JPH0352272Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0352272Y2 JPH0352272Y2 JP1983095776U JP9577683U JPH0352272Y2 JP H0352272 Y2 JPH0352272 Y2 JP H0352272Y2 JP 1983095776 U JP1983095776 U JP 1983095776U JP 9577683 U JP9577683 U JP 9577683U JP H0352272 Y2 JPH0352272 Y2 JP H0352272Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- port
- arm
- boom
- pilot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はパワーシヨベルの油圧回路装置に関す
るものである。
るものである。
従来のこの種の油圧回路装置においては、アー
ム高位操作弁ａはバケツト操作弁ｂ、ブーム低位
操作弁ｃ、走行操作弁ｄに対してタンデムに接続
してあつた。
ム高位操作弁ａはバケツト操作弁ｂ、ブーム低位
操作弁ｃ、走行操作弁ｄに対してタンデムに接続
してあつた。
したがつて省エネルギシステム（OLSS）を適
用するとアーム高位→アーム高位＋バケツト、ア
ーム高位→アーム高位＋ブームへの切換時に円滑
な切換わりをしなかつたし、走行＋アームを作動
させると走行が直進しなかつた。
用するとアーム高位→アーム高位＋バケツト、ア
ーム高位→アーム高位＋ブームへの切換時に円滑
な切換わりをしなかつたし、走行＋アームを作動
させると走行が直進しなかつた。
更に従来の油圧回路装置として第２図に示すよ
うに旋回操作弁ｂがアーム低位操作弁ａに対して
旋回優先のタンデム回路を有する場合、省エネル
ギシステム（OLSS）を採用すると、アーム→ア
ーム＋バケツトもしくはブーム操作に移る時にア
ーム操作弁とバケツト操作弁又はブーム操作弁へ
の分流が滑めらかに行われなかつた。
うに旋回操作弁ｂがアーム低位操作弁ａに対して
旋回優先のタンデム回路を有する場合、省エネル
ギシステム（OLSS）を採用すると、アーム→ア
ーム＋バケツトもしくはブーム操作に移る時にア
ーム操作弁とバケツト操作弁又はブーム操作弁へ
の分流が滑めらかに行われなかつた。
旋回操作がさらに加わると切換弁ｅによりバイ
パス通路が開かれてアーム高位操作弁ｆと、バケ
ツト操作弁ｇ又はブーム操作弁ｈはパラレル回路
となる。しかし旋回の操作量により通路の開け具
合を制御できない為なめらかに分流されない。さ
らに旋回操作弁ｂとバケツト操作弁ｇ又はブーム
操作弁ｈはアーム高位操作弁ｆに入る流量を絞る
場所が異なる。従つてお互いの制御量を合計する
ことができなく制御性が悪い。
パス通路が開かれてアーム高位操作弁ｆと、バケ
ツト操作弁ｇ又はブーム操作弁ｈはパラレル回路
となる。しかし旋回の操作量により通路の開け具
合を制御できない為なめらかに分流されない。さ
らに旋回操作弁ｂとバケツト操作弁ｇ又はブーム
操作弁ｈはアーム高位操作弁ｆに入る流量を絞る
場所が異なる。従つてお互いの制御量を合計する
ことができなく制御性が悪い。
また一方の走行操作弁ｉとアーム低位操作弁ａ
がパラレル回路で他方の走行操作弁ｊとアーム高
位操作弁ｆがタンデム回路の為走行＋アーム操作
時に一方の走行操作弁ｉへの流量がアーム低位操
作弁ａへ流れて左右走行のバランスがくずれ走行
が直進しないものになつていた。
がパラレル回路で他方の走行操作弁ｊとアーム高
位操作弁ｆがタンデム回路の為走行＋アーム操作
時に一方の走行操作弁ｉへの流量がアーム低位操
作弁ａへ流れて左右走行のバランスがくずれ走行
が直進しないものになつていた。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは、省エネルギシステ
ムにおいてアームとバケツト、アームとブーム、
アームと走行、アームとバケツト又はブームと旋
回操作時の複合操作性を向上することができるパ
ワーシヨベルの油圧操作回路装置を提供すること
にある。
て、その目的とするところは、省エネルギシステ
ムにおいてアームとバケツト、アームとブーム、
アームと走行、アームとバケツト又はブームと旋
回操作時の複合操作性を向上することができるパ
ワーシヨベルの油圧操作回路装置を提供すること
にある。
以下、本考案を第３図を参照して説明する。
図面中１は第１油圧ポンプ、２は第２油圧ポン
プ、３は第３油圧ポンプである。第１油圧ポンプ
１の吐出側は第１，第２，第３，第４，第５管路
４，５，６，７，８を介して旋回操作弁９、ブー
ム高位操作弁１０、サービス用操作弁１１、アー
ム低位操作弁６１、右走行操作弁１２のそれぞれ
のポンプアート９ａ，１０ａ，１１ａ，６１ａ，
１２ａに接続してあり、第１，第３管路４，６に
はチエツク弁１３，１４が設けてある。また第１
油圧ポンプ１の吐出側は第６管路６２を介して旋
回操作弁９のポンプポート９ｂに接続してあり、
旋回操作弁９のポート９ｃは第７管路１５を介し
てブーム高位操作弁１０のポート１０ｂに接続し
てあり、ブーム高位操作弁１０のポート１０ｃは
第８管路１６を介してサービス用操作弁１１のポ
ート１１ｂに接続してあり、サービス用操作弁１
１のポート１１ｃは第９管路１７を介してアーム
低位操作弁６１のポート６１ｂに接続してあり、
アーム低位操作弁６１のポート６１ｃは第10管路
１９を介して右走行操作弁１２のポート１２ｂに
接続してある。
プ、３は第３油圧ポンプである。第１油圧ポンプ
１の吐出側は第１，第２，第３，第４，第５管路
４，５，６，７，８を介して旋回操作弁９、ブー
ム高位操作弁１０、サービス用操作弁１１、アー
ム低位操作弁６１、右走行操作弁１２のそれぞれ
のポンプアート９ａ，１０ａ，１１ａ，６１ａ，
１２ａに接続してあり、第１，第３管路４，６に
はチエツク弁１３，１４が設けてある。また第１
油圧ポンプ１の吐出側は第６管路６２を介して旋
回操作弁９のポンプポート９ｂに接続してあり、
旋回操作弁９のポート９ｃは第７管路１５を介し
てブーム高位操作弁１０のポート１０ｂに接続し
てあり、ブーム高位操作弁１０のポート１０ｃは
第８管路１６を介してサービス用操作弁１１のポ
ート１１ｂに接続してあり、サービス用操作弁１
１のポート１１ｃは第９管路１７を介してアーム
低位操作弁６１のポート６１ｂに接続してあり、
アーム低位操作弁６１のポート６１ｃは第10管路
１９を介して右走行操作弁１２のポート１２ｂに
接続してある。
旋回操作弁９、ブーム高位操作弁１０、サービ
ス用操作弁１１、アーム低位操作弁６１、右走行
操作弁１２で一方の操作弁ブロツクＢを構成して
いて、後述する左走行操作弁３０、ブーム低位操
作弁３３、バケツト操作弁３５、アーム高位操作
弁３６とで他方の操作弁ブロツクＤを構成してい
る。
ス用操作弁１１、アーム低位操作弁６１、右走行
操作弁１２で一方の操作弁ブロツクＢを構成して
いて、後述する左走行操作弁３０、ブーム低位操
作弁３３、バケツト操作弁３５、アーム高位操作
弁３６とで他方の操作弁ブロツクＤを構成してい
る。
そして、両操作弁ブロツクＢ，Ｄでコントロー
ルバルブＡを構成している。
ルバルブＡを構成している。
前記旋回操作弁９のポート９ｄ，９ｅは第11，
第12管路２０，２１を介してコントロールバルブ
Ａの接続ポートＡ１Ｌ，Ｂ１Ｌに接続してある。
第12管路２０，２１を介してコントロールバルブ
Ａの接続ポートＡ１Ｌ，Ｂ１Ｌに接続してある。
サービス用操作弁１１のポート１１ｄ，１１ｅ
は第13，第14管路２２，２３を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ３Ｌ，Ｂ３Ｌに接続し
てある。
は第13，第14管路２２，２３を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ３Ｌ，Ｂ３Ｌに接続し
てある。
アーム低位操作弁６１のポート６１ｄ，６１ｅ
は第15，第16管路２４，２５を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌに接続し
てある。
は第15，第16管路２４，２５を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌに接続し
てある。
右走行操作弁１２のポート１２ｄ，１２ｅは第
17，第18管路２６，２７を介してコントロールバ
ルブＡの接続ポートＡ５Ｌ，Ｂ５Ｌに接続してあ
る。
17，第18管路２６，２７を介してコントロールバ
ルブＡの接続ポートＡ５Ｌ，Ｂ５Ｌに接続してあ
る。
また、旋回操作弁９、ブーム高位操作弁１０、
サービス用操作弁１１、アーム低位操作弁６１、
右走行操作弁１２の各タンクポート９ｆ，１０
ｆ，１１ｆ，６１ｆ，１２ｆはコントロールバル
ブＡのタンクポートＴに接続してある。
サービス用操作弁１１、アーム低位操作弁６１、
右走行操作弁１２の各タンクポート９ｆ，１０
ｆ，１１ｆ，６１ｆ，１２ｆはコントロールバル
ブＡのタンクポートＴに接続してある。
第２油圧ポンプ２の吐出側は第19，第20管路２
８，２９を介して左走行操作弁３０のポンプポー
ト３０ａ，３０ｂに接続してあり、第19管路２８
にチエツク弁３１が設けてある。左走行操作弁３
０のポート３０ｃは第21管路３２を介してブーム
低位操作弁３３のポート３３ａに接続してあり，
ブーム低位操作弁３３のポート３３ｂは第22管路
３４を介してバケツト操作弁３５のポート３５ａ
に接続してあり、バケツト操作弁３５のポート３
５ｂはアーム高位操作弁３６のポート３６ａに第
23管路３７を介して接続してある。
８，２９を介して左走行操作弁３０のポンプポー
ト３０ａ，３０ｂに接続してあり、第19管路２８
にチエツク弁３１が設けてある。左走行操作弁３
０のポート３０ｃは第21管路３２を介してブーム
低位操作弁３３のポート３３ａに接続してあり，
ブーム低位操作弁３３のポート３３ｂは第22管路
３４を介してバケツト操作弁３５のポート３５ａ
に接続してあり、バケツト操作弁３５のポート３
５ｂはアーム高位操作弁３６のポート３６ａに第
23管路３７を介して接続してある。
左走行操作弁３０のポート３０ｄ，３０ｅは第
24，第25管路３８，３９を介してコントロールバ
ルブＡの接続ポートＡ１Ｒ，Ｂ１Ｒに接続してあ
る。
24，第25管路３８，３９を介してコントロールバ
ルブＡの接続ポートＡ１Ｒ，Ｂ１Ｒに接続してあ
る。
ブーム低位操作弁３３のポート３３ｄ，３３ｅ
は第26，第27管路４０，４１を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ２Ｒ，Ｂ２Ｒに接続し
てある。
は第26，第27管路４０，４１を介してコントロー
ルバルブＡの接続ポートＡ２Ｒ，Ｂ２Ｒに接続し
てある。
バケツト操作弁３５のポート３５ｄ，３５ｅは
第28，第29管路４２，４３を介してコントロール
バルブＡの接続ポートＡ３Ｒ，Ｂ３Ｒに接続して
ある。
第28，第29管路４２，４３を介してコントロール
バルブＡの接続ポートＡ３Ｒ，Ｂ３Ｒに接続して
ある。
アーム高位操作弁３６のポート３６ｄ，３６ｅ
は第30，第31管路４４，４５を介して前記接続ポ
ートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌに接続してある。
は第30，第31管路４４，４５を介して前記接続ポ
ートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌに接続してある。
左走行操作弁３０，ブーム低位操作弁３３、バ
ケツト操作弁３５、アーム高位操作弁３６のタン
クポート３０ｆ，３３ｆ，３５ｆ，３６ｆはタン
クポートＴに接続してある。
ケツト操作弁３５、アーム高位操作弁３６のタン
クポート３０ｆ，３３ｆ，３５ｆ，３６ｆはタン
クポートＴに接続してある。
前記ブーム低位操作弁３３のポート３３ｄは第
32管路４６を介してブーム高位操作弁１０のポー
ト１０ｇに接続してある。
32管路４６を介してブーム高位操作弁１０のポー
ト１０ｇに接続してある。
前記第４管路７に旋回優先切換弁４８とチエツ
ク弁４９とが設けてある。
ク弁４９とが設けてある。
また旋回操作弁９のポンプポート９ｂは第34管
路５０を介して走行直進切換弁５１のポート５１
ａに接続してあり、走行直進切換弁５１のポート
５１ｂは第35管路５２を介して右走行操作弁１２
のポンプポート１２ａに接続してあり、走行直進
切換弁５１のポート５１ｃは第36管路５３を介し
て左走行操作弁３０のポンプポート３０ｂに接続
してあり、更に走行直進切換弁５１のポート５１
ｄは第37，第38，第39管路５４，５５，５６を介
してブーム低位操作弁３３、バケツト操作弁３
５、アーム高位操作弁３６のポート３３ｇ，３５
ｇ，３６ｇに接続してあり、第37，第38管路５
４，５５にはチエツク弁５７，５８が設けてあ
り、第39管路５６すなわちパラレル通路１４１に
はバケツト・ブーム優先切換弁５９とチエツク弁
６０とが設けてある。第３油圧ポンプ３の吐出側
は第39管路６２を介して一方（左）の操作部６３
のポンプポートＰに接続してある。一方の操作部
６３は旋回用操作部６４とアーム用操作部６５と
を備えており、旋回用操作部６４の出力ポート
P1，P2は第40，第41管路６５，６６を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP1AL，
P1BLに接続してあり、旋回用操作部６４の出力
ポートP6は第１パイロツト管路６７を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP5″に接
続してある。アーム用操作部６５の出力ポート
P3，P4は第42，第43管路６８，６９を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP4AL，
P4BLに接続してあり、アーム用操作部６５の出
力ポートP5は第２パイロツト管路７０を介して
コントロールバルブＡのパイロツトポートP″3に
接続してある。一方の操作部６３のタンクポート
ＴはコントロールバルブＡのタンクポートTAに
接続してある。
路５０を介して走行直進切換弁５１のポート５１
ａに接続してあり、走行直進切換弁５１のポート
５１ｂは第35管路５２を介して右走行操作弁１２
のポンプポート１２ａに接続してあり、走行直進
切換弁５１のポート５１ｃは第36管路５３を介し
て左走行操作弁３０のポンプポート３０ｂに接続
してあり、更に走行直進切換弁５１のポート５１
ｄは第37，第38，第39管路５４，５５，５６を介
してブーム低位操作弁３３、バケツト操作弁３
５、アーム高位操作弁３６のポート３３ｇ，３５
ｇ，３６ｇに接続してあり、第37，第38管路５
４，５５にはチエツク弁５７，５８が設けてあ
り、第39管路５６すなわちパラレル通路１４１に
はバケツト・ブーム優先切換弁５９とチエツク弁
６０とが設けてある。第３油圧ポンプ３の吐出側
は第39管路６２を介して一方（左）の操作部６３
のポンプポートＰに接続してある。一方の操作部
６３は旋回用操作部６４とアーム用操作部６５と
を備えており、旋回用操作部６４の出力ポート
P1，P2は第40，第41管路６５，６６を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP1AL，
P1BLに接続してあり、旋回用操作部６４の出力
ポートP6は第１パイロツト管路６７を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP5″に接
続してある。アーム用操作部６５の出力ポート
P3，P4は第42，第43管路６８，６９を介してコ
ントロールバルブＡのパイロツトポートP4AL，
P4BLに接続してあり、アーム用操作部６５の出
力ポートP5は第２パイロツト管路７０を介して
コントロールバルブＡのパイロツトポートP″3に
接続してある。一方の操作部６３のタンクポート
ＴはコントロールバルブＡのタンクポートTAに
接続してある。
第３油圧ポンプ３の吐出側は第44管路７１を介
して他方の操作部７２のポンプポートP′に接続し
てあり、この第44管路７１にチエツク弁７３が設
けてある。他方の操作部７２はバケツト用操作部
７４とブーム用操作部７５とを備えていて、ブー
ム用操作部７５の出力ポートP1′，P2′は第45，第
46管路７６，７８を介してコントロールバルブＡ
のパイロツトポートP2AR，P2BRに接続してあ
り、バケツト用操作部７４の出力ポートP3′，
P4′は第47，第48管路７９，８０を介してコント
ロールバルブＡのパイロツトポートP3AR，
P3BRに接続してある。他方の操作部７２のパイ
ロツトポートP5′は第３パイロツト管路８１を介
してコントロールバルブＡのパイロツトポート
P4″に接続してあり、タンクポートT′はコントロ
ールバルブＡのタンクポートTBに接続してある。
して他方の操作部７２のポンプポートP′に接続し
てあり、この第44管路７１にチエツク弁７３が設
けてある。他方の操作部７２はバケツト用操作部
７４とブーム用操作部７５とを備えていて、ブー
ム用操作部７５の出力ポートP1′，P2′は第45，第
46管路７６，７８を介してコントロールバルブＡ
のパイロツトポートP2AR，P2BRに接続してあ
り、バケツト用操作部７４の出力ポートP3′，
P4′は第47，第48管路７９，８０を介してコント
ロールバルブＡのパイロツトポートP3AR，
P3BRに接続してある。他方の操作部７２のパイ
ロツトポートP5′は第３パイロツト管路８１を介
してコントロールバルブＡのパイロツトポート
P4″に接続してあり、タンクポートT′はコントロ
ールバルブＡのタンクポートTBに接続してある。
図面中８２は走行シヤトル弁であり、走行シヤ
トル弁８２のポート８２ａは第１ダブルチエツク
弁８３の出口ポート８３ａに第４パイロツト管路
８４を介して接続してあり、第１ダブルチエツク
弁８３の入口ポート８３ｂは第５パイロツト管路
８５を介してパイロツトポートP″3に接続してあ
る。第１ダブルチエツク弁８３の入口ポート８３
ｃは第６パイロツト管路８６を介して第２ダブル
チエツク弁８７の出口ポート８７ａに接続してあ
り、第２ダブルチエツク弁８７の入口ポート８７
ｂ，８７ｃは第７，８パイロツト管路８８，８９
を介してパイロツトポートP″4，P″5に接続してあ
る。走行シヤトル弁８２のポート８２ｂは第９パ
イロツト管路９０を介して走行直進切換弁５１の
パイロツトポート５１ｆに接続してある。ポート
Ａ１Ｒから分岐された第11パイロツト管路９２は
走行シヤトル弁８２のパイロツトポート８２ｄに
接続してあり、走行シヤトル弁８２のタンクポー
ト８２ｅはタンクポートTBに接続してある。
トル弁８２のポート８２ａは第１ダブルチエツク
弁８３の出口ポート８３ａに第４パイロツト管路
８４を介して接続してあり、第１ダブルチエツク
弁８３の入口ポート８３ｂは第５パイロツト管路
８５を介してパイロツトポートP″3に接続してあ
る。第１ダブルチエツク弁８３の入口ポート８３
ｃは第６パイロツト管路８６を介して第２ダブル
チエツク弁８７の出口ポート８７ａに接続してあ
り、第２ダブルチエツク弁８７の入口ポート８７
ｂ，８７ｃは第７，８パイロツト管路８８，８９
を介してパイロツトポートP″4，P″5に接続してあ
る。走行シヤトル弁８２のポート８２ｂは第９パ
イロツト管路９０を介して走行直進切換弁５１の
パイロツトポート５１ｆに接続してある。ポート
Ａ１Ｒから分岐された第11パイロツト管路９２は
走行シヤトル弁８２のパイロツトポート８２ｄに
接続してあり、走行シヤトル弁８２のタンクポー
ト８２ｅはタンクポートTBに接続してある。
コントロールバルブＡのパイロツトポートP″5
は第12，第13パイロツト管路９３，９４を介して
旋回優先切換弁４８、バケツト・ブーム優先切換
弁５９のパイロツトポート４８ａ，５９ａに接続
してある。またコントロールバルブＡのパイロツ
トポートP″4は第14パイロツト管路９５を介して
バケツト・ブーム優先切換弁５９のパイロツトポ
ート５９ｂに接続してある。
は第12，第13パイロツト管路９３，９４を介して
旋回優先切換弁４８、バケツト・ブーム優先切換
弁５９のパイロツトポート４８ａ，５９ａに接続
してある。またコントロールバルブＡのパイロツ
トポートP″4は第14パイロツト管路９５を介して
バケツト・ブーム優先切換弁５９のパイロツトポ
ート５９ｂに接続してある。
コントロールバルブＡのポートＢ１Ｒから出た
第15パイロツト管路９６は走行シヤトル弁８２の
パイロツトポート８２ｆに接続してある。
第15パイロツト管路９６は走行シヤトル弁８２の
パイロツトポート８２ｆに接続してある。
コントロールバルブＡのパイロツトポート
P2AR，P2BRから出た第17，18パイロツト管路
９８，９９はブーム低位操作弁３３のパイロツト
ポート３３ｈ，３３ｉに接続してあり、またパイ
ロツトポートP2BRから出た第19パイロツトポー
ト１００はブーム高位操作弁１０のパイロツトポ
ート１０ｈに接続してある。
P2AR，P2BRから出た第17，18パイロツト管路
９８，９９はブーム低位操作弁３３のパイロツト
ポート３３ｈ，３３ｉに接続してあり、またパイ
ロツトポートP2BRから出た第19パイロツトポー
ト１００はブーム高位操作弁１０のパイロツトポ
ート１０ｈに接続してある。
コントロールバルブＡのパイロツトポート
P3AR，P3BRから出た第20，第21パイロツト管
路１０１，１０２はバケツト操作弁３５のパイロ
ツトポート３５ｈ，３５ｉに接続してある。
P3AR，P3BRから出た第20，第21パイロツト管
路１０１，１０２はバケツト操作弁３５のパイロ
ツトポート３５ｈ，３５ｉに接続してある。
コントロールバルブＡのパイロツトポート
P1AL，P1BLから出た第22，第23パイロツト管
路１０３，１０４は旋回操作弁９のパイロツトポ
ート９ｈ，９ｉに接続してある。
P1AL，P1BLから出た第22，第23パイロツト管
路１０３，１０４は旋回操作弁９のパイロツトポ
ート９ｈ，９ｉに接続してある。
コントロールバルブＡのサービス用パイロツト
ポートS1，S2から出た第24，第25パイロツト管路
１０５，１０６はサービス操作弁１１のパイロツ
トポート１１ｈ，１１ｉに接続してある。
ポートS1，S2から出た第24，第25パイロツト管路
１０５，１０６はサービス操作弁１１のパイロツ
トポート１１ｈ，１１ｉに接続してある。
コントロールバルブＡのパイロツトポート
P4AL，P4BLは第26，第27パイロツト管路１０
７，１０８を介してアーム低位操作弁６１のパイ
ロツトポート６１ｈ，６１ｉに接続してあり、ま
たパイロツトポートP4AL，P4BLは第28，第29
パイロツト管路１０９，１１０を介してアーム高
位操作弁３６のパイロツトポート３６ｈ，３６ｉ
に接続してある。
P4AL，P4BLは第26，第27パイロツト管路１０
７，１０８を介してアーム低位操作弁６１のパイ
ロツトポート６１ｈ，６１ｉに接続してあり、ま
たパイロツトポートP4AL，P4BLは第28，第29
パイロツト管路１０９，１１０を介してアーム高
位操作弁３６のパイロツトポート３６ｈ，３６ｉ
に接続してある。
コントロールバルブＡのポートＡ３Ｒ，Ｂ３Ｒ
はバケツトシリンダ１１１に管路１１２，１１３
を介して接続してあり、コントロールバルブＡの
ポートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌはアームシリンダ１１４に
管路１１５，１１６を介して接続してあり、コン
トロールバルブＡのポートＡ２Ｒ，Ｂ２Ｒは管路
１１７，１１８を介してブームシリンダ１１９に
接続してある。
はバケツトシリンダ１１１に管路１１２，１１３
を介して接続してあり、コントロールバルブＡの
ポートＡ４Ｌ，Ｂ４Ｌはアームシリンダ１１４に
管路１１５，１１６を介して接続してあり、コン
トロールバルブＡのポートＡ２Ｒ，Ｂ２Ｒは管路
１１７，１１８を介してブームシリンダ１１９に
接続してある。
コントロールバルブＡのポートＡ１Ｌ，Ｂ１Ｌ
は管路１２０，１２１を介して旋回モータ１２２
に接続してあり、コントロールバルブＡのポート
Ａ１Ｒ，Ｂ１Ｒは管路１２３，１２４を介して左
の走行モータ１２５に接続してあり、コントロー
ルバルブＡのポートＡ５Ｌ，Ｂ５Ｌは管路１２
６，１２７を介して右の走行モータ１２８に接続
してある。
は管路１２０，１２１を介して旋回モータ１２２
に接続してあり、コントロールバルブＡのポート
Ａ１Ｒ，Ｂ１Ｒは管路１２３，１２４を介して左
の走行モータ１２５に接続してあり、コントロー
ルバルブＡのポートＡ５Ｌ，Ｂ５Ｌは管路１２
６，１２７を介して右の走行モータ１２８に接続
してある。
しかして、バケツト操作部７４、ブーム操作部
７５、アーム操作部６５の同時操作をした場合、
バケツト操作部７４とブーム操作部７５のパイロ
ツト圧がパイロツトポートP″4に導かれバケツ
ト・ブーム優先切換弁５９が切換作動し、アーム
高位操作弁３６のパラレル通路１４１を絞る。し
たがつて、バケツト操作弁３５又はブーム低位操
作弁３３はアーム高位操作弁３６に対して独立し
てポンプ流量を得ることができ、また切換時には
連続的に流量を分配すべく連続的に絞ることがで
きる。
７５、アーム操作部６５の同時操作をした場合、
バケツト操作部７４とブーム操作部７５のパイロ
ツト圧がパイロツトポートP″4に導かれバケツ
ト・ブーム優先切換弁５９が切換作動し、アーム
高位操作弁３６のパラレル通路１４１を絞る。し
たがつて、バケツト操作弁３５又はブーム低位操
作弁３３はアーム高位操作弁３６に対して独立し
てポンプ流量を得ることができ、また切換時には
連続的に流量を分配すべく連続的に絞ることがで
きる。
また上記複合操作に旋回を加えた場合、旋回操
作部６４のパイロツト圧はパイロツトポートP″5
に導かれてバケツト・ブーム優先切換弁５９のパ
イロツトポート５９ａに作用してこれが作動しな
いように動きを妨げる。したがつて、アーム高位
操作弁３６、バケツト操作弁３５，ブーム低位操
作弁３３はパラレル接続になり、旋回＋ブーム＋
アーム又は旋回＋バケツト＋アームの操作時アー
ムも動くようになる。
作部６４のパイロツト圧はパイロツトポートP″5
に導かれてバケツト・ブーム優先切換弁５９のパ
イロツトポート５９ａに作用してこれが作動しな
いように動きを妨げる。したがつて、アーム高位
操作弁３６、バケツト操作弁３５，ブーム低位操
作弁３３はパラレル接続になり、旋回＋ブーム＋
アーム又は旋回＋バケツト＋アームの操作時アー
ムも動くようになる。
また、この時旋回操作弁９のスプールの動かし
量によりアーム高位操作弁３６への流量も制御で
きるので切換時円滑に流量の分配が行われる。
量によりアーム高位操作弁３６への流量も制御で
きるので切換時円滑に流量の分配が行われる。
本考案は以上詳述したように、一方の操作弁ブ
ロツクＢに流量の供給を行う第１油圧ポンプ１
と、他方の操作弁ブロツクＤに流量の供給を行う
第２油圧ポンプ２と、一方の操作弁ブロツクＢに
設けられて他の操作弁とパラレル接続されたアー
ム低位操作弁６１と、他方の操作弁ブロツクＤに
設けられてバルブスプール配列の最終列にパラレ
ル回路で設けられたアーム高位操作弁３６と、他
方の操作弁ブロツクＤに設けられたバケツト操作
弁３５と、バケツト操作部７４又はブーム操作部
７５の操作時にパイロツト圧で切換作動してアー
ム高位操作弁３６のパラレル通路１４１を絞ると
共にスプールのフルストローク時はパラレル通路
１４１を閉じ、且つ旋回操作弁９作動時パイロツ
ト圧を受けてスプールの動きが妨げられるブー
ム・バケツト優先切換弁５９とを備えたから、バ
ケツト操作部７４、ブーム操作部７５、アーム操
作部６５の同時操作をした場合、バケツト・ブー
ム優先切換弁５９が切換作動し、アーム高位操作
弁３６のパラレル通路１４１を絞る。したがつ
て、バケツト操作弁３５又はブーム低位操作弁３
３はアーム高位操作弁３６に対して独立してポン
プ流量を得ることができ、また切換時には連続的
に流量を分配すべく連続的に絞ることができる。
ロツクＢに流量の供給を行う第１油圧ポンプ１
と、他方の操作弁ブロツクＤに流量の供給を行う
第２油圧ポンプ２と、一方の操作弁ブロツクＢに
設けられて他の操作弁とパラレル接続されたアー
ム低位操作弁６１と、他方の操作弁ブロツクＤに
設けられてバルブスプール配列の最終列にパラレ
ル回路で設けられたアーム高位操作弁３６と、他
方の操作弁ブロツクＤに設けられたバケツト操作
弁３５と、バケツト操作部７４又はブーム操作部
７５の操作時にパイロツト圧で切換作動してアー
ム高位操作弁３６のパラレル通路１４１を絞ると
共にスプールのフルストローク時はパラレル通路
１４１を閉じ、且つ旋回操作弁９作動時パイロツ
ト圧を受けてスプールの動きが妨げられるブー
ム・バケツト優先切換弁５９とを備えたから、バ
ケツト操作部７４、ブーム操作部７５、アーム操
作部６５の同時操作をした場合、バケツト・ブー
ム優先切換弁５９が切換作動し、アーム高位操作
弁３６のパラレル通路１４１を絞る。したがつ
て、バケツト操作弁３５又はブーム低位操作弁３
３はアーム高位操作弁３６に対して独立してポン
プ流量を得ることができ、また切換時には連続的
に流量を分配すべく連続的に絞ることができる。
また上記複合操作に旋回を加えた場合、バケツ
ト・ブーム優先切換弁５９が作動しないようにな
り、アーム高位操作弁３６、バケツト操作弁３
５、ブーム低位操作弁３３はパラレル接続にな
り、旋回＋ブーム＋アーム又は旋回＋バケツト＋
アームの操作時アームも動くようになり操作時の
複合操作性を向上することができる。
ト・ブーム優先切換弁５９が作動しないようにな
り、アーム高位操作弁３６、バケツト操作弁３
５、ブーム低位操作弁３３はパラレル接続にな
り、旋回＋ブーム＋アーム又は旋回＋バケツト＋
アームの操作時アームも動くようになり操作時の
複合操作性を向上することができる。
第１図，第２図は従来のパワーシヨベルの油圧
回路装置の構成説明図、第３図は本考案一実施例
の構成説明図である。 １は第１油圧ポンプ、２は第２油圧ポンプ、３
５はバケツト操作弁、３６はアーム高位操作弁、
５９はブーム・バケツト優先切換弁。
回路装置の構成説明図、第３図は本考案一実施例
の構成説明図である。 １は第１油圧ポンプ、２は第２油圧ポンプ、３
５はバケツト操作弁、３６はアーム高位操作弁、
５９はブーム・バケツト優先切換弁。
Claims (1)
- 一方の操作弁ブロツクＢに流量に供給を行う第
１油圧ポンプ１と、他方の操作弁ブロツクＤに流
量の供給を行う第２油圧ポンプ２と、一方の操作
弁ブロツクＢに設けられて他の操作弁とパラレル
接続されたアーム低位操作弁６１と、他方の操作
弁ブロツクＤに設けられてバルブスプール配列の
最終列にパラレル回路で設けられたアーム高位操
作弁３６と、他方の操作弁ブロツクＤに設けられ
たバケツト操作弁３５と、バケツト操作部７４又
はブーム操作部７５の操作時にパイロツト圧で切
換作動してアーム高位操作弁３６のパラレル通路
１４１を絞ると共にスプールのフルストローク時
はパラレル通路１４１を閉じ且つ旋回操作弁９の
作動時にパイロツト圧を受けてスプールの動きが
妨げられるブーム・バケツト優先切換弁５９とを
備えたことを特徴とするパワーシヨベルの油圧回
路装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9577683U JPS604659U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | パワ−シヨベルの油圧回路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9577683U JPS604659U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | パワ−シヨベルの油圧回路装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS604659U JPS604659U (ja) | 1985-01-14 |
| JPH0352272Y2 true JPH0352272Y2 (ja) | 1991-11-12 |
Family
ID=30228559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9577683U Granted JPS604659U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | パワ−シヨベルの油圧回路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604659U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS559947U (ja) * | 1978-07-06 | 1980-01-22 | ||
| JPS6133095Y2 (ja) * | 1980-02-26 | 1986-09-26 |
-
1983
- 1983-06-23 JP JP9577683U patent/JPS604659U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS604659U (ja) | 1985-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5053689B2 (ja) | 走行直進用油圧回路 | |
| US20100043420A1 (en) | Hydraulic system for construction equipment | |
| JP5135274B2 (ja) | 建設機械用油圧制御回路 | |
| JPH0352272Y2 (ja) | ||
| JPH0352285Y2 (ja) | ||
| CN112682380A (zh) | 一种快换液压系统 | |
| CN214565617U (zh) | 转向系统和环卫车 | |
| JP2004027706A (ja) | 建設機械の油圧回路装置 | |
| JP3597693B2 (ja) | 油圧駆動回路 | |
| CN118896096B (zh) | 一种液压驱动行走系统及车辆 | |
| JPS605928A (ja) | パワ−シヨベルの油圧回路装置 | |
| CN223577218U (zh) | 一种挖掘机铲斗合流液压系统及挖掘机 | |
| JPH09151489A (ja) | 油圧ショベルの油圧回路 | |
| CN213235584U (zh) | 一种液压行走控制系统 | |
| CN209368939U (zh) | 手柄转向液压系统 | |
| CN208670154U (zh) | 流体控制组件 | |
| KR101728596B1 (ko) | 파워 셔블의 제어 밸브 장치 | |
| KR100221588B1 (ko) | 별도의 가변재생 유닛트를 이용한 가변재생 유압회로 | |
| CN114427552B (zh) | 盾构管路延伸机构换管液压控制系统及盾构机 | |
| JPH05272508A (ja) | 建設機械の油圧回路 | |
| CN220450961U (zh) | 一种用于电动滑移装载机的液压系统及电动滑移装载机 | |
| JP3248538B2 (ja) | 建設機械の油圧回路 | |
| JPS60175805A (ja) | ステアリング・作業機用油圧回路 | |
| JPH0735884Y2 (ja) | 作業機の油圧装置 | |
| CN118564507B (zh) | 新能源作业机械驱动装置及新能源作业机械 |