JPH0355782Y2 - - Google Patents
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- JPH0355782Y2 JPH0355782Y2 JP12702187U JP12702187U JPH0355782Y2 JP H0355782 Y2 JPH0355782 Y2 JP H0355782Y2 JP 12702187 U JP12702187 U JP 12702187U JP 12702187 U JP12702187 U JP 12702187U JP H0355782 Y2 JPH0355782 Y2 JP H0355782Y2
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- muffler
- muffler cutter
- tail pipe
- retainer
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車などのエンジン排気通路の末端
に配されるマフラカツタの取付構造に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a mounting structure for a muffler cutter placed at the end of an engine exhaust passage of an automobile or the like.
（従来の技術）
マフラのテールパイプには、排気効率を高める
と共に装飾性の向上を図るため、実開昭61−
70520号公報、実開昭60−54716号公報などに例示
されるようなマフラカツタが取付けられている。(Prior technology) The tail pipe of the muffler was designed to improve exhaust efficiency and decorativeness.
A muffler cutter as exemplified in Japanese Utility Model Publication No. 70520 and Japanese Utility Model Application No. 60-54716 is attached.
第５図に示す従来例は、テールパイプａに取付
けブラケツトｂを溶接し、この取付けブラケツト
ｂをボルトｃを用いてマフラカツタｄに固定し、
マフラカツタｄをテールパイプａに取付けてい
る。 In the conventional example shown in FIG. 5, a mounting bracket b is welded to a tail pipe a, and this mounting bracket b is fixed to a muffler cutter d using bolts c.
Muffler cutter d is attached to tail pipe a.
第６図に示す従来例は、マフラカツタｄに螺着
したボルトｅを用いて、このボルトｅの先端とマ
フラカツタｄの内周との間にテールパイプａを挟
圧保持することによつて、マフラカツタｄをテー
ルパイプａに取付けている。この従来例ではネジ
の弛みの問題があるため、ロツクナツトを付加す
ることが一般である。 The conventional example shown in FIG. 6 uses a bolt e screwed onto a muffler cutter d to hold the tail pipe a under pressure between the tip of the bolt e and the inner periphery of the muffler cutter d. d is attached to tail pipe a. Since this conventional example has a problem with screw loosening, it is common to add a lock nut.
（考案が解決しようとする問題点）
ところで第５図に示す従来例では、テールパイ
プａとマフラカツタｄとの直径差Ｌに合わせた取
付けブラケツトｂが必要であり、一種類の取付け
ブラケツトｂではこれに適した関係にあるマフラ
カツタの取付構造にしか適用できず、汎用性に問
題があつた。又取付けブラケツトｂをテールパイ
プａに溶接しなければならず、標準車にマフラカ
ツタｄを後付けすることが困難であるという問題
があつた。(Problem to be solved by the invention) By the way, in the conventional example shown in Fig. 5, a mounting bracket b is required to match the diameter difference L between the tail pipe a and the muffler cutter d, and one type of mounting bracket b cannot meet this requirement. It could only be applied to the mounting structure of the muffler cutter, which has a relationship suitable for this, and there was a problem with its versatility. In addition, the mounting bracket b had to be welded to the tail pipe a, making it difficult to retrofit the muffler cutter d to a standard vehicle.
他方、第６図に示す従来例は、汎用性及び標準
車への後付けという点で有利であるが、ボルトｅ
の先端とマフラカツタｄの内周との間でテールパ
イプａを挟圧保持しなければならず、取付強度が
不十分であるという問題があり、又この取付強度
を向上させるためボルトｅの締結力を高めるとマ
フラカツタｄが変形するという問題がある。 On the other hand, the conventional example shown in FIG. 6 is advantageous in terms of versatility and retrofitting to standard vehicles, but the
The tail pipe a must be held under pressure between the tip of the muffler cutter d and the inner periphery of the muffler cutter d, which causes the problem that the mounting strength is insufficient. If the height is increased, there is a problem that the muffler cutter d is deformed.
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記問題点解決するため、マフラカツ
タ本体の内周に略リング形状のリインホースメン
トを固着すると共に、このリインホースメントで
補強される部分に押圧用ネジ手段を設ける一方、
この押圧用ネジ手段によつて自由端部が押圧され
るリテーナを、その固定端部がマフラカツタ本体
側で支持されるように設け、マフラテールパイプ
を前記リテーナの自由端部とマフラカツタ本体の
内周との間で挟圧保持する状態で、マフラカツタ
本体がマフラテールパイプに取付けられるように
構成したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention fixes a substantially ring-shaped reinforcement to the inner periphery of the muffler cutter body, and also applies pressure to the part reinforced by this reinforcement. While providing screw means,
A retainer whose free end is pressed by the pressing screw means is provided so that its fixed end is supported by the muffler cutter main body, and a muffler tail pipe is connected between the free end of the retainer and the inner periphery of the muffler cutter main body. The muffler cutter body is configured to be attached to the muffler tail pipe while being held under pressure between the muffler cutter body and the muffler tail pipe.
（作用）
本考案によれば、リテーナがマフラテールパイ
プに面当りした状態で、マフラカツタ本体がマフ
ラテールパイプに取付けられるので、その取付強
度を十分に確保することができる。しかも、押圧
用ネジ手段の締結力を高めても、マフラカツタ本
体はリインホースメントによつて補強されている
ので、その変形が防止される。又リテーナの自由
端部のフレキシビリテイにより、種々の寸法のマ
フラカツタ取付構造に適用でき、汎用性に優れる
と共に、標準車へのマフラカツタの後付けが容易
になる。(Function) According to the present invention, the muffler cutter main body is attached to the muffler tail pipe with the retainer in contact with the muffler tail pipe, so that sufficient attachment strength can be ensured. Moreover, even if the tightening force of the pressing screw means is increased, deformation of the muffler cutter body is prevented because it is reinforced by the reinforcement. Furthermore, due to the flexibility of the free end of the retainer, it can be applied to muffler cutter mounting structures of various sizes, providing excellent versatility and making it easy to retrofit the muffler cutter to standard vehicles.
（実施例）
第１図ないし第３図に示す本考案の第１実施例
は、円筒形状のマフラカツタ本体１の内周に、〓
状のリインホースメント２をスポツト溶接（Ｓは
スポツト溶接箇所を示す。）で固着すると共に、
このリインホースメント２上にリテーナ３の固定
端部４をスポツト溶接で固定している。前記〓状
のリインホースメント２は帯鋼を折曲げてなり、
剛性アツプのための内向きフランジ５を有してい
る。又このリインホースメント２の底部上面には
ナツト６が溶着されると共に、この底部及びマフ
ラカツタ本体１を貫通するボルト挿通孔７が前記
ナツト６と同芯に形成されている。前記ナツト６
には座金８、スプリングワツシヤ９を備えたボル
ト１０が螺合され、これらで押圧用ネジ手段１１
を構成している。前記リテーナ３は帯鋼を図示す
るように折曲げ形成することによりなり、その自
由端部１２はマフラカツタ本体１の円形断面中央
の下寄り位置に張り出している。この自由端部１
２の上面はマフラテールパイプ１３の下面に面接
触するように曲面に形成される一方、その下面に
前記ボルト１０の先端に当接する突出部が形成さ
れている。(Embodiment) In the first embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3, a cylindrical muffler cutter body 1 has a
While fixing the shaped reinforcement 2 by spot welding (S indicates the spot welding location),
A fixed end portion 4 of a retainer 3 is fixed onto this reinforcement 2 by spot welding. The 〓-shaped reinforcement 2 is made by bending a steel band,
It has an inward flange 5 for increased rigidity. A nut 6 is welded to the upper surface of the bottom of the reinforcement 2, and a bolt insertion hole 7 passing through the bottom and the muffler cutter body 1 is formed concentrically with the nut 6. Said nut 6
A bolt 10 having a washer 8 and a spring washer 9 is screwed into the screw means 11 for pressing.
It consists of The retainer 3 is formed by bending a steel band as shown in the figure, and its free end 12 protrudes at a lower position in the center of the circular cross section of the muffler cutter body 1. This free end 1
The upper surface of the muffler tail pipe 13 is formed into a curved surface so as to be in surface contact with the lower surface of the muffler tail pipe 13, and a protrusion that comes into contact with the tip of the bolt 10 is formed on the lower surface.
かくして、本実施例においては、マフラカツタ
本体１の内周に溶接された略リング形状の前記リ
インホースメント２によつて、マフラカツタ本体
１を補強できると共に、この補強部分に設けた前
記押圧用ネジ手段１１によつてリテーナ３の自由
端部１２を押圧でき、第１図ないし第３図に示す
ように、マフラテールパイプ１３を前記リテーナ
３の自由端部１２とマフラカツタ本体１の内周と
の間で挟圧保持する状態で、マフラカツタ本体１
がマフラテールパイプ１３に取付けられるように
なつている。 Thus, in this embodiment, the substantially ring-shaped reinforcement 2 welded to the inner periphery of the muffler cutter main body 1 can reinforce the muffler cutter main body 1, and the pressing screw means provided in this reinforced portion can also be reinforced. 11 can press the free end 12 of the retainer 3, and as shown in FIGS. While holding the muffler cutter body 1 under pressure,
is adapted to be attached to the muffler tail pipe 13.
第４図は本考案の第２実施例の、縦断平面図を
示している。この第２実施例は、リインホースメ
ント２にビード１４を形成してその剛性アツプを
図り、又このビード１４が形成されている部位に
リテーナ３の固定端部４を溶接している点で第１
実施例と異なるが、他の構成は第１実施例のそれ
と同様である。 FIG. 4 shows a longitudinal sectional plan view of a second embodiment of the present invention. The second embodiment is characterized in that a bead 14 is formed on the reinforcement 2 to increase its rigidity, and the fixed end 4 of the retainer 3 is welded to the region where the bead 14 is formed. 1
Although the second embodiment is different from the first embodiment, other configurations are similar to those of the first embodiment.
本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば、リインホースメン
ト２として完全リング形状のものを用いることが
でき、又押圧用ネジ手段１１やリテーナ３は上記
実施例に示すものに限定されない。 The present invention can be configured in various ways other than those shown in the above embodiments. For example, a completely ring-shaped reinforcement 2 can be used, and the pressing screw means 11 and the retainer 3 are not limited to those shown in the above embodiments.
（考案の効果）
本考案のマフラカツタ本体の取付構造は、標準
車へのマフラカツタの後付けが容易であると共に
汎用性にすぐれ、且つ取付強度が十分に確保され
るという効果を有する。(Effects of the Invention) The mounting structure of the muffler cutter main body of the present invention has the advantage that it is easy to retrofit the muffler cutter to a standard vehicle, has excellent versatility, and ensures sufficient mounting strength.
第１図は本考案の第１実施例の一部切欠斜視
図、第２図は第１図の−線断面図、第３図は
縦断正面図、第４図は本考案の第２実施例の縦断
平面図、第５図及び第６図は夫々従来例の縦断正
面図である。
１……マフラカツタ本体、２……リインホース
メント、３……リテーナ、４……固定端部、１１
……押圧用ネジ手段、１２……自由端部、１３…
…マフラテールパイプ。
Fig. 1 is a partially cutaway perspective view of the first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line - - of Fig. 1, Fig. 3 is a longitudinal sectional front view, and Fig. 4 is a second embodiment of the invention. FIGS. 5 and 6 are longitudinal sectional front views of the conventional example. 1...Muffler cutter body, 2...Reinforcement, 3...Retainer, 4...Fixed end, 11
... Pressing screw means, 12 ... Free end, 13 ...
...Muffler tail pipe.
Claims (1)
ンホースメントを固着すると共に、このリインホ
ースメントで補強される部分に押圧用ネジ手段を
設ける一方、この押圧用ネジ手段によつて自由端
部が押圧されるリテーナを、その固定端部がマフ
ラカツタ本体側で支持されるように設け、マフラ
テールパイプを前記リテーナの自由端部とマフラ
カツタ本体の内周との間で挟圧保持する状態で、
マフラカツタ本体がマフラテールパイプに取付け
られるように構成したことを特徴とするマフラカ
ツタの取付構造。 A substantially ring-shaped reinforcement is fixed to the inner periphery of the muffler cutter body, and a pressing screw means is provided in the part reinforced by this reinforcement, and the free end is pressed by the pressing screw means. A retainer is provided such that its fixed end is supported by the muffler cutter main body side, and the muffler tail pipe is held under pressure between the free end of the retainer and the inner periphery of the muffler cutter main body,
A muffler cutter mounting structure characterized in that the muffler cutter main body is configured to be attached to a muffler tail pipe.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12702187U JPH0355782Y2 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12702187U JPH0355782Y2 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432418U JPS6432418U (en) | 1989-03-01 |
| JPH0355782Y2 true JPH0355782Y2 (en) | 1991-12-12 |
Family
ID=31379066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12702187U Expired JPH0355782Y2 (en) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0355782Y2 (en) |
-
1987
- 1987-08-20 JP JP12702187U patent/JPH0355782Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6432418U (en) | 1989-03-01 |
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