JPH035250B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH035250B2
JPH035250B2 JP60082991A JP8299185A JPH035250B2 JP H035250 B2 JPH035250 B2 JP H035250B2 JP 60082991 A JP60082991 A JP 60082991A JP 8299185 A JP8299185 A JP 8299185A JP H035250 B2 JPH035250 B2 JP H035250B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ring
core metal
shaped object
exterior material
steering wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP60082991A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS61242733A (ja
Inventor
Atsushi Nagata
Kazuji Noda
Susumu Koyama
Suzuaki Ppongo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP8299185A priority Critical patent/JPS61242733A/ja
Priority to DE19863612688 priority patent/DE3612688A1/de
Priority to FR8605453A priority patent/FR2580575B1/fr
Publication of JPS61242733A publication Critical patent/JPS61242733A/ja
Publication of JPH035250B2 publication Critical patent/JPH035250B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 (産業上の利用分野) 本発明はステアリングホイールの製造方法に関
するものである。
(従来の技術) 従来、丸パイプで形成されたリング部芯金とそ
のリング部芯金に接合したスポーク部芯金とを有
する構造のステアリングホイール芯金は周知であ
る。
そして、この芯金の外周面に接着剤を介してポ
リウレタンフオームやポリ塩化ビニルのような軟
質合成樹脂製の外装材を被覆形成し、この外装材
がリング部芯金の握り部分を構成しているステア
リングホイールも周知である。
ところが、上記のステアリングホイールのう
ち、丸パイプで形成されているリング部芯金にお
いては、前記外装材とリング部芯金との間の接着
剤層で捩れによる剥離が生じ易く、これにより外
装材が回転又は回動してしまう恐れがある。
そこで、前記ステアリングホイールの外装材の
回転・回動を防止するために種々の試みがなされ
ているが、その一つにリング部芯金を、その中心
から放射状方向の断面(以下、断面と略称する)
を非円形にしたステアリングホイール芯金を用い
たものがある。この芯金は次の手順で製造され
る。
まず、四角形状の開口部を有するダイスを使用
して金属製の丸パイプを引き抜き加工により、断
面形状が四角形のリング部芯金製造用の材料を作
る。
次いで、第4図に示すようにその材料をリング
状に曲げてリング状物Qを形成し、その両端面2
5,26を溶接してリング部芯金を製作する。そ
して、そのリング部芯金にスポーク部芯金一端部
を溶接し、そのスポーク部芯金の他端部にボス部
を固着し、ステアリングホイール芯金を製造す
る。
そして、このステアリングホイール芯金の外周
面に軟質合成樹脂製の外装材を被覆成形してステ
アリングホイールを製造する。
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、前記手順でステアリングホイー
ルを製作してみると、リング部芯金の製造過程に
おいて、断面四角形状の材料をリング状物Qに曲
げ加工する際、前記材料がよじれた状態になつ
て、その両端面を突き合わせることが難しくな
り、又、無理に突き合わせて両端面を溶接する
と、仕上げ精度がそれだけ悪くなるという問題点
がある。
さらに、第5図に示すようにリング部芯金21
に対してスポーク部芯金22の端部がピツタリと
突き合うようにしようとしても、リング部芯金2
1によじれた部分があると、第6図に示すように
スポーク部芯金22の端部とリング部芯金21と
の間に〓間24ができてしまう。これは前記の問
題を溶接した場合の溶接強度を弱めるという問題
点に繋る。
又、丸パイプを引き抜く方法は製造コストが高
く、断面四角形状のパイプはリング部芯金製造用
の材料としては割高になるという問題点がある。
本発明の目的は、前記スレアリングホイール芯
金の製造過程での問題点が解消され、さらに外装
材の回転・回動を防止可能とするステアリングホ
イールの製造方法を提供することにある。
発明の構成 (問題点を解決するための手段) 本発明は、ボス部、リング部芯金及びボス部と
リング部芯金とを接合するスポーク部芯金とから
なるステアリングホイール芯金を有し、少なくと
もリング部芯金の外周面に軟質合成樹脂製の外装
材を被覆成形するステアリングホイールの製造方
法において、 前記リング部芯金を製造する過程では、金属製
の丸パイプをリング状に曲げ加工してリング状物
にする過程と、その両端を接合して環状の1本の
リング状物にする過程と、前記両端を接合したリ
ング状物を前記外装材が被覆成形後に回転・回動
を防止できる範囲で断面四角形又はほぼ四角形に
プレス加工する過程とを有し、該プレス加工され
たリング部芯金の外周面に軟質合成樹脂製の外装
材を被覆成形する方法を採用することによつて、
前記の問題点を解決しようとするものである。
(作用) リング部芯金製造過程において、丸パイプを曲
げ加工してリング状物を形成し、その両端を接合
して1本の環状のリング状物とし、その後、同リ
ング状物の断面を外装材の回動・回転を防止する
ために四角形又はほぼ四角形にプレス加工してリ
ング部芯金を製造しているので、丸パイプからリ
ング状物に形成する過程でリング状物によじれが
生じても、リング状物が丸パイプからできている
ため、そのよじれは見掛け上顕著化せず、また、
両端面での突き合わせが容易となる。さらに、そ
の後のプレス加工過程では、リング部芯金に動き
が自由となる端部がなく、1本の環状とされてい
るので、リング部芯金によじれが発生する機会が
なく、断面四角形又はほぼ四角形のリング部芯金
を安易に製作することができる。そして、この断
面四角形又はほぼ四角形のリング部芯金の外周面
に軟質合成樹脂製の外装材を被覆形成させたの
で、この外装材のリング部芯金に対する回転・回
動を防止することができる。
(実施例) 本発明方法を具体化した一実施例を第1〜3図
に基づいて説明する。
まず、外径15.9mm、肉厚1.6mmの鋼製の丸パイ
プをリング状に加工して外径37cmのリング状物を
製作する。そして、リング状物の両端を溶接によ
つて接合する。その手段は公知の手段と同じであ
る。
次に、第2図に示すように二つの面が直交して
いる内面7を有する下型5にリング状物Pを載せ
る。それから、前記下型5に対向して設けられて
いるとともに同下型5と同様な内面8を有する上
型6をリング状物Pの上に載せて、リング状物P
の一部分を二つの型5,6によつて挟む。
そして、第3図に示すように上型6に押力をか
けてリング状物Pをプレス形成し、断面が四角形
でかつ中空状のリング部芯金1とする。
このようにして得られたリング部芯金1に第1
図に示すようにスポーク部芯金2の一端部を溶接
によつて接合し、リング部芯金1のほぼ中心を向
いて配設されているスポーク部芯金2の他端部に
ボス部4を溶接する。
最後に、このステアリングホイール芯金3に従
来方法と同様の方法により軟質合成樹脂製の外装
材(図示なし)を被覆すればステアリングホイー
ルができあがる。
この方法によると、リング部芯金1にはよじれ
が起こる機会がない。
なぜならば、丸パイプからリング状物Pを形成
し、その後に外装材の回転・回動を防止するため
に断面を四角形又はほぼ四角形にプレス加工して
リング部芯金1にしているので、丸パイプを形成
する過程でリング状物Pによじれが生じても、よ
じれたままでもその両端面を突き合わせて接合可
能であるとともに、よじれたまま両端面を溶接し
てしまえば、そのよじれは見掛け上顕著化せず、
従つて、後のプレス加工過程ではリング部芯金に
よじれが発生する機会がなくなるからである。
よつて、四角形状の断面を有する中空パイプを
曲げ加工するときのような両端面の突き合わせ操
作(位置決め)の困難性も解消され、溶接が容易
になり、リング部芯金1における継ぎ目における
接合仕上げ精度が向上する。
又、この方法によると、簡単なプレス成形によ
つてリング状物Pを断面が四角形状になるように
プレス加工しているので、低コストで断面四角形
のリング部芯金1を製造することができる。
又、この断面四角形状のリング部芯金1に対し
てスポーク部芯金2の端部をぴつたりと突き合わ
せて溶接することが容易に行える。さらに、この
断面四角形状のリング部芯金1の外周面に軟質合
成樹脂製の外装材を被覆形成させたので、この外
装材のリング部芯金1に対する回転・回動を防止
することができる。
なお、本発明は前記実施例に限定されることな
く、例えば、次の態様によつても実施することが
できる。
(1) リング部芯金1の断面形状は外装材が回転・
回動しない形状であればいかなる形状でもよ
く、例えば、ひようたん形状のようなものでも
よい。しかしながら、外装材の回転防止能力、
リング部芯金1の強度、プレス加工のし易さ、
スポーク部芯金1の突き合わせの容易性等の
種々の要素を総合すると、最も好ましい断面形
状は四角形又はほぼ四角形である。また、従来
と同様にリング部芯金1と外装材との間に接着
剤を介在させてもよく、その場合には外装材の
回転・回動の防止をより強固に行うことができ
る。
(2) 金属製の丸パイプをリング状物に加工し、そ
の両端を溶接して接合し、スポーク部芯金2に
ボス部4を溶接等により取付けてステアリング
ホイール芯金1の一部を断面四角形又はほぼ四
角形にプレス加工してもよい。
(3) リング部芯金1はその周方向の一部分、例え
ば、スポーク部芯金2が接合されていない部分
を非円形状にプレス加工してもよいが、全部を
同様にプレス加工してもよい。
(4) リング部芯金1の断面を非円形状にプレス加
工する手段は、リング部芯金1を中空状にした
まま非円形にプレス加工できれば、いかなる手
段でもよい。プレス加工するために使用される
型はリング部芯金1の周方向に沿つて連続した
型でもよいし、リング部芯金1の中心から放射
状方向に割られた割り型でもよく、リング部芯
金1の断面形状等を考慮して任意に決定でき
る。
(5) スポーク部芯金2はリング部芯金1と溶接可
能な金属材料からなつていればよく、例えば、
板材を用いるとか、端部のみを扇状にしたもの
とか、その断面形状は必要に応じて任意に選定
できる。スポーク部芯金2の本数や取り付け箇
所も任意に選定することができる。
発明の効果 本発明の製造方法では、リング部芯金の製造過
程において、金属製丸パイプをリング状にし、両
端を接合して1本の環状のリング状物にしてから
その断面を外装材が回転・回動しないように四角
形又はほぼ四角形にプレス加工してリング部芯金
を製造しているので、リング部芯金のよじれが生
ずる機会がなく、そのため、リング部芯金におけ
る継ぎ目の接合・仕上げ精度が向上するととも
に、リング部芯金に対するスポーク部芯金端部の
突き合わせが正確になり、ひいてはリング部芯金
とスポーク部芯金との溶接強度が高くなる。
又、従来の方法とは異なり、低廉なコストで断
面四角形又はほぼ四角形のリング部芯金を製造で
き、ひいては低廉なコストで外装材の回転・回動
を防止したステアリングホイールを製造すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はステアリングホイール芯金の正面図、
第2図はリング状物を非円形加工するために型に
挟んだところを示す断面図、第3図はリング状物
の非円形加工したところを示す断面図、第4図は
従来の方法で製造されたリング状物の斜視図、第
5図はリング部芯金に正常にスポーク部芯金の端
部が突き合わされている状態を示す断面図、第6
図はリング部芯金に傾いてスポーク部芯金の端部
が突き合わされている状態を示す断面図である。 リング部芯金1、スポーク部芯金2、ステアリ
ングホイール芯金3、リング状物P。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ボス部4、リング部芯金1及びボス部4とリ
    ング部芯金1とを接合するスポーク部芯金2とか
    らなるステアリングホイール芯金を有し、少なく
    ともリング部芯金1の外周面に軟質合成樹脂製の
    外装材を被覆成形するステアリングホイールの製
    造方法において、 前記リング部芯金1を製造する過程では、金属
    製の丸パイプをリング状に曲げ加工してリング状
    物にする過程と、その両端を接合して1本の環状
    のリング状物にする過程と、前記両端を接合した
    リング状物を前記外装材が被覆成形後に回転・回
    動を防止できる範囲で断面四角形又はほぼ四角形
    にプレス加工する過程とを有し、該プレス加工さ
    れたリング部芯金1の外周面に軟質合成樹脂製の
    外装材を被覆成形することを特徴とするステアリ
    ングホイールの製造方法。
JP8299185A 1985-04-17 1985-04-18 ステアリングホイールの製造方法 Granted JPS61242733A (ja)

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JP8299185A JPS61242733A (ja) 1985-04-18 1985-04-18 ステアリングホイールの製造方法
DE19863612688 DE3612688A1 (de) 1985-04-17 1986-04-15 Lenkrad und verfahren zu seiner herstellung
FR8605453A FR2580575B1 (fr) 1985-04-17 1986-04-16 Ame pour un volant et procede pour sa fabrication

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JPS61242733A JPS61242733A (ja) 1986-10-29
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5443054B2 (ja) * 1972-04-28 1979-12-18
JPS5382652A (en) * 1976-12-28 1978-07-21 Fuji Heavy Ind Ltd Banded strengthening elements and manufacturing method of them

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JPS61242733A (ja) 1986-10-29

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