JPH0353074Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0353074Y2
JPH0353074Y2 JP14917187U JP14917187U JPH0353074Y2 JP H0353074 Y2 JPH0353074 Y2 JP H0353074Y2 JP 14917187 U JP14917187 U JP 14917187U JP 14917187 U JP14917187 U JP 14917187U JP H0353074 Y2 JPH0353074 Y2 JP H0353074Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheel cylinder
mounting part
outer circumferential
drum brake
dust boot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP14917187U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6453647U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP14917187U priority Critical patent/JPH0353074Y2/ja
Publication of JPS6453647U publication Critical patent/JPS6453647U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0353074Y2 publication Critical patent/JPH0353074Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Sealing Devices (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はドラムブレーキ用ホイールシリンダの
ダストブーツに関するものである。
[Detailed Description of the Invention] Technical Field The present invention relates to a dust boot for a wheel cylinder for a drum brake.

従来技術 ドラムブレーキ用ホイールシリンダにおいて
は、一般に、環状を成す第一取付部および第二取
付部を有するダストブーツが、その第一取付部が
ホイールシリンダの外周面に、第二取付部がホイ
ールシリンダ内に突出し可能に嵌合されたピスト
ンの外周面に形成された環状溝にそれぞれ所定の
締付力を有して嵌着されることにより取り付けら
れている。そして、かかるホイールシリンダ内に
ブレーキ液を供給する際には、ブレーキ液の供給
に先立つてホイールシリンダ内を負圧にすること
によつてホイールシリンダ内のエア抜きが行われ
ている。
Prior Art Generally, in a wheel cylinder for a drum brake, a dust boot has an annular first attachment part and a second attachment part.The first attachment part is attached to the outer peripheral surface of the wheel cylinder, and the second attachment part is attached to the wheel cylinder. The pistons are fitted into annular grooves formed on the outer circumferential surface of a piston that is fitted so as to be able to protrude therein, respectively, by being fitted with a predetermined tightening force. When brake fluid is supplied into such wheel cylinders, the air inside the wheel cylinders is vented by creating a negative pressure in the wheel cylinders prior to supplying the brake fluid.

考案が解決すべき問題点 しかしながら、ホイールシリンダ内が負圧状態
とされることにより、ホイールシリンダの内壁と
ピストンの外周面との間の僅かな間隙を介してダ
ストブーツの内側が負圧とされた場合には、ダス
トブーツが変形させられるに伴つて、ダストブー
ツの前記第二取付部に外周方向への力が作用させ
られてその第二取付部が外周方向へ比較的大きく
拡げられる場合があつた。そして、このような場
合には、第二取付部内周面とピストン外周面との
間から外気が吸引されて、ホイールシリンダ内の
エア抜きを充分に為し得なくなる虞れがあつたの
である。
Problems to be Solved by the Invention However, by creating a negative pressure state inside the wheel cylinder, negative pressure is created inside the dust boot through a small gap between the inner wall of the wheel cylinder and the outer peripheral surface of the piston. In this case, as the dust boot is deformed, a force may be applied to the second attachment portion of the dust boot in the outer circumferential direction, causing the second attachment portion to expand relatively largely in the outer circumferential direction. It was hot. In such a case, there is a risk that outside air will be sucked in between the inner circumferential surface of the second mounting portion and the outer circumferential surface of the piston, making it impossible to bleed air from the wheel cylinder sufficiently.

これに対し、前記第二取付部に拡径不能な金属
製リングを設けることにより、その第二取付部が
外周方向へ拡げられるのを好適に阻止し得ると考
えられる。しかし、この場合においても、未だ解
決すべき問題を有している。すなわち、第二取付
部を前記環状溝に取り付ける際には、通常、第二
取付部を外周方向へ弾性変形させつつ拡径させる
必要があるが、第二取付部に拡径不能な金属製リ
ングを設けた場合には、負圧によるエア抜き時の
みならず第二取付部の取付け時においてもその第
二取付部の拡径が阻止されてしまうので、第二取
付部の環状溝への取付け作業が困難となるととも
に、その取付作業を容易とするためにはピストン
に環状溝が形成されている部分において分割した
状態で第二取付部を取り付ける必要が生じて取付
作業工数が増大することが避け難いのである。
On the other hand, it is considered that by providing the second attachment part with a metal ring whose diameter cannot be expanded, it is possible to suitably prevent the second attachment part from expanding in the outer circumferential direction. However, even in this case, there are still problems to be solved. That is, when attaching the second attachment part to the annular groove, it is normally necessary to expand the diameter of the second attachment part while elastically deforming it in the outer circumferential direction. If the second mounting part is installed in the annular groove, the diameter of the second mounting part will be prevented from expanding not only when air is removed due to negative pressure but also when the second mounting part is installed. In addition to making the work difficult, in order to make the installation work easier, it is necessary to install the second mounting part in a divided state at the part where the annular groove is formed in the piston, which increases the number of man-hours for the installation work. It is difficult to avoid.

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その目的とするところは、ホイールシ
リンダ内の負圧によるエア抜きを一層確実に為し
得るとともに第二取付部のピストンに対する取付
作業が容易であつて且つその取付作業の工数を多
く要しないダストブーツを提供することにある。
かかる目的を達成するために、本考案は、環状を
成す第一取付部および第二取付部を有し、第一取
付部がドラムブレーキ用ホイールシリンダの外周
面に、第二取付部がそのホイールシリンダ内に突
出し可能に嵌合されたピストンの外周面に形成さ
れた環状溝にそれぞれ所定の締付力を有して嵌着
されたダストブーツにおいて、前記第二取付部
に、前記ダストブーツの内側が負圧状態とされた
ときにその第二取付部に作用する外周方向への力
を超える力によつて拡径可能な弾性環状部材を設
けたことを特徴とする。
Means for Solving the Problems The present invention was developed against the background of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to more reliably bleed air from the negative pressure inside the wheel cylinder, and to To provide a dust boot whose second attachment part can be easily attached to a piston and which does not require a large number of man-hours.
In order to achieve this object, the present invention has a first mounting part and a second mounting part that are annular, the first mounting part being attached to the outer peripheral surface of a drum brake wheel cylinder, and the second mounting part being attached to the wheel cylinder. The dust boot is fitted with a predetermined tightening force into an annular groove formed on the outer circumferential surface of a piston fitted so as to be able to protrude into the cylinder. It is characterized by providing an elastic annular member whose diameter can be expanded by a force that exceeds the force in the outer circumferential direction that acts on the second attachment portion when the inside is brought into a negative pressure state.

作用および考案の効果 このようにすれば、ダストブーツの内側が負圧
状態とされたときに第二取付部に作用する外周方
向への力によつては弾性環状部材が拡径させられ
ないため、この弾性環状部材により第二取付部が
外周方向へ拡げられるのを好適に阻止し得て、ホ
イールシリンダ内の負圧によるエア抜きを一層確
実に為し得る一方、前記力を超える力が第二取付
部に加えられたときには、弾性環状部材を第二取
付部と共に弾性変形させつつ拡径させ得るため、
拡径不能な金属製リングを設ける場合に比べて、
第二取付部の前記環状溝に対する取付作業を一層
容易とし得るとともにピストンを環状溝が形成さ
れている部分において分割した状態で第二取付部
を取り付ける必要がなくなつて第二取付部の取付
作業工数を低減し得る。
Function and Effects of the Invention By doing this, the diameter of the elastic annular member will not expand due to the force in the outer circumferential direction that acts on the second mounting portion when the inside of the dust boot is in a negative pressure state. This elastic annular member can suitably prevent the second mounting portion from expanding in the outer circumferential direction, and can more reliably bleed air due to the negative pressure within the wheel cylinder. When added to the second attachment part, the elastic annular member can be elastically deformed and expanded in diameter together with the second attachment part;
Compared to installing a metal ring that cannot be expanded in diameter,
The work of attaching the second attaching part to the annular groove can be made easier, and there is no need to attach the second attaching part with the piston divided at the part where the annular groove is formed. Man-hours can be reduced.

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。
Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第2図は本考案が適用されたダストブーツを有
するホイールシリンダを備えたドラムブレーキの
一例を示す図であつて、10はパツキングプレー
トである。パツキングプレート10上には、一対
のブレーキシユー12,14がシユーホルドダウ
ン装置16,18により互いに拡開可能に支持さ
れており、ブレーキシユー12,14の相対向す
る一端部はパツキングプレート10上に固定され
たアンカ20の側面にそれぞれ当接させられてい
るとともに、ブレーキシユー12,14の各他端
部はパツキングプレート10上に固定されたホイ
ールシリンダ22の両端部とそれぞれ係合させら
れている。なお、24,26はシユーリターンス
プリング、27は回転ドラムである。
FIG. 2 is a diagram showing an example of a drum brake equipped with a wheel cylinder having a dust boot to which the present invention is applied, and 10 is a packing plate. On the packing plate 10, a pair of brake shoes 12, 14 are supported by shoe hold-down devices 16, 18 so as to be expandable to each other, and one end of the brake shoes 12, 14 facing each other is attached to a packing plate. The other ends of the brake shoes 12 and 14 are in contact with both ends of the wheel cylinder 22 fixed on the packing plate 10. They are engaged with each other. Note that 24 and 26 are shoe return springs, and 27 is a rotating drum.

ホイールシリンダ22は、第1図および第2図
に示すように、内部を貫通する状態で形成された
シリンダボア28を有するシリンダ本体30と、
そのシリンダボア28内に互いに反対方向への突
出し可能にそれぞれ嵌合された一対のピストン部
材32,33(第1図においては33のみ図示)
とを有して構成されている。ピストン部材32,
33は、本実施例のピストンを構成するものであ
つて、ピストン本体34とそれより小径の係合部
36とを有してそれぞれ構成されている一方、そ
れらピストン本体34および係合部36の間には
所定の深さおよび幅を有する環状溝38が形成さ
れており且つ係合部36の先端面には径方向に延
びる係合溝40が形成されており、ピストン本体
34においてシリンダボア28に嵌合されている
とともに、係合溝40内においてブレーキシユー
12,14の前記他端部と係合させられるように
なつている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the wheel cylinder 22 includes a cylinder body 30 having a cylinder bore 28 extending therethrough;
A pair of piston members 32 and 33 (only 33 is shown in FIG. 1) are fitted into the cylinder bore 28 so as to be able to protrude in opposite directions.
It is composed of: piston member 32,
Reference numeral 33 constitutes the piston of this embodiment, and is composed of a piston body 34 and an engaging portion 36 having a smaller diameter. An annular groove 38 having a predetermined depth and width is formed therebetween, and an engagement groove 40 extending in the radial direction is formed on the distal end surface of the engagement portion 36, and the engagement groove 40 is formed in the cylinder bore 28 in the piston body 34. They are fitted, and are adapted to be engaged with the other ends of the brake shoes 12, 14 within the engagement grooves 40.

ホイールシリンダ22の軸心方向両端部には、
第2図に示すように、ゴム材料等の弾性変形可能
な材料から成るダストブーツ48,50が設けら
れている。なお、これらダストブーツ48,50
は互いに同様に構成されているため、以下の説明
は一方のダストブーツ50についてのみ行うこと
とする。ダストブーツ50は、第1図に示すよう
に、円環状の第一取付部52と、それより小径の
第二取付部54と、それら第一取付部52および
第二取付部54を互いに連結する比較的薄肉の連
結部56とを有して構成されており、第一取付部
52がホイールシリンダ22の軸心方向端部に形
成された環状の溝58内に所定の締付力を有する
状態で嵌着されているとともに、第二取付部54
がピストン部材33の前記環状溝38内に所定の
締付力を有する状態で嵌着されている。
At both ends of the wheel cylinder 22 in the axial direction,
As shown in FIG. 2, dust boots 48, 50 are provided which are made of an elastically deformable material such as a rubber material. In addition, these dust boots 48, 50
Since the dust boots 50 are constructed in the same way, the following explanation will be given only for one dust boot 50. As shown in FIG. 1, the dust boot 50 includes a first annular attachment portion 52, a second attachment portion 54 having a smaller diameter, and connects the first attachment portion 52 and the second attachment portion 54 to each other. A state in which the first mounting portion 52 has a predetermined tightening force within an annular groove 58 formed at the end in the axial direction of the wheel cylinder 22. At the same time, the second mounting portion 54
is fitted into the annular groove 38 of the piston member 33 with a predetermined tightening force.

ここで、本実施例においては、ダストブーツ5
0の前記第二取付部54の内部に、環状に曲成さ
れたコイルスプリング60が埋設されている。こ
のコイルスプリング60はダストブーツ50の成
形時に第二取付部54内に埋設されたものであ
る。コイルスプリング60は、本実施例の弾性環
状部材を構成するものであつて、ダストブーツ5
0の内側が負圧状態とされたときに第二取付部5
4に作用する外周方向への力を超える力によつて
弾性変形させられつつ拡径し得るように、コイル
スプリング60を構成する線材の線径等が予め決
定されている。
Here, in this embodiment, the dust boots 5
A coil spring 60 curved into an annular shape is buried inside the second mounting portion 54 of No. 0 . This coil spring 60 is embedded in the second mounting portion 54 when the dust boot 50 is molded. The coil spring 60 constitutes the elastic annular member of this embodiment, and is attached to the dust boot 5.
When the inside of 0 is in a negative pressure state, the second mounting part 5
The wire diameter of the wire constituting the coil spring 60 is determined in advance so that the coil spring 60 can be expanded in diameter while being elastically deformed by a force exceeding the force in the outer circumferential direction acting on the coil spring 60 .

以上のように構成されたドラムブレーキにおい
ては、ホイールシリンダ22内の液室62にブレ
ーキ液を供給するに先立つて、その液室62内を
負圧状態とすることにより液室62内のエア抜き
が行われている。この場合において、液室62が
負圧状態とされることにより、シリンダボア28
内周面とピストン本体34外周面との間の僅かな
間隙を介してダストブーツ50の内側が負圧とさ
れた場合には、ダストブーツ50の連結部56の
変形に伴つて前記第二取付部54に連結部56を
介して外周方向への比較的大きな力が作用させら
れる場合がある。このとき、本実施例においては
第二取付部54の内部にコイルスプリング60が
設けられており、ダストブーツ50の内側が負圧
状態とされたときに第二取付部54に作用する外
周方向への力によつてはコイルスプリング60が
拡径させられないため、このコイルスプリング6
0により第二取付部54が外周方向へ拡げられる
ことが好適に阻止されて、ホイールシリンダ22
内の負圧によるエア抜きを一層確実に為し得る一
方、前記力を超える力が第二取付部54に加えら
れたときには、コイルスプリング60が第二取付
部54と共に弾性変形させられつつ拡径させら
れ、これにより、拡径不能な金属製リングを設け
る場合に比べて、第二取付部54の前記環状溝3
8に対する取付作業が一層容易となるとともにピ
ストン部材33を環状溝38が形成されている部
分において分割した状態で第二取付部54を取り
付ける必要がなくなつて第二取付部54の取付作
業工数が低減される。
In the drum brake configured as described above, before supplying brake fluid to the fluid chamber 62 in the wheel cylinder 22, the air in the fluid chamber 62 is vented by bringing the fluid chamber 62 into a negative pressure state. is being carried out. In this case, by bringing the liquid chamber 62 into a negative pressure state, the cylinder bore 28
When a negative pressure is applied to the inside of the dust boot 50 through a small gap between the inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the piston body 34, the connection part 56 of the dust boot 50 deforms and the second attachment A relatively large force may be applied to the portion 54 via the connecting portion 56 in the outer circumferential direction. At this time, in this embodiment, a coil spring 60 is provided inside the second attachment part 54, and when the inside of the dust boot 50 is brought into a negative pressure state, the coil spring 60 acts on the second attachment part 54 in the outer circumferential direction. Because the diameter of the coil spring 60 cannot be expanded depending on the force of the coil spring 6
0, the second mounting portion 54 is preferably prevented from expanding in the outer circumferential direction, and the wheel cylinder 22
On the other hand, when a force exceeding the above-mentioned force is applied to the second attachment part 54, the coil spring 60 is elastically deformed together with the second attachment part 54 and expands in diameter. As a result, the annular groove 3 of the second mounting portion 54 is
8 becomes easier, and there is no need to attach the second attachment part 54 with the piston member 33 divided at the part where the annular groove 38 is formed, which reduces the number of man-hours required for the attachment work of the second attachment part 54. Reduced.

なお、前述の実施例において、コイルスプリン
グ60は第二取付部54の内部に設けられている
が、必ずしもその必要はなく、たとえば第3図に
示すように、第二取付部54の外周面に環状の溝
64を形成してその溝64内にコイルスプリング
60を設けても良い。この場合において、溝64
を、たとえば第4図に示すような形状としてその
溝64内にコイルスプリング60を嵌め入れたと
きに第二取付部54の溝64を挟んで両側に位置
する部分が互いに反対方向へ押圧されるように構
成すれば、前述の実施例と同様の効果が得られる
のに加えて、第二取付部54の前記環状溝38両
側壁に対する密着性を好適に確保し得てホイール
シリンダ22内の負圧によるエア抜き性をより一
層向上させ得る利点がある。
In the above-described embodiment, the coil spring 60 is provided inside the second mounting portion 54, but it is not necessary to do so. For example, as shown in FIG. An annular groove 64 may be formed and the coil spring 60 may be provided within the groove 64. In this case, the groove 64
When the coil spring 60 is fitted into the groove 64 of the shape shown in FIG. 4, for example, the portions of the second mounting portion 54 located on both sides of the groove 64 are pressed in opposite directions. With this configuration, in addition to obtaining the same effects as in the above-described embodiment, it is possible to suitably ensure the adhesion of the second mounting portion 54 to both side walls of the annular groove 38, thereby reducing the negative impact inside the wheel cylinder 22. This has the advantage of further improving air removal properties due to pressure.

また、前述の実施例において、弾性環状部材は
コイルスプリング60にて構成されているが、必
ずしもその必要はなく、たとえばゴムリング等に
て構成することも可能である。
Further, in the above-described embodiment, the elastic annular member is constituted by the coil spring 60, but this is not necessarily necessary, and it is also possible to constitute it by, for example, a rubber ring.

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。
In addition, various changes may be made to the present invention without departing from the spirit thereof.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は第2図におけるA部を拡大して示す断
面図である。第2図は本考案が適用されたダスト
ブーツを有するホイールシリンダを備えたドラム
ブレーキの要部を示す正面図である。第3図は本
考案の他の例を示す図であつて、第1図に対応す
る図である。第4図は本考案の更に他の例を説明
するための図であつて、取付前のダストブーツの
要部断面図である。 22:ホイールシリンダ、32,33:ピスト
ン部材(ピストン)、38:環状溝、48,5
0:ダストブーツ、52:第一取付部、54:第
二取付部、60:コイルスプリング(弾性環状部
材)。
FIG. 1 is an enlarged sectional view of section A in FIG. 2. FIG. FIG. 2 is a front view showing the main parts of a drum brake equipped with a wheel cylinder having a dust boot to which the present invention is applied. FIG. 3 is a diagram showing another example of the present invention, and corresponds to FIG. 1. FIG. 4 is a diagram for explaining still another example of the present invention, and is a sectional view of a main part of the dust boot before installation. 22: Wheel cylinder, 32, 33: Piston member (piston), 38: Annular groove, 48, 5
0: dust boot, 52: first attachment part, 54: second attachment part, 60: coil spring (elastic annular member).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 環状を成す第一取付部および第二取付部を有
し、該第一取付部がドラムブレーキ用ホイール
シリンダの外周面に、該第二取付部が該ホイー
ルシリンダ内に突出し可能に嵌合されたピスト
ンの外周面に形成された環状溝にそれぞれ所定
の締付力を有して嵌着されたダストブーツにお
いて、 前記第二取付部に、前記ダストブーツの内側
が負圧状態とされたときに該第二取付部に作用
する外周方向への力を超える力によつて拡径可
能な弾性環状部材を設けたことを特徴とするド
ラムブレーキ用ホイールシリンダのダストブー
ツ。 (2) 前記弾性環状部材は環状に曲成されたコイル
スプリングである実用新案登録請求の範囲第1
項に記載のドラムブレーキ用ホイールシリンダ
のダストブーツ。
[Claims for Utility Model Registration] (1) A first mounting part and a second mounting part are formed in an annular shape, and the first mounting part is attached to the outer peripheral surface of a wheel cylinder for a drum brake, and the second mounting part is attached to the outer peripheral surface of a wheel cylinder for a drum brake. A dust boot is fitted with a predetermined tightening force into an annular groove formed on an outer circumferential surface of a piston that is fitted so as to be able to protrude into a wheel cylinder, wherein the dust boot is attached to the second mounting portion. A wheel cylinder for a drum brake, characterized in that it is provided with an elastic annular member whose diameter can be expanded by a force exceeding a force in the outer circumferential direction that acts on the second mounting part when the inside of the cylinder is brought into a negative pressure state. dust boots. (2) Utility model registration claim 1, wherein the elastic annular member is an annularly bent coil spring.
Dust boots for drum brake wheel cylinders as described in section.
JP14917187U 1987-09-29 1987-09-29 Expired JPH0353074Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14917187U JPH0353074Y2 (en) 1987-09-29 1987-09-29

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14917187U JPH0353074Y2 (en) 1987-09-29 1987-09-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6453647U JPS6453647U (en) 1989-04-03
JPH0353074Y2 true JPH0353074Y2 (en) 1991-11-19

Family

ID=31421158

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14917187U Expired JPH0353074Y2 (en) 1987-09-29 1987-09-29

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0353074Y2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6453647U (en) 1989-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6470791B1 (en) Master cylinder
JP2802944B2 (en) Connector for small-diameter piping connection
US5143469A (en) Retention socket for a pivot
JPH0657527B2 (en) Single rear seal for air chamber
US4934856A (en) Attachment on the wheel rim of components necessary for monitoring a tire
US4075935A (en) Piston for pressure fluid operated cylinders
US4662484A (en) Pin boot protector in disc brake assembly
JPH11101349A (en) Reciprocating piston piston cup
US2227838A (en) Hydraulic actuator
KR102756082B1 (en) Damping member and master cylinder using the same
US4245725A (en) Drum brake with hydraulic tube, vibration dampening support structure
JP7442620B2 (en) Transport protection plug
US2132730A (en) Hydraulic brake
JPH0529546Y2 (en)
JPH061499Y2 (en) Structure for mounting the reservoir on the master cylinder
JPS5917730Y2 (en) vacuum booster
JPS6453647U (en)
JPS6218744Y2 (en)
JPH0244102Y2 (en)
JPH09264425A (en) Dust boots for wheel cylinders
JPH0645069Y2 (en) Disc brake
JPS631061Y2 (en)
JPH0134758Y2 (en)
KR0129241Y1 (en) Fastening device of brake pedal arm and master cylinder push bar
JPS631640Y2 (en)