JPH0353932Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0353932Y2 JPH0353932Y2 JP3984887U JP3984887U JPH0353932Y2 JP H0353932 Y2 JPH0353932 Y2 JP H0353932Y2 JP 3984887 U JP3984887 U JP 3984887U JP 3984887 U JP3984887 U JP 3984887U JP H0353932 Y2 JPH0353932 Y2 JP H0353932Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- vehicle body
- seat
- mounting
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、シートに固定されるシート側レール
と、該シート側レールに滑動可能に嵌合し、車体
のフロアに固定される車体側レールとより成る一
対のレールユニツトを、シートの下に平行に配置
するようにしたシートスライド装置に関する。
と、該シート側レールに滑動可能に嵌合し、車体
のフロアに固定される車体側レールとより成る一
対のレールユニツトを、シートの下に平行に配置
するようにしたシートスライド装置に関する。
「従来の技術」
シート下面に固定されたシート側レールと、該
シート側レールと滑動可能に嵌合し、床面上に固
定された車体側レールとより成る一対のレールユ
ニツトを、シートの下に平行に配置するようにし
たシートスライド装置は今日ほとんどすべての自
動車に用いられている。
シート側レールと滑動可能に嵌合し、床面上に固
定された車体側レールとより成る一対のレールユ
ニツトを、シートの下に平行に配置するようにし
たシートスライド装置は今日ほとんどすべての自
動車に用いられている。
第２図に一般的なシートスライド装置の構造と
取付法を示す。
取付法を示す。
車体に固設された取付部材７及び８に車体側レ
ール３と一体となつているロツク部材４があり、
前後に取付ブラケツト５及び６を有する。
ール３と一体となつているロツク部材４があり、
前後に取付ブラケツト５及び６を有する。
前部取付ブラケツト５は前部取付部材７の前縁
部に沿つて曲がつており、シートスライド装置全
体の前後方向の支持力を確実なものとしている。
部に沿つて曲がつており、シートスライド装置全
体の前後方向の支持力を確実なものとしている。
これらのシートスライド装置においては、左右
のレールユニツトの平行度が出ていなければなら
ない。またロツク部材４のロツク用小孔９は左右
両レールユニツトにおいて一定の相互位置を確保
されなければならない。
のレールユニツトの平行度が出ていなければなら
ない。またロツク部材４のロツク用小孔９は左右
両レールユニツトにおいて一定の相互位置を確保
されなければならない。
「考案が解決しようとする問題点」
シートスライド装置が上記のような性能を要求
されているのに対し、それを車体に取り付ける
際、車体側の誤差などにより、左右のレールユニ
ツトの位置関係の狂うことがあり、そうなると平
行度の狂いのために円滑にスライドしなくなつた
り、ロツク用小孔に狂いを生じ、シートのロツク
がかからなくなるおそれがあるという問題点があ
つた。
されているのに対し、それを車体に取り付ける
際、車体側の誤差などにより、左右のレールユニ
ツトの位置関係の狂うことがあり、そうなると平
行度の狂いのために円滑にスライドしなくなつた
り、ロツク用小孔に狂いを生じ、シートのロツク
がかからなくなるおそれがあるという問題点があ
つた。
本考案は前記従来の問題点に鑑み、最終取付段
階において、容易に左右レールユニツトの前後の
位置合わせや平行度の調整の出来るシートスライ
ド装置を提供することを目的としている。
階において、容易に左右レールユニツトの前後の
位置合わせや平行度の調整の出来るシートスライ
ド装置を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
上記問題点を解決するための本考案の要旨とす
るところは、 シートに固定されるシート側レールと、該シー
ト側レールに滑動可能に嵌合し、車体のフロアに
固定される車体側レールとより成る一対のレール
ユニツトを、シートの下に平行に配置するように
したシートスライド装置において、 各レールユニツトの前後に車体に固定する取付
ブラケツトを設け、 左右一対の前部取付ブラケツトの車体への取付
用ボルト穴を挟んで左右に夫々一対のねじ孔を設
け、 車体側取付面に当接して車体側レールの前後位
置を調節する調節用小ねじを螺嵌させたことを特
徴とするシートスライド装置に存する。
るところは、 シートに固定されるシート側レールと、該シー
ト側レールに滑動可能に嵌合し、車体のフロアに
固定される車体側レールとより成る一対のレール
ユニツトを、シートの下に平行に配置するように
したシートスライド装置において、 各レールユニツトの前後に車体に固定する取付
ブラケツトを設け、 左右一対の前部取付ブラケツトの車体への取付
用ボルト穴を挟んで左右に夫々一対のねじ孔を設
け、 車体側取付面に当接して車体側レールの前後位
置を調節する調節用小ねじを螺嵌させたことを特
徴とするシートスライド装置に存する。
「作用」
左右のレールユニツトを車体に取付て両者に前
後位置に差異を生じた時は、何れか先方に出てい
る方を正として、他方のレールユニツトに設ける
前記調節用小ねじを左右均等にねじ込むことによ
り、当該レールユニツトの車体側レールは前進
し、左右同一位置になつたところで取付用ボルト
を固定する。
後位置に差異を生じた時は、何れか先方に出てい
る方を正として、他方のレールユニツトに設ける
前記調節用小ねじを左右均等にねじ込むことによ
り、当該レールユニツトの車体側レールは前進
し、左右同一位置になつたところで取付用ボルト
を固定する。
左右両レールユニツトが平行度において誤差を
生じている時は左右何れか一方のレールユニツト
の前記調節用小ねじを、平行度を補正する方向に
不均等にねじ込んで左右レールユニツトの平行度
が出たところで取付ボルトを固定する。
生じている時は左右何れか一方のレールユニツト
の前記調節用小ねじを、平行度を補正する方向に
不均等にねじ込んで左右レールユニツトの平行度
が出たところで取付ボルトを固定する。
一方の側のレールユニツトのみで補正困難の場
合には双方のレールユニツトの各調節小ねじを調
節して平均度を出す。
合には双方のレールユニツトの各調節小ねじを調
節して平均度を出す。
車体側の取付部材が前後において相互の平均度
が出ていなかつたり、使用中車体に歪を生じたよ
うな場合、左右両レールユニツトは前後位置の差
異と、平行度の誤差を共に生ずる場合があるの
で、前記調整作用を同時適宜に実施することによ
り、双方のレールユニツトの正しい位置確保が達
成出来るものである。
が出ていなかつたり、使用中車体に歪を生じたよ
うな場合、左右両レールユニツトは前後位置の差
異と、平行度の誤差を共に生ずる場合があるの
で、前記調整作用を同時適宜に実施することによ
り、双方のレールユニツトの正しい位置確保が達
成出来るものである。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図は本考案の一実施例を示すもので、シー
トスライド装置３０を構成する一対のレールユニ
ツト１０，２０の前方より向つて左側のレールユ
ニツト１０を示す。
トスライド装置３０を構成する一対のレールユニ
ツト１０，２０の前方より向つて左側のレールユ
ニツト１０を示す。
シート側レール１２は図示していないシートの
下面に固定されており、一方車体側レール１３は
ロツク部材１４にスポツト溶接などで一体となつ
て結合している。
下面に固定されており、一方車体側レール１３は
ロツク部材１４にスポツト溶接などで一体となつ
て結合している。
シート側レール１２と車体側レール１３との間
にはボール又はローラーなどの滑動部材が介装さ
れているが図面では省略してある。
にはボール又はローラーなどの滑動部材が介装さ
れているが図面では省略してある。
ロツク部材１４の先端は取付ブラケツト１５を
形成しており下向きにやや鋭く曲げられている。
形成しており下向きにやや鋭く曲げられている。
取付ブラケツト１５のほぼ中央部分には車体の
取付部材７への結合用ボルト穴１６が穿設されて
いる。
取付部材７への結合用ボルト穴１６が穿設されて
いる。
そして、前記ボルト穴１６の左右等位置に調節
用小ねじ１８ａ，ｂに合わせた調節用ねじ孔１７
ａ，ｂを穿設してある なお、前記ロツク部材１４の一方の側面、すな
わち対をなすもう一方のレールユニツト２０側に
面する側面は垂直縁面を形成しており、複数個の
ロツク用小孔１９を設けてある。
用小ねじ１８ａ，ｂに合わせた調節用ねじ孔１７
ａ，ｂを穿設してある なお、前記ロツク部材１４の一方の側面、すな
わち対をなすもう一方のレールユニツト２０側に
面する側面は垂直縁面を形成しており、複数個の
ロツク用小孔１９を設けてある。
次に作用を説明する。
シートスライド装置３０を構成する一対のレー
ルユニツト２０，３０を車体の前後部取付部材７
及び８（第２図）にかけ渡して取付けた時第１図
おいて、図示していない右側のレールユニツト２
０に対して、レールユニツト１０が後方にずれて
いた場合には取付ボルト（図示せず）を緩めて調
節用小ねじ１８ａ，ｂを均等に締め込み、レール
ユニツト１０を全体として前方にせり出し、左右
のレールユニツト１０，２０の位置が同一となつ
たところで取付ボルトを締めて固定する。
ルユニツト２０，３０を車体の前後部取付部材７
及び８（第２図）にかけ渡して取付けた時第１図
おいて、図示していない右側のレールユニツト２
０に対して、レールユニツト１０が後方にずれて
いた場合には取付ボルト（図示せず）を緩めて調
節用小ねじ１８ａ，ｂを均等に締め込み、レール
ユニツト１０を全体として前方にせり出し、左右
のレールユニツト１０，２０の位置が同一となつ
たところで取付ボルトを締めて固定する。
左のレールユニツト１０に対し図示しない右側
のレールユニツト２０が後方にずれている場合に
は、前記レールユニツト１０に対して行つたと同
様の操作を右側レールユニツト２０に対して行え
ばよい。
のレールユニツト２０が後方にずれている場合に
は、前記レールユニツト１０に対して行つたと同
様の操作を右側レールユニツト２０に対して行え
ばよい。
また、左右のレールユニツト１０，２０の平行
度が出ていない場合には、たとえば右側のレール
ユニツト２０を正とした場合左側レールユニツト
１０の調節用小ねじ１８ａ及び１８ｂの締込みを
やや不均等に行ない、平行度の調節を行う。
度が出ていない場合には、たとえば右側のレール
ユニツト２０を正とした場合左側レールユニツト
１０の調節用小ねじ１８ａ及び１８ｂの締込みを
やや不均等に行ない、平行度の調節を行う。
たとえば第１図において、調節用小ねじ１８ａ
より調節用小ねじ１８ｂを少し多くねじ込むと、
レールユニツト１０は全体として図において反時
計方向に振られることとなる。
より調節用小ねじ１８ｂを少し多くねじ込むと、
レールユニツト１０は全体として図において反時
計方向に振られることとなる。
前記調節を可能ならしめるためには、後方の車
体側取付部材８（第２図）に対応する後部取付ブ
ラケツト（図示省略）のボルト穴もボルトに対し
てやや大きめに製作しておく必要があるが、前記
前後並び平行度調節の際はそれ程大きくないので
通常のバカ穴より少々大きめのもので充分であ
る。
体側取付部材８（第２図）に対応する後部取付ブ
ラケツト（図示省略）のボルト穴もボルトに対し
てやや大きめに製作しておく必要があるが、前記
前後並び平行度調節の際はそれ程大きくないので
通常のバカ穴より少々大きめのもので充分であ
る。
「考案の効果」
本考案に係るシートスライド装置によれば、ラ
イン上の最終組付段階において度々発生する両レ
ールユニツトの取付位置の狂いを従来の構成部材
をほとんど変更せず、わずかに数本の小ねじと小
なるねじ穴の追加だけで、容易に調節が可能とな
り組立工数の低減を計ることが出来る。
イン上の最終組付段階において度々発生する両レ
ールユニツトの取付位置の狂いを従来の構成部材
をほとんど変更せず、わずかに数本の小ねじと小
なるねじ穴の追加だけで、容易に調節が可能とな
り組立工数の低減を計ることが出来る。
第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は従来のシートスライド装置の一般構造取付図
である。 ７……車体上の前部取付部材、８……車体上の
後部取付部材、１０，２０……レールユニツト、
１２……シート側レール、１３……車体側レー
ル、１４……ロツク部材、１５……取付ブラケツ
ト、１６……取付用ボルト穴、１７ａ，１７ｂ…
…調節用ねじ孔、１８ａ，１８ｂ……調節用小ね
じ、１９……ロツク用小孔、３０……シートスラ
イド装置。
図は従来のシートスライド装置の一般構造取付図
である。 ７……車体上の前部取付部材、８……車体上の
後部取付部材、１０，２０……レールユニツト、
１２……シート側レール、１３……車体側レー
ル、１４……ロツク部材、１５……取付ブラケツ
ト、１６……取付用ボルト穴、１７ａ，１７ｂ…
…調節用ねじ孔、１８ａ，１８ｂ……調節用小ね
じ、１９……ロツク用小孔、３０……シートスラ
イド装置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シートに固定されるシート側レールと、該シー
ト側レールに滑動可能に嵌合し、車体のフロアに
固定される車体側レールとより成る一対のレール
ユニツトを、シートの下に平行に配置するように
したシートスライド装置において、 各レールユニツトの前後に車体に固定する取付
ブラケツトを設け、 左右一対の前部取付ブラケツトの車体への取付
用ボルト穴を挟んで左右に夫々一対のねじ孔を設
け、 車体側取付面に当接して車体側レールの前後位
置を調節する調節用小ねじを螺嵌させたことを特
徴とするシートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3984887U JPH0353932Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3984887U JPH0353932Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63147330U JPS63147330U (ja) | 1988-09-28 |
| JPH0353932Y2 true JPH0353932Y2 (ja) | 1991-11-27 |
Family
ID=30853404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3984887U Expired JPH0353932Y2 (ja) | 1987-03-18 | 1987-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0353932Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-03-18 JP JP3984887U patent/JPH0353932Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63147330U (ja) | 1988-09-28 |
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