JPH0353656Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、釣り用リールのスプール軸後端に設
けられ、その先端に装着されるスプールの回転を
制御するリールのドラグ（drag system）に関
し、特にドラグシステム内に設けられる各種ワツ
シヤをはじめとする部材間の固着現象を排除し
て、ドラグフリー（drag free）状態でスプール
軸の円滑な回転を期せるようにするとともに、ド
ラグ最大時の圧着力を高めてリールの釣力
（fishing power）を増大できるようにした釣り
用リールのドラグシステムに関する。

ｂ 従来の技術 一般に使用されている釣り用リールのドラグシ
ステムにはドラグを最大にしたとき、その釣力を
高めるために通常、各種規格および材質からなる
多数個のワツシヤが使われている。

これらのワツシヤのうちには、ドラグフリー時
に各ワツシヤ間に作用する滑り摩擦を減らすため
に多数個のテフロンワツシヤを使わなければなら
なかつた。

したがつて、このように構成される従来のドラ
グシステムにおいては、高価なテフロンワツシヤ
を含む多数個（８〜10ケ）のワツシヤを必要とす
ることからドラグ最大時の釣力はある程度満足さ
せることができる反面、生産性の低下および製造
コストの上昇要因を招いていた。

さらには、ドラグ調整ノブの調整に伴つて互に
圧縮密着される各ワツシヤとワツシヤまたはワツ
シヤと隣接する部材との間で固着現象が誘発され
るので、ドラグフリー時の回転が円滑に行なわれ
ない等の欠陥と不都合があつた。

ｃ 問題点を解決するための手段 本考案は、このような従来のドラグシステムの
欠陥と不都合を勘案して考案されたもので、摩擦
係数が比較的大きいゴムと石綿等で合成したアス
ベスト製ワツシヤ等を使用して所要ワツシヤの使
用数を大幅に減らす反面、ドラグ最大時の釣力を
著しく増大させ、該ワツシヤとその隣接部材間に
誘発する固着現象を別途のコイルスプリングの弾
性を利用して解消させたものである。

ｄ 実施例 以下、本考案を添付図面を参照して詳しく説明
する。

図面に示したように、リール本体１０の後方部
に形成された円管状挿止部１１の内側にはスプー
ル軸１２の後端部が突出されている。該挿止部１
１の外側からは圧縮スプリング１３が内装される
圧力調節ねじ１４が螺着されている。圧縮スプリ
ング１３とスプール軸１２の間にはそのスプール
軸１２の後端に挿着される軸管部１５ａおよびク
リツク歯車部１５ｂを有するクリツクメタル１５
とメタルワツシヤ１６，１７等が介在されてい
る。該圧力調節ねじ１４の外側部にはドラグ調整
ノブ１８が固定ねじ１９により固定覆蓋されてい
る。

クリツクメタル１５のクリツク歯車部１５ｂの
後面周縁には該歯車部１５ｂの直径と同じ外径を
有する支持管１５ｃが後方に延長形成されてい
る。支持管１５ｃとその内側中央の軸管部１５ａ
との間には一定幅と深さの環状中空部１５ｄが形
成されるようにし、該中空部１５ｄ内には適切な
弾性を有するコイルスプリング２０が介在されて
いる。このようなコイルスプリング２０の外側端
と上記メタルワツシヤ１７の間にはゴムと石綿等
で合成されたアスベスト等のような摩擦係数の大
きいワツシヤ２１が介在されている。ワツシヤ２
１とメタルワツシヤ１７は、軸管部１５ａにはめ
こめられ、その前・後のスプリング２０，１３に
より弾設されている。図面中、未説明符号１１ａ
は挿止部１１内側の段部であり、２２は圧縮スプ
リング１３の後端と圧力調節ねじ１４の内面間に
介在したステンレス鋼板製ワツシヤであり、２３
はスプール、２４はロータを示す。

このように構成された本考案の一実施例の作用
効果はつぎのとおりである。

第２図イはドラグフリー状態を示すものであ
る。このときには、ドラグ調整ノブ１８の螺回調
整に伴い圧力調節ねじ１４は選定された限界位置
まで完全に後進され、クリツクメタル１５の軸管
部１５ａに嵌合された各ワツシヤ２１，１７はそ
の前方の支持管１５ｃ端部と後方圧力調節ねじ１
４の先端部からそれぞれ所定距離だけ離れてい
る。この状態では、クリツクメタル１５の歯車部
１５ｂの前面とその前方のワツシヤ１６そして圧
縮スプリング１３とその後方のワツシヤ２２の間
に圧力調整ねじ１４および圧縮スプリング１３の
圧着力は全く作用されずスプール軸１２の自由な
回転が可能になつている。

上述のような状態でスプール軸１２を制動する
ために、まずドラグ調整ノブ１８を締めて圧力調
節ねじ１４を次第に前進移動させると、該圧力調
節ねじ１４に内装された圧縮スプリング１３がそ
の前方のワツシヤ１７，２１を一緒に前進移動さ
せる。これに伴つて、ワツシヤ２１の前面に接触
されているコイルスプリング２０が圧縮された相
隣接する各部材２２，１３，１７，２１，２０，
１５，１６のあいだには所定の接触負荷が発生
し、それによりスプール軸１２の回転力に対する
抵抗力（摩擦力）が作用する。それ故に、このよ
うな状態で圧力調節ねじ１４の締め量を次第に大
きくすれば、回転されるスプール軸１２に所望の
制動を加えることができる。

このようにしてドラグ調整ノブ１８を最大に締
めると、第２図ロに示されるように、該両ワツシ
ヤ２１，１７の前・後に弾止される各スプリング
２０，１３は最大に圧縮されて各ワツシヤ２１，
１７の前・後両部がクリツクメタルの支持管１５
ｃの端部および圧力調節ねじ１４の先端にそれぞ
れ圧着され、かつクリツクメタルの歯車部１５ｂ
前面はその前方ワツシヤ１６を介して挿止部１１
の内側の段部１１ａに密着される。また圧縮スプ
リツグ１３後端がワツシヤ２２を介して圧力調節
ねじ１４の内面に密着されるので、スプール１２
の回転に対する殆ど完璧な制動を期すことができ
る。

したがつて、本実施例では、従来のような多数
個のテフロンワツシヤの積層使用方式を用いず、
ワツシヤ２１として摩擦係数の大きいアスベスト
製ワツシヤ等を使用することにより、隣接部材間
の密着力を高めてリールの釣力を著しく増大させ
ることができる。

また一方、上述のような状態でドラグフリーの
状態へ切換えるためにドラグ調整ノブ１８の圧縮
状態を弛めると、圧力調節ねじ１４は後進されて
該圧縮スプリツグ１３に加えられていた圧縮力が
解消されるとともに、クリツクメタル１５の中空
部１５ｄに弾設されたコイルスプリング２０の復
元弾性により支持管１５ｃ端部に密着したワツシ
ヤ２１，１７は上記圧力調節ねじ１４の後進幅だ
け後方へ押し出される。これに伴つて、互いに密
着したクリツクメタル１５の支持管１５ｃとワツ
シヤ２１はそれぞれ分離されるようにして第２図
イの状態へ戻され、従来のようなドラグフリー時
に誘発される各ワツシヤ間の固着現象が完全に排
除されてスプール軸１２およびスプール２３の円
滑な回転がなされる。

ｅ 考案の効果 以上説明したように、本考案に係るドラグシス
テムはクリツクメタルとワツシヤ間にコイルスプ
リングおよびアスベストワツシヤを設けた簡単な
構成で、制動部材相互間の固着現象の発生をなく
し、ドラグフリー時のスプール軸の回転を円滑に
することができるばかりでなく、高価なテフロン
ワツシヤを用いないで済み、ワツシヤの所要量を
大幅に減らし、製造コストの節減と生産性の向上
を図ることができ、しかも、リールの釣力を増大
させて製品の信頼度を高められる等の利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドラグシステムの構成を
示す分解斜視図、第２図イ，ロは本考案にかかる
ドラグシステムの作用を説明するためのもので、
第２図イはそのドラグフリー時の断面図、第２図
ロはドラグ最大時の断面図である。 １１……挿止部、１２……スプール軸、１３…
…圧縮スプリング、１４……圧力調節ねじ、１５
……クリツクメタル、１５ａ……軸管部、１５ｂ
……歯車部、１５ｃ……支持管、１５ｂ……中空
部、１６，１７……ワツシヤ、１８……ドラグ調
整ノブ、１９……固定ねじ、２０……コイルスプ
リング、２１，２２……ワツシヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スプール軸１２の後端部を挿止部１１内に突出
   させ、スプール軸１２と挿止部１１との間にクリ
   ツクメタル１５を配置し、挿止部１１の内側には
   圧縮スプリング１３を内蔵した圧力調節ねじ１４
   を螺着し、圧力調節ねじ１４の外側部にドラグ調
   節ノブ１８を固定覆蓋した釣り用リールドラグシ
   ステムにおいて、 クリツクメタル１５の軸管部１５ａと支持管部
   １５ｃとの間に中空部１５ｄを形成し、該部内に
   コイルスプリング２０を配置し、圧縮スプリング
   １３の前面にワツシヤ１７を配置し、コイルスプ
   リング２０の後端とワツシヤ１７との間に、支持
   管部１５ｃの端部に面して、摩擦係数の大きいア
   スベスト製ワツシヤ２１を介装したことを特徴と
   する釣り用リールのドラグシステム。