JPH0353068Y2 - - Google Patents

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JPH0353068Y2
JPH0353068Y2 JP10352987U JP10352987U JPH0353068Y2 JP H0353068 Y2 JPH0353068 Y2 JP H0353068Y2 JP 10352987 U JP10352987 U JP 10352987U JP 10352987 U JP10352987 U JP 10352987U JP H0353068 Y2 JPH0353068 Y2 JP H0353068Y2
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dust cover
hole
engagement
air scoop
engagement protrusion
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Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はデイスクブレーキ用ダストカバーに関
し、特に、エアスクープを備えたダストカバーに
関するものである。
[Detailed Description of the Invention] Technical Field The present invention relates to a dust cover for a disc brake, and particularly to a dust cover provided with an air scoop.

従来技術 デイスクブレーキにおいては、一般に、デイス
クロータを一面側から覆うダストカバーが設けら
れている。かかるダストカバーにおいては、通
常、その外周部に貫通穴を設けるとともにダスト
カバーのデイスクロータ側と反対側の面において
その貫通穴近傍にエアスクープを固着することに
より、車両走行時においてそのエアスクープによ
り外気を前記貫通穴からデイスクロータに向かつ
て導入して制動に伴つて発熱したデイスクロータ
等を冷却するようになつている。そして、かかる
エアスクープをスポツト溶接によりダストカバー
に固定することが行われている。
Prior Art Disc brakes are generally provided with a dust cover that covers the disc rotor from one side. In such a dust cover, a through hole is usually provided on the outer periphery of the dust cover, and an air scoop is fixed near the through hole on the surface of the dust cover opposite to the disk rotor side, so that the air scoop can be used when the vehicle is running. Outside air is introduced toward the disc rotor through the through hole to cool the disc rotor, etc., which generate heat due to braking. Then, such an air scoop is fixed to the dust cover by spot welding.

考案が解決すべき問題点 しかしながら、上記エアスクープを樹脂または
ゴム製にしようとする場合には、ダストカバーに
スポツト溶接により固定し得なくなるため、リベ
ツトやビス等の固定部材が別個に必要となつて部
品点数が増大する等の問題があつた。
Problems to be solved by this invention However, if the above air scoop is made of resin or rubber, it cannot be fixed to the dust cover by spot welding, so separate fixing members such as rivets or screws are required. There were problems such as an increase in the number of parts.

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その目的とするところは、樹脂または
ゴム製のエアスクープを固定部材を使用すること
なくダストカバーに固定する技術を提供すること
にある。かかる目的を達成するために、本考案
は、外周部に設けられた貫通穴と、その貫通穴の
近傍に固着されたエアスクープとを備えてデイス
クロータを一面側から覆う状態で配設され、その
エアスクープにより外気を貫通穴からデイスクロ
ータに向かつて導入する形式の円板状のデイスク
ブレーキ用ダストカバーにおいて、前記エアスク
ープを樹脂またはゴムにて成形し且つ前記ダスト
カバーと当接させられる当接部とその当接部の一
端側から前記デイスクロータと離隔する方向へ傾
斜しつつ突き出す外気導入部とから構成するとと
もに、その当接部に第一係合突起を一体に設け且
つその外気導入部の先端側に前記ダストカバーに
向かつて突き出して突出端に第二係合突起を有す
る棒状部を一体に設ける一方、前記ダストカバー
の前記貫通穴近傍に、前記第一係合突起がスナツ
プアクシヨンにて抜けが阻止された状態で係合さ
せられる第一係合穴と、前記第二係合突起がスナ
ツプアクシヨンにて抜けが阻止された状態で係合
させられる第二係合穴とを設け、前記当接部の第
一係合突起を前記第一係合穴と係合させ且つ前記
棒状部の第二係合突起を前記第二係合穴と係合さ
せることにより前記エアスクープを固定したこと
を特徴とする。
Means for Solving the Problems The present invention was developed against the background of the above circumstances, and its purpose is to provide a dust cover for attaching a resin or rubber air scoop to a dust cover without using a fixing member. The purpose is to provide technology that fixes the In order to achieve this object, the present invention includes a through hole provided on the outer periphery and an air scoop fixed in the vicinity of the through hole, and is arranged so as to cover the disk rotor from one side. In a disc-shaped dust cover for a disc brake that uses the air scoop to introduce outside air from a through hole toward the disc rotor, the air scoop is molded from resin or rubber, and the air scoop is made of resin or rubber, and the dust cover is brought into contact with the dust cover. It is composed of a contact part and an outside air introduction part that projects from one end side of the contact part while being inclined in a direction away from the disk rotor, and a first engagement protrusion is integrally provided on the contact part, and the outside air introduction part is provided integrally with the contact part. A rod-shaped portion that protrudes toward the dust cover and has a second engagement protrusion at the protruding end is integrally provided on the tip side of the part, and the first engagement protrusion is provided with a snap in the vicinity of the through hole of the dust cover. a first engagement hole that is engaged with the action being prevented from coming off by an action, and a second engagement that is engaged with the second engagement protrusion being prevented from coming out by a snap action. by providing a hole, and engaging the first engagement protrusion of the abutment part with the first engagement hole, and engaging the second engagement protrusion of the rod-shaped part with the second engagement hole. It is characterized by a fixed air scoop.

作用および考案の効果 このようにすれば、樹脂またはゴム製のエアス
クープの当接部に一体に設けられた第一係合突起
がダストカバーに設けられた第一係合穴にスナツ
プアクシヨンにて抜けが阻止された状態で係合さ
せられるとともに、前記エアスクープの外気導入
部の先端側に一体に設けられた棒状部の第二係合
突起がダストカバーに設けられた第二係合穴にス
ナツプアクシヨンにて抜けが阻止された状態で係
合させられることにより、エアスクープがダスト
カバーに固定されるので、樹脂またはゴム製のエ
アスクープをダストカバーに固定する場合におい
ても、リベツト等の固定部材を別個に要せず部品
点数が少なくて済むとともに、前記スナツプアク
シヨンに基づいてエアスクープを容易かつ迅速に
ダストカバーに固定し得る。
Operation and Effects of the Invention By doing this, the first engagement protrusion integrally provided on the abutting portion of the air scoop made of resin or rubber can be snapped into the first engagement hole provided in the dust cover. The second engagement protrusion of the rod-shaped part integrally provided on the tip side of the outside air introduction part of the air scoop is engaged with the dust cover in a state in which the dust cover is prevented from coming off. The air scoop is fixed to the dust cover by being engaged with the hole with a snap action that prevents it from coming off, so even when fixing a resin or rubber air scoop to the dust cover, A separate fixing member such as a rivet is not required, reducing the number of parts, and the air scoop can be easily and quickly fixed to the dust cover based on the snap action.

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。
Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第3図は本考案が適用されたデイスクブレーキ
用ダストカバーを示す図である。ダストカバー1
0は全体として円板状を成し、その内周側におい
て図示しない非回転部材に固定されることによ
り、その非回転部材に回転可能に設けられたデイ
スクロータ12を一面側から覆つてデイスクロー
タ12等に泥水等が付着するのを防止する。ダス
トカバー10の外周側にはデイスクロータ12の
外周部に跨設された図示しないキヤリパとの干渉
を避けるために切欠14が設けられている。
FIG. 3 is a diagram showing a dust cover for a disc brake to which the present invention is applied. dust cover 1
0 has a disk shape as a whole, and is fixed to a non-rotating member (not shown) on its inner circumferential side, thereby covering from one side a disk rotor 12 rotatably provided on the non-rotating member. Prevent muddy water etc. from adhering to 12th grade. A notch 14 is provided on the outer circumferential side of the dust cover 10 in order to avoid interference with a caliper (not shown) installed over the outer circumference of the disk rotor 12.

ダストカバー10の外周部であつて切欠14の
車両前進時におけるデイスクロータ12回転方向
(第3図中A方向)下流側に位置する部分には、
第2図および第3図に示すように、長穴状の貫通
穴16が複数個互いに隣接して設けられており、
ダストカバー10のデイスクロータ12側と反対
側の面であつて貫通穴16の近傍には、車両の前
進に伴つて外気を貫通穴16からデイスクロータ
12に向かつて導入して制動時に発熱したデイス
クロータ12等を冷却するための樹脂製のエアス
クープ18が固着されている。
A portion of the outer periphery of the dust cover 10 located on the downstream side of the notch 14 in the direction of rotation of the disc rotor 12 (direction A in FIG. 3) when the vehicle moves forward is
As shown in FIGS. 2 and 3, a plurality of elongated through holes 16 are provided adjacent to each other,
On the surface of the dust cover 10 opposite to the disk rotor 12 side and near the through hole 16, there is a disk that generates heat during braking by introducing outside air from the through hole 16 toward the disk rotor 12 as the vehicle moves forward. A resin air scoop 18 for cooling the rotor 12 and the like is fixed.

エアスクープ18は、第1図乃至第3図に示す
ように、ダストカバー10の貫通穴16近傍であ
つて且つ前記デイスクロータ12A方向への回転
時において下流側に位置する部分と当接させられ
た当接部20と、その当接部20の一端側から車
両の前進方向(第3図中左方向)に向かう程デイ
スクロータ12から離隔する方向へ傾斜しつつ突
き出す外気導入部22とから成り、この外気導入
部22により車両の前進走行時に外気が好適に導
入されるようになつている。前記当接部20の他
端側(外気導入部22側と反対側)には、一対の
第一係合突起24,26が互いに所定間隔隔てて
一体に設けられているとともに、前記外気導入部
22の先端側にはダストカバー10に向かつて突
き出して突出端に第二係合突起28を有する棒状
部30が一体に設けられている。なお、上記一対
の第一係合突起24および26の先端は段付き形
状とされているが、必ずしもこのような形状でな
くても良い。
As shown in FIGS. 1 to 3, the air scoop 18 is brought into contact with a portion located near the through hole 16 of the dust cover 10 and on the downstream side when rotating in the direction of the disk rotor 12A. It consists of a contact part 20, and an outside air introduction part 22 that projects from one end of the contact part 20 while being inclined in a direction away from the disc rotor 12 as it goes in the forward direction of the vehicle (leftward in FIG. 3). The outside air introducing portion 22 allows outside air to be suitably introduced when the vehicle is traveling forward. A pair of first engaging protrusions 24 and 26 are integrally provided on the other end side of the contact portion 20 (the side opposite to the outside air introduction portion 22 side) and are spaced apart from each other by a predetermined distance. A rod-shaped portion 30 that protrudes toward the dust cover 10 and has a second engaging protrusion 28 at its protruding end is integrally provided on the tip side of the rod-shaped portion 22 . Although the tips of the pair of first engaging protrusions 24 and 26 have a stepped shape, they do not necessarily have to have such a shape.

一方、ダストカバー10の貫通穴16近傍であ
つて前記第一係合突起24,26とそれぞれ対応
する位置には、第1図および第2図に示すよう
に、ダストカバー10の一部がデイスクロータ1
2から離隔する方向へ切り出されることにより、
第一係合穴32,34を有するアーチ状の一対の
係合部36,38が形成されているとともに、ダ
ストカバー10の貫通穴16近傍であつて前記棒
状部30の第二係合突起28と対応する位置に
は、第二係合穴40が形成されている。そして、
第一係合突起24,26が第一係合穴32,34
に、第二係合突起28が第二係合穴40にそれぞ
れ挿し入れられて、スナツプアクシヨンにて抜け
が阻止された状態でそれぞれ係合させられること
により、エアスクープ18がダストカバー10に
固定されている。これにより、樹脂製のエアスク
ープ18をダストカバー10に固定する場合にお
いても、リベツト等の固定部材を別個に要せず部
品点数が少なくて済むとともに、前記スナツプア
クシヨンに基づいてエアスクープ18が容易かつ
迅速にダストカバー10に固定される。
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, a portion of the dust cover 10 is provided with a disk at a position near the through hole 16 of the dust cover 10 and corresponding to the first engaging protrusions 24 and 26, respectively. Rotor 1
By being cut out in the direction away from 2,
A pair of arch-shaped engaging portions 36 and 38 having first engaging holes 32 and 34 are formed, and a second engaging protrusion 28 of the rod-shaped portion 30 is located near the through hole 16 of the dust cover 10. A second engagement hole 40 is formed at a position corresponding to . and,
The first engagement protrusions 24 and 26 are connected to the first engagement holes 32 and 34
Then, the second engagement protrusions 28 are inserted into the second engagement holes 40 and engaged with each other while being prevented from coming off by the snap action, so that the air scoop 18 is attached to the dust cover 10. is fixed. As a result, even when fixing the air scoop 18 made of resin to the dust cover 10, there is no need for a separate fixing member such as a rivet, and the number of parts can be reduced. is easily and quickly fixed to the dust cover 10.

また、本実施例によれば、外気導入部22の先
端側に設けられた棒状部30の第二係合突起28
がダストカバー10の第二係合穴40に抜けが阻
止された状態で係合させられているので、エアス
クープ18が当接部20側においてのみダストカ
バー10に固定される場合に比べて、車両走行時
に外気により外気導入部22が比較的大きな押圧
力でダストカバー10から離隔する方向へ押圧さ
れても外気導入部22の位置を好適に維持し得る
効果がある。
Further, according to the present embodiment, the second engagement protrusion 28 of the rod-shaped portion 30 provided on the tip side of the outside air introduction portion 22
is engaged with the second engagement hole 40 of the dust cover 10 in a state where the air scoop 18 is prevented from coming off. Even if the outside air introduction part 22 is pressed in a direction away from the dust cover 10 by the outside air with a relatively large pressing force while the vehicle is running, the position of the outside air introduction part 22 can be maintained suitably.

また、本実施例によれば、エアスクープ18は
樹脂にて成形されているので、金属製のものに比
べて軽量となり且つそれに伴つてダストカバー1
0の振動強度を向上させ得るとともに、金属製の
ものに比べて比較的弾性を有するエアスクープ1
8が他の部材等と接触した場合においてもエアス
クープ18やダストカバー10の変形(永久変
形)を効果的に防止し得る。
Further, according to this embodiment, since the air scoop 18 is molded from resin, it is lighter than a metal one, and accordingly, the dust cover 18 is made of resin.
Air scoop 1 that can improve the vibration strength of 0 and has relatively elasticity compared to metal ones
Even when the air scoop 18 and the dust cover 8 come into contact with other members, deformation (permanent deformation) of the air scoop 18 and the dust cover 10 can be effectively prevented.

なお、前述の実施例において、棒状部30の突
出端に前記第一係合突起24,26と略同様の係
合突起を設けてその係合突起を第一係合突起2
4,26の場合と同様にしてダストカバー10に
係合させても良いし、あるいは、当接部20のダ
ストカバー10側に位置する面に前記第二係合突
起28と略同様の係合突起を設けてその係合突起
を第二係合突起28の場合と同様にしてダストカ
バー10に係合させても良い。
In the above-mentioned embodiment, an engaging protrusion substantially similar to the first engaging protrusions 24 and 26 is provided at the protruding end of the rod-shaped portion 30, and the engaging protrusion is connected to the first engaging protrusion 2.
4, 26 may be engaged with the dust cover 10, or the surface of the contact portion 20 located on the dust cover 10 side may be engaged in substantially the same manner as the second engagement protrusion 28. A protrusion may be provided and the engagement protrusion may be engaged with the dust cover 10 in the same manner as the second engagement protrusion 28 .

また、前述の実施例において、第一係合突起は
一対設けられており且つ第二係合突起を有する棒
状部は一個設けられているが、必ずしもその必要
はなく、第一係合突起は一個あるいは三個以上設
けられても良いし、第二係合突起を有する棒状部
が複数個設けられても良い。
Further, in the above-mentioned embodiment, a pair of first engaging protrusions are provided and one rod-shaped portion having a second engaging protrusion is provided, but this is not necessarily necessary, and only one first engaging protrusion is provided. Alternatively, three or more rod-shaped portions may be provided, or a plurality of rod-shaped portions having second engaging protrusions may be provided.

また、前述の実施例において、当接部20はた
とえば第4図のようにしてダストカバー10に固
定されても良い。図においては、ダストカバー1
0の一部を切り起こすことにより形成されてダス
トカバー10と略平行な頭部を有するL字状の係
合片42,44とダストカバー10との間に当接
部20の前記他端側が挿し入れられた状態で、当
接部20の他端側に設けられた第一係合突起46
がダストカバー10の第一係合穴48にスナツプ
アクシヨンにて外れが阻止された状態で係合させ
られている。すなわち、クレームにおける「抜け
が阻止された状態」とは「外れが阻止された状
態」を含んだ意味で使用されているのである。
Further, in the above embodiment, the contact portion 20 may be fixed to the dust cover 10 as shown in FIG. 4, for example. In the figure, dust cover 1
The other end side of the abutting portion 20 is located between the dust cover 10 and the L-shaped engaging pieces 42 and 44 which are formed by cutting and raising a part of the dust cover 10 and have heads substantially parallel to the dust cover 10. In the inserted state, the first engaging protrusion 46 provided on the other end side of the abutting portion 20
is engaged with the first engagement hole 48 of the dust cover 10 by a snap action in a state where it is prevented from coming off. In other words, in the claims, "a state in which removal is prevented" is used to include a "state in which removal is prevented."

また、前述の実施例においてエアスクープ18
は樹脂にて成形されているが、ゴム製のものであ
つても良い。
Furthermore, in the above embodiment, the air scoop 18
is molded from resin, but may also be made from rubber.

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。
In addition, various changes may be made to the present invention without departing from the spirit thereof.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は第3図におけるB矢視図の要部を示す
拡大図であつて、一部を切り欠いて示す図であ
る。第2図は第1図の斜視図である。第3図は本
考案が適用されたダストカバーの正面図である。
第4図は本考案の他の例を示す図であつて、要部
を示す斜視図である。 10……ダストカバー、12……デイスクロー
タ、16……貫通穴、18……エアスクープ、2
0……当接部、22……外気導入部、24,2
6,46……第一係合突起、28……第二係合突
起、30……棒状部、32,34,48……第一
係合穴、40……第二係合穴。
FIG. 1 is an enlarged view showing a main part of the view along arrow B in FIG. 3, with a part cut away. FIG. 2 is a perspective view of FIG. 1. FIG. 3 is a front view of a dust cover to which the present invention is applied.
FIG. 4 is a diagram showing another example of the present invention, and is a perspective view showing the main parts. 10...Dust cover, 12...Disc rotor, 16...Through hole, 18...Air scoop, 2
0... Contact part, 22... Outside air introduction part, 24, 2
6, 46...First engagement protrusion, 28...Second engagement protrusion, 30...Bar-shaped portion, 32, 34, 48...First engagement hole, 40...Second engagement hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 外周部に設けられた貫通穴と、該貫通穴の近傍
に固着されたエアスクープとを備えてデイスクロ
ータを一面側から覆う状態で配設され、該エアス
クープにより外気を該貫通穴から該デイスクロー
タに向かつて導入する形式の円板状のデイスクブ
レーキ用ダストカバーにおいて、 前記エアスクープを樹脂またはゴムにて成形し
且つ前記ダストカバーと当接させられる当接部と
該当接部の一端側から前記デイスクロータと離隔
する方向へ傾斜しつつ突き出す外気導入部とから
構成するとともに、該当接部に第一係合突起を一
体に設け且つ該外気導入部の先端側に前記ダスト
カバーに向かつて突き出して突出端に第二係合突
起を有する棒状部を一体に設ける一方、前記ダス
トカバーの前記貫通穴近傍に、前記第一係合突起
がスナツプアクシヨンにて抜けが阻止された状態
で係合させられる第一係合穴と、前記第二係合突
起がスナツプアクシヨンにて抜けが阻止された状
態で係合させられる第二係合穴とを設け、前記当
接部の第一係合突起を前記第一係合穴と係合させ
且つ前記棒状部の第二係合突起を前記第二係合穴
と係合させることにより前記エアスクープを固定
したことを特徴とするデイスクブレーキ用ダスト
カバー。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] A disc rotor is provided with a through hole provided on the outer periphery and an air scoop fixed in the vicinity of the through hole, and is disposed so as to cover the disk rotor from one side, and the air scoop In a disk-shaped dust cover for a disc brake that introduces outside air toward the disc rotor through the through hole, the air scoop is molded from resin or rubber and a contact portion is brought into contact with the dust cover. and an outside air introduction part that projects from one end side of the corresponding contact part while being inclined in a direction away from the disc rotor, and a first engaging protrusion is integrally provided on the relevant contact part, and the front end side of the outside air introduction part is integrally provided with a rod-shaped portion that protrudes toward the dust cover and has a second engagement protrusion at the protruding end, and the first engagement protrusion is provided with a snap action in the vicinity of the through hole of the dust cover. A first engagement hole that is engaged in a state in which the second engagement protrusion is prevented from coming off, and a second engagement hole that is engaged in a state in which the second engagement protrusion is prevented from coming out by a snap action are provided. , fixing the air scoop by engaging a first engagement protrusion of the abutment part with the first engagement hole and engaging a second engagement protrusion of the rod-shaped part with the second engagement hole; A dust cover for disc brakes.
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