JPH0352270Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0352270Y2 JPH0352270Y2 JP1984166879U JP16687984U JPH0352270Y2 JP H0352270 Y2 JPH0352270 Y2 JP H0352270Y2 JP 1984166879 U JP1984166879 U JP 1984166879U JP 16687984 U JP16687984 U JP 16687984U JP H0352270 Y2 JPH0352270 Y2 JP H0352270Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control valve
- sub
- valve
- bucket
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、トラクターに連結されるフロント
ローダの油圧制御装置に関し、構成が簡潔で安価
な制御装置を提供せんとするものである。
ローダの油圧制御装置に関し、構成が簡潔で安価
な制御装置を提供せんとするものである。
従来、この種の油圧制御装置は、トラクターの
メインコントロールバルブに至る油路の途中を分
岐させてフロントローダ専用のバルブを設け、こ
のバルブを２本のレバー操作により切換制御し
て、フロントローダの上昇、下降、及びリフトア
ーム先端に枢着されたバケツトの回動操作を行な
つていた。
メインコントロールバルブに至る油路の途中を分
岐させてフロントローダ専用のバルブを設け、こ
のバルブを２本のレバー操作により切換制御し
て、フロントローダの上昇、下降、及びリフトア
ーム先端に枢着されたバケツトの回動操作を行な
つていた。
このような従来装置においては、専用のコント
ロールバルブを装備している点で便利な一面があ
るものの、フロントローダの使用煩度が少ない需
要家にとつては、このコントロールバルブのコス
トアツプ分のために、ローダ装着をためらうこと
があり、多少の不便さは残つても廉価な油圧制御
装置を望む声が強かつた。
ロールバルブを装備している点で便利な一面があ
るものの、フロントローダの使用煩度が少ない需
要家にとつては、このコントロールバルブのコス
トアツプ分のために、ローダ装着をためらうこと
があり、多少の不便さは残つても廉価な油圧制御
装置を望む声が強かつた。
この考案は前記した問題点に鑑みて提案するも
のであつて、このため、次のような技術的手段を
講じた。
のであつて、このため、次のような技術的手段を
講じた。
即ち、トラクター１０のメインコントロールバ
ルブ２４と油圧ポンプ２１との間に、急速上げ位
置、中立位置、急速下げ位置、緩速下げ位置の４
ポジシヨンを有する外部油圧取出用のサブコント
ロールバルブ１７を設け、このサブコントロール
バルブ１７の下流側には、機体前部に装着された
フロントローダのリフトアーム１４を昇降回動さ
せるリフトシリンダー４と、リフトアーム１４先
端に取付けられたバケツト１５を回動させるダン
プシリンダー５とを並列に設け、サブコントロー
ルバルブ１７と前記シリンダー４，５との間に
は、油路を切り替える切替弁８を設け、この切替
弁８を操作するスイツチ９を、前記サブコントロ
ールバルブ１７の操作レバー３に設けたものであ
る。
ルブ２４と油圧ポンプ２１との間に、急速上げ位
置、中立位置、急速下げ位置、緩速下げ位置の４
ポジシヨンを有する外部油圧取出用のサブコント
ロールバルブ１７を設け、このサブコントロール
バルブ１７の下流側には、機体前部に装着された
フロントローダのリフトアーム１４を昇降回動さ
せるリフトシリンダー４と、リフトアーム１４先
端に取付けられたバケツト１５を回動させるダン
プシリンダー５とを並列に設け、サブコントロー
ルバルブ１７と前記シリンダー４，５との間に
は、油路を切り替える切替弁８を設け、この切替
弁８を操作するスイツチ９を、前記サブコントロ
ールバルブ１７の操作レバー３に設けたものであ
る。
以下、図面に基づいてこの考案の実施例を説明
する。まず、構成から説明すると、農用トラクタ
ー１０の機体前部には、フロントローダ１１が着
脱自在に装着されている。
する。まず、構成から説明すると、農用トラクタ
ー１０の機体前部には、フロントローダ１１が着
脱自在に装着されている。
１４はフロントローダ１１のリフトアームで、
このリフトアーム１４は、機体に取付けた側枠１
２の支点１３を中心として回動自在に構成され、
リフトシリンダー４により昇降制御される。
このリフトアーム１４は、機体に取付けた側枠１
２の支点１３を中心として回動自在に構成され、
リフトシリンダー４により昇降制御される。
リフトアーム１４の先端部にはバケツト１５が
回動自在に枢着され、このバケツト１５はダンプ
シリンダー５により、上下に回動される。
回動自在に枢着され、このバケツト１５はダンプ
シリンダー５により、上下に回動される。
エンジンの動力によつて回転駆動される油圧ポ
ンプ２１と、トラクター後部に装備された油圧昇
降機構（図示省略）を制御するメインコントロー
ルバルブ２４との間には、外部油圧取出用のサブ
コントロールバルブ１７を介装している。
ンプ２１と、トラクター後部に装備された油圧昇
降機構（図示省略）を制御するメインコントロー
ルバルブ２４との間には、外部油圧取出用のサブ
コントロールバルブ１７を介装している。
サブコントロールバルブ１７は、トラクター１
０に着脱自在に連結される他の作業機を制御する
ために予め標準装備されているものであり、「急
速上げ位置」「中立位置」「急速下げ位置」「緩速
下げ位置」の４ポジシヨン制御が可能である。
０に着脱自在に連結される他の作業機を制御する
ために予め標準装備されているものであり、「急
速上げ位置」「中立位置」「急速下げ位置」「緩速
下げ位置」の４ポジシヨン制御が可能である。
サブコントロールバルブ１７は操作レバー３に
て切り替えられ、常態においては第２図に示す通
り、中立位置に保持される。
て切り替えられ、常態においては第２図に示す通
り、中立位置に保持される。
８は作動油の流れの方向を変える切替弁で、サ
ブコントロールバルブ１７の下流側に設けられ、
サブコントロールバルブ１７側からの作動油をリ
フトシリンダー４あるいはダンプシリンダー５に
択一的に送り込む。
ブコントロールバルブ１７の下流側に設けられ、
サブコントロールバルブ１７側からの作動油をリ
フトシリンダー４あるいはダンプシリンダー５に
択一的に送り込む。
この切替弁８の切替は、前記サブコントロール
バルブ１７の操作レバー３のノブに設けたスイツ
チ９の押込動作によつて行なわれる。
バルブ１７の操作レバー３のノブに設けたスイツ
チ９の押込動作によつて行なわれる。
即ち、このスイツチ９を一度押すとソレノイド
１８が励磁されて作動圧油はリフトシリンダー４
側に流れ込み、もう一度スイツチ９を押すとソレ
ノイド１８は消磁されてダンプシリンダー５側に
作動油が流入すべく連動構成されている。
１８が励磁されて作動圧油はリフトシリンダー４
側に流れ込み、もう一度スイツチ９を押すとソレ
ノイド１８は消磁されてダンプシリンダー５側に
作動油が流入すべく連動構成されている。
なお、図中符号１，２，６，７は各種配管、１
６は座席、２０はソレノイド１８を制御するため
の電気回路、２２はリリーフ弁、２３は逆止弁、
２５はタンクである。
６は座席、２０はソレノイド１８を制御するため
の電気回路、２２はリリーフ弁、２３は逆止弁、
２５はタンクである。
上例において、トラクター１０に装着したフロ
ントローダ１１を用いて土砂や推肥等の掬い取
り、あるいは運搬作業を行なう場合には、メイン
コントロールバルブ２４を中立位置に保ち、サブ
コントロールバルブ１７の操作レバー３を前後方
向に操作してリフトアーム１４の昇降回動、ある
いは、バケツト１５の回動操作を行なう。
ントローダ１１を用いて土砂や推肥等の掬い取
り、あるいは運搬作業を行なう場合には、メイン
コントロールバルブ２４を中立位置に保ち、サブ
コントロールバルブ１７の操作レバー３を前後方
向に操作してリフトアーム１４の昇降回動、ある
いは、バケツト１５の回動操作を行なう。
例えば、第２図において、操作レバー３を矢印
イ方向に一段移動させると、油圧ポンプ２１から
送り出された作動圧油は逆止弁２３を押し開けて
一部はメインコントロールバルブ２４側に、残り
はダンプシリンダー５のピストンロツド側室に流
入し、ピストンロツドを短縮させながらバケツト
１５をゆつくりと掬い上げ方向に回動させる。
イ方向に一段移動させると、油圧ポンプ２１から
送り出された作動圧油は逆止弁２３を押し開けて
一部はメインコントロールバルブ２４側に、残り
はダンプシリンダー５のピストンロツド側室に流
入し、ピストンロツドを短縮させながらバケツト
１５をゆつくりと掬い上げ方向に回動させる。
そして、さらに操作レバー３を矢印イ方向に操
作すると、メインコントロールバルブ２４側へ送
り込まれていた作動圧油は全てダンプシリンダー
５側に流入し、それまでよりも速いスピードでバ
ケツト１５は掬い上げ方向に回動させられる。
作すると、メインコントロールバルブ２４側へ送
り込まれていた作動圧油は全てダンプシリンダー
５側に流入し、それまでよりも速いスピードでバ
ケツト１５は掬い上げ方向に回動させられる。
一方、操作レバー３を反矢印イ方向に操作する
と、ダンプシリンダー５のピストンロツドは押し
出されてバケツト１５を放出方向に急速で回動さ
せる。
と、ダンプシリンダー５のピストンロツドは押し
出されてバケツト１５を放出方向に急速で回動さ
せる。
このバケツト１５の回動操作の途中で、操作レ
バー３に設けたスイツチ９を一度押し込むと、切
替弁８が矢印ハ方向に切り替えられ、バケツト１
５の回動操作からリフトアーム１４の昇降動作に
切り替えられる。
バー３に設けたスイツチ９を一度押し込むと、切
替弁８が矢印ハ方向に切り替えられ、バケツト１
５の回動操作からリフトアーム１４の昇降動作に
切り替えられる。
リフトアーム１４の昇降速度の制御もバケツト
１５の回動操作と同じく制御速度を変えることが
でき、緩速下降、急速下降、急速上昇が可能であ
る。
１５の回動操作と同じく制御速度を変えることが
でき、緩速下降、急速下降、急速上昇が可能であ
る。
以上のように、この実施例におけるフロントロ
ーダの油圧制御装置は、トラクター１０に標準装
備されたサブコントロールバルブ１７の操作レバ
ー３に切替弁８を切替制御するスイツチ９を設
け、操作レバー３を前後方向に移動させながら同
時にスイツチ９をオン、オフ操作することによ
り、リフトアーム１４の上昇、下降動作と、バケ
ツト１５の掬い上げ、放出動作を択一的に行なう
ことができ、しかも、これらの動作は、操作レバ
ー３を握つたまま行なえるから操作が容易であ
る。
ーダの油圧制御装置は、トラクター１０に標準装
備されたサブコントロールバルブ１７の操作レバ
ー３に切替弁８を切替制御するスイツチ９を設
け、操作レバー３を前後方向に移動させながら同
時にスイツチ９をオン、オフ操作することによ
り、リフトアーム１４の上昇、下降動作と、バケ
ツト１５の掬い上げ、放出動作を択一的に行なう
ことができ、しかも、これらの動作は、操作レバ
ー３を握つたまま行なえるから操作が容易であ
る。
また、フロントローダ１１の制御に必要なリフ
トシリンダー４とダンプシリンダー５の専用バル
ブは、この装置では不必要であり、トラクター１
０に標準装備されているサブコントロールバルブ
１７に、リフトシリンダー４、ダンプシリンダー
５に至る油路の切り替えを行なう切替弁８と、こ
の切替弁８を操作するスイツチ９を追加するだけ
で構成できるので、構成がきわめて簡潔であつて
廉価に製造でき、標準仕様のトラクターにも簡単
に取付けられる。
トシリンダー４とダンプシリンダー５の専用バル
ブは、この装置では不必要であり、トラクター１
０に標準装備されているサブコントロールバルブ
１７に、リフトシリンダー４、ダンプシリンダー
５に至る油路の切り替えを行なう切替弁８と、こ
の切替弁８を操作するスイツチ９を追加するだけ
で構成できるので、構成がきわめて簡潔であつて
廉価に製造でき、標準仕様のトラクターにも簡単
に取付けられる。
この考案は前記の如く構成したから、次のよう
な技術的効果を奏する。
な技術的効果を奏する。
即ち、トラクター１０のメインコントロールバ
ルブ２４と油圧ポンプ２１との間に、急速上げ位
置、中立位置、急速下げ位置、緩速下げ位置の４
ポジシヨンを有する外部油圧取出用のサブコント
ロールバルブ１７を設け、このサブコントロール
バルブ１７の下流側には、機体前部に装着された
フロントローダのリフトアーム１４を昇降回動さ
せるリフトシリンダー４と、リフトアーム１４先
端に取付けられたバケツト１５を回動させるダン
プシリンダー５とを並列に設け、サブコントロー
ルバルブ１７と前記シリンダー４，５との間に
は、油路を切り替える切替弁８を設け、この切替
弁８を操作するスイツチ９を、前記サブコントロ
ールバルブ１７の操作レバー３に設けたものであ
るから、サブコントロールバルブ１７を用いてリ
フトアーム１４の昇降制御とバケツト１５の回動
制御とを各別に行なえ、フロントローダ１１の使
用頻度の少ない需要家に対して廉価な油圧制御装
置を提供することが可能となつた。
ルブ２４と油圧ポンプ２１との間に、急速上げ位
置、中立位置、急速下げ位置、緩速下げ位置の４
ポジシヨンを有する外部油圧取出用のサブコント
ロールバルブ１７を設け、このサブコントロール
バルブ１７の下流側には、機体前部に装着された
フロントローダのリフトアーム１４を昇降回動さ
せるリフトシリンダー４と、リフトアーム１４先
端に取付けられたバケツト１５を回動させるダン
プシリンダー５とを並列に設け、サブコントロー
ルバルブ１７と前記シリンダー４，５との間に
は、油路を切り替える切替弁８を設け、この切替
弁８を操作するスイツチ９を、前記サブコントロ
ールバルブ１７の操作レバー３に設けたものであ
るから、サブコントロールバルブ１７を用いてリ
フトアーム１４の昇降制御とバケツト１５の回動
制御とを各別に行なえ、フロントローダ１１の使
用頻度の少ない需要家に対して廉価な油圧制御装
置を提供することが可能となつた。
図はこの考案の実施例を示し、第１図は全体側
面図、第２図は作動を説明する油圧回路図であ
る。 符号の説明、３……操作レバー、４……リフト
シリンダー、５……ダンプシリンダー、８……切
替弁、９……スイツチ、１０……トラクター、１
１……フロントローダ、１５……バケツト、１７
……サブコントロールバルブ。
面図、第２図は作動を説明する油圧回路図であ
る。 符号の説明、３……操作レバー、４……リフト
シリンダー、５……ダンプシリンダー、８……切
替弁、９……スイツチ、１０……トラクター、１
１……フロントローダ、１５……バケツト、１７
……サブコントロールバルブ。
Claims (1)
- トラクター１０のメインコントロールバルブ２
４と油圧ポンプ２１との間に、急速上げ位置、中
立位置、急速下位置、緩速下げ位置の４ポジシヨ
ンを有する外部油圧取出用のサブコントロールバ
ルブ１７を設け、このサブコントロールバルブ１
７の下流側には、機体前部に装着されたフロント
ローダのリフトアーム１４を昇降回動させるリフ
トシリンダー４と、リフトアーム１４先端に取付
けられたバケツト１５を回動させるダンプシリン
ダー５とを並列に設け、サブコントロールバルブ
１７と前記シリンダー４，５との間には、油路を
切り替える切替弁８を設け、この切替弁８を操作
するスイツチ９を、前記サブコントロールバルブ
１７の操作レバー３に設けたことを特徴とするフ
ロントローダにおける油圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984166879U JPH0352270Y2 (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984166879U JPH0352270Y2 (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6184752U JPS6184752U (ja) | 1986-06-04 |
| JPH0352270Y2 true JPH0352270Y2 (ja) | 1991-11-12 |
Family
ID=30724687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984166879U Expired JPH0352270Y2 (ja) | 1984-11-02 | 1984-11-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0352270Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3795280A (en) * | 1972-06-23 | 1974-03-05 | Caterpillar Tractor Co | Three-way lever control for hydraulic control circuit |
| JPS58120269U (ja) * | 1982-02-05 | 1983-08-16 | ヤンマー農機株式会社 | トラクタのフロントロ−ダにおけるロ−ダ操作レバ−台装着構造 |
-
1984
- 1984-11-02 JP JP1984166879U patent/JPH0352270Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6184752U (ja) | 1986-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3805632B2 (ja) | ブルドーザー及びピッチ制御システム | |
| JPH1060940A (ja) | パワー機械及びそのアタッチメント | |
| EP0637650A1 (en) | Steering switch integral with an implement control lever | |
| US3642159A (en) | Earthworking vehicle | |
| JP3973584B2 (ja) | 作業装置のための油圧シリンダを制御する油圧制御装置 | |
| GB1115296A (en) | Improvements in or relating to loader devices | |
| US3978998A (en) | Fast hoist control system | |
| JPH0685449U (ja) | 排土板制御装置 | |
| EP0009974A1 (en) | Swing post hydraulic circuit | |
| JPH0352270Y2 (ja) | ||
| US4015679A (en) | Drive range and lock control system | |
| US3206880A (en) | Scraper control system | |
| US3446376A (en) | Reversing mechanism for industrial vehicle | |
| US3581919A (en) | Hydraulic digging machines | |
| US3751174A (en) | Hydraulic system for paver | |
| US2754986A (en) | Electrically controlled positioning mechanism for tractor shovels and the like | |
| US4099449A (en) | Electromagnetic bucket positioner for loader vehicles | |
| US3483890A (en) | Multispool control valve with limited series operation | |
| JPH0234250Y2 (ja) | ||
| JPH0735883Y2 (ja) | 土工車両のバケツト制御装置 | |
| JPS6114904Y2 (ja) | ||
| JPH0521478Y2 (ja) | ||
| JPH0535138Y2 (ja) | ||
| JPH0329396Y2 (ja) | ||
| JPH053702A (ja) | トラクタ作業機等の昇降用油圧装置 |