JPH0355518Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、バイク等の２輪車のハンドルに取付
けられてクラツチ又はブレーキを連結される２輪
車用レバーに関する。

（従来の技術） バイク、オートバイ等の２輪車において、クラ
ツチやブレーキを操作するためにハンドルに取付
けられているレバーは、第３図に一例を示すよう
に、略鉛直方向に向う取付ピン２によつて、ハン
ドル１に揺動可能に結合され、ケーブル等を介し
てクラツチ又はブレーキに連結されている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記した従来の２輪車用レバーは、ハンドル１
に対し、略鉛直方向に向う取付ピン２によつて結
合されているために、２輪車用が転倒してレバー
に対し取付ピン２の軸線方向と交差する線の周り
のモーメントが作用した際に、折損又は曲げ変形
するおそれが大である。

本考案は、上記した問題点を解消して転倒時に
おける折損、曲げ変形のおそれのない２輪車用レ
バーの構造を提示することを目的とするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記した従来の２輪車用レバーにお
ける問題点に鑑み、取付ピンによつてハンドル側
に揺動可能に結合される基部及び端末側の抑え部
とに２分割し、基部及び抑え部を、前記取付ピン
と交差する方向を示す連結ピンによつてピンジヨ
イントし、更に、基部及び抑え部の接続部をゴム
様弾性材料製カバーをもつて覆つた構成となすも
のである。

（作用） 上記した構成を備えた２輪車用レバーにおいて
は、基部をハンドル側に結合させる取付ピンに対
し交差する方向を示して基部及び抑え部をピンジ
ヨイントする連結ピンが、２輪車が転倒して取付
ピンの軸線方向と交差する線の周りのモーメント
が付加された際に、基部及び抑え部間の曲げ変形
をもたらし、基部及び抑え部の接続部を覆うゴム
様弾性材料製カバーが、基部及び抑え部の曲げ変
形を原姿勢に復帰させて正常な状態に保つ作用を
なす。

（実施例） 第１図及び第２図の実施例は、取付ピン２によ
つてハンドル１に結合される基部３と、端末側の
抑え部５とに分割され、基部３及び抑え部５を、
取付ピン２の軸線方向に対し略直角をなす方向に
伸びた連結ピン４によつて屈曲自在に接続され、
連結ピン４を含む基部３及び抑え部５の接続部
を、略円筒状を呈し、図上に断面を示されたゴム
様弾性材料製カバー６によつて覆われている。

上記した実施例を取付けられた２輪車が転倒し
た場合には、取付ピン２を中心とする揺動によつ
て抑え部５がハンドル１側へ近付くとともに、連
結ピン４を中心とする揺動によつて抑えレバー５
が基部３に対し屈曲してレバーの折損、曲げ変形
を回避し、抑えレバー５に対する外力の作用がな
くなると、ゴム様弾性材料製カバー６弾力によつ
て基部３に対する抑え部５の姿勢が正常に復して
その状態を保つ。

（考案の効果） 本考案の２輪車用レバーが、上記したように、
取付けピンによつてハンドルに結合される基部及
び端末側の抑え部に分割され、基部及び抑え部
を、取付ピンの軸線方向に対し交差する方向を示
す連結ピンよつて揺動可能に接続され、更に、基
部及び抑え部の接続部を、ゴム様弾性材料製カバ
ーによつて覆われた構成を備えていることによ
り、２輪車が転倒した際に、基部及び抑え部が、
連結ピンを中心として屈曲し得るので、転倒に伴
うレバーの折損や曲げ変形の心配がなく、レバー
に付加される外力の作用がなくなると、ゴム様弾
性材料製カバーの弾力によつて基部に対する抑え
部の姿勢が直ちに正常に復帰してその状態を保持
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の平面図、第２図
は、同実施例の側面図、第３図は、従来の２輪車
用レバーの平面図である。 １……ハンドル、２……取付ピン、３……基
部、４……連結ピン、５……抑え部、６……カバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２輪車のハンドル１に取付ピン２により揺動可
   能に結合されてクラツチ又はブレーキを連結され
   る２輪車用レバーにおいて、前記ハンドル１に前
   記取付ピン２によつて結合される基部３と、該基
   部３に対し、前記取付ピン２と交差する方向を示
   す連結ピン４によつて屈曲自在に結合された抑え
   部５と、前記基部３及び抑え部５の接続部を覆う
   ゴム様弾性材料製カバー６とを有する２輪車用レ
   バー。