JPH0354863Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は真直な未成形ステープル素材を多数
連結して板状にしたステープルシートを収納して
なるホツチキス用のステープルカートリツジに関
する。

（従来の技術） ステープルによる連続した綴り作業を行うため
に動力駆動型のホツチキスが案出されており、ま
たこの種のホツチキスに供給されるステープルと
してはカートリツジ中の収納効率を高めるため未
成形の状態のものがある。係る未成形の状態のス
テープル素材を収納するステープルカートリツジ
としては多数連結された未成形ステープル素材を
コイル状に巻回して収納したものやシート状に連
結されたステープルシートを多段に積層して収納
したものがある。

（考案の技術的課題） 特に前記形態のうち後者のステープルシートＳ
を内部に収納したステープルカートリツジ１が第
２図に示された如くホツチキス５０のカートリツ
ジ装着部５８が該ホツチキス５０の後端部の回動
軸５７を中心に回動して綴り作業を行うホツチキ
ス５０に装着された場合には第４図に示す様にホ
ツチキス５０の綴り作動時に生ずる振動によりス
テープルカートリツジ１の後壁３に各ステープル
シートＳの後端部が当接した状態となり各ステー
プルシートＳの前端部がほぼ垂直方向に一直線状
に整列されるため最下層のステープルシートＳ１
の後端部Ｓ１２がカートリツジ１のステープル供
給用開口部９近くに達しその上方に位置するステ
ープルシートＳ２がホツチキス５０の送り装置５
１である無端ベルト５３により送られるためステ
ープルシートＳ２の前端部Ｓ２１がカートリツジ
１の前壁２側に移動した状態となるとステープル
シートＳ２の前端部Ｓ２１のうち最下層のステー
プルシートＳ１に支持されておらずかつ無端ベル
ト５３にも支持されていない部分にその上方に位
置している各ステープルシートＳの前端部の重量
が加わりこの部分でステープルシートＳ２は切断
されてしまうことあつた。

切断されたステープルシートＳ２の前端部Ｓ２
１の小片はカートリツジ１内に残存し開口部９を
塞ぐか或いは積層されたステープルシートＳ間に
入り込みステープルシートＳが無端ベルト５３面
に正常に接触することを妨げたり、更に切断され
た小片が送り装置５１により送られるとこの送り
の途中で送り方向に対して斜めとなり送り不良を
生じたり、ステープル成形打込装置５２によるス
テープルの成形不良ないしは前記ステープル成形
打込装置５２の損傷等を生ずる恐れがあつた。

（課題を解決するための手段） 最下層のステープルシートＳ１の上に位置する
ステープルシートＳ２の前端部Ｓ２１がその上方
のステープルシートＳ３，Ｓ４，……の重量によ
り切断されるのを防ぐためステープルカートリツ
ジ１の後壁下部１０に下方に向い前壁２と後壁３
の間隔を漸減する傾斜面１１を設けたものであ
る。

（考案の作用） ホツチキス５０の振動によりステープルシート
Ｓがカートリツジ１の後壁３に移動し後端部がカ
ートリツジ１の傾斜面１１に当接するためステー
プルシートＳの各前端部は前記の傾斜面１１に倣
つて傾斜する。前端部Ｓ２１をステープルシート
Ｓ１の後端部Ｓ１２に乗せているステープルシー
トＳ２のＡ部にはこのＡ部上方に位置しているス
テープルシートＳ３，Ｓ４，……のうちＡ部の垂
直方向に位置するステープルシート部分の重量が
加わるが上方のステープルシートＳ３，Ｓ４，…
…の先端部が傾斜面をなすＡ部の垂直方向に位置
するステープルシート部分はカートリツジ後壁３
に傾斜面１１がない場合に比較し少なくなり従つ
てその分Ａ部に加わる重量を小さくすることが出
来る。

（考案の効果） 上記の通りカートリツジの後壁に傾斜面を形成
したためステープルシートに加わる上方に位置す
るステープルシートの重量を少なく出来るためス
テープルシートの切断が防止されこの切断に起因
するステープルの送り不良や正規の送り状態でな
く送られたステープルが成形された場合の成形装
置の損傷を回避出来カートリツジ並びにこのカー
トリツジが装着されるホツチキスの信頼度を向上
することが出来る。

（実施例） 本考案を第１図に基づいて説明する。１は本考
案に係るステープルカートリツジであり、前壁
２、後壁３、側壁４，４からなる枠体の中に真直
な未成形ステープル素材を複数板状に連結してな
るステープルシートＳを多段に積層収納するとと
もに下面にはステープルシートＳを保持する保持
部５，５が両側壁下端６，６のカートリツジ１の
内側に沿つて延設されており、前記両保持部５，
５間には後述するホツチキス５０のステープル送
り装置５１を受容する開口７が設けられている。
カートリツジ１の前壁下端８には第３図に示され
ているステープル供給用開口部９が設けられてお
り、後壁下部１０にはカートリツジ１の内側に下
方に向い前壁２と後壁３の間隔を漸減する傾斜面
１１を有した一対（他方は図示されていない）の
傾斜部材１２，１２が設けられている。尚実施例
では傾斜面１１としてカートリツジ１の後壁下部
１０に傾斜部材１２，１２が一対設けられている
がこの傾斜面１１は後壁下部１０の全長に亘り延
設されてもよい。また前壁下端８前方にはステー
プルシートＳの上面を規制するガイド部材１３，
１３が延設されている。次に第２図に示す通り、
上記カートリツジ１はホツチキス５０の送り装置
５１の無端ベルト５３が前記開口７に受容される
ようにホツチキス５０に装着される。ホツチキス
５０は、モータ５４により駆動され伝達機構５５
を介してカートリツジを装着した回動部材５６を
駆動軸５７を中心にして回動させステープル成形
打込装置５２の一往復動により一綴り行程を終了
させるものである。第３図には、ホツチキス５０
に搭載されたカートリツジ１のステープルが消耗
された状態が示されている。最下層のステープル
シートＳ１が無端ベルト５３によりステープル成
形打込装置５２に供給されその後端部Ｓ１２の一
部をカートリツジ１中に残した状態にあつては、
その上に位置するステープルシートＳ２の前端部
Ｓ２１はステープルシートＳ１の後端部Ｓ１２上
に位置し、後端部Ｓ２２は無端ベルト５３上に位
置している。同様の状態にある第４図に示した従
来のカートリツジ１においては、ステープルシー
トＳ２より上位にあるステープルシートＳ３，Ｓ
４，……の各後端面はホツチキス５０の綴り作動
により後壁３に当接しておりその各前端面はステ
ープルシートＳ２の前端部Ｓ２１のＡ部上に垂直
に一直線状に位置している。このため下面を支持
されていないこのＡ部に荷重が加わりこのＡ部に
てステープルシートＳ２は切断される。しかしな
がら、本考案にあつては、後壁下部１０に傾斜面
１１を設けてあるためこの傾斜面１１にステープ
ルシートＳの後端面を当接しているステープルシ
ートＳの各前端面は傾斜面１１の倣い傾斜状とな
りステープルシートＳ２の前端部Ｓ２１のＡ部に
加わる荷重は少なくなるためこのＡ部でステープ
ルシートＳ２が切断されることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るステープルカートリツジ
の斜視図であり、第２図は本考案のカートリツジ
を使用するホツチキスの全体斜視図、第３図は本
考案のカートリツジ要部の断面図、第４図は従来
のカートリツジの要部の断面図である。 １……ステープルカートリツジ、２……前壁、
３……後壁、８……前壁下端、９……ステープル
供給用開口部、１０……後壁下部、１１……傾斜
面、１２，１２……傾斜部材、１３，１３……ガ
イド部材、５０……ホツチキス、５１……ステー
プル送り装置、５３……無端ベルト、Ｓ……ステ
ープルシート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の真直な未成形ステープル素材を板状に連
   結してなるステープルシートを多段に積層収納す
   るステープルカートリツジにおいて、その前壁下
   端にはステープル供給用開口部を設け、下面には
   該カートリツジのホツチキスへの装着時に該カー
   トリツジ中の最下層のステープルシートがホツチ
   キスのステープル送り装置に対して当接可能な開
   口を設け、後壁下部には下方に向い前壁と後壁の
   間隔を漸減する傾斜面を設けたことを特徴とする
   ステープルカートリツジ。