JPH035393Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は旋削工作機械に使用される主軸回転伝
達構造に関する。

〈従来の技術〉 従来、旋削工作機械に使用される主軸に回転を
伝達する手段は、主軸の後方一端部に直接プーリ
を取付けて他方の駆動部であるモータとの間にベ
ルトを架け渡して、モータの駆動により回転を主
軸へ伝達していた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、従来の主軸回転伝達構造におい
て、プーリを直接主軸後方に固定する方式である
ため、ベルトによる張力が直接主軸にかかる。そ
のためベアリング部に負荷がかかり発熱の原因と
なるばかりでなく長時間回転せしめるとベアリン
グにガタが生じる恐れがある。

また、駆動部であるモータやベルトから発生す
る振動が直接主軸に伝わる為加工精度上に悪影響
を及ぼす。しかも前記発熱によつて熱変位が生ず
るという問題を抱えている。

本考案の目的は上記事情に鑑み問題を解決する
ために提案されたものであつて、駆動部から主軸
への回転伝達を直接でなく間接的に与えるように
してベアリング部にベルトテンシヨンの負荷を与
えず、かつ振動を主軸へ伝えずに熱変位をも無く
した主軸回転伝達構造を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段と作用〉 本考案は主軸回転伝達構造の改良であつて、そ
の具体的な手段は、主軸を支持する支持台と、軸
心部の貫通孔に前記主軸後部の外周に対して間隙
をもつて挿入され支持台の固定部に取付けられた
軸承支持部材と、該軸承支持部材にベアリングを
介して回転自在に支持した駆動プーリと、該駆動
プーリの一端に取付けられる一方のカツプリング
と、主軸後部の一端に取付けられる他方のカツプ
リングとから構成される。

而して、一方のカツプリングと他方のカツプリ
ングとが接合されることにより駆動プーリからの
回転が主軸へ伝達される。従つて従来のような駆
動プーリから直接主軸へ回転されるものと異なつ
てカツプリングを介在せしめて回転伝達を行つて
いるから、駆動プーリにかかる張力の負荷および
振動が直接与えられないで均一な回転が与えられ
る。

〈実施例〉 以下、本考案の一実施態様を図面に基づいて詳
細に説明する。

図面は本考案を示す主軸台の断面図である。図
において、ベース１上に支持台２が載置され、該
支持台２上にはハウジング３が取付けられる。該
ハウジング３の軸心部には貫通孔４が穿設され、
該貫通孔４にはスリーブ５が嵌入される。該スリ
ーブ５の軸心部にも貫通孔６が穿設され、ベアリ
ング７，８を介して主軸９が嵌入される。主軸９
はベアリング７，８で軸承され回転される。

次に本考案の主要部である主軸の回転伝達構造
について説明する。

主軸９の後部９ａには軸受支持部材１０が遊嵌
され、軸受支持部材１０から主軸９の後部９ａに
回転が伝達されないようになつている。軸受支持
部材１０の外周部にはベアリング１１ａ，１１ｂ
が固定される。該ベアリング１１ａ，１１ｂの後
部は軸受支持部材１０の後端部に刻設されたネジ
１０ａにワツシヤを介してナツト１２が螺合さ
れ、該ナツト１２を締め付けることによりベアリ
ング１１ａ，１１ｂがガタを生じることなく固定
される。ベアリング１１ａ，１１ｂの外周部は中
空部材１３に嵌合され、さらに該中空部材１３に
はキー１４を介して駆動プーリ１５が一体的に取
付けられ、中空部材１３と駆動プーリ１５とはボ
ルト１６で螺着される。駆動プーリ１５にはタイ
ミングベルト１７が図略の駆動モータとの間に架
け渡される。

駆動プーリ１５の一端部には対をなしたカツプ
リングの一方のカツプリング１８ａが取付けら
れ、さらに主軸９の後部９ａの一端部にはキー１
９を介して他方のカツプリング１８ｂが一体的に
取付けられる。一方のカツプリング１８ａと他方
のカツプリング１８ｂとが接合されることにより
駆動プーリ１５からの回転が主軸９の後部９ａに
伝達される。なお、カツプリング１８ａ，１８ｂ
は弾性材質のものからなつていて振動を吸収する
ようになつている。

本考案の動作について説明する。

図略の駆動モータからタイミングベルト１７を
介して回転が駆動プーリ１５に伝達される。駆動
プーリ１５に伝達された回転は、駆動プーリ１５
の一端に取付けられた一方のカツプリング１８ａ
と主軸９の後部９ａにキー１９を介して一体的に
取付けられ他方のカツプリング１８ｂとが接合さ
れることにより主軸９の後部９ａに伝達されるか
ら主軸９が所定の回転数で回転される。

なお、駆動プーリ１５の回転は中空部材１３を
介してベアリング１１ａ，１１ｂで軸承される。

〈効果〉 本考案の主軸回転伝達構造は駆動プーリから直
接主軸を回転させるのでなく、カツプリングを介
して主軸へ回転を伝達するようにしたから、駆動
プーリに係る張力の負荷が主軸へ直接かからない
から主軸を軸承するベアリングにはプーリテンシ
ヨンが掛からない状態となり、かつ熱変位がほと
んど生じないようになる。また、カツプリングの
材質にゴム等の弾性材を使用することによつて駆
動プーリに伝わつてきた振動がカツプリングで吸
収される為、主軸には振動が生じないようにな
る。

而して、本考案のような主軸回転伝達構造を採
用することにより主軸を長時間回転せしめても回
転ムラおよび振動ムラが生じないから加工精度が
低下せず良好な品質が維持出来る。

しかも、主軸を軸承しているベアリングが長時
間の使用に耐えられる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案を示す主軸台の正面断面図であ
る。 ７，８……ベアリング、９……主軸、１０……
軸受支持部材、１１ａ，１１ｂ……ベアリング、
１２……ナツト、１３……中空部材、１５……駆
動プーリ、１７……タイミングベルト、１８ａ，
１８ｂ……カツプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主軸を支持する支持台と、軸心部の貫通孔に前
   記主軸後部の外周に対して間隙をもつて挿入され
   支持台の固定部に取付けられた軸承支持部材と、
   該軸承支持部材にベアリングを介して回転自在に
   支持した駆動プーリと、該駆動プーリの一端に取
   付けられる一方のカツプリングと、主軸後部の一
   端に取付けられる他方のカツプリングとからな
   り、一方のカツプリングと他方のカツプリングと
   が接合されることにより駆動プーリからの回転が
   主軸へ伝達されることを特徴とする主軸回転伝達
   構造。