JPH0353404B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0353404B2 JPH0353404B2 JP61105731A JP10573186A JPH0353404B2 JP H0353404 B2 JPH0353404 B2 JP H0353404B2 JP 61105731 A JP61105731 A JP 61105731A JP 10573186 A JP10573186 A JP 10573186A JP H0353404 B2 JPH0353404 B2 JP H0353404B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pavement
- unsaturated polyester
- produced
- synthetic resin
- filler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
Description
産業上の利用分野
本発明は、道路、歩道、サイクリングコース、
公園内通路等の舗装における舗装体に関する。 技術的背景 従来、コンクリート、アスフアルトコンクリー
トから成る舗装体表面にエポキシ系樹脂、ウレタ
ン系樹脂またはアクリル系樹脂等の合成樹脂を任
意の顔料で着色したものを２〜３mm程度の厚さに
被覆舗装した舗装体が採用されている。 そして、この場合、合成樹脂に一般に炭酸カル
シウム、アルミナ、タルク、クレー、珪藻土、珪
砂、硫酸バリウム、マイカ、三酸化アンチモン、
ガラス粉等を、用途に応じて樹脂量に対して30〜
210％程度混合して、合成樹脂の強度の増強、耐
食性の向上、電気特性の改善及びコスト低減が図
られている。 本発明者は、さきに、各種工場から排出される
種々の産業廃棄物としての汚泥状ケーキの含有成
分に着目してその再利用について検討した結果、
この汚泥状ケーキを焼成したものを、セメント、
石膏等の水硬性硬化物質と混合、配合することに
より、地盤強化改良材を開発した（特願昭60−
60442号）。 本発明者は、その後上記産業廃棄物及び生活廃
棄物の再利用について更に検討を進めた結果、あ
る種の廃棄物が、前述の舗装体骨材に被覆接着す
るための常温硬化性合成樹脂の充填剤としての前
掲の各物質に代えて有効に利用し得ること、特に
舗装体の強度を高め得ることの知見を得て本発明
をなすに至つた。 発明の構成 本発明は、製糖工場、製鉄工場及び下水処理場
から排出される産業廃棄物及び生活廃棄物の１種
または２種以上の粉末体を充填剤として添加した
常温硬化性不飽和ポリエステル樹脂に、夜光塗料
や顔料を混合したもので形成して成る舗装体であ
り、さらに、これらの組成物に光反射性ガラスビ
ーズを散布轆圧したプラスチツク舗装体にある。 以下、本発明を詳しく説明する。 本発明において用いる常温硬化性不飽和ポリエ
ステル（以下、単に合成樹脂という）とは、無水
マレイン酸、テレフタル酸、エチレングリコール
等を構成成分とするポリ縮合物である。 また、合成樹脂の充填材として添加する前記廃
棄物としては、下記のものを利用する。 製糖工場における粗糖の精製工程で生ずる炭
酸カルシウムを主成分とする凝集沈澱物を濾過
したケーキを乾燥したもの。濾過ケーキの水分
含量は40〜60重量％であり、これを高温で乾燥
するのが望ましい。 製鉄工場において生ずる鉄鉱スラグ及び転炉
スラグ類。 下水処理場で生ずる汚泥を焼成して得られる
灰分。この灰分は汚泥ケーキ（含水両40〜60
％）を800〜1200℃で焼成したものである。 これらの廃棄物における化学成分の分析例を下
記の表１に示す。 なお、の灰分は第16回道路会議論文集から抜
粋した化学成分を掲載した。
公園内通路等の舗装における舗装体に関する。 技術的背景 従来、コンクリート、アスフアルトコンクリー
トから成る舗装体表面にエポキシ系樹脂、ウレタ
ン系樹脂またはアクリル系樹脂等の合成樹脂を任
意の顔料で着色したものを２〜３mm程度の厚さに
被覆舗装した舗装体が採用されている。 そして、この場合、合成樹脂に一般に炭酸カル
シウム、アルミナ、タルク、クレー、珪藻土、珪
砂、硫酸バリウム、マイカ、三酸化アンチモン、
ガラス粉等を、用途に応じて樹脂量に対して30〜
210％程度混合して、合成樹脂の強度の増強、耐
食性の向上、電気特性の改善及びコスト低減が図
られている。 本発明者は、さきに、各種工場から排出される
種々の産業廃棄物としての汚泥状ケーキの含有成
分に着目してその再利用について検討した結果、
この汚泥状ケーキを焼成したものを、セメント、
石膏等の水硬性硬化物質と混合、配合することに
より、地盤強化改良材を開発した（特願昭60−
60442号）。 本発明者は、その後上記産業廃棄物及び生活廃
棄物の再利用について更に検討を進めた結果、あ
る種の廃棄物が、前述の舗装体骨材に被覆接着す
るための常温硬化性合成樹脂の充填剤としての前
掲の各物質に代えて有効に利用し得ること、特に
舗装体の強度を高め得ることの知見を得て本発明
をなすに至つた。 発明の構成 本発明は、製糖工場、製鉄工場及び下水処理場
から排出される産業廃棄物及び生活廃棄物の１種
または２種以上の粉末体を充填剤として添加した
常温硬化性不飽和ポリエステル樹脂に、夜光塗料
や顔料を混合したもので形成して成る舗装体であ
り、さらに、これらの組成物に光反射性ガラスビ
ーズを散布轆圧したプラスチツク舗装体にある。 以下、本発明を詳しく説明する。 本発明において用いる常温硬化性不飽和ポリエ
ステル（以下、単に合成樹脂という）とは、無水
マレイン酸、テレフタル酸、エチレングリコール
等を構成成分とするポリ縮合物である。 また、合成樹脂の充填材として添加する前記廃
棄物としては、下記のものを利用する。 製糖工場における粗糖の精製工程で生ずる炭
酸カルシウムを主成分とする凝集沈澱物を濾過
したケーキを乾燥したもの。濾過ケーキの水分
含量は40〜60重量％であり、これを高温で乾燥
するのが望ましい。 製鉄工場において生ずる鉄鉱スラグ及び転炉
スラグ類。 下水処理場で生ずる汚泥を焼成して得られる
灰分。この灰分は汚泥ケーキ（含水両40〜60
％）を800〜1200℃で焼成したものである。 これらの廃棄物における化学成分の分析例を下
記の表１に示す。 なお、の灰分は第16回道路会議論文集から抜
粋した化学成分を掲載した。
【表】
因に、これらの廃棄物は埋立に用いたり、海上
に投棄されているのが現状である。本発明では、
これらの廃棄物を選定してプラスチツク舗装体に
充填剤として有効に利用するものであるが、その
利用に当つては、環境庁告示13号に基づく重金属
類を含まないか、もしくは重金属類を含む場合で
も、排出規則値以下のものを用いるように留意し
なければならない。 前記廃棄物は、これを300〜350メツシユ程度に
粉砕して、乾燥粉末形態で１種又は２種以上混合
して合成樹脂に充填剤として添加する。その添加
量は合成樹脂に対して30〜210重量％程度である
が、100〜115重量％が適当である。 本発明に係る舗装体は、夜光塗料または前述し
たような顔料で任意に着色した合成樹脂に前掲の
廃棄物を充填し、砕石、砂等とこれらの骨剤に対
して合成樹脂を６〜12wt％配合した樹脂組成物
とを混合して道路に敷設する。舗装体の敷設に際
しては、これらの混合物をコンクリートミキサー
またはモルタルミキサーで１〜３分間混練し、こ
の混合物を現場へ搬送し、敷設ローラで転圧する
ことにより、直接舗装体を形成することができ
る。 また、舗装体表面に光反射性ガラスビーズを散
布したものの上にランマー又はローラー等転圧機
器による圧着を施して舗装体を固結して舗装体に
仕上げる。この場合、ガラスビーズの散布量は粒
径によつて異なるが、粒系が420〜590μのガラス
ビーズでは0.5Kg／m2程度の散布量が好ましい。
上記により形成される舗装体では、ガラスビーズ
は合成樹脂との付着状態が良好であつて固着性が
よく、暗夜の電灯、月光により光の曲折反射をす
るので、夜間における人車の歩行、公園内での歩
行上の危険を解消するのに役立つ。 本発明で用いる前記廃棄物は、前記表１に示し
たとおり、カルシウム分を30％（CaOとして）以
上含有し、形成される舗装体の一軸圧縮強度を著
しく高める。さらに、プラスチツク被覆舗装にお
いて用いる従来の合成樹脂に添加される充填剤と
近似しているため、上記充填剤の代替物として有
効に利用して得るものであり、また、合成樹脂の
粘度、強度に何ら支障を与えない。 したがつて、従来、廃棄処理上問題のあつた産
業廃棄物や生活廃棄物を、プラスチツク被覆舗装
に用いる合成樹脂の充填剤として利用して、舗装
体を提供することができるので、産業廃棄物や生
活廃棄物の有効な活用に役立つものである。しか
も、前記廃棄物またはその処理物〜の粉末体
を充填剤として利用した本発明に係る舗装体は、
そのカルシウム含量が高いため、一軸圧縮強度を
著しく高めることができる。 以下に実施例を示して本発明を更に具体的に説
明する。 実施例 １ 不飽和ポリエステル（昭和高分子(株)製：商品名
リゴラツク3035；Ｂ剤100：Ａ剤50wt％）を45〜
90rpmの低高速二段切替えソイルミキサーで混合
し、これに充填剤として製糖汚泥の乾燥粉末を樹
脂量の114wt％及び顔料8wt％を撹拌しながら混
合し、この混合物に樹脂硬化剤（ルシドール吉富
(株)製：商品名ルパゾールDSW）としてメチルエ
チルケトンパーオキサイドを樹脂量に対して0.5
〜2wt％、促進剤としてナフコン酸コバルトを樹
脂量に対して0.1〜1wt％添加した樹脂組成物を砕
石６号85wt％、砕石７号13wt％及び珪砂６号
2wt％から成る素材にして9.2wt％添加混合し、
鋼製形枠に投入、搗固め転圧して常温硬化型の透
水性プラスチツク被覆舗装体を得た。 得られた舗装体の供試体の透水試験及び硬度試
験（一軸圧縮強度；室温20℃で24時間経過後に測
定した。後述の実施例２、３も同じ。）を行なつ
た。結果を表２に示す。
に投棄されているのが現状である。本発明では、
これらの廃棄物を選定してプラスチツク舗装体に
充填剤として有効に利用するものであるが、その
利用に当つては、環境庁告示13号に基づく重金属
類を含まないか、もしくは重金属類を含む場合で
も、排出規則値以下のものを用いるように留意し
なければならない。 前記廃棄物は、これを300〜350メツシユ程度に
粉砕して、乾燥粉末形態で１種又は２種以上混合
して合成樹脂に充填剤として添加する。その添加
量は合成樹脂に対して30〜210重量％程度である
が、100〜115重量％が適当である。 本発明に係る舗装体は、夜光塗料または前述し
たような顔料で任意に着色した合成樹脂に前掲の
廃棄物を充填し、砕石、砂等とこれらの骨剤に対
して合成樹脂を６〜12wt％配合した樹脂組成物
とを混合して道路に敷設する。舗装体の敷設に際
しては、これらの混合物をコンクリートミキサー
またはモルタルミキサーで１〜３分間混練し、こ
の混合物を現場へ搬送し、敷設ローラで転圧する
ことにより、直接舗装体を形成することができ
る。 また、舗装体表面に光反射性ガラスビーズを散
布したものの上にランマー又はローラー等転圧機
器による圧着を施して舗装体を固結して舗装体に
仕上げる。この場合、ガラスビーズの散布量は粒
径によつて異なるが、粒系が420〜590μのガラス
ビーズでは0.5Kg／m2程度の散布量が好ましい。
上記により形成される舗装体では、ガラスビーズ
は合成樹脂との付着状態が良好であつて固着性が
よく、暗夜の電灯、月光により光の曲折反射をす
るので、夜間における人車の歩行、公園内での歩
行上の危険を解消するのに役立つ。 本発明で用いる前記廃棄物は、前記表１に示し
たとおり、カルシウム分を30％（CaOとして）以
上含有し、形成される舗装体の一軸圧縮強度を著
しく高める。さらに、プラスチツク被覆舗装にお
いて用いる従来の合成樹脂に添加される充填剤と
近似しているため、上記充填剤の代替物として有
効に利用して得るものであり、また、合成樹脂の
粘度、強度に何ら支障を与えない。 したがつて、従来、廃棄処理上問題のあつた産
業廃棄物や生活廃棄物を、プラスチツク被覆舗装
に用いる合成樹脂の充填剤として利用して、舗装
体を提供することができるので、産業廃棄物や生
活廃棄物の有効な活用に役立つものである。しか
も、前記廃棄物またはその処理物〜の粉末体
を充填剤として利用した本発明に係る舗装体は、
そのカルシウム含量が高いため、一軸圧縮強度を
著しく高めることができる。 以下に実施例を示して本発明を更に具体的に説
明する。 実施例 １ 不飽和ポリエステル（昭和高分子(株)製：商品名
リゴラツク3035；Ｂ剤100：Ａ剤50wt％）を45〜
90rpmの低高速二段切替えソイルミキサーで混合
し、これに充填剤として製糖汚泥の乾燥粉末を樹
脂量の114wt％及び顔料8wt％を撹拌しながら混
合し、この混合物に樹脂硬化剤（ルシドール吉富
(株)製：商品名ルパゾールDSW）としてメチルエ
チルケトンパーオキサイドを樹脂量に対して0.5
〜2wt％、促進剤としてナフコン酸コバルトを樹
脂量に対して0.1〜1wt％添加した樹脂組成物を砕
石６号85wt％、砕石７号13wt％及び珪砂６号
2wt％から成る素材にして9.2wt％添加混合し、
鋼製形枠に投入、搗固め転圧して常温硬化型の透
水性プラスチツク被覆舗装体を得た。 得られた舗装体の供試体の透水試験及び硬度試
験（一軸圧縮強度；室温20℃で24時間経過後に測
定した。後述の実施例２、３も同じ。）を行なつ
た。結果を表２に示す。
【表】
以上の試験により、従来のアスフアルトコンク
リート舗装体は透水係数が10-2、一軸圧縮強度が
25Kg／cm2、60℃の水に24時間浸漬したときの一軸
圧縮強度が４Kg／cm2であるから、これに比較する
と、本発明の舗装体は透水量及び一軸圧縮強度と
もはるかに、優れていることが判る。 また、アスフアルトコンクリートは耐熱性に弱
く、夏期の高温時には軟化し、土砂、粉塵が付着
して目づまりを起し、舗装体の清掃時又は維持管
理上、その機能がそこなわれる欠点があるが、本
発明によるプラスチツク舗装体では上記欠点が解
消される。 実施例 ２ 不飽和ポリエステルによる常温硬化舗装体につ
いて密粒度の配合試験を行つた。その組成を下記
の表３に示す。 表 ３ 密粒度プラスチツク舗装体 砕石６号 1302ｇ 42％ 砕石７号 527ｇ 17％ 荒目砂 868ｇ 28％ 細目砂 403ｇ 13％ 100％ 製糖汚泥 100ｇ 鉄鉱スラグ粉 80ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＢ 182ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＡ 90ｇ 顔料（茜） 40ｇ 硬化剤 27ｇ 促進剤 13ｇ 上記密粒度プラスチツク舗装体の一軸圧縮強度
は512.5Kg／cm2であり、曲げ強度は119.4Kg／cm2で
あつた。 実施例 ３ 不飽和ポリエステルによる常温硬化舗装体につ
いてプラスチツクモルタルの配合試験を行つた。
その組成を下記の表４に示す。 表 ４ プラスチツクモルタル 荒目砂 300ｇ 細目砂 600ｇ 汚泥粉 100ｇ 製糖汚泥 68wt％ ゴム、プラスチツク残渣 20wt％ 酸化鉄 12wt％ 不飽和ポリエステルリゴラツクＢ 120ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＡ 60ｇ 促進剤 ９ｇ 硬化剤 18ｇ 顔料（赤） ９ｇ 上記プラスチツクモルタルの一軸圧縮強度は
309.4Kg／cm2であり、曲げ強度は93Kg／cm2であつ
た。 なお、実施例１〜３において、光反射性ガラス
ビーズを用いる場合には、合成樹脂の凝固前粘性
のあるうちに散布して速やかに転圧して合成樹脂
に付着させるようにする。
リート舗装体は透水係数が10-2、一軸圧縮強度が
25Kg／cm2、60℃の水に24時間浸漬したときの一軸
圧縮強度が４Kg／cm2であるから、これに比較する
と、本発明の舗装体は透水量及び一軸圧縮強度と
もはるかに、優れていることが判る。 また、アスフアルトコンクリートは耐熱性に弱
く、夏期の高温時には軟化し、土砂、粉塵が付着
して目づまりを起し、舗装体の清掃時又は維持管
理上、その機能がそこなわれる欠点があるが、本
発明によるプラスチツク舗装体では上記欠点が解
消される。 実施例 ２ 不飽和ポリエステルによる常温硬化舗装体につ
いて密粒度の配合試験を行つた。その組成を下記
の表３に示す。 表 ３ 密粒度プラスチツク舗装体 砕石６号 1302ｇ 42％ 砕石７号 527ｇ 17％ 荒目砂 868ｇ 28％ 細目砂 403ｇ 13％ 100％ 製糖汚泥 100ｇ 鉄鉱スラグ粉 80ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＢ 182ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＡ 90ｇ 顔料（茜） 40ｇ 硬化剤 27ｇ 促進剤 13ｇ 上記密粒度プラスチツク舗装体の一軸圧縮強度
は512.5Kg／cm2であり、曲げ強度は119.4Kg／cm2で
あつた。 実施例 ３ 不飽和ポリエステルによる常温硬化舗装体につ
いてプラスチツクモルタルの配合試験を行つた。
その組成を下記の表４に示す。 表 ４ プラスチツクモルタル 荒目砂 300ｇ 細目砂 600ｇ 汚泥粉 100ｇ 製糖汚泥 68wt％ ゴム、プラスチツク残渣 20wt％ 酸化鉄 12wt％ 不飽和ポリエステルリゴラツクＢ 120ｇ 不飽和ポリエステルリゴラツクＡ 60ｇ 促進剤 ９ｇ 硬化剤 18ｇ 顔料（赤） ９ｇ 上記プラスチツクモルタルの一軸圧縮強度は
309.4Kg／cm2であり、曲げ強度は93Kg／cm2であつ
た。 なお、実施例１〜３において、光反射性ガラス
ビーズを用いる場合には、合成樹脂の凝固前粘性
のあるうちに散布して速やかに転圧して合成樹脂
に付着させるようにする。
Claims (1)
- １ 製糖工場における粗糖の精製工程で生ずる
炭酸カルシウムを主成分とする凝集沈澱物の乾燥
した濾過ケーキ、製鉄工場において生ずる鉄鉱
スラグ及び転炉スラグ類、並びに下水処理場で
生ずる汚泥を焼成して得られる灰分、から選ばれ
る１種または２種以上の粉末体を充填剤として添
加した常温硬化性不飽和ポリエステル樹脂に、夜
光塗料または顔料を混合したもので舗装面を被覆
するか、または少なくとも上記３成分を含有する
常温硬化性不飽和ポリエステル樹脂組成物に光反
射性ガラスビーズを散布して成る舗装体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10573186A JPS62260904A (ja) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | プラスチツク被覆舗装体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10573186A JPS62260904A (ja) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | プラスチツク被覆舗装体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62260904A JPS62260904A (ja) | 1987-11-13 |
| JPH0353404B2 true JPH0353404B2 (ja) | 1991-08-15 |
Family
ID=14415433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10573186A Granted JPS62260904A (ja) | 1986-05-08 | 1986-05-08 | プラスチツク被覆舗装体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62260904A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2631522B2 (ja) * | 1988-08-25 | 1997-07-16 | 常盤工業株式会社 | 産業廃棄物を充填材に利用した耐流動・耐摩耗性樹脂舗装材 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5137939A (ja) * | 1974-09-27 | 1976-03-30 | Nissan Motor | |
| JPS5281933A (en) * | 1975-12-29 | 1977-07-08 | Sanyo Concrete Kogyo Kk | Paving road |
| JPS59145802A (ja) * | 1983-02-04 | 1984-08-21 | 株式会社 岸 煉 | 道路舗装の施工方法 |
-
1986
- 1986-05-08 JP JP10573186A patent/JPS62260904A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62260904A (ja) | 1987-11-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |