JPH0356328B2 - - Google Patents

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JPH0356328B2
JPH0356328B2 JP58236467A JP23646783A JPH0356328B2 JP H0356328 B2 JPH0356328 B2 JP H0356328B2 JP 58236467 A JP58236467 A JP 58236467A JP 23646783 A JP23646783 A JP 23646783A JP H0356328 B2 JPH0356328 B2 JP H0356328B2
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valve
friction clutch
temperature
casing
control device
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/042Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using fluid couplings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D35/00Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
    • F16D35/02Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
    • F16D35/021Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
    • F16D35/026Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves actuated by a plurality of valves; the valves being actuated by a combination of mechanisms covered by more than one of groups F16D35/022 - F16D35/025

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の冷却空気フアンを駆動す
るための液体摩擦クラツチもしくは粘性クラツチ
に関する。
極めて異なる構造形式のフアン用粘性クラツチ
が公知であり、このばあいクラツチから伝達され
るトルクは内燃機関の運転温度に関連して制御さ
れる。例えばアメリカ合衆国特許第2838244号明
細書によればせん断面を形成する2つの構成部材
の間の間隔が温度に関連して変えられる。別の構
成では粘性液体の充填レベルが温度に関連して調
整される。従つて例えばドイツ連邦共和国特許出
願公告第1425244号明細書によれば粘性液体を含
有する室は壁の軸方向移動によつて、湿らされる
有効せん断面大きさが変わるように変えられる。
別の形式の充填レベル調整は例えばドイツ連邦共
和国特許出願公開第2803975号明細書から公知で
あり、このばあい作業室から連続的に粘性液体が
貯蔵室内に汲み上げられかつ貯蔵室から作業室内
への流入は温度に関連して制御される。更にドイ
ツ連邦共和国特許第2212367号明細書からフアン
用粘性クラツチが公知であり、このばあい伝達さ
れるトルクは2つの異なるパラメータに関連して
制御される。クラツチは駆動される回転体を有し
ており、該回転体は粘性液体用の作業室と貯蔵室
との間の仕切壁として形成されている。この仕切
壁内には弁開口が設けられており、該弁開口の大
きさは回転数並びに温度に関連して制御される。
回転数に関連した制御は、所定の駆動回転数以上
で伝達されるトルクを減少させるのに役立つ。温
度に関連した制御は内燃機関の冷却器から到達す
る冷却空気に応答しかつ温度の増大に伴つてトル
ク伝達の増大を生ぜしめる。温度の増大に伴つて
伝達されるトルクが増大される。
前記すべてのフアン用粘性クラツチは、最大の
トルクが伝達されるばあい駆動回転数とは無関係
に比較的低い出力回転数を維持するかもしくは上
回らないように設計されている。このばあい駆動
回転数が高いと過度に高いスリツプ値が生じ、こ
れによつてフアン用粘性クラツチの内部で不都合
に高い熱が発生する。このような極端なばあいの
ためにもフアン用粘性クラツチを不変に設計する
ために、すべての材料は粘性液体を含めて相応に
温度に対する抵抗力を有しかつ更に異なる温度膨
張のために増大する支承遊びを制限する防護手段
が講じられねばならない。
本発明の課題は、費用を最小にして不都合に高
い熱発生を避け、このばあいフアン用粘性クラツ
チの運転特性が低下させられないような、冒頭に
述べた形式のフアン用粘性クラツチを提供するこ
とにある。
本発明の構成によれば、少なくとも部分的に粘
性液体によつて充填された作業室を形成するケー
シングと、ケーシングに対して相対的に回転可能
に作業室内に配置された回転体と、作業室内でせ
ん断ギヤツプを形成して互いに向かい合つて位置
する、一方ではケーシングにかつ他方では回転体
に設けられたせん断面と、内燃機関の運転温度に
応答する第1のトルク制御装置とを有していて、
該トルク制御装置が温度の増大に伴つてケーシン
グおよび回転体のせん断面の間で伝達されるトル
クを高めるようになつている形式の、内燃機関の
冷却空気フアン用の液体摩擦クラツチにおいて、
液体摩擦クラツチの運転温度に応答する第2のト
ルク制御装置が設けられていて、該トルク制御装
置が温度の増大に伴つて、ケーシングおよび回転
体のせん断面の間で伝達するトルクを第1のトル
ク制御装置とは無関係に液体摩擦クラツチの運転
温度の所定の値以上で減少させるようになつてい
る。
本発明においては伝達されるトルクは内燃機関
の運転温度に関連してばかりでなく、附加的にフ
アン用粘性クラツチ自体の運転温度に関連して
も、伝達されるトルクが運転温度が増大したばあ
い減少されるように制御される。このようにして
フアン用粘性クラツチの出力回転数が減少され、
これによつてクラツチのスリツプは増大するけれ
ども、同時にフアンの入力、ひいては熱に変換さ
れかつクラツチの運転温度を規定するクラツチの
損失出力が減少される。前記措置によつてフアン
用粘性クラツチの内部の不都合な温度上昇が阻止
される。
本発明では原則的には、どのような形式でフア
ン用粘性クラツチの内部で伝達されるトルクが変
えられるかとは無関係である。せん断ギヤツプに
おいて粘性液体の充填レベルが変化するフアン用
粘性クラツチのばあい有利にはフアン用粘性クラ
ツチのケーシング内又はケーシングにバイメタル
素子が配置されており、該バイメタル素子は運転
温度が上昇したばあいに充填レベル減少を生ぜし
める。このばあい有利には弁装置が外側に位置す
る第1のバイメタル素子並びに内側に位置する第
2のバイメタル素子によつて共通に制御される。
これによつて構成上の費用は最小限に減少され
る。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
内燃機関の冷却フアン用の第1図で図示された
液体摩擦クラツチはケーシング1と、ケーシング
1内に配置された回転体3とを有している。ケー
シング1はケーシング背壁5でころがり軸受け7
を介して回転可能に駆動軸9に支承されている。
ケーシング背壁5は一体に成形された部分的にの
み図示されたフアン羽根11を有している。ケー
シング背壁5はケーシング前壁13と協働して粘
性液体を含有するシールされた室を形成してお
り、該室は仕切壁15によつて作業室17と貯蔵
室19とに分割されている。作業室17はケーシ
ング背壁5と仕切壁15とによつて制限されてい
てかつ貯蔵室19はケーシング前壁13と仕切壁
15とによつて制限されている。回転体3は作業
室17内に配置されていてかつ駆動軸9と回動不
能に結合されている。貯蔵室19内では仕切壁1
5に弁レバー21が設けられており、該弁レバー
21は仕切壁15内の弁開口23を開放又は閉鎖
できる。弁レバー21は開放方向で初ばね力をか
けられている。ケーシング前壁13内には操作ピ
ン25が軸方向に移動可能に案内されていて、該
操作ピン25はバイメタル素子としての温度を感
知する制御部材の運動を弁レバー21に伝達す
る。バイメタル素子27はケーシング1の外側で
ケーシング前壁13から間隔をおいて保持体29
に固定されている。弁レバー21とケーシング前
壁13との間にはバイメタル素子31としての温
度を感知する別の制御部材が配置されており、前
記バイメタル素子は弁レバーの縦長の形状を有し
ている。バイメタル素子31は操作ピン25を通
過させるための開口32を備えていてかつ弁レバ
ーと共に仕切壁15に固定されている。
前記フアン用粘性クラツチの原則的な作用形式
は次の通りである。
回転体3は作業室17内で一方ではケーシング
背壁5と共にかつ他方では仕切壁15と共に互い
に向かい合つて位置するせん断面ギヤツプ33を
形成している。せん断面ギヤツプ33が粘性液体
を含有しているばあいには、所定のトルクが回転
体3からケーシング1に伝達され、これによつて
フアン羽根が駆動される。粘性液体のせん断力を
介した力伝達はフアン用粘性クラツチを完全に接
続したばあい、駆動軸9の駆動回転数が所定の値
以上に著しく上昇したばあいですら、フアン羽根
11の回転数が所定の値を上回らないように同調
させられる。このようにして例えばフアン羽根1
1の騒音発生並びにフアン羽根の入力が制限され
る。作業室17の半径方向で外側範囲には例えば
突起としてのポンプ装置35が配置されており、
該ポンプ装置は回転体3とケーシング1との相対
回動時に仕切壁15の開口37を介して連続的に
粘性液体を作業室17から貯蔵室19内に汲み上
げる。フアン用粘性クラツチのトルク伝達は、貯
蔵室19から弁開口23を介してせん断面ギヤツ
プ33に向かう粘性液体の流入が制御されること
によつて制御される。流入はバイメタル素子27
によつて操作ピン25と弁レバー21とを介して
制御される。バイメタル素子27は内燃機関の冷
却器から到達する冷却空気にさらされかつ温度が
上昇したばあいに著しく彎曲するので、弁開口2
3が開放されかつフアン羽根11が駆動される。
温度が下つたばあいにはバイメタル素子27は伸
張するので、弁開口23は部分的に又は完全にお
おわれる。回転体3とケーシング1とが相対回動
するばあいポンプ装置35は常時作業するので、
作業室17内の粘性液体は汲みつくされかつトル
ク伝達は中断される。
この限りではフアン用粘性クラツチの作用はド
イツ連邦共和国特許第2803975号明細書で周知の
ものと相応している。しかし問題点は一方では最
大トルク伝達のばあいにフアン羽根の最大回転数
を比較的低く維持することが望まれるということ
と、他方では内燃機関の比較的高い定格回転数と
から生ずる。完全に接続されたフアン用粘性クラ
ツチが長い時間内燃機関の高い回転数で運転され
たばあい、この際に回転体3とケーシング1との
間で著しいスリツプが生ずることによつて高い熱
が発生する。フアン用粘性クラツチはこのように
して自体極めて著しく加熱される。このことは不
都合なことである。何故ならば粘性液体の粘性が
著しい加熱によつて減少され、これによつてトル
ク伝達が防げられるからである。更に粘性液体の
耐用寿命もこのような温度ピークによつて著しく
縮められる。フアン用粘性クラツチに使用される
すべての材料はこのような高い温度のために設計
されねばならない。せん断面ギヤツプ33のギヤ
ツプ幅は正確に守らなくてよい。何故ならば通常
使用されるころがり軸受け7が外レースと内レー
スとの温度差が大きいばあい大きな走行遊びを得
るからである。
前記問題点を回避するために、ケーシング前壁
13と弁レバー21との間の貯蔵室19内に別の
バイメタル素子31が設けられており、このバイ
メタル素子31はフアン用粘性クラツチの内部に
おいて形成される温度に直接さらされる。フアン
用粘性クラツチのための通常の温度範囲では、即
ち遮断状態では並びにフアン用粘性クラツチが完
全に接続されたばあいには、バイメタル素子31
の自由端部はその固有ばね力に基づいてケーシン
グ前壁13に接触するか又は少なくとも弁レバー
21から、弁レバーの機能を防げないような間隔
を有する。フアン用粘性クラツチの運転温度が所
定の値以上に上昇したばあいに始めて、バイメタ
ル素子31は弁レバー21を仕切壁15の方向に
負荷しひいては弁開口23を狭める。これによつ
てフアン用粘性クラツチのトルク伝達能力が減少
させられる。このばあいスリツプが増大するけれ
ども、内部温度を生ぜしめる損失出力は著しく減
少される。このばあいフアン出力は減少するけれ
ども、完全に遮断されないバランス状態が生ず
る。これによつて一方では冷却空気出力が生じか
つ他方では自己加熱が減少される。
第2図乃至第4図は両バイメタル素子27,3
1の異なる運転位置が概略的に図示されている。
第2図ではフアン用粘性クラツチは完全に遮断さ
れた状態で示されている。バイメタル素子27は
冷却器から到達する冷却空気によつてわずかにの
み負荷されるので、バイメタル素子27はほぼ伸
張した位置を維持しかつ操作ピン25を介して弁
レバー25を仕切壁15と接触状態で維持しかつ
弁開口23を閉鎖する。これによつて回転体3と
ケーシング1との間の力伝達が中断される。フア
ン用粘性クラツチ内部の温度は、バイメタル素子
31が基本位置を占めるように低くされており、
この基本位置ではバイメタル素子31はケーシン
グ前壁の内側にほぼ当接しかつ弁レバー21に影
響を及ぼさない。
第3図はフアン用粘性クラツチの完全に接続さ
れた運転状態を図示している。冷却空気温度によ
つてバイメタル素子27は著しく彎曲されてい
る。弁レバー21は固有の初ばね力に基づき弁開
口23を開放するので、粘性液体は貯蔵室19か
ら作業室17内に流れかつフアン羽根11は所定
の伝達能力で駆動される。
第4図は、フアン用粘性クラツチが第3図によ
る完全接続状態で所定の時間を越えて特に高い駆
動回転数で駆動されるばあいに生ずる運転状態を
図示している。フアン用粘性クラツチの運転温度
の上昇に伴つてバイメタル素子31は弁開口23
の方向に移動する。バイメタル素子31は弁レバ
ー21を弁開口23に向けて押しかつ弁開口23
を通る粘性液体の流過量を減少させる。これに関
連した伝達されるトルクの低下は損失出力を減少
させるので、バランス状態が生ずる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
1図は本発明によるフアン用粘性クラツチの縦断
面図、第2図、第3図および第4図は第1図のク
ラツチの種々の運転状態を示した図である。 1…ケーシング、3…回転体、5…ケーシング
背壁、7…ころがり軸受け、11…フアン羽根、
13…ケーシング前壁、15…仕切壁、17…作
業室、19…貯蔵室、21…弁レバー、23…弁
開口、25…操作ピン、27,31…バイメタル
素子、29…保持体、32,37…開口、33…
せん断面ギヤツプ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 内燃機関の冷却空気フアン用の液体摩擦クラ
    ツチであつて、少なくとも部分的に粘性液体によ
    つて充填された作業室17を形成するケーシング
    1と、ケーシング1に対して相対的に回転可能に
    作業室17内に配置された回転体3と、作業室内
    でせん断ギヤツプ33を形成して互いに向かい合
    つて位置する、一方ではケーシング1にかつ他方
    では回転体3に設けられたせん断面と、内燃機関
    の運転温度に応答する第1のトルク制御装置2
    5,27とを有しており、該トルク制御装置が温
    度の増大に伴つて、ケーシング1および回転体3
    のせん断面の間で伝達されるトルクを高めるよう
    になつている形式のものにおいて、液体摩擦クラ
    ツチの運転温度に応答する第2のトルク制御装置
    31が設けられており、該トルク制御装置が温度
    の増大に伴つて、ケーシング1および回転体3の
    せん断面の間で伝達されるトルクを第1のトルク
    制御装置25,27とは無関係に液体摩擦クラツ
    チの運転温度の所定の値以上で減少させるように
    なつていることを特徴とする内燃機関の冷却空気
    フアン用の液体摩擦クラツチ。 2 ケーシング1が粘性液体用の貯蔵室19を有
    しており、該貯蔵室が仕切壁15によつて作業室
    17から仕切られており、更にケーシング1と回
    転体3とが相対回転したばあいに作用するポンプ
    装置35が設けられており、該ポンプ装置が相対
    回転時に粘性液体を作業室から貯蔵室内に搬送す
    るようになつており、更に貯蔵室が貯蔵室から作
    業室への粘性液体の流れを制御する弁装置21,
    23を介して作業室と接続されており、更に第1
    のトルク制御装置が弁装置21,23を温度の増
    大に伴つて開放しかつ第2のトルク制御装置が弁
    装置21,23を温度の増大に伴つて閉鎖するよ
    うになつている特許請求の範囲第1項記載の液体
    摩擦クラツチ。 3 第1のトルク制御装置がケーシング1の外側
    に配置された、弁装置21,23を制御する第1
    のバイメタル素子27をかつ第2のトルク制御装
    置がケーシング1の内側に配置された弁装置2
    1,23を制御する第2のバイメタル素子31を
    有している特許請求の範囲第2項記載の液体摩擦
    クラツチ。 4 弁装置21,23が仕切壁15内の弁開口2
    3と、弁開口23を閉鎖するために貯蔵室19内
    に配置された弁レバー21とを有しており、更に
    両バイメタル素子27,31が共通に弁レバー2
    1を制御するようになつている特許請求の範囲第
    3項記載の液体摩擦クラツチ。 5 第1のバイメタル素子27がケーシング1を
    滑動可能に貫通するピン25を介して、弁開口2
    3を温度の増大に伴つて拡大しかつ温度の低下に
    伴つて縮小するように、弁レバー21に作用して
    おり、更に第2のバイメタル素子31が貯蔵室1
    9内に配置されていてかつ、弁開口23を所定の
    温度値以上の温度の増大に伴つて縮小しかつ温度
    の低下に伴つて再び拡大するように、弁レバー2
    1に作用している特許請求の範囲第4項記載の液
    体摩擦クラツチ。 6 弁レバー21が弁開口23を開放する位置に
    ばね弾性的に初ばね力をかけられておりかつ第2
    のバイメタル素子31が所定の温度値以下の温度
    で弁レバー21との作用連結を解除されている特
    許請求の範囲第5項記載の液体摩擦クラツチ。 7 弁レバー21と第2のバイメタル素子31と
    が縦長の形状を有していてかつ弁開口23とは反
    対側の端部で互いに重ね合わされて一緒に仕切壁
    15に固定されている特許請求の範囲第6項記載
    の液体摩擦クラツチ。 8 第2のバイメタル素子31が弁レバー21と
    第1のバイメタル素子27との間に配置されてお
    り、更にピン25が第2のバイメタル素子31の
    開口32を貫通している特許請求の範囲第5項乃
    至第7項のいずれか1項記載の液体摩擦クラツ
    チ。
JP58236467A 1982-12-17 1983-12-16 内燃機関の冷却空気フアン用の液体摩擦クラツチ Granted JPS59131040A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823246783 DE3246783A1 (de) 1982-12-17 1982-12-17 Verfahren zum betrieb einer visco-luefterkupplung und visco-luefterkupplung nach diesem verfahren
DE3246783.4 1982-12-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59131040A JPS59131040A (ja) 1984-07-27
JPH0356328B2 true JPH0356328B2 (ja) 1991-08-28

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ID=6180977

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JP58236467A Granted JPS59131040A (ja) 1982-12-17 1983-12-16 内燃機関の冷却空気フアン用の液体摩擦クラツチ

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JP (1) JPS59131040A (ja)
DE (1) DE3246783A1 (ja)
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GB (1) GB2131919B (ja)
IT (1) IT1160145B (ja)

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