のオリフイス流路４４，４
５の一方を開、他方を閉とするように切換使用す
るもので、上記またはのいずれの振動が入力
しても常に適切な減衰特性を発揮する。アクチユ
エータ３７の操作はエンジン回転数、スロツトル
角度、車体入力振動、路面の凹凸等をセンサによ
り測定し、該センサから得られる情報を下にブー
スト圧の給排を制御することにより行ない、これ
を自動的にまたは手動で行なう。上記の回転数
がアイドリング時より高いときに生じる小振幅の
高周波振動については、従来例と同様に、サヴダ
イアフラム３３の働きによりこれを吸収する。

このサブダイアフラム３３は、加硫ゴム材によ
り一体的に成形され、該サブダイアフラム３３を
嵌め込む固定部材３２の下段の環状段部３２ａに
おいて固定部材３２と可動板３４の間に挾持され
該部をシールする厚肉状の周縁３３ｂを有すると
ともに該周縁３３ｂの内側に薄肉状の膜部３３ｃ
を有しており、この膜部３３ｃが微振動すること
により上記したの回転数がアイドリング時より
高いときに生じる小振幅の高周波振動を吸収す
る。このサブダイアフラム３３は、上記または
の振動が入力した場合も、作動液がオリフイス
流路４４，４５を通過流動する以前に作動液に押
圧されて微振動する。のシヨツク入力時の振動
は振幅が大きいため、サブダイアフラム３３が振
動しても、その後、オリフイスに対して作動液を
十分に通過させて所期のオリフイス特性を発揮さ
せることができるが、のアイドリング時の振動
については比較的振幅が小さいためサブダイアフ
ラム３３の振幅によつてオリフイスに対する作動
液の流動通過量が大きな割合で減つてしまい、適
切なオリフイス抵抗を得られない事態を生じるこ
とが考えられる。そこで当該マウントはこの点を
考慮して上記の振動が入力したときにサブダイ
アフラム３３が振動しないように構成している。
すなわちサブダイアフラム３３の膜部３３ｃ上面
に周縁３３ｂと同じ高さになる突段部３３ｄが十
字形に４等配形成され、可動板３４の内径縁に爪
状の押え片３４ｇが４等配形成されてこの突段部
３３ｄと押え片３４ｇの組み合わせからなるスト
ツパ手段４６が設けられており、アクチユエータ
３７のロツド３８がストローク右限に達して可動
板３４が右廻りして第２のオリフイス流路４５が
開かれるときに押え片３４ｇが突段部３３ｄの上
に重なつて該突段部３３ｄを押え付け、膜部３３
ｃの振動を防止するようになる。

〔考案の効果〕

本考案の液体封入式マウントは以上説明したよ
うに、オリフイス部材を構成する可動板を外部駆
動源に接続して回転揺動自在としこれに伴なつて
該オリフイス部材に設けたオリフイス特性を異に
する第１および第２のオリフイス流路の開閉を切
り替えて当該マウントに入力される諸種の振動の
それぞれを有効に減衰し、併せてサブダイアフラ
ムを必要なときだけ作動させるように構成したも
ので、部品点数をさほど増加させることなく簡便
な構成をもつて近年のニーズに適合した優れた製
品を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る液体封入式マウ
ントを示す一部切した平面図、第２図は同マウン
トの第１図におけるＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ線断
面図、第３図は同マウントのオリフイス部材を示
す分解斜視図、第４図は従来の液体封入式マウン
トの一例を示す断面図、第５図と第６図は同マウ
ントのオリフイス特性を示すグラフである。１……センター部材、２……ボス、３，２０…
…ボルト、４……ケース部材、５，６……ケー
ス、７……バネ部材、８……ダイアフラム、９，
３１……オリフイス部材、１０……気密室、１
１，１２……液室、３２……固定部材、３２ａ，
３２ｂ，３２ｃ……環状段部、３２ｄ……凹部、
３３……サブダイアフラム、３３ａ……係合突
起、３３ｂ……周縁、３３ｃ……膜部、３３ｄ…
…突段部、３４……可動板、３４ａ，３４ｂ，３
４ｃ……連通部、３４ｄ，３４ｅ，３４ｆ……遮
蔽部、３４ｇ……押え片、３５……押え板、３５
ａ，３５ｂ，３５ｃ，４３ｃ……開口、３６……
空間、３７……アクチユエータ、３８……ロツ
ド、３９……係合片、４０……切欠、４１……ピ
ン、４２……オイルシール、４３……流路空間、
４３ａ，４３ｂ……流路部分、４４，４５……オ
リフイス流路、４６……ストツパ手段。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

機台側と被支持体側のいずれか一方に固定され
るセンター部材１と他方に固定されるケース部材
４とをゴム様弾性材製のバネ部材７を介して連着
し、該バネ部材７と前記ケース部材４の内部に配
されるダイアフラム８間に気密室１０を形成し、
該気密室１０をオリフイス部材３１によつて２室
に仕切るとともに該気密室１０内に作動液を封入
してなる液体封入式マウントにおいて、前記オリ
フイス部材３１を、前記ケース部材４に取り付け
られる固定部材３２と、該固定部材３２の一面側
に嵌め込まれる押え板３５と、該固定部材３２と
押え板３５に挾まれるサブダイアフラム３３と可
動板３４の４部品によつて構成し、このオリフイ
ス部材３１に、一端を前記押え板３５側に開口３
５ａするとともに他端を前記固定部材３２側に開
口４３ｃするスパイラル状の流路空間４３を形成
して該流路空間４３全体をつかつた第１のオリフ
イス流路４４を構成し、前記押え板３５に前記流
路空間４３の中途に連通する他の開口３５ｂ，３
５ｃを形成して前記流路空間４３の一部をつかつ
て該開口３５ｂ，３５ｃから前記固定部材３２側
の開口４３ｃに至る第２のオリフイス流路４５を
構成し、前記押え板３５側の開口３５ａ、３５
ｂ，３５ｃに見合つた数の連通部３４ａ，３４
ｂ，３４ｃと遮蔽部３４ｄ，３４ｅ，３４ｆを形
成した前記可動板３４をアクチユエ−タ３７等の
外部駆動源に接続し、この可動板３４を回転揺動
自在として前記第１および第２のオリフイス流路
４４，４５のいずれか一方を開、他方を閉とする
ように切換動作し、さらにこの可動板３４と前記
サブダイアフラム３３に該可動板３４の切換操作
に応じて前記サブダイアフラム３３に吸振動作を
させるか否かを切り換えるストツパ手段４６を設
けたことを特徴とする液体封入式マウント。